JPS6198926A - ガスタービンの圧縮機翼汚損検出装置 - Google Patents
ガスタービンの圧縮機翼汚損検出装置Info
- Publication number
- JPS6198926A JPS6198926A JP21856084A JP21856084A JPS6198926A JP S6198926 A JPS6198926 A JP S6198926A JP 21856084 A JP21856084 A JP 21856084A JP 21856084 A JP21856084 A JP 21856084A JP S6198926 A JPS6198926 A JP S6198926A
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- JP
- Japan
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- gas turbine
- detector
- output
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- intake air
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/12—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to temperature
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はガスタービン（以下ＧＴと略す）の自動点検
装置に関するものである。
装置に関するものである。
従来この種の装置は存在しておらず、一般的にはＧＴ運
転時又はＣＴの定期点検時にＧＴ圧縮機回転翼の汚損状
態をその都度確認するようにしていた。
転時又はＣＴの定期点検時にＧＴ圧縮機回転翼の汚損状
態をその都度確認するようにしていた。
従来のような点検手段ではＧＴ圧縮機回転暦の汚損状態
を所定の時間々隔をもって常に確認しておく必要があり
、かつ単なる確認のみでは汚損状態を定量的に把握する
ことにはならないため、汚損状態のｔまで運転すること
による回転翼と固定翼間の通ｒｉＬ量の低下、ならびに
前記回転翼と固定翼間に異常に高い応力集中が発生し回
転翼あるいは固定翼の破損またはＧＴ本体の破損や、人
身・建屋への被害等、重大事故に波及することがある等
の問題点があった。
を所定の時間々隔をもって常に確認しておく必要があり
、かつ単なる確認のみでは汚損状態を定量的に把握する
ことにはならないため、汚損状態のｔまで運転すること
による回転翼と固定翼間の通ｒｉＬ量の低下、ならびに
前記回転翼と固定翼間に異常に高い応力集中が発生し回
転翼あるいは固定翼の破損またはＧＴ本体の破損や、人
身・建屋への被害等、重大事故に波及することがある等
の問題点があった。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
のでＧＴ運転時のＧＴの運転状態を逐次監視し、理論的
又はその使用実績等から得られた正常時の運転状態のデ
ータを格納しておき、以後、定常時の運転状態と比較す
ることにより、実際のＧＴ運転状態の異常を捕え、事前
にＧＴ圧縮機回転舅汚損を予見することを可能としたガ
スタービンの自動点検装置を提供することを目的とする
。
のでＧＴ運転時のＧＴの運転状態を逐次監視し、理論的
又はその使用実績等から得られた正常時の運転状態のデ
ータを格納しておき、以後、定常時の運転状態と比較す
ることにより、実際のＧＴ運転状態の異常を捕え、事前
にＧＴ圧縮機回転舅汚損を予見することを可能としたガ
スタービンの自動点検装置を提供することを目的とする
。
Ｃ問題点を解決するための手段〕
この発明に係るガスタービンの自動点検装置はガスター
ビン本体に吸気損失検出器、排気損失検出器、ガスター
ビン入口温度検出器、吸気温度検出器とを各種検出手段
および発電機の出力をガスタービン出力検出器によって
検出し、その検出したデータを収集し、ガスタービン圧
縮機颯汚損の自動点検解析データとするため入力装置に
入力し前記のガスタービンの正常時の運転状態を演算制
御装置によって演算して記憶装置に格納する。そして自
動点検した結果を出力装置を介して補助リレー、表示装
置によって外部出力しガスタービン圧縮機翼汚損の有無
を自動点検するものである。
ビン本体に吸気損失検出器、排気損失検出器、ガスター
ビン入口温度検出器、吸気温度検出器とを各種検出手段
および発電機の出力をガスタービン出力検出器によって
検出し、その検出したデータを収集し、ガスタービン圧
縮機颯汚損の自動点検解析データとするため入力装置に
入力し前記のガスタービンの正常時の運転状態を演算制
御装置によって演算して記憶装置に格納する。そして自
動点検した結果を出力装置を介して補助リレー、表示装
置によって外部出力しガスタービン圧縮機翼汚損の有無
を自動点検するものである。
この発明においては正常時のガスタービンの諸運転条件
を検出器によシ検出し被比較データとして記憶装置に格
納しであるので、運転状態の監視は連続的に行われ、か
つ前記記憶データに上下限の判定幅を持たせることによ
シ異常の判定精度を任意に設定できるものである。
を検出器によシ検出し被比較データとして記憶装置に格
納しであるので、運転状態の監視は連続的に行われ、か
つ前記記憶データに上下限の判定幅を持たせることによ
シ異常の判定精度を任意に設定できるものである。
以下この発明の実施例を第１図に示す。図において、１
はガスタービン本体、２は前記ガスタービン本体１の回
転を減速して発電機３へ回転力を伝達するための減速機
、３はガスタービンの機械的出力を電気的出力に変換す
るための発電機、４は前記ガスタービン本体１６、減速
機２、発電機３を機械的に接続した出力軸である。また
、５は吸気温度（θａ）検出器、６は吸気損失（ＰＩ）
検出器、Ｔはガスタービン人口温度（θ１）検出器、８
は換気損失（ＰＯ）検出器、９はガスタービン出力（Ｋ
ｗ）検出器、１０はガスタービン運転信号、１１はガス
タービンの運転状態を取込み演算制御装置１３で処理可
能な信号に変換するための入力装置、１２は第５図に示
す論理判断や演算を実行するためのプログラムや入力デ
ータ、演算結果等のデータを記憶しておく記憶装置、１
３は前記記憶装置１２に内蔵されたプログラムの内容に
従って人力装置１１からのデータを取込み、論理判断や
演算を実行し、その結果を記憶装置１２や出力装置１４
へ出力する演算制御装置、１４は前記演算制御装置１３
により判断されたＧＴ圧縮機回転翼汚損の点検結果を外
部の補助リレー１５や表示装置１６へ出力可能な信号に
変換する出力装置、１５＆ｉ出力装置１４の出力内容に
従って動作し、他の装置へ点検結果を伝達するための補
助リレー、１６は出力装置１４の出力内容に従って点検
結果を表示するための表示装置である。
はガスタービン本体、２は前記ガスタービン本体１の回
転を減速して発電機３へ回転力を伝達するための減速機
、３はガスタービンの機械的出力を電気的出力に変換す
るための発電機、４は前記ガスタービン本体１６、減速
機２、発電機３を機械的に接続した出力軸である。また
、５は吸気温度（θａ）検出器、６は吸気損失（ＰＩ）
検出器、Ｔはガスタービン人口温度（θ１）検出器、８
は換気損失（ＰＯ）検出器、９はガスタービン出力（Ｋ
ｗ）検出器、１０はガスタービン運転信号、１１はガス
タービンの運転状態を取込み演算制御装置１３で処理可
能な信号に変換するための入力装置、１２は第５図に示
す論理判断や演算を実行するためのプログラムや入力デ
ータ、演算結果等のデータを記憶しておく記憶装置、１
３は前記記憶装置１２に内蔵されたプログラムの内容に
従って人力装置１１からのデータを取込み、論理判断や
演算を実行し、その結果を記憶装置１２や出力装置１４
へ出力する演算制御装置、１４は前記演算制御装置１３
により判断されたＧＴ圧縮機回転翼汚損の点検結果を外
部の補助リレー１５や表示装置１６へ出力可能な信号に
変換する出力装置、１５＆ｉ出力装置１４の出力内容に
従って動作し、他の装置へ点検結果を伝達するための補
助リレー、１６は出力装置１４の出力内容に従って点検
結果を表示するための表示装置である。
次に第１図の具体的動作について説明する。まずガスタ
ービン本体１が運転されるとガスタービン人口温度（θ
Ｘ）とガスタービン出力（ＫＷ）の関係は第２図の出力
特性で示される。図において横軸はガスタービン入口温
度（θ工）７、縦軸はＧＴ小出力ＫＷ） ９である。Ｇ
Ｔ圧縮機翼汚損の徴候が表われると当然ＧＴの運転効率
が悪くなり正常時の出力特性１７と比較した場合には異
常時の出力特性１８は図の如く表われる。すなわち、任
意の出力（ＫＷ、）１９時のガスタービン入口温度（θ
１）との関係（は正常時のタービン入口温度（θ１□）
２０に較べ異常時のタービン入口温度（θ１２） ２１
はθ１２〉θ１、となる。しかし、ＧＴの出力特性は第
３図に示すように夫々吸気温度（θ、Ｌ）検出器５、吸
気損失（Ｐｌ）検出器６、排気損失（Ｐｏ）検出器８の
出力、及び運転効率η等により決定されガスタービン入
口温度（θｌ）は関数θ１１＝ ｆ （ＫＷｌ、θａｉ
＋Ｐｌｉ＊Ｐｏｉ＋ηｌ）で表現でき、吸気温度は夫々
θＩ、１〉θ８２〉θ１１ 吸気損失は夫々ｐＨ＞ＰＩ
２＞ＰＩ５１ ＰＯＩ＞ＰＯ２＞ＰＯ３よりガスタービ
ン出力（）ＣＷ）とガスタービン入口温度（θＫ）との
関係は第３図の出力特性２２，２３．２４のようになる
。同様に運転効率（η）とＧＴ小出力ＫＷ） ９の関係
を第４図に示す。また、第５図は本ガスタービンの自動
点検装置の点検処理を示したフローチャートである。す
なわち、この発明における点検処理はＧＴ運転２γによ
り開始され、以下ＧＴ運転終了３３又は異常発生３１−
１で周期的に繰返される。
ービン本体１が運転されるとガスタービン人口温度（θ
Ｘ）とガスタービン出力（ＫＷ）の関係は第２図の出力
特性で示される。図において横軸はガスタービン入口温
度（θ工）７、縦軸はＧＴ小出力ＫＷ） ９である。Ｇ
Ｔ圧縮機翼汚損の徴候が表われると当然ＧＴの運転効率
が悪くなり正常時の出力特性１７と比較した場合には異
常時の出力特性１８は図の如く表われる。すなわち、任
意の出力（ＫＷ、）１９時のガスタービン入口温度（θ
１）との関係（は正常時のタービン入口温度（θ１□）
２０に較べ異常時のタービン入口温度（θ１２） ２１
はθ１２〉θ１、となる。しかし、ＧＴの出力特性は第
３図に示すように夫々吸気温度（θ、Ｌ）検出器５、吸
気損失（Ｐｌ）検出器６、排気損失（Ｐｏ）検出器８の
出力、及び運転効率η等により決定されガスタービン入
口温度（θｌ）は関数θ１１＝ ｆ （ＫＷｌ、θａｉ
＋Ｐｌｉ＊Ｐｏｉ＋ηｌ）で表現でき、吸気温度は夫々
θＩ、１〉θ８２〉θ１１ 吸気損失は夫々ｐＨ＞ＰＩ
２＞ＰＩ５１ ＰＯＩ＞ＰＯ２＞ＰＯ３よりガスタービ
ン出力（）ＣＷ）とガスタービン入口温度（θＫ）との
関係は第３図の出力特性２２，２３．２４のようになる
。同様に運転効率（η）とＧＴ小出力ＫＷ） ９の関係
を第４図に示す。また、第５図は本ガスタービンの自動
点検装置の点検処理を示したフローチャートである。す
なわち、この発明における点検処理はＧＴ運転２γによ
り開始され、以下ＧＴ運転終了３３又は異常発生３１−
１で周期的に繰返される。
つまり点検出は周期的に吸気温度（θ１）検出器５、ガ
スタービン入口温度（θ１）検出器Ｔ１吸気損失（ｐ、
）検出器６、排気損失（ＰＯ）検出器８、ＧＴ小出力Ｋ
ＶＩ／）検出器９の出力を一定周期の各種データ計測２
８で計測し、これらのデータよシ、計測時の理論、すな
わち、ガスタービン入口温度（θＨ）をガスタービン入
口温度（θ１）論理値算出２９で算出し実画のガスター
ビン入口温度（θ１）検出器７の出力と比較し、θ！〉
θ１１であればＧＴ圧縮機翼汚損の徴候が有るものと判
断し、θＩ≦θ１１であれば異常点検処理３０で正常と
判断する。また、異常発生３１の場合には異常内容を出
力する処理、つまり異常内容出力３２を行い点検処理を
終了する。
スタービン入口温度（θ１）検出器Ｔ１吸気損失（ｐ、
）検出器６、排気損失（ＰＯ）検出器８、ＧＴ小出力Ｋ
ＶＩ／）検出器９の出力を一定周期の各種データ計測２
８で計測し、これらのデータよシ、計測時の理論、すな
わち、ガスタービン入口温度（θＨ）をガスタービン入
口温度（θ１）論理値算出２９で算出し実画のガスター
ビン入口温度（θ１）検出器７の出力と比較し、θ！〉
θ１１であればＧＴ圧縮機翼汚損の徴候が有るものと判
断し、θＩ≦θ１１であれば異常点検処理３０で正常と
判断する。また、異常発生３１の場合には異常内容を出
力する処理、つまり異常内容出力３２を行い点検処理を
終了する。
この発明は以上説明したようにＧＴ圧縮機の元汚損をＧ
Ｔの運転時に周期的かつ定量的に複数個の検出器を用い
て監視するようにシステムを構成したので、ＧＴ圧縮機
翼汚損を軽微な状態で未然に発見でき、又、ＧＴ運転時
自動的に点検できるためにＧＴの保守８点検等の省力化
が可能となり、併せて早期に汚損を検出できることから
システムの安全性も向上する等の効果がある。
Ｔの運転時に周期的かつ定量的に複数個の検出器を用い
て監視するようにシステムを構成したので、ＧＴ圧縮機
翼汚損を軽微な状態で未然に発見でき、又、ＧＴ運転時
自動的に点検できるためにＧＴの保守８点検等の省力化
が可能となり、併せて早期に汚損を検出できることから
システムの安全性も向上する等の効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示すガスタービンシステム
の構成図、第２図及び第３図は第１図の出力特性図、第
４図はガスタービンの効率特性図、第５図は自動点検処
理フローチャートである。
の構成図、第２図及び第３図は第１図の出力特性図、第
４図はガスタービンの効率特性図、第５図は自動点検処
理フローチャートである。
Claims (3)
- （１）ガスタービン本体運転時の要部の損失、温度等を
検出するガスタービン本体の検出手段と、前記ガスター
ビン本体によつて発電される発電機の出力を検出するガ
スタービン出力検出器と、前記ガスタービン本体の検出
手段の出力信号、前記ガスタービン出力検出器の信号と
ガスタービン運転信号とを入力条件とする入力装置と、
前記入力装置の出力信号を所定の演算式にもとづいて演
算する演算制御装置と、前記演算制御装置での演算結果
を格納する記憶装置と、前記ガスタービンの正常時の運
転データと異常時の運転データとを比較し異常発生時に
出力装置を介し前記異常内容を出力する異常内容の出力
手段とを備えたガスタービンの自動点検装置。 - （２）前記ガスタービン本体の運転状態を検出する各種
検出手段は吸気損失検出器、排気損失検出器、ガスター
ビン入口温度検出器、吸気温度検出器を設け、発電機の
出力を検出するにはガスタービン出力検出器とを備えた
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のガスター
ビンの自動点検装置。 - （３）前記自動点検結果の外部への出力手段として出力
補助リレー、及び表示装置とを備えたことを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のガスタービンの自動点検装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21856084A JPS6198926A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | ガスタービンの圧縮機翼汚損検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21856084A JPS6198926A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | ガスタービンの圧縮機翼汚損検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6198926A true JPS6198926A (ja) | 1986-05-17 |
| JPH0578659B2 JPH0578659B2 (ja) | 1993-10-29 |
Family
ID=16721857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21856084A Granted JPS6198926A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | ガスタービンの圧縮機翼汚損検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6198926A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8318044B2 (en) | 2004-06-10 | 2012-11-27 | Seoul Semiconductor Co., Ltd. | Light emitting device |
| KR100665299B1 (ko) | 2004-06-10 | 2007-01-04 | 서울반도체 주식회사 | 발광물질 |
| KR101055772B1 (ko) | 2005-12-15 | 2011-08-11 | 서울반도체 주식회사 | 발광장치 |
| KR100875443B1 (ko) | 2006-03-31 | 2008-12-23 | 서울반도체 주식회사 | 발광 장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55164735A (en) * | 1979-06-11 | 1980-12-22 | Hitachi Ltd | Appratus for protecting combustion of gas turbine |
| JPS5626237A (en) * | 1979-08-09 | 1981-03-13 | Nissan Motor Co Ltd | Engine monitor device |
-
1984
- 1984-10-19 JP JP21856084A patent/JPS6198926A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55164735A (en) * | 1979-06-11 | 1980-12-22 | Hitachi Ltd | Appratus for protecting combustion of gas turbine |
| JPS5626237A (en) * | 1979-08-09 | 1981-03-13 | Nissan Motor Co Ltd | Engine monitor device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0578659B2 (ja) | 1993-10-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |