JPS62118942A - 鋳造金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ｃ産業上の利用分野〕 本発明は、鋳造金型により成形される鋳造品のエア扱き
に関する。

〔従来の技術） 従来の鋳造金型では、湯口や押湯と共に、金型上部に揚
り部を設けたものがある。この揚り部は、金型の成形空
間部内のエアや溶湯中のガス、或いは初めに成形空間部
内を通過して、ごみ等が混入した溶湯を金型外部に排出
したり、押湯と同様に収縮に対する溶湯の補給として用
いられ、金型内上部に穿設した揚り孔に揚り管を圧入し
たものや、揚り孔を金型の上方へスリーブ状に延設した
一体形成品等がある。

（発明が解決しようとする問題点〕 しかしながら、上述のものでは、成形空間部内のエアや
、該部内に鋳込まれた溶湯中のガスが揚り部から完全に
排出されないうちに、大気と連通する揚り部内の溶湯が
先に凝固して、排出を阻むことがあった。

そこで本発明は、揚り部内の溶湯の凝固を、成形空間部
内に鋳込まれた溶湯の凝固よりも遅らせて、成形空間部
及び鋳造品からのエアどガスの排出の向上を図った、鋳
造金型を提供することを目的としている。

〔問題点を解決づるための手段〕

本発明は、上述の目的に鑑みなされたもので、金型向上
部に揚り孔を有する鋳造金型において、揚り孔の上部に
金型上面に開口する大径孔を設け、一方揚り孔に連設さ
れるスリーブと、該スリーブ取付（プ用のブラケットと
からなる揚り管を形成し、この揚り管を前記大径孔上面
に着脱可能に設けると共に、大径孔上面をブラケットで
開基して空気断熱層を形成したことを特徴とするもので
ある。

〔作　用〕

上記のように構成することにより、管内部の溶湯熱の影
響によって高温となった揚り管と、金型とが空気断熱層
により遮断されて、揚り管の高温状態が保持され、該管
内の溶湯の凝固を遅らせることができる。

〔実施例〕

以下、本発明を自動二輪車のディスクブレーギ用キャリ
パを成形する鋳造金型に適用した一実施例を、図面に基
づいて説明する。

第１図及び第２図に示すキャリパ本体１は、本実施例の
鋳造金型により成形される鋳造品で、他の鋳造金型で成
形されるカバ一体２との組合わせにより、２ボツトの分
割型キャリパ３が構成される。

このキャリパ本体１は、作動ピストンを内挿するシリン
ダ１ａ、１ａや、摩擦パッドを吊持ザるハンガーピンの
挿通孔１ｂを形成した作動部１ｃと、原作動部どなるカ
バ一体２を連結する連結ビンの挿通孔１ｄ、１ｄを形成
したブリッジ部１ｅ、及び車体取付は用の取付は部１ｆ
、１ｆとからなり、更に上記作動部１Ｃの外部には、作
動液導入用のボス部１Ｑとブリューダ用のボス部１ｈが
一体形成されている。

キャリパ本体１を成形する鋳造金型４は、固定金型５と
可動金型６とからなる分割型で、両金型５．６の接合部
５ａ、６ａには、自動二輪車のフロント及びリア用の２
つのキャリパ本体を同時に成形する四部５ｂ、６ｂが左
右に２個づつ設りられ、該凹部５ｂ、６ｂは上記キャリ
パ１のシリンダ１ａや挿通孔１ｂ等を形成する中子を一
体に備えると共に、両凹部５ｂ、６ｂの接合により、キ
ャリパ本体１，１を成形する２°つの成形空間部７゜７
が形成される。

各成形空間部７の上部には、両全ｘ５．６の接合により
、接合部５ａ、６ａに形成した溝部５ｃ。

６Ｇとで揚り孔８が形成され、該揚り孔８の上部には、
金型上面に開口する半円孔５ｄ、５ｄとで大径孔が形成
される。また両成形空間部７．７間には、横方向の半円
孔５ｅ、６ｅとからなる湯道９が形成され、該湯道９の
中間上部には、半円孔５ｆ、６ｆで形成される湯口孔１
０が設けられると共に、上記揚り孔８，８には揚り管１
１．１１が、また湯口孔１０には湯口管１２が、ぞれぞ
れ固着される。

揚り管１１．１１及び湯口管１２は、スリーブ半体１３
ａと、該半体１３ａを金型５，６へ固定するための取付
はブラケット１３ｂとから形成される半割体１３を、各
金型５，６の上面にボルト１４で固定したもので、両金
型５，６の接合により、半割体１３，１３が対向してス
リーブが形成され、また揚り管１１を揚り孔８の上部の
大径孔上面へ取付けることにより、揚り管１１のスリー
ブと揚り孔８が接続されると共に、ブラケット１３ｂ、
１３ｂが大径孔の上面を閉塞して空気断熱層１５が形成
される。

この空気断熱層１５は、成形空間部７に鋳込まれた溶湯
が揚り管１１まで充填され、この溶湯の熱影響により品
温となった揚り管１１と、両金型５．６とを遮断して、
揚り管１１の高温状態を保持するもので、これにより、
揚り管１１内の溶湯の凝固を、成形空間部７で鋳造され
るキャリパ本体１の凝固よりも遅らせることができる。

前記固定金型５の上面及び背面には、冷却フィン１６が
それぞれ２個づつ突設され、可動金型６内には、冷却管
１７が！１着されている。

この冷却フィン１６及び冷却管１７は、成形時のキャリ
パ本体１の厚肉部の冷却を促進して、他の均厚部分の凝
固速度との周速化を図り、該キャリパ本体１の全体を均
等に凝固するためのもので、冷却フィン１６は、固定金
型５に圧入される駒１８と、該胸１８上に螺着される複
数の駒１９とから構成され、駒１９の個数を増減するこ
とにより、冷却効率を調節することができる。

冷却管１７は、管体１７ａ内に穿設した２本の通孔１７
ｂ、１７ｂの外端に、それぞれホース２０．２０を接続
して形成した冷却経路内に、エアまたはエアと水の混合
流体を流通せしめて冷却を行なう。またホース接続側の
管体外周には、冷Ｗ管１７を回動するための回動レバー
２１が固設され、該レバー２１を回動して、管体１７ａ
の内端とネジ孔２２の底部との間隙２３を変更すること
により、冷却効率を調節することができる。

上記冷却フィン１６は、鋳造成形されるキャリパ本体１
の各部分のうち、他の均厚部分より厚肉で凝固の遅い作
動液導入用のボス部１９の上面及び背面に、また冷却管
１７は、摩擦パッドを取付けるハンガービンの挿通孔１
ｂの前面に、それぞれ近接して設けると共に、厚肉部が
他の均圧部分と同様に凝固するよう、冷部フィン１６及
び冷ｎ１管１７を調節して、冷却効率を設定する。

尚、２４は加圧ピストンである。・ 次に、本実施例の鋳造金型４による成形を説明すると、
湯口管１２から注入された溶湯は、湯道９で左右に分岐
して各成形空間部７，７に入り、該空間部７．７内を充
填して、揚り菅１１．１１に揚る。

そして、キャリパ本体１．１の表面が凝固したのち、揚
り管１１．１１内の溶湯を加圧ピストン２４で加圧する
ことにより、キャリパ本体１，１の未凝固部を加圧し組
織を高密度に均一化して、引は巣の発生を防止する。ま
た、各キ１７リパ１が凝固する際には、冷ＩＪフィン１
６及び冷却管１７が、厚肉部の熱の一部を奪って全体が
均一に凝固される。

また、揚り管１１は、前述の如くその外周に断熱空気層
１５を形成したから、該管１１の高温状態をよく保持し
、揚り管１１内の溶湯の凝固を遅らせて、成形空間部７
及び該成形空間部７内に充填された溶湯に残留するエア
とガスを、未凝固の揚り管１１から充分に排出すること
ができる。

尚、上記実施例では、揚り管を２つの半割体で形成した
が、スリーブ及びブラケットそれぞれを分割しない一体
形で形成してもよい。

〔発明の効果〕

本発明は以上説明したように、鋳造台型内上部の揚り孔
の上部に、金型上面に開口する大径孔を設けると共に、
揚り孔に連設されるスリーブと、該スリーブ取付は用の
ブラケットとからなる揚り管を形成し、この揚り管を前
記大径孔上面に着脱可能に設け、該大径孔上面をブラケ
ットで閉塞して空気断熱層を形成したから、管内部の溶
湯熱の影響によって高温となった揚り管と、金型とが空
気断熱層により遮断されて、揚り管の高温状態が保持さ
れ、該管内の溶湯の凝固を、成形空間部の鋳造品の凝固
よりも遅らせて、成形空間部及び鋳造品からのエアやガ
スを、揚り管から外部に充分に排出するから、巣の発生
がなく、品質の良い鋳造品を成形することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示し、第１図はキャリパ本体の
斜視図、第２図はキャリパ本体とこれに組合わせ形成さ
れるカバ一体の断面図、第３図は鋳造金型の斜視図、第
４図は同じく断面図、第５図は固定金型の正面図である
。 １・・・キャリパ本体　　３・・・分割型キャリパ４・
・・鋳造金型　　５・・・固定金型　　６・・−可動金
型７・・・成形空間部　　８・・・揚り孔　　９・・・
湯道１０・・・湯口孔　　１１・・・揚り管　　１２・
・・湯口管１３・・・半割体　　１３ａ・・・スリーブ
半休　　１３ｂ・・・ブラケッ１〜　１５・・・空気断
熱層　　１６・・・冷却フィン　　１７・・・冷却管　
　１８．１９・・・駒２３・・・間隙　　２４・・・加
圧ピストン特　許　出　願　人　本田技ω１工業株式会
社麦２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、金型内上部に揚り孔を有する鋳造金型において、揚
   り孔の上部に金型上面に開口する大径孔を設け、一方揚
   り孔に連設されるスリーブと、該スリーブ取付け用のブ
   ラケットとからなる揚り管を形成し、この揚り管を前記
   大径孔、上面に着脱可能に設けると共に、大径孔上面を
   ブラケットで閉塞して空気断熱層を形成したことを特徴
   とする鋳造金型。