JPS619359A - 自動車の衝突安全装置 - Google Patents
自動車の衝突安全装置Info
- Publication number
- JPS619359A JPS619359A JP59129483A JP12948384A JPS619359A JP S619359 A JPS619359 A JP S619359A JP 59129483 A JP59129483 A JP 59129483A JP 12948384 A JP12948384 A JP 12948384A JP S619359 A JPS619359 A JP S619359A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- driver
- inflated
- automobile
- bags
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/33—Arrangements for non-electric triggering of inflation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R2021/23169—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for knee protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の属する技術分野〕
本発明は、自動車に設ける安全装置で衝突時に運転者の
身体を保護するものの改良に関する。
身体を保護するものの改良に関する。
かかる安全装置として、自動車の車内に弾力性を有する
物体を設けて運転者がハンドルその他で胸などを打つの
を防止するものが考えられ、通常は場所を取らないよう
に前記弾力性を有する物体には事故時のみ膨らむような
エアーバックが利用される。
物体を設けて運転者がハンドルその他で胸などを打つの
を防止するものが考えられ、通常は場所を取らないよう
に前記弾力性を有する物体には事故時のみ膨らむような
エアーバックが利用される。
しかし、従来の安全装置では運転者の身体をなるべく保
護するという配慮から、車内でエアーバックを可能な限
り大きく膨ませるようにしている。
護するという配慮から、車内でエアーバックを可能な限
り大きく膨ませるようにしている。
従って、このエアーバックが膨らむと運転者は身動きが
とれなくなり、運転操作ができないものとなるので、場
合によってはかえって大きな実数を招くことになる。こ
れは、安全装置が誤動作し、まちがってエアーバックが
膨らんでしまった時も同様である。また、このように目
一杯エアーバックが膨らむことは車内の圧力が急速に高
くなるので、耳等にも悪影響を及ぼすおそれがある。
とれなくなり、運転操作ができないものとなるので、場
合によってはかえって大きな実数を招くことになる。こ
れは、安全装置が誤動作し、まちがってエアーバックが
膨らんでしまった時も同様である。また、このように目
一杯エアーバックが膨らむことは車内の圧力が急速に高
くなるので、耳等にも悪影響を及ぼすおそれがある。
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、エアーバ
ックを用いる場−合において、装置が誤動作等で作動し
てしまったり、運転によりそれ以上の事故の拡大を回避
できる場合に、適切に対処できる自動車の衝突安全装置
を提供することにある。
ックを用いる場−合において、装置が誤動作等で作動し
てしまったり、運転によりそれ以上の事故の拡大を回避
できる場合に、適切に対処できる自動車の衝突安全装置
を提供することにある。
しかしてこの目的は本発明によれば、運転操作が可能な
大きさに膨らむエアーバックを車内に設けることにより
達成される。
大きさに膨らむエアーバックを車内に設けることにより
達成される。
以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。
第１図は本発明の衝突安全装置装置を設けた自動車の一
部切欠いた側面図、第２図は本発明装置で用いる電気□
回路を示し、自動車１のバンパー２には該バンパー２が
衝撃を受けて大きく引込むと作動する弁３が連結され、
一方、ボンベ等のエアー源４からの給気管５は前記弁３
を介して複数のエアーハック６．６′に連結される。ま
た、該給気管５には空気が流れるとその圧力により閉し
るスイッチ７が設けられる。
部切欠いた側面図、第２図は本発明装置で用いる電気□
回路を示し、自動車１のバンパー２には該バンパー２が
衝撃を受けて大きく引込むと作動する弁３が連結され、
一方、ボンベ等のエアー源４からの給気管５は前記弁３
を介して複数のエアーハック６．６′に連結される。ま
た、該給気管５には空気が流れるとその圧力により閉し
るスイッチ７が設けられる。
そして、前記エアーパンクロ、６１は最大に膨らんでも
運転操作に支障を来たさない小さな大きさのものとし、
例えばバック６はハンドル８の前面に、またハック６１
はハンドル８のシャフト等から運転者の膝頭に向けて配
設される。図中９はブレーキペタルを示す。
運転操作に支障を来たさない小さな大きさのものとし、
例えばバック６はハンドル８の前面に、またハック６１
はハンドル８のシャフト等から運転者の膝頭に向けて配
設される。図中９はブレーキペタルを示す。
さらに、バッテリー１０に手動スイッチ１１を介してハ
ザードランプ１２が接続される回路で、前記スイッチ７
は、この手動スイッチ１１に並列に接続される。
ザードランプ１２が接続される回路で、前記スイッチ７
は、この手動スイッチ１１に並列に接続される。
次に使用法及び作用について説明すると、自動車１が衝
突しバンパー２が引き込まれると弁３が開き、エアー源
４がら空気が送り込まれてエアーバック６．６′は膨ら
む。この膨みは割と小さなものなので、運転者はそのま
まハンドル８やブレーキペタル９の操作を続行でき、例
えば他人の車やガードレールにぶつかってから走り続け
、他の車線に飛出して行くような場合や、走行中に誤操
作で作動してしまった場合等に運転操作で充分対処でき
るものである。
突しバンパー２が引き込まれると弁３が開き、エアー源
４がら空気が送り込まれてエアーバック６．６′は膨ら
む。この膨みは割と小さなものなので、運転者はそのま
まハンドル８やブレーキペタル９の操作を続行でき、例
えば他人の車やガードレールにぶつかってから走り続け
、他の車線に飛出して行くような場合や、走行中に誤操
作で作動してしまった場合等に運転操作で充分対処でき
るものである。
また、前記のごとくエアー源４がら空気が送り込まれる
と、スイッチ７が閉じハザードランプ１２に通電してこ
れが点灯するので危険な状態にあることを知らせ、他の
自動車等に注意を促すこともできる。なお、手動スイッ
チ１１ば通常の使用法でハザードランプ１２を点灯する
場合に用いるものである。
と、スイッチ７が閉じハザードランプ１２に通電してこ
れが点灯するので危険な状態にあることを知らせ、他の
自動車等に注意を促すこともできる。なお、手動スイッ
チ１１ば通常の使用法でハザードランプ１２を点灯する
場合に用いるものである。
以上述べたように本発明の自動車の衝突安全袋
ｉ置は、エアーバックを車内に設ける場合におい
て、該安全装置が作動しても運転者は引続き運転を続行
することができるので、さらに大事故を招くような事態
を運転操作により回避することができ、また、誤操作で
装置が作動してしまったような場合でも安全に処理でき
るものである。
ｉ置は、エアーバックを車内に設ける場合におい
て、該安全装置が作動しても運転者は引続き運転を続行
することができるので、さらに大事故を招くような事態
を運転操作により回避することができ、また、誤操作で
装置が作動してしまったような場合でも安全に処理でき
るものである。
第１図は本発明の衝突安全装置を設けた自動車の一部切
欠いた側面図、第２図は本発明装置で用いる電気回路を
示す回路図である。
欠いた側面図、第２図は本発明装置で用いる電気回路を
示す回路図である。
Claims (1)
- 運転操作が可能な大きさに膨らむエアーバックを車内に
設けたことを特徴とする自動車の衝突安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59129483A JPS619359A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 自動車の衝突安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59129483A JPS619359A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 自動車の衝突安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619359A true JPS619359A (ja) | 1986-01-16 |
Family
ID=15010597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59129483A Pending JPS619359A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 自動車の衝突安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619359A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04131554U (ja) * | 1991-05-29 | 1992-12-03 | 日野自動車工業株式会社 | 車両用エアバツグ装置 |
| CN108482290A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-09-04 | 平湖市至爱童车有限公司 | 一种安全性能高的童车 |
-
1984
- 1984-06-22 JP JP59129483A patent/JPS619359A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04131554U (ja) * | 1991-05-29 | 1992-12-03 | 日野自動車工業株式会社 | 車両用エアバツグ装置 |
| CN108482290A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-09-04 | 平湖市至爱童车有限公司 | 一种安全性能高的童车 |
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