JPS62110537A - 電力変換装置 - Google Patents

電力変換装置

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Publication number
JPS62110537A
JPS62110537A JP60246963A JP24696385A JPS62110537A JP S62110537 A JPS62110537 A JP S62110537A JP 60246963 A JP60246963 A JP 60246963A JP 24696385 A JP24696385 A JP 24696385A JP S62110537 A JPS62110537 A JP S62110537A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
voltage
output
phase
circuit
power
Prior art date
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Pending
Application number
JP60246963A
Other languages
English (en)
Inventor
Shigeo Ishida
石田 繁生
Tadashi Nishikawa
正 西川
Shigeyoshi Takehiro
竹広 繁良
Minoru Suzuki
実 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP60246963A priority Critical patent/JPS62110537A/ja
Publication of JPS62110537A publication Critical patent/JPS62110537A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は車両に力行電力を供給する為の順変換器と車両
の回生制動による直流回生電力を交流電源に返還する為
の逆変換器で構成される電気鉄道用の電力変換装置に関
するものである。
〔発明の技術的背景とその問題点〕
第2図、第3図、第4図を用いて従来の電気鉄道用電力
変換装置を説明する。第3図は順変換器と逆変換器の制
御特性図、第2図は電気鉄道用電力変換装置の構成図、
第4図はその制御ブロック図である。第2図において1
,1aは交流しゃ断器、2は順変換器用変圧器、2aは
逆変換器用変圧器、3は負荷である車両5ヘ力行電力を
供給する為の順変換器、4は車両5の回生制動による直
流回生電力を交流電[6へ返還する為の逆変換器である
第3図は第2図の順変換器3と逆変換器4の制御特性を
示したものである。NA変換器3の特性はカ行電流が流
れると、順変換器用変圧器や、配線のインダクタンスに
よりミ圧降下する特性である。
逆変換器の特性は第3図に示す通pA;70−テイング
領域、B;定電流制御領域、C;定電圧制御領域、D;
電流リミッタ制御領域、B;定電圧制御領域といった制
御特性を持たしている。7ローティング領域とは逆変換
器4の出力電圧を順変換器の出力電圧よυも高くして、
逆変換器4の直流電流がほとんど流れない状態である。
定電流制御領域とはフローティング領域から定電圧制御
領域へ移行する準備領域で逆変換器4の電流を一定に保
ち、出力電圧は架線電圧の上昇に応じて上昇して行く。
定電圧制御領域は車両の回生制動により架線電圧が逆変
換器4の電圧設定レベルを越えると、逆変換器4が車両
の回生直流電力を交流電源へ返還しながら架線電圧を定
電圧に保つよう制御する領域である。電流リミット制御
領域とは逆変換器4の定格電流から決まる、ある一定値
に保ち架線電圧の上昇に対しては、逆変換器の電圧も上
昇する領域である。定電圧制御領域とは、逆変換器4が
運転できる最低の余裕角(転流失敗とならない最小の余
裕角)を一定にしながら運転する制御領域である。これ
らの制御特性をブロック図で示したのが第4図である。
第4図において7は定電流制御時の定電流設定器であり
、直流出力電圧が回生開始電圧設定器8の出力を入力と
するレベル検出器9の出力が回生開始電圧より低い時は
バイアス設定器10にバイアスが加えられ定電流制御回
路11の出力は飽和し、この時逆変換器4は制御進み角
1max運転状態になる。次に架線電圧が回生開始電圧
設定器8の設定値より高くなるとバイアス設定器10の
バイアスは無くなり定電流設定器で決まった電流に定電
流制御される。この状態からさらに架線電圧が上昇して
いくと定電流にする為に定電流制御回路11は逆変換器
4の直流出力電圧を上げる方向に動作する。この時定電
圧制御回路12は逆変換器4の電圧設定器13の電圧よ
り低い為逆変換器4の直流出力電圧を上げる方向に働き
飽和領域になる。直流出力電圧が回生開始電圧設定器8
の設定値(回生開始電圧)から、逆変換器電圧設定器1
3の設定電圧の間は定電流制御回路11の出力の方が定
電圧制御回路12の出力より直流出力電圧を下げる方向
に6シ位相進み優先回路14で定電流制御が優先される
様になっている。架線電圧が逆変換器4の電圧設定器の
設定電圧近くになると定電圧制御回路12の出力も逆変
換器4の直流出力電圧を下げる値となり定電圧制御回路
12の出力が位相進み優先回路14で選択される様にな
っている。定電圧制御により逆変換器40回生電流がど
んどん増加し電流IJ ミッタ15の設定値より高くな
ると電流リミッタ制御回路16により電流を制限するよ
うに動作し逆変換器の出力電圧は定電圧制御回路12の
設定電圧より高くなる。この領域をリミット領域として
いる。
定余裕角制御回路[7は、限界余裕角を維持するのに必
要な位相進み角βを求める回路である。電流リミッタ制
御回路16の出力と定電圧制御回路12の出力は位相遅
れ優先回路18で選択され、位相進め優先回路に入力さ
れる。位相進め優先回路14では前述した定電流制御回
路11、定余裕角制御回路17と位相遅れ優先回路18
の出力のうち進め優先の回路14を優先し位相制御回路
190入力となシバルスア/プ20を動作させる。係る
従来の電力変換装置においては以下に述べる欠点を有し
7ている。前述した逆変換器4の動作は負荷である車両
の連行状態により回生制動を行なった場合でもカ行軍が
多くあると逆変換器4の回生開始電圧進達しなかったり
、あるいは回生制動により逆変換器40回回生開始電圧
以下ても、即に回生開始電圧以下になったシして逆変換
器40制御状態からは制御進め角βmax  と定電流
制御の間をひんばんに<b返す事もある。定電流制御状
態においては強制的に数十A〜数百人の電流を流す為逆
変換器4のアーム逆電圧はアームを構成するサイリスタ
等の素子がターンオフするに十分な逆電圧区間が確保さ
れるがβmax固定位相で運転しかつその時力行負荷が
増大すると逆変換器4としては電流断続運転状態となシ
逆変換器4のアーム逆電圧区間は極端に短かくなシ、さ
らにアーム逆電圧は通常若干の振動波形となる為に前述
の短い逆電圧区間は更に短かくなってしまう事もある。
この為これを構成する素子のターンオフタイム以下とな
るケースがおる。
このような状態で素子にJ@電圧が印加されると、素子
はブレークオーバし破損したりする場合がある。又、ア
ームを構成する素子が全て前述した原因により破損する
とアーム短絡等を起しシステムダウンになるケースもあ
る。
〔発明の目的〕
本発明は以上述べた従来技術の欠点を除去し、逆変換器
がβmax固定位相から定電流制御に至る迄の間も転流
失敗等を起こさず安定な運転を維持できる電力変換装置
を提供することを目的とする〔発明の概要〕  ′ 本発明は架線電圧が回生開始電圧より低い領域において
は一担逆変換器の出力電圧を並列接続され九顆変換器の
出力電圧より上げて負荷電流を“0”にしてゲートブロ
ックする様にしたものである。
〔発明の実施例〕
本発明の一実施例を第1図を用いて説明する。
第1図において第3図と同一機能の構成は同一符号を付
けて説明を省略する。第1図において21は逆変換器4
の出力電圧を並列接続しだ順変換器3の出力電圧より上
げる為に位相を可変する位相シフト回路、22は負荷電
流を検出するレベル検出器、詔はアンド回路である。
第1図において、21は回生開始電圧設定器8の出力を
入力とするレベル検出器9の出方にょシ回生開始電圧以
下となった時に逆変換器4の出方電圧を順変換器3の出
力電圧よ)高くする様に位相を可変する位相シフト回路
であり、この出方を位。 相制御回路19に入力する。
この動作により回生開始電圧以下、つまシ定電流制御領
域以下のβmax固定位相状態では逆変換器4の出方電
流をl□、とするものでありレベル検出4認はこの動作
により逆変換器4の出力電流が’Onとなった事を確認
するレベル検出器である。アンド回路田は前述したレベ
ル検出器の出力信号と位相シフト回路21の入力信号を
入力とするアンド回路である。即ち逆変換器4が定電流
制御状態からβmax固定位相に変った事と出力電流が
““0” Kなった事を条件とするアンド回路でこの出
力によってパルアンプ2oの出力信号をロックする、ゲ
ートブロック信号を発生するものである。
〔発明の効果〕
本発明によれば逆変換器がβmax固定位相から定電流
制御に至る迄の間の電流断続状態において、転流失敗等
を起さず安定な運転を継続出来る逆変換器を備えた電力
変換装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す制御ブロック図、第2
図は電気鉄道用心力変換装置の構成図、第3図は順変換
器と逆変換器の制御特性図、第4図は従来の実施例を示
す制御ブロック図である。 1.1a−Lや断器    2・・順変換器用変圧器2
a 逆変換器用変圧器 3 順変換器4・・逆変換器 
    5 車両 6・・交流電源     7 定電流設定器8 回生開
始電圧設定器 9 ・レベル検出器10・バイアス設定
器  11  定電流制御回路12・・・定電圧制御回
路  13−逆変換器電圧設定器14  位相進み優先
回路 15電流リミツタ16・電流リミッタ制御回路 17  定電圧制御回路 18  位相遅れ優先回路1
9・位相制御回路   20  パルスアンプ21  
位相シフト回路  22  レベル検出4詔・・アンド
回路    A 山フローティング領域B・・・定電流
制御領域  C・・・定電圧制御領域D・・・電流IJ
 ミッタ制御領域 B・・・定電圧制御領域

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 負荷である車両に力行電力を供給する為の順変換器と前
    記負荷の直流回生電力を交流電源へ返還する為に、前記
    負荷である車両の回生制動により上昇した架線電圧によ
    り制御進み角βmax固定位相のフローティング状態か
    ら定電流制御を経て、定電圧制御を行なう逆変換器で構
    成される電力変換装置において、前記逆変換器が定電流
    制御から回生を行なう所定の電圧以下になった時、前記
    逆変換器の点弧位相を順変換器の出力電圧より高くなる
    様に移行させ、負荷電流が“0”である事を条件にゲー
    トブロックする様にした事を特徴とする電力変換装置。
JP60246963A 1985-11-06 1985-11-06 電力変換装置 Pending JPS62110537A (ja)

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JP60246963A JPS62110537A (ja) 1985-11-06 1985-11-06 電力変換装置

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JPS62110537A true JPS62110537A (ja) 1987-05-21

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JP60246963A Pending JPS62110537A (ja) 1985-11-06 1985-11-06 電力変換装置

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011079454A (ja) * 2009-10-08 2011-04-21 Toshiba Corp 電気鉄道用電力システム
CN104786873A (zh) * 2015-03-25 2015-07-22 西南交通大学 一种基于锁相环的电压重构方法

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011079454A (ja) * 2009-10-08 2011-04-21 Toshiba Corp 電気鉄道用電力システム
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