JPS61830A - 位置指示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は、情報処理装置におけるディスプレイの表示面
内のカーソルの位置の指示に用いられる位置指示装置に
関する。

（従来波Ｉｌ！ｒ） ディスプレイの表示面内でのカーソルの移動を、カーソ
ル移動キーの操作によって行なうようにすることは、従
来、最も一般的に採用されていた操作手段である。

ところで、ディスプレイの表示面内でカーソルを移動さ
せるための操作手段として、前記したカーソル移動キー
を用いる代わりに、機体の変位に伴なって所要の位置指
示信号が得られるように構成された位置指示装置（マウ
ス）を使用し、それを机の面上で任意の方向に移動させ
るだけで、ディスプレイの表示面内でのカーソルの移動
の操作が行なわれるようにする手段も知られており、こ
の後者の手段によれば前者の手段に比べて、ディスプレ
イの表示面内でカーソルを移動させるだめの操作が簡単
で容易であることから、各種の情報処理装置などにおい
て、カーソルの移動の操作をマウスで行なうようにする
ことが従来から広〈実施されていることも周知のとおり
である。

そして、従来から前記した位置指示装置としては、机の
面に接触した状態で任意の方向に移動自在な移動量検出
用の球状部材と、前記した移動量検出用の球状部材の変
位量を直交する二方向の成分に分解し、前記した直交す
る二成分の大きさにそれぞれ対応した信号を発生させる
信号変換部とを備えているものとして構成されている。

ところで１位置指示装置は机の面に接触した状態で任意
の方向に移動自在になされている移動量検出用の球状部
材が、良好に机の面に接触した状態になされていないと
、それを机上で動かしても信号が発生しないことになる
からから、従来から移動量検出用の球状部材として、そ
れの全体をゴム球で作ったもの、あるいは金属球の表面
にゴムの被覆層を構成させたものが採用されることが多
かった。

ところが、位置指示装置が使用される机の面は、通常、
塗装されているから、移動量検出用の球状部材がゴム製
であった場合には、使用時に移動量検出用の球状部材の
表面が帯電して、塵埃が付着し、その塵埃が信号変換部
における移動量検出用ローラの回転を不能にさせてしま
うことが問題になった。

また、不操作時においても、それの移動量検出用の球状
部材が机の面に接触している状態になされている位置指
示装置においては、何等かの原因で位置指示装置が机上
で移動した場合に、それに応じてディスプレイの表示面
上のカーソルの位置がずれてしまうということが起こる
から、このような場合には、再び位置指示装置を操作し
てカーソルの位置を修正することが必要とされる。

（目　的） 本発明は、従来の位置指示装置において問題になった上
述のような欠点のない位置指示装置、すなわち、移動量
検出用の球状部材の帯電によって生じる問題点がなく、
また、操作時以外に機体が移動しても表示面上のカーソ
ルの位置が移動しないようになされている指示装置を提
供することを目的とする。

（構成） 本発明は、上記の目的を達成させるために、机の面に接
触した状態で任意の方向に移動自在な移動量検出用の球
状部材と、前記した移動量検出用の華状部材の変位量を
直交する二方向の成分に分解し、前記した直交する二成
分の大きさにそれぞれ対応した信号を発生させる信号変
換部とを備えた位置指示装置において、移動量検出用の
球状部材として、少なくともそれの表面が導電性ゴムで
被覆されてなるものを用いるとともに、前記の移動量検
出用の球状部材の表面を接地用接触子によって接地し、
さらに、前記した移動量検出用の球状部材の表面に制動
部材を接離自在に設けてなる位置指示装置を提供するも
のであり、以下、添付図面を参照しながら、本発明の位
置指示装置の具体的な内容について詳細に説明する。

第１図は、本発明の位置指示装置の一実施例の概略構成
を示す縦断側面図（第２図中のＬ−Ｌ線位置における縦
断側面図）、第２図は機体の一部の底面図、第３図は前
記した制動部材の一例構成を示す部分の拡大縦断面図で
ある。

各図において、１は位置指示装置の筐体（機体）、２は
底板であって、機体１と底板２とは嵌合によって互に固
着されている。底板２には移動量検出用の球状部材３の
一部を突出させうるような窓孔２ａが穿設されている。

前記した移動量検出用の球状部材３は、それの全体が導
電性ゴムで作られていたり、あるいは、金属製の球体の
表面が導電性ゴムの被覆層になされている構成のもので
あり、また、移動量検出用の球状部材３は前記の底板２
上に固着されているケーシング４と、底板２の窓孔２ａ
との間の空間中に、上下方向での所定の変位が可能なよ
うな状態で設けられている。

また、前記の移動量検出用の球状部材３の外周には、そ
れの表面に接地用接触子２４の先端部が弾力的に摺接し
ている。前記の接地用接触子２４は位置指示装置の接地
電位点に接続されている。

前記した移動量検出用の球状部材３の外周には、前記し
た移動量検出用の球状部材３の変位量を直交する二方向
の成分に分解し、それら二成分の大きさにそれぞれ対応
した信号を発生させるための信号変換部Ｓｘ、Ｓｙにお
ける移動量検出用ローラ５，６の外周が当接されている
とともに、前記した各移動量検出用ローラ５，６と対向
する位置に、それぞれ圧着用ローラフ、８が設けられて
いる。

前記した信号変換部Ｓｘ、Ｓｙにおける移動量検出用ロ
ーラ５，６の回転軸９，１０は、それぞれ前記したケー
シング４に設けられている軸受で支持されており、また
、前記の回転軸９．ＩＯには個別のパルス発生器が連結
されている。

図示の実景例においては、前記した移動量検出用ローラ
５，６の回転軸９．ｌＯにそれぞれ連結されている個別
のパルス発生器が、光学的な手段によってパルスを発生
するパルス発生器であるとされており、図中において１
１．１２はそれぞれ光学的な所要なパターンが施こされ
ている円盤である。

そして、前記した個別のパルス発生器には、前記した各
円盤１１．１２毎に、発光素子と受光素子との組合わせ
からなる信号発生部（図示せず）が設けられている。

また、前記した圧着用ローラ８，７は、それぞれケーシ
ング４に設けられている軸受（図示せず）に支持されて
いる軸１３．１４を回動させる方向に付勢しているばね
１５，１６によって、移動量検出用の球状部材３の表面
に圧着されうるように、前記した軸１３．１４に連結さ
れたアーム１７．１８に軸支されている回転軸１９．２
０に回転自在に設けられている。

図中において、２１．２２．２３などは押釦スイッチ（
ファンクションキー）であり、また、２５，２６，２７
゜２８などは机りの表面に当接して、位置指示装置の底
板２の位置を机りの表面に対して離隔させるとともに１
位置指示装置を机り上で容易に移動できるようにさせる
ための離隔部材であり、図示の例において前記した離隔
部材２４〜２７は、金属製のボール２５〜２Ｂが用いら
れているものとされている。

なお、図示の実施例においては、４個の離隔部材が使用
されているが、前述した目的のために用いられる離隔部
材の個数としては、それによって底板の位置を特定させ
うる最少の個数、すなわち、平面を特定できる最少の個
数３よりも多ければよし１゜ さて１本発明の位置指示装置は、それの移動量検出用の
球状部材３における導電性ゴムの表面に、接地用接触子
２４の先端部が接触されていて、移動量検出用の球状部
材３が接地されるようになさ九でいるから、移動量検出
用の球状部材３の表面が帯電して移動量検出用の球状部
材３に塵埃が付着することがなく、したがって、信号変
換部のローラが回転不能になるようなことは生じない。

次に、本発明の位置指示装置が位置指示操作のために使
用されていない状態に、それの機体が机上で動いてもデ
ィスプレイの表示面上におけるカーソルの位置が動くこ
とがないようにするために、位置指示装置が位置指示操
作のために使用されていないときに、移動量検出用の球
状部材３の回転を制動させるようにする制動部材ＢＨに
ついて第１図及び第３図を参照して説明する。

第１図及び第３ｒＪＡにおいて、２９はブレーキシュー
であり、このブレーキシュー２９は制動４作時には、第
３図に示されているようにそれの面２９ａが移動量検出
用の球状部材３の球面に圧着されるようになされ、また
、非制動時には第１図に示されているように、ブレーキ
シュー２９はそれの面２９ａが移動量検出用の球状部材
３の球面から離隔された状態になされる。

前記したブレーキシュー２９は、それの面２９ａが例え
ば、ゴム層によって被覆されていることが望ましい実施
の態様である。

前記したブレーキシュー２９は、支持杆３０の先端に固
着されており、支持杆３０の基部にはストッパ３１が固
着されている。支持杆３０は、回動軸３３の先端に固着
されている鍔部３４の孔３４ａに挿通されており、また
、支持杆３０のストッパ３１は、回動軸３３の先端部付
近に設けられている空間部３５中で移動可能になされて
いる。

前記した鍔部３４とブレーキシュー２９の上面２９ｂと
の間には、前記した鍔部３４とブレーキシュー２９との
間隔を常時波げる方向に付勢するばね３２が巻回されて
いる。それで、前記した回動軸３３が第１図示のように
、上方に引上げられている状態になされている場合には
、支持杆３０は、それのストッパ３１の下面が鍔部３４
の上面に接触するまで突出した状態になされ、また、前
記した回動軸３３が第３図示のように、下方に引下げら
れている状態になされている場合には、支持杆３０は、
それのストッパ３１が回動軸３３の空間部３５中に位置
している状態になされる。

回動軸３３に固着されている鍔部３４と機体ｌとの間に
は、前記した回動軸３３を常に上方に引上げる方向に付
勢するスプリング３６が設けられている。

前記した回動軸３３の上端には摘み３７が固着されてお
り、また１回動軸３３にはストッパ３８．４１が植設さ
れている。３７ａは摘み３７に設けられている指示部で
ある。

機体ｌには、前記した回動軸３３が挿通される孔３９が
穿設されているとともに、回動軸３３が上下動するとき
にストッパ３８を通過させる溝孔４０が穿設されている
（第４図参照）、前記した溝孔４０はストッパ４１を通
過させることができないような大きさ及び形状とされて
いる。

位置指示装置が使用状態になされている第１図示の状態
において、回動軸３３に巻回されているスプリング３６
によって回動軸３３は、回動軸３３に植設されているス
トッパ４１が機体１に当接する状態になるまで上方に引
上げられており、そのときに回動軸３３に植設されてい
るストッパ３８は機体ｌに穿設されている溝孔４０中に
位置しているために、摘み３７を回わしても回動軸；３
３を回動させることはできない。

この第１図示の状態において支持杆３０は、ばね３２の
付勢によって、それのス１−ツバ３１が鍔部３４の上面
に当接している状態になるまでブレーキシュー２９を突
出させているが、ブレーキシュー２９は移動量検出用の
球状部材３の球面から離隔している状態になされている
。

次に、位置指示装置を不使用とする場合には、まず、摘
み３７を指で摘んで回動軸３３に植設されているス１〜
ツバ３８が機体１に穿設されている溝孔４０中から下方
に離脱するまで回動軸３３を押し下げ、次いで、摘み３
７を回わして回動軸３３に植設されているストッパ３８
が機体１の下面に当接させる。

この状態において、ブレーキシュー２９の支持杆３０の
ストッパ３１は回動軸３３の空間部３５中に位置してい
る状態になされ、ブレーキシュー２９は第３図に示され
ているように、ばね３２の付勢によって移動量検出用の
球状部材３の球面に面２９ａが圧接されている状態にな
されるのであり、移動量検出用の球状部材３には、ブレ
ーキシュー２９によって制動がかけられるのである。

（効果） 以上、詳細に説明したところから明らかなように、本発
明の位置指示装置においては、移動量検出用の球状部材
の表面が導電性ゴムで構成されていて、それに接地用接
触子が接触さ−れるようになされているから、位置指示
装置の使用時にも移動量検出用の球状部材に帯電が生じ
ることがなく、したがって、移動量検出用の球状部材に
塵埃が吸着して、それが信号変換部の回転部の動作を停
止させるような不都合を生じさせることもなく、また、
位置指示装置の不使用時には制動部材によって移動量検
出用の球状部材が回転できないようにすることができる
ために、不使用時に位置指示装置が動いても、それによ
ってカーソルが動いてしまうようなことも起らず、本発
明によれば、既述した従来の問題点はすべて良好に解決
される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の位置指示装置の一実施例の縦断側面図
、第２図は同上裏面図、第３図は一部の拡大縦断側面図
、第４図は一部の拡大平面図である。 １・・・機体、２・・・底板、２ａ、２ｂ・・・孔、３
・・・移動量検出用の球状部材、２５〜２８・・・ボー
ル、２９・・・ブレーキシュー、３０・・・支持杆、３
１，３８．４１・・・ストッパ、３２・・・ばね、３６
・・・スプリング、３３・・・回動軸、３４・・・鍔部
、３５・・・空間部、３７・・・摘み、Ｄ・・・机、８
Ｍ・・・制動部材 ２ｑ 篇　２　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 机の面に接触した状態で任意の方向に移動自在な移動量
   検出用の球状部材と、前記した移動量検出用の球状部材
   の変位量を直交する二方向の成分に分解し、前記した直
   交する二成分の大きさにそれぞれ対応した信号を発生さ
   せる信号変換部とを備えた位置指示装置において、移動
   量検出用の球状部材として、少なくともそれの表面が導
   電性ゴムで被覆されてなるものを用いるとともに、前記
   の移動量検出用の球状部材の表面を接地用接触子によっ
   て接地し、さらに、前記した移動量検出用の球状部材の
   表面に制動部材を接離自在に設けてなる位置指示装置