JPS6211269Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車等のオイルタンク等のタン
クとバツテリボツクスを共通して取付支持するよ
うにした取付構造に関するものである。

自動二輪車等においては、オイルタンクを設
け、又バツテリを設ける場合、夫々は全然別個の
ブラケツトやステーを介して取り付け支持され、
ために部品点数が増えること、ブラケツト、ステ
ー等の取付工数が増えること等の不利があり、又
夫々を別個に付設したのではスペース確保の点か
らも最良とはいい難い。

本考案は以上を改善すべくなされたもので、そ
の目的とする処は、車体フレーム上に配設される
オイルタンク等のタンクに段部を形成し、前記段
部上に一端を載せ他端部を車体フレーム上に止着
してタンクを上から押えるステーを設け、前記段
部上にバツテリボツクスを配設し、前記ステーの
前記段部上の部分をバツテリボツクス底部に係止
する如くし、部品点数の削減、取付工数の削減を
図り、且つスペース利用上も有利である自動二輪
車等のオイルタンク等、バツテリボツクス取付構
造を提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動二輪車の側面図で、自動二輪車１
は側面略Ｌ型のメインフレーム２の前端部のヘツ
ドチユーブ３を介して前輪４を支持するフロント
フオーク５を操向自在に枢支し、上部のハンドル
６で操向され、メインフレーム２はパイプ材から
なり、低位の中間部２ａ後端部には側面略逆Ｌ型
のリヤフレーム７の前下端部が固着され、リヤフ
レーム７は斜め後上方に前部７ａが起立し、且つ
前部７ａ上部から後部７ｂが後方に延出されてい
る。リヤフレーム７は第３図で明らかな如く下向
きに開放された逆凹型の逆チヤンネル状をなし、
鋼板素材のプレス成形品からなり、頂片７１、こ
れの左右両端から下方に折曲垂下された側片７
２，７２を備える。メインフレーム２の後端部と
リヤフレーム７の下端部との結合部にはリンク８
の前端を枢着し、リンク８の後端はエンジン、伝
動ケース等からなるパワーユニツト９の前端部に
枢着し、パワーユニツト９の後部で後輪１０を支
持するとともに、パワーユニツト後部とリヤフレ
ーム７の後部７ｂ中間部との間にリヤクツシヨン
ユニツト１１を介設する。

リヤフレーム７の後部７ｂの中間部上にオイル
タンク及びバツテリボツクスを取り付ける。オイ
ルタンク１２は合成樹脂、鋼板等で成形され、本
体１２１の前部には正面Ｌ型で平面逆Ｌ型に欠除
して凹段部１２２を設け、凹段部１２２の一側面
には側壁部１２３が、又後面には後壁部１２４が
起設され、前面及び他側面に開放され、凹段部１
２２上面はフラツトである。側壁部１２３、後壁
部１２４頂部を繋ぐ逆Ｌ型の頂壁１２５は外端部
が夫々垂下され、後面１２６、側面１２７を構成
し、頂壁１２５の側壁部１２３と側面１２７との
間にはオイル注入口１２８が設けられている。そ
して底壁１２９下面には位置決め突起１３０，１
３１が突設され、更にタンク１２はフレーム７よ
りも充分に幅広で、広壁下面の一側寄り部にはオ
イル導出部１３２が垂下突設されている。

バツテリボツクス１４は平面方形で上に開放さ
れた有底枠状をなし、既述の凹段部１２２と略同
面積に形成され、底部１４１には平面コ型で前方
に開放された支枠部１４２を突設し、支枠部１４
２の後枠部１４３は幅方向に設けられ、これに横
長の係合孔１４４を設ける。

１５は支持ステーで、側面略Ｚ型をなして鋼板
素材で成形され、下片１５１の前端部にはＬ型に
折曲した位置決め用係止片１５２を、下片１５１
の後端は上方に折曲されて起立した中間片１５３
に繋がり、中間片１５３の上端は後方に折曲され
て上片１５４に繋がり、上片１５４後端には係止
片１５５が突設されている。そして各片の幅方向
両端はＬ型に上方に折曲されてリブを構成し、下
片１５１には取付孔１５６が設けられている。

既述のリヤフレーム７の後部７ｂ中間部の上片
７１には位置決め孔１３，１３が二個設けられ、
又ナツト１６を裏面に溶接等した取付孔１７が、
これに隣接して位置決め係合孔１８が設けられて
いる。

以上において、タンク１２を底の突起１３０，
１３１を孔１３，１３に係合する如くして載置
し、次にバツテリボツクス１４の底の支枠部１４
２前方からステー１５の上片１５４を嵌挿し、係
止片１５５を係合孔１４３に嵌挿係合する。この
状態で上片１５４、バツテリボツクス１４を凹段
部１２２上に載せ、下片１５１の係止片１５２を
フレーム上片の係止孔１８に係合し、下片１５１
を上片７１上に重ね合せ、孔１５６，１６を合
せ、上からボルト２０を通し、ナツト１７に螺合
し、下片１５１を上片７１上に螺締結着し、これ
により凹段部１２２は上片１５４で上から押圧さ
れ、且つバツテリボツクス１４は上片１５４で凹
段部１２２上に載置されながら押圧支持されるこ
ととなる。以上のバツテリボツクス１４にバツテ
リ１９の下半部を上から挿入し、ボツクス１４の
底１４１上でバツテリの底を支持し、下半部周を
ボツクス１４の周壁１４５で保持する。実施例で
はフレーム後部のこれの前方に燃料タンク４１を
搭載し、燃料タンク４１上及びオイルタンク１２
上を起倒開閉式のシート４２で覆い、シート底板
４３後部には押え板４４を付設し、シート４２の
倒し時に押え板４４でバツテリ１９の上を押え、
飛び跳ねを防止するようにした。

以上で明らかな如く本考案によれば、フレーム
にオイルタンクとバツテリボツクスを一つのステ
ーで取付支持することができ、部品点数の削減、
取付工数の削減を図ることができるとともに、オ
イルタンクとバツテリを一緒にして共締取付する
ようにしたため、スペース上も有利である等多大
の利点を有する。

尚実施例ではタンクをオイルタンクとしたが他
のタンクに実施することができ、又自動二輪車に
限られず自動三輪車等にも本考案は実施すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の側面図、第２図はバツテリボツク
ス、オイルタンクの分解斜視図、第３図は同取付
状態の側面図、第４図は具体的実施例の側断面図
である。 尚図面中７はフレーム、１２はタンク、１５は
ステー、１４はバツテリボツクスである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体フレーム上に配設されるオイルタンク等の
   タンクに段部を形成し、 前記段部上に一端を載せ他端部を車体フレーム
   上に止着してタンクを上から押えるステーを設
   け、 前記段部上にバツテリボツクスを配設し、 前記ステーの前記段部上の部分をバツテリボツ
   クス底部に係止するようにしたことを特徴とする
   自動二輪車等のオイルタンク等、バツテリボツク
   スの取付構造。