JPS6212131Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6212131Y2 JPS6212131Y2 JP15907582U JP15907582U JPS6212131Y2 JP S6212131 Y2 JPS6212131 Y2 JP S6212131Y2 JP 15907582 U JP15907582 U JP 15907582U JP 15907582 U JP15907582 U JP 15907582U JP S6212131 Y2 JPS6212131 Y2 JP S6212131Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal ring
- annular groove
- space
- cross shaft
- pinion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 9
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 6
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 5
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 2
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はインターアクスルデフレンシヤルのピ
ニオン及びスラストワツシヤの潤滑装置に関する
ものである。
ニオン及びスラストワツシヤの潤滑装置に関する
ものである。
従来、インターアクスルデフレンシヤルの潤滑
については車両が停止時にデフケースａ内に孔ｅ
より外部から油が流入し、十字軸ｂ、ピニオン
ｃ、スラストワツシヤｄ等の摺動部が潤滑される
構造になつていた。
については車両が停止時にデフケースａ内に孔ｅ
より外部から油が流入し、十字軸ｂ、ピニオン
ｃ、スラストワツシヤｄ等の摺動部が潤滑される
構造になつていた。
しかし、ピニオンｃの回転が大でスラスト力が
大の時には、油は遠心力でデフケースａ内から外
部へ流出し、摺動部に油ぎれの現象が生じ最終的
に焼付けを生じていた。
大の時には、油は遠心力でデフケースａ内から外
部へ流出し、摺動部に油ぎれの現象が生じ最終的
に焼付けを生じていた。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところはデフケースの外部よ
りピニオン摺動部、スラストワツシヤ摺動部に強
制的に潤滑油を供給することを可能にして焼付け
を防止することにある。
て、その目的とするところはデフケースの外部よ
りピニオン摺動部、スラストワツシヤ摺動部に強
制的に潤滑油を供給することを可能にして焼付け
を防止することにある。
以下、本考案を第２図および第３図を参照して
説明する。
説明する。
図面中２４はケースであり、ケース２４の支承
部２５には軸受２６を介してデフケース２３が設
けてあり、デフケース２３にはギヤ２７が取付け
てあつて、このギヤ２７はエンジンの出力側のギ
ヤ２８が噛合つている。
部２５には軸受２６を介してデフケース２３が設
けてあり、デフケース２３にはギヤ２７が取付け
てあつて、このギヤ２７はエンジンの出力側のギ
ヤ２８が噛合つている。
図面中１は前軸、２は後軸であつて、前・後軸
１，２はそれぞれデフケース２３内に回転可能に
挿入してある。
１，２はそれぞれデフケース２３内に回転可能に
挿入してある。
前・後軸１，２にはギヤ３１，３２′が取付け
てある。またデフケース２３には十字軸３が設け
てあり、十字軸３にはピニオン１９が設けてあ
り、ピニオン１９はギヤ３１，３２′に噛合して
いる。ピニオン１９とデフケース２３の内面との
間にスラストワツシヤ２０が設けてある。また前
記十字軸３の中央部分にはシールリング６が嵌着
してあり、シールリング６に前記前・後軸１，２
の端部が摺接している。
てある。またデフケース２３には十字軸３が設け
てあり、十字軸３にはピニオン１９が設けてあ
り、ピニオン１９はギヤ３１，３２′に噛合して
いる。ピニオン１９とデフケース２３の内面との
間にスラストワツシヤ２０が設けてある。また前
記十字軸３の中央部分にはシールリング６が嵌着
してあり、シールリング６に前記前・後軸１，２
の端部が摺接している。
前記デフケース２３の外周部にはシールリング
７が設けてあり、このシールリング７は、ケース
２４に設けたブラケツト１７にシム８を介してボ
ルト９、ワツシヤ１０で固定してある。シールリ
ング７の内周面には環状溝２９が形成してある。
そしてシールリング７には環状溝２９に通じるニ
ツプル１１が取付けてある。前記ケース２４には
通路３０が形成してあり、通路３０の両端部には
ニツプル１３，１４が取付けてある。ニツプル１
４は配管１５が接続してあり、配管１５は給油プ
ラグに通じている。前記ニツプル１３は配管１２
を介してニツプル１１に接続してある。そして、
配管１５、ニツプル１４、通路３０、ニツプル１
３、配管１２、ニツプル１１で潤滑油管路Ａを構
成している。
７が設けてあり、このシールリング７は、ケース
２４に設けたブラケツト１７にシム８を介してボ
ルト９、ワツシヤ１０で固定してある。シールリ
ング７の内周面には環状溝２９が形成してある。
そしてシールリング７には環状溝２９に通じるニ
ツプル１１が取付けてある。前記ケース２４には
通路３０が形成してあり、通路３０の両端部には
ニツプル１３，１４が取付けてある。ニツプル１
４は配管１５が接続してあり、配管１５は給油プ
ラグに通じている。前記ニツプル１３は配管１２
を介してニツプル１１に接続してある。そして、
配管１５、ニツプル１４、通路３０、ニツプル１
３、配管１２、ニツプル１１で潤滑油管路Ａを構
成している。
前記デフケース２３には外部から内部にかけて
前記シールリング７の環状溝２９に通じる導孔２
１が設けてあり、また前軸１には導孔２１を十字
軸３の中央部の空間３２に連通する導孔４が形成
してある。十字軸３には空間３２をピニオン摺動
部３３及びスラストワツシヤ２０の摺動部３４に
通じる導孔５が形成してある。図面中１６はＯリ
ング、１８は盲プラグである。
前記シールリング７の環状溝２９に通じる導孔２
１が設けてあり、また前軸１には導孔２１を十字
軸３の中央部の空間３２に連通する導孔４が形成
してある。十字軸３には空間３２をピニオン摺動
部３３及びスラストワツシヤ２０の摺動部３４に
通じる導孔５が形成してある。図面中１６はＯリ
ング、１８は盲プラグである。
しかして、潤滑油管路Ａを流れる油は環状溝２
９、導孔２１，４を介して空間３２に入り、導孔
５を介してピニオン摺動部３３及びスラストワツ
シヤ摺動部３４に供給され、潤滑に供される。
９、導孔２１，４を介して空間３２に入り、導孔
５を介してピニオン摺動部３３及びスラストワツ
シヤ摺動部３４に供給され、潤滑に供される。
このようにしてデフケース２３内に送り込まれ
た油はデフケース２３に設けた排油孔２２を通つ
て外部に流出する。
た油はデフケース２３に設けた排油孔２２を通つ
て外部に流出する。
Ｏリング１６は油が前軸１のスプライン溝を通
つて外部に逃るのを防止するし、シールリング６
は前・後１，２と十字軸３との間のシール性をよ
くする。
つて外部に逃るのを防止するし、シールリング６
は前・後１，２と十字軸３との間のシール性をよ
くする。
本考案は以上詳述したように、ケース２３側に
固定されたシールリング７をデフケース２３の外
周部に摺接させると共に、シールリング７の内周
面に環状溝２９を形成し、デフケース２３に設け
た十字軸３の中央部に前・後軸１，２の端部を
前・後よりシールリング６を介して当接して十字
軸３の中央部に密閉された空間３２を形成し、シ
ールリング７の環状溝２９に潤滑油管路Ａを連通
すると共に環状溝２９を導孔２４，４を介して空
間３２に連通し、十字軸３に空間３２をピニオン
摺動部３３及びスラストワツシヤ摺動部３４に連
通する導孔５を設け、デフケース２３に排油孔２
２を設けたことを特徴とするものである。したが
つて、デフケース２３の外部よりピニオン摺動部
３２、スラストワツシヤ摺動部３３に強制的に潤
滑油を供給することができて焼付けを防止するこ
とができる。
固定されたシールリング７をデフケース２３の外
周部に摺接させると共に、シールリング７の内周
面に環状溝２９を形成し、デフケース２３に設け
た十字軸３の中央部に前・後軸１，２の端部を
前・後よりシールリング６を介して当接して十字
軸３の中央部に密閉された空間３２を形成し、シ
ールリング７の環状溝２９に潤滑油管路Ａを連通
すると共に環状溝２９を導孔２４，４を介して空
間３２に連通し、十字軸３に空間３２をピニオン
摺動部３３及びスラストワツシヤ摺動部３４に連
通する導孔５を設け、デフケース２３に排油孔２
２を設けたことを特徴とするものである。したが
つて、デフケース２３の外部よりピニオン摺動部
３２、スラストワツシヤ摺動部３３に強制的に潤
滑油を供給することができて焼付けを防止するこ
とができる。
第１図は従来の潤滑装置を備えたインターアク
スルデフアレンシヤルの縦断面図、第２図は本考
案に係る潤滑装置を備えたインターアクスルデフ
アレンシヤルの縦断面図、第３図は第２図−
線に沿う断面図である。 １は前軸、２は後軸、３は十字軸、４，５，２
４は導孔、６，７はシールリング、３２は空間、
３３はピニオン摺動部、３４はスラストワツシヤ
摺動部。
スルデフアレンシヤルの縦断面図、第２図は本考
案に係る潤滑装置を備えたインターアクスルデフ
アレンシヤルの縦断面図、第３図は第２図−
線に沿う断面図である。 １は前軸、２は後軸、３は十字軸、４，５，２
４は導孔、６，７はシールリング、３２は空間、
３３はピニオン摺動部、３４はスラストワツシヤ
摺動部。
Claims (1)
- ケース２４側に固定されたシールリング７をデ
フケース２３の外周部に摺接させると共にシール
リング７の内周面に環状溝２９を形成し、デフケ
ース２３に設けた十字軸３の中央部に前、後軸
１，２の端部を前後よりシールリング６を介して
当接して十字軸３の中央部に密閉された空間３２
を形成し、シールリング７の環状溝２９に潤滑油
管路Ａを連通すると共に環状溝２９を導孔２１，
４を介して空間３２に連通し、十字軸３に空間３
２をピニオン摺動部３３及びスラストワツシヤ摺
動部３４に連通する導孔５を設け、デフケース２
３に排油孔２２を設けたことを特徴とするインタ
ーアクスルデフアレンシヤルの潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15907582U JPS5963260U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | インタ−アクスルデフアレンシヤルの潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15907582U JPS5963260U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | インタ−アクスルデフアレンシヤルの潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5963260U JPS5963260U (ja) | 1984-04-25 |
| JPS6212131Y2 true JPS6212131Y2 (ja) | 1987-03-26 |
Family
ID=30350278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15907582U Granted JPS5963260U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | インタ−アクスルデフアレンシヤルの潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5963260U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2866684B1 (fr) * | 2004-02-24 | 2007-05-11 | Renault Vehicules Ind | Ensemble de mecanique adaptation |
-
1982
- 1982-10-22 JP JP15907582U patent/JPS5963260U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5963260U (ja) | 1984-04-25 |
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