JPS62112728A - 燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法 - Google Patents

燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法

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JPS62112728A
JPS62112728A JP25344585A JP25344585A JPS62112728A JP S62112728 A JPS62112728 A JP S62112728A JP 25344585 A JP25344585 A JP 25344585A JP 25344585 A JP25344585 A JP 25344585A JP S62112728 A JPS62112728 A JP S62112728A
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JP
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phosphate
steel
steel sheet
temperature
hot rolling
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JP25344585A
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Shingo Nomura
伸吾 野村
Kazuichi Kajiwara
梶原 和一
Takafusa Iwai
岩井 隆房
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Kobe Steel Ltd
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Kobe Steel Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野1 本発明は燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法に関する
[従来技術] 自動車および家電製品等に使用される薄鋼板は、プレス
成形性の材質特性等を向上させるために延性の優れた鋼
板か′多く用いられる傾向1こなってきている。
このような鋼板を製造するためには、炭素含有量を極め
て低くし、さらに、マンガン含有量ら少なくした極低炭
素−低マンガン鋼が、薄鋼板の延性を高めるためには好
適であるが、これら炭素およびマン〃ンを低減すること
は薄鋼板の燐酸塩処理性を劣化させることになる。
即ち、この種の鋼を圧延して製造される薄鋼板の表面は
極めて不活性になり易く、酸に侵され難いので塗装下地
としての燐酸塩処理性に劣るようになるのである。
[発明が解決しようとする問題点1 本発明は上記に説明したよう1ご、従来における極低炭
素−低マンガン鋼における燐酸塩処理性の問題点に鑑み
、本発明者か鋭意研究を行なった結果、熱間圧延前の鋼
を適当な温度にJ3いて均熱処理を行なうことにより薄
鋼板の表面を活性にすることにより燐酸塩処理性が向上
することを知見上燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法
を開発したのである。
[問題点を解決するための手段1 本発明に係る燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製違法の特
徴と士ると二ろは、 C0.001〜0.007社%、Ni n 0.05 
= 0.’2u+t%を含有し、残部Feおよ1不純物
からなる極低炭素−低マンガン鋼を熱間圧延前に950
“C〜1 ] Ot) ℃の温度において均熱処理を行
なうことにある。
本発明に係る燐酸塩処理性(こ優れた薄鋼板の製造法に
ついて、以下詳細に説明する。
先す、本発明に係る燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造
法において使用する鋼の含有成分および成分割合につい
て説明する。
Cii含有量が0.001wt%未満では燐酸塩処理性
の向上が期待できず、また、0.007wt%を越えて
含有されると薄鋼板の成形性等の材質特性が悪くなる。
よって、C含有量は0.001〜0.007ut%とす
る。
へ40は含有量か0.05tut%未満においては燐酸
塩処理性の向上を望むことができず、また、0.2u+
L%を越えて含有されると成形性等の材質特性か悪化士
ろようになる。よって、M口金有量は0.05〜0.2
I11%とする。
このCおよびhin以外に、燐酸塩処理性を低下させず
に、薄鋼板の成形性等の材質特性を向上させるために、
炭窒化物生成元素のTi、 Nb、 Zr等の11やま
たは2種以上含有させることができるが、これら炭窒化
物生成元素は薄鋼板表面に形成される酸化皮膜を安定化
し、薄鋼板表面を不活性にして燐酸塩処理性を低下させ
るので、その含有量は夫々0.1社%以下に抑制する必
要があり、この含有ζtであれば燐酸塩処理性に有害な
影響を与えることはない。
次に、本発明に係る燐酸塩処理性に優れた1等鋼板の製
造法における極低炭素−マンガン鋼の熱間圧延前の均熱
処理について説明する。
」二記に説明したCおよびMnを含有する極低炭素−低
マンガン鋼を熱間圧延前に9 S O℃〜1100℃の
温度において均熱処理を行なうのであるが、均熱温度が
950°C未満では熱間圧延時の鋼の温度か低く、鋼が
硬くなり熱11]圧延を行なうことか困難となり、また
、均熱温度が11 (l OoCを越える温度では薄鋼
板表面の活性化が起り難くなり、燐酸塩処理性は良くな
らない。よって、熱間圧延前の均熱処理は950℃〜1
100℃の温度で行なうことによって、NH4板表面の
活性化か起り易く、かつ、熱間圧延を容易に行なうこと
ができるのである。
本発明に係る燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法によ
り製造される薄鋼板は、熱間圧延前の極低炭素−低マン
ガン鋼の均熱処理を950℃〜111) l)℃の温度
で行なった後熱間圧延により製造されtこ熱間圧延鋼板
或いはこの熱間圧延鋼板を酸洗後冷開圧延、焼鈍、調質
圧延を行なった冷間圧延鋼板である。
[実 施 例1 本発明に係るg4酸塩処理性に優itた薄鋼板の製造法
の実施例を説明する。
′欠施例1 第1表に示す鋼−1の含有成分および成分;−1合の鋼
を通常の)j法により溶製し、1,11遺した鋼のスラ
ブを950 ℃:〜1150℃Cニル1150℃ニアい
て変化させて、熱間圧延を仕上げ温度900 ℃1巻取
温度720°Cで行ない、板厚3.2mmとし、酸洗後
板y7.0 、8 n++aに冷間圧延を行ない、製造
された鋼板を750 ℃の温度で連続焼鈍を行ない、次
いで、1.2%の調質圧延を行なって冷間圧延鋼板を製
造した。
第1図=l−iの熱間圧延前の均熱温度と燐酸塩の結晶
核数を示す。
実施例2 第1表に示す鋼−2の含有成分および成分割合の鋼を通
常の方法1こよI)lδ製し、鋳造した鋼のスラ7を1
)50〜1150℃の温度範囲において変化させて、仕
上げ温度900℃、巻取温度52 fl゛Cで熱間圧延
を行ない、板厚3.2 +n+nとし、酸洗後板厚t1
 、71[mに冷間圧延を行ない、次いで、70 t’
l ℃の温度で箱焼鈍を行なってか呟0.7%の調質1
「延を行なって冷間圧延鋼板を製造した。
第2図に熱間圧1ii?iの鋼−2の均熱温度と燐酸塩
の結晶核数を示す。
実施例:3 第1表に示す鋼−3の含有成分および成分割合の鋼を通
常の方法により溶製し、鋳造した鋼スラブを950°C
〜1150℃の温度範囲において変化させ、仕上げ温度
900℃、巻取温度650℃で熱間圧延を行ない、板厚
2.0■の熱間圧延鋼板を製造した。第3図に′IA−
3の熱間圧延前の均熱温度と燐酸塩の結晶核数を示す。
実施例1〜3における燐酸塩処理性の評価は、薄鋼板を
燐酸塩処理液S D 2500(日本ペイント社製)に
2分間浸漬処理した後、燐酸塩結晶を走査型電子顕微鏡
により観察し、単位面積当りの燐酸塩結晶の数を測定す
ることにより行なった。
この第1図、第2図および第3図より明らかなように、
本発明に係る燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法によ
る極低炭素−低マンガン鋼を熱間圧延前に850℃〜1
100°Cの温度範囲に均熱処理を行なうことにより、
燐酸塩結晶核数が多くなり、そして、1100℃の温度
より高いと燐酸塩結晶核数が着しく少なくなることがわ
かる。
次に、燐酸塩の結晶核数と塗装下地としての性能の関係
を調査するために、上記の薄鋼板を燐酸塩処理後、自動
車泪カチオン電着塗装を行なって、塗膜表面にクロスカ
ット状の傷を入れて塩水噴霧試験を1000時間実施し
た後、疵部からの塗膜の膨れ幅を観察した。その結果を
第4図に示す。
この第4図から、燐酸塩の結晶核数が多い程塗膜の膨れ
幅が小さく、自動車用カチオン電着塗装後の耐蝕性が向
上することが明らかであり、塗膜の膨れ幅が2fflω
以上になると自動車用カチオン電着塗装後の耐蝕性が悪
いと評価される。
本発明に係る燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法によ
る極低炭素−低マンガン鋼を熱間圧延前に950°C〜
1100℃の温度において均熱処理することにより、上
記第1図、第2図、第3図および第4図か呟燐酸塩処理
性に優れ、がっ、自動車用カチオン電着塗装後の耐蝕性
も良好であることは明らかである。しかし、熱間圧延前
の極低炭素−低マンガン鋼の均熱温度が1100 ′c
を越える高温度では、燐酸塩処理性に劣り、自動車用カ
チオン電着塗装後の耐蝕性が悪く、また、熱間圧延前の
極低炭素−低マンガン鋼の均熱温度が950℃未満であ
ると熱間圧延が困難となり、実禄業において熱間圧延鋼
板が製造することができない。
実施例4 C含有量の影響について調査した。
C含有量を0.0005〜0.01u+t%の範囲内に
おいて種々変化させた、S i 0.001〜0.01
wt%、Mn 0.12〜0.13ut%、P 0.0
01〜0.004,30.001〜0.004u+t%
、A I 0.03−0.Oht%、N 0.004〜
0.005u+t%、残部Feである鋼の冷間圧延鋼板
の燐酸塩処理性の試験結果を第5図に示す。
この鋼の均熱温度1250℃、1050℃とし、仕上げ
温度900℃、巻取温度720℃で熱間圧延を行ない、
板厚3.2mmとし、酸洗後冷間圧延により板厚を0 
、8 nu□とし、次いで、連続焼鈍を行ない、1.2
%の調質圧延を行なって冷間圧延鋼板を製造した。
実施例6 Mn含有量の影響を調査した。
Mn含有量を0.03〜0.2Eout%の範囲内で変
化さセタ、C0.001〜0.003+ut%、S i
 0.001〜0.01u+t%、P 0.001〜0
.004u+t%、S 0.001〜0.004wL%
、A I 0.03〜0.04wt%、N 00004
−0.005w+%、残部Feである鋼の冷間圧延鋼板
の燐酸塩処理性の試験結果を第6図に示す。
この鋼を均熱温度1250°C51050℃とし、仕上
げ温度900℃、巻取温度? 20 ℃で熱間圧延を行
ない、板厚3.2−とし、酸洗後、冷間圧延により板厚
0.8mmとし、次いで、連続焼鈍後1.2%の調質圧
延を行なって冷間圧延鋼板を製造した。
本発明に係る燐酸塩処理性に潰れた薄鋼板の製造法によ
る特定範囲の含有量のCおよびMnの極低炭素−低マン
ガン鋼を熱間圧延前に950 ℃〜1100℃の温度に
おいて均熱処理を行なうことにより、第5図および第6
図から明らかなように燐酸塩の結晶核数が多く、燐酸塩
処理性に廃れている。しかし、CおよびMn含有量が本
発明に係る燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法におけ
る範囲外では、たとえ熱間圧延前の均熱処理を950°
C〜1100°Cの温度で行なってら燐酸塩の結晶核数
は少ない。
この薄鋼板を燐酸塩処理後、自動車用カチオン電着塗装
を行ない、塗II5!表面にクロスカフF状の傷を入れ
て塩水噴霧を1000時間実施した後、疵部からの塗膜
の膨れを観察した。その結果は第4図と殆んど同様の結
果が得られ、燐酸塩の結晶核数が多くなる程塗膜の膨れ
が小さくなり、自動車用カチオン電着塗装後の耐蝕性が
向上している。
従って、本発明に係る燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製
造法以外のC含有量およびMn含有量の鋼では、熱間圧
延前の均熱処理を950°C〜1100℃の温度で行な
っても、燐酸塩処理性の向上は望むことができず、自動
車用カチオン電着塗装後の耐蝕性ら改善されることはな
い。
[発明の効果1 以上説明したように、本発明に係る燐酸塩処理性に優れ
た薄鋼板の製造法は上記の構成であるがら、製造された
薄鋼板は塗装下地としての燐酸湯処理による燐酸塩結晶
の数が多くなるので、電着塗装および又ブレー塗装によ
る塗膜との密着性が極めて強固であって、優れた燐酸塩
処理性を有する効果があり、自動車および家庭電気製品
に広く使用することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
?tt、1図は実施例1の熱間圧延前の均熱温度と燐酸
塩結晶の数との関係を示す図、第2図は実施例2の熱間
圧延前の均熱温度と燐酸塩の結晶核の数との関係を示す
図、第3図は実施例3の熱間圧延前の均熱温度と燐酸塩
の結晶核の数との関係を示す図、第4図は燐酸塩の結晶
核の数とクロスカット部よりの塗膜の膨れ幅との関係を
示す図、第5図はC含有量と燐酸塩の結晶核数との関係
を示す図、第6図はMn含有量と燐酸塩の結晶核数との
関係を示す図である。 特許出願人 株式会社 神戸製鋼所 代理人 弁理士  九 木 良 久 2     才1= 牙2図 烈閉FL延泊り句号、)あ戊(”(:、’)第3図 ″、Σ 矛4図 績市揖ミア案北=tkiズ、どX/6 イ目’;J/(
:w+ ン第5図 牙6図 rv、、(’l)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. C0.001〜0.007wt%、Mn0.05〜0.
    2wt%を含有し、残部Feおよび不純物からなる極低
    炭素−低マンガン鋼を熱間圧延前に950℃〜1100
    ℃の温度において均熱処理を行なうことを特徴とする燐
    酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法。
JP25344585A 1985-11-12 1985-11-12 燐酸塩処理性に優れた薄鋼板の製造法 Pending JPS62112728A (ja)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5974233A (ja) * 1982-10-21 1984-04-26 Nippon Steel Corp プレス成形用冷延鋼板の製造方法

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5974233A (ja) * 1982-10-21 1984-04-26 Nippon Steel Corp プレス成形用冷延鋼板の製造方法

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