JPS6211901Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は、乗客コンベアの移動てすり駆動装置
に係り、特に移動てすりの駆動力を増強するに好
適な乗客コンベアの移動てすり駆動装置に関す
る。

〔考案の背景〕

従来の乗客コンベアの移動てすり駆動装置１
は、第１図に示す如く、フレーム２の中に内蔵さ
れており、無端状の移動てすり３を駆動するよう
になつている。４は欄干で、移動てすり３を支持
するように両側に設けられている。ここで駆動力
は駆動機械５から鎖車６に伝達され、ここからチ
エーン７、アイドラスプロケツト８を介して移動
てすり駆動装置１に伝達されている。第２図は移
動てすり駆動装置の詳細を、第３図は第２図Ａ−
Ａ断面を示したもので、チエーン７により伝達さ
れた動力はアイドラスプロケツト１０を介してチ
エーン１１に伝達され、駆動ローラ１２と一体に
設けられたスプロケツト１３を介して、駆動ロー
ラ１２を回転させるようになつている。駆動ロー
ラ１２の各々には、対向して従動ローラ１４が設
けられ、これらの間で移動てすり３を挾圧し、摩
擦駆動する構造である。ここで従動ローラ１４は
枠体１５に支持されており、枠体１５は乗客コン
ベアのフレーム２に固定支持されている。一方、
駆動ローラ１２は移動てすり３に対し挾圧力を与
える目的で上下方向云い代えれば移動てすり挾圧
方向にのみ可動となつている。すなわち駆動ロー
ラ１２はプレート１６に回転可能に取付けられて
おり、このプレート１６は、これに固定されたボ
ス１７および枠体１５に固定されたボス１８を貫
通するガイドピン１９により上下方向にのみ可能
になるよう構成されている。また、アイドラスプ
ロケツト１０もプレート１６に回転可能に取り付
けられている。アイドラスプロケツト８はフレー
ム２に支持されている。

このような構成において、乗客コンベアが駆動
機械５により一方向に運転されると、チエーン７
に伝達された駆動力はアイドラスプロケツト１０
に回転力を与えるとともに、その張力７ａにより
アイドラスプロケツト１０を介してプレート１６
全体を下方に押し下げることになる。また、逆方
向運転のときには、チエーン張力７ｂによりプレ
ート１６全体を下方に押し下げることになる。こ
こで、プレート１６は上下に可動となつているた
め、その押し下げ力は駆動ローラ１２が移動てす
り３を従動ローラ１４との間に挾圧する力となつ
て働くことになる。これにより移動てすりは駆動
ローラにより挾圧されると同時に回転力を与えら
れるため、摩擦駆動されることになる。

このような従来構造においては、チエーン張力
７ａあるいは７ｂのみにより挾圧力を得ているた
め、乗客コンベア階高が高い場合、あるいは移動
てすり３と欄干４との摺動抵抗が高い場合には、
チエーン張力７ａあるいは７ｂのみによる挾圧力
では駆動力不足となり、駆動ローラ１２と移動て
すり３との間に相対すべりを生ずる欠点を有して
いる。

そこで、駆動力を増すために、一般的には移動
てすり駆動装置を単純に増設し、増設した分だけ
駆動機械を増設する（例えば特開昭47−10873号
公報）か、駆動装置及び駆動機械を大形化するか
して挾圧力を増加させている。しかし、単純に駆
動装置と駆動機械を夫々大形化するものでは、機
械室などの設置面積などに制限がないものについ
ては有利であるが、設置面積が制限されているも
のには設置不可能になることもある。加えて駆動
装置や駆動機械を特別に設計しなければならず、
不経済である。

一方、駆動装置と駆動機械を夫々増設するもの
は、前述のように駆動装置側のアイドラスプロケ
ツトと固定側の２つのアイドラスプロケツト間に
張られたチエーンのうち一方側のチエーンだけに
しか張力７ａの発生はなく、結局２つの駆動装置
を設けた場合張力７ａは２倍にしかならない。そ
れは各駆動装置のアイドラスプロケツトに、鎖車
に引張られるチエーンと鎖車から送出されるチエ
ーンとが連続して巻掛けられ、そのうち鎖車に引
張られるチエーンだけが駆動装置を引張り、駆動
ローラを移動てすりに押付ける作用を有している
からである。しかも駆動機械は駆動装置の数だけ
必要になるので、設置面積が増すと共に不経済で
ある。

〔考案の目的〕

本考案は、上記の点に鑑みなされたもので、そ
の目的は、駆動機械の容量や数を変えずに移動て
すりの駆動力を容易に増強し得る乗客コンベアの
移動てすり駆動装置を提出することにある。

〔考案の概要〕

本考案は上記目的を達成するために、移動てす
り走行方向に沿つて複数個配設した駆動ローラ
と、この駆動ローラと夫々同軸に軸支された複数
個のスプロケツトと、固定された枠体に軸支され
た前記駆動ローラと対向して前記移動てすりを挾
持する従動ローラと、前記複数個の駆動ローラを
同一面側に軸支し前記移動てすりの挾圧方向にの
み移動できるように案内支持されたプレートと、
前記プレートの前記駆動ローラよりも下方に軸支
されたプレート側アイドラスプロケツトと、この
プレート側アイドラスプロケツトと前記駆動ロー
ラと同軸の複数のスプロケツトに巻掛けた第１の
チエーンとからなる移動てすり駆動体を構成し、
この移動てすり駆動体の前記プレート側アイドラ
スプロケツトに巻掛けて駆動機構からの駆動力を
伝達する第２のチエーンとを備えた移動てすり駆
動装置において、前記移動てすり駆動体を第１の
移動てすり駆動体と第２の移動てすり駆動体の２
組とし、これらを移動てすり長手方向に同一移動
てすりを駆動する如く直列に配置すると共に、第
１及び第２の移動てすり駆動体の前記プレート側
アイドラスプロケツトの下方固定部に夫々２個の
固定側アイドラスプロケツトを設け、かつ前記第
２のチエーンを、第１の移動てすり駆動体側の固
定側アイドラスプロケツトのうちの一方側〜第１
の移動てすり駆動体のプレート側アイドラスプロ
ケツト〜第１の移動てすり駆動体側の固定側アイ
ドラスプロケツトのうち他方側〜第２の移動てす
り駆動体側の固定側アイドラスプロケツトのうち
の一方側〜第２の移動てすり駆動体のプレート側
アイドラスプロケツト〜第２の移動てすり駆動体
側の固定側アイドラスプロケツトのうちの他方側
の経路で巻掛けるようにしたのである。

〔考案の実施例〕

以下本考案の一実施例を第４図について説明す
る。第１の移動てすり駆動体１Ａ及び第２の移動
てすり駆動体１Ｂの構成は第２図の構成と同じで
あり、夫々フレーム２に取付けられた枠体１５に
軸支された複数の従動ローラ１４、枠体１５に対
し上下に可動できるプレート１６に軸支された複
数の駆動ローラ１２及びスプロケツト１３、プレ
ート側アイドラスプロケツト１０、各スプロケツ
ト１０，１３に各駆動ローラ１２の回転方向が同
じとなるように巻掛けた第１のチエーン１１を有
している。これら２組の移動てすり駆動体１Ａ，
１Ｂは夫々の駆動ローラ１２及び従動ローラ１４
で移動てすり３を挾圧して駆動するように直列に
配置されている。そして、各移動てすり駆動体１
Ａ，１Ｂを駆動機械５から得た駆動力で夫々駆動
するのであるが、鎖車６から夫々チエーンを介し
て各プレート側アイドラスプロケツト１０に巻掛
けたのでは２つ移動てすり駆動体１Ａ，１Ｂにほ
ぼ同じ大きさの押圧力しか発生しない。

そこで、本考案の実施例では各移動てすり駆動
体１Ａ，１Ｂの各プレート側アイドラスプロケツ
ト１０の下方に対向する固定部材に夫々２つの固
定側アイドラスプロケツト２０Ａ，２０Ｂ及び２
１Ａ，２１Ｂを設け、この４つのスプロケツトに
一回だけ巻掛かるように第２のチエーン７を引廻
したのである。即ち、鎖車６から第１の移動てす
り駆動体１Ａ側の固定側アイドラスプロケツト２
０のうちの一方２０Ａ側〜第１の移動てすり駆動
体１Ａのプレート側アイドラスプロケツト１０〜
固定側アイドラスプロケツト２０のうちの他方２
０Ｂ側を通り、第２の移動てすり駆動体１Ｂ側の
固定側アイドラスプロケツト２１のうちの一方２
１Ａ側〜第２の移動てすり駆動体１Ｂのプレート
側アイドラスプロケツト１０〜固定側アイドラス
プロケツト２１のうちの他方２１Ｂ側から前記鎖
車６に戻る経路で巻掛けたのである。

このような構成において、乗客コンベアの運転
による駆動機械５の駆動により鎖車６が矢印Ｍの
方向に回転すると、この回転に伴い第２のチエー
ン７は羽矢印の方向に移動し、各スプロケツト１
０，２０，２０Ａ，２０Ｂ，２１，２１Ａ，２１
Ｂを回転させる。さらにスプロケツト１０の回転
により第２のチエーン１１がスプロケツト１３を
回転させて駆動ローラ１２を矢印ｍ方向に回転さ
せる。

ところで、第２のチエーン７の移動に伴い第１
の移動てすり駆動体１Ａは、駆動ローラ１２が移
動てすり３を押圧する方向に引張られる。その引
張力は、プレート側アイドラスプロケツト１０と
固定側アイドラスプロケツト２０Ａ間に作用する
張力７ａにより生じ、それは第２図（従来）にお
いて発生していた張力７ａと同じである。しかし
ながら、第１の移動てすり駆動体１Ａの引張力は
スプロケツト１０〜２０Ａ間の張力のみならず、
スプロケツト１０〜２０Ｂ間に生ずる張力７ａに
よつても得られる。一般に、スプロケツト１０〜
２０Ａ間のチエーン移行方向は上向きとなり、鎖
車６から送出される側となるので張力の発生はな
いが、本実施例の場合、第２のチエーン７はスプ
ロケツト２０Ｂから鎖車６へは戻らず、別のスプ
ロケツト２１Ａを経由して第２の移動てすり駆動
体１Ｂのスプロケツト１０に至つているので、ス
プロケツト２０Ｂ〜２１Ａ間のチエーンにも張力
が働き、その結果第１の移動てすり駆動体１Ａの
スプロケツト１０〜２０Ｂ間にも下向きの張力７
ａが作用し、結局第１の移動てすり駆動体１Ａの
駆動ローラ１２は２倍の張力７ａで移動てすり３
に押付けられることになる。

これに対し、第２の移動てすり駆動体１Ｂは、
スプロケツト２０Ｂ〜２１Ａ間に右方向に作用す
る引張力により、スプロケツト１０〜２１Ａ間に
下向きの張力７ａが生ずる。しかしスプロケツト
１０〜２１Ｂ側はチエーン移行方向が上向きとな
り、また鎖車６からチエーンが送出される側とな
るので、下向きの側力の発生はなく、結局第２の
移動てすり駆動体１Ｂの駆動ローラ１２は従来と
同じ張力７ａで移動てすり３に押付けられること
になる。

このような駆動ローラ１２に作用する押付力
が、従動ローラ１４との間に挾圧力となつて働
き、移動てすり３は挾圧されると同時に駆動ロー
ラ１２の回転により摩擦駆動されて走行すること
になる。

以上のように、第１の移動てすり駆動体１Ａに
は２×7aの張力が、第２の移動てすり駆動体１Ｂ
には１×7aの張力が作用し、全体的には３×7aの
張力となるので、従来に比べ移動てすりの駆動力
は３倍となり、すべりのない駆動を行うことがで
きる。

次に、鎖車６が破線矢印Ｍ_R方向に駆動される
と、第２のチエーン７は羽矢印とは逆向きに移行
し、各スプロケツト２０，２１，１０，１３を介
して駆動ローラ１２を矢印ｍとは逆方向に回転さ
せる。このとき、第１及び第２の移動てすり駆動
体１Ａ，１Ｂのプレート側アイドラスプロケツト
１０と固定側アイドラスプロケツト２０，２１間
のチエーンの張力方向は、前記駆動方向とは逆に
第１の移動てすり駆動体１Ａ側はスプロケツト１
０〜２０Ｂ間のチエーンにのみ下向きの張力７ａ
が作用し、また第２の移動てすり駆動体１Ｂ側で
はスプロケツト１０〜２１Ａ，１０〜２１Ｂ間の
チエーンに夫々下向きの張力７ａが作用する。そ
して、２組の移動てすり駆動体１Ａ，１Ｂを合わ
せると結局３倍の張力７ａが作用することにな
り、移動てすり３の挾圧駆動をすべりのない安定
なものとすることができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案は移動てすり駆動体
を２組設け、駆動力を伝達するチエーンを夫々の
移動てすり駆動体のプレート側アイドラスプロケ
ツトとそれに対応して設けた夫々２つの固定側ス
プロケツトに連続して巻掛けるようにしたので、
移動てすり移行方向にかかわらず、従来の比べて
２倍以上の挾圧力を得ることができ、安定した移
動てすり駆動を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は乗客コンベアの移動てすり駆動装置を
示す全体側面図、第２図は移動てすり駆動体の詳
細図、第３図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は
本考案の一実施例になる移動てすり駆動装置を示
す全体側面図である。 １Ａ，１Ｂ……第１及び第２の移動てすり駆動
体、３……移動てすり、５……駆動機械、６……
鎖車、７……第２のチエーン、１０……プレート
側アイドラスプロケツト、１１……第１のチエー
ン、１２……駆動ローラ、１４……従動ローラ、
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２１，２１Ａ，２１Ｂ…
…固定側アイドラスプロケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 移動てすり走行方向に沿つて複数個配設した駆
   動ローラと、この駆動ローラと夫々同軸に軸支さ
   れた複数個のスプロケツトと、固定された枠体に
   軸支され前記駆動ローラと対向して前記移動てす
   りを挾持する従動ローラと、前記複数個の駆動ロ
   ーラを同一面側に軸支し前記移動てすりの挾圧方
   向にのみ移動できるように案内支持されたプレー
   トと、前記プレートの前記駆動ローラよりも下方
   に軸支されたプレート側アイドラスプロケツト
   と、このプレート側アイドラスプロケツトと前記
   駆動ローラと同軸の複数のスプロケツトに巻掛け
   た第１のチエーンとからなる移動てすり駆動体を
   構成し、この移動てすり駆動体の前記プレート側
   アイドラスプロケツトに巻掛けて駆動機構からの
   駆動力を伝達する第２のチエーンとを備えた移動
   てすり駆動装置において、前記移動てすり駆動体
   を第１の移動てすり駆動体と第２の移動てすり駆
   動体の２組とし、これらを移動てすり長手方向に
   同一移動てすりを駆動する如く直列に配置すると
   共に、第１及び第２の移動てすり駆動体の前記プ
   レート側アイドラスプロケツトの下方固定部に
   夫々２個の固定側アイドラスプロケツトを設け、
   かつ前記第２のチエーンを、第１の移動てすり駆
   動体側の固定側アイドラスプロケツトのうちの一
   方側〜第１の移動てすり駆動体のプレート側アイ
   ドラスプロケツト〜第１の移動てすり駆動体側の
   固定側アイドラスプロケツトのうち他方側〜第２
   の移動てすり駆動体側の固定側アイドラスプロケ
   ツトのうちの一方側〜第２の移動てすり駆動体の
   プレート側アイドラスプロケツト〜第２の移動て
   すり駆動体側の固定側アイドラスプロケツトのう
   ちの他方側の経路で巻掛けたことを特徴とする乗
   客コンベアの移動てすり駆動装置。