JPS6182772A - スキ−滑走材 - Google Patents
スキ−滑走材Info
- Publication number
- JPS6182772A JPS6182772A JP20431884A JP20431884A JPS6182772A JP S6182772 A JPS6182772 A JP S6182772A JP 20431884 A JP20431884 A JP 20431884A JP 20431884 A JP20431884 A JP 20431884A JP S6182772 A JPS6182772 A JP S6182772A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wax
- sliding material
- uhpe
- pressure
- ski
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は超高分子量ポリエチレン（以下脂ＰＥと称す）
から成る多孔質のスキー滑走材に関するものである。
から成る多孔質のスキー滑走材に関するものである。
（従来の技術）
スキー板の裏面に接合せしめる滑走材としてはポリエチ
レンから成形された厚さ０．５〜１．２Ｕ程度のシート
状滑走材が主に用いられている。
レンから成形された厚さ０．５〜１．２Ｕ程度のシート
状滑走材が主に用いられている。
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、スキー使用時にはその滑走性能の向上のため
、ワックスの塗布を行なうことがある。しかしながら、
上記従来品にワックスを塗布しても、雪面との摩擦によ
シ短時間でフックスが滑走材表面から剥げ落ちるため、
滑走性能の維持が困難であった。このため、滑走材表面
をサンドペーパー等で荒し、この表面にワックスを塗布
することも行なわれているが、この方法においてもワッ
クス保持性は期待するほど向上せず、また雪質によって
は滑走性能の低下を招く等不都合があった。
、ワックスの塗布を行なうことがある。しかしながら、
上記従来品にワックスを塗布しても、雪面との摩擦によ
シ短時間でフックスが滑走材表面から剥げ落ちるため、
滑走性能の維持が困難であった。このため、滑走材表面
をサンドペーパー等で荒し、この表面にワックスを塗布
することも行なわれているが、この方法においてもワッ
クス保持性は期待するほど向上せず、また雪質によって
は滑走性能の低下を招く等不都合があった。
（問題点を解決するための手段）
本発明者は上記現状に鑑み、鋭意検討の結果、ＵＨＰＥ
から成り、無数の微孔を形成せしめた多孔質シー）Ｋよ
れば、ワックス保持性が向上することを見出し、本発明
を完成するに至ったものである。
から成り、無数の微孔を形成せしめた多孔質シー）Ｋよ
れば、ワックス保持性が向上することを見出し、本発明
を完成するに至ったものである。
即ち、本発明は（Ｊ）（ＰＥから成る多孔質のスキー滑
走材に係るものである。
走材に係るものである。
本発明において用いるＵＨＰＥは、その分子量が約５０
万以上（粘度法による測定値）であり、一般のポリエチ
レンのそれが約２万〜１０万であるのに比べ、大きな値
を示す。このようなＵＨＰＥの具体例としては、ハイゼ
ツクスミリオン（三井石油化学社製）、ホスタレンＧＵ
Ｒ（ヘキスト社製）等を挙げることができる。
万以上（粘度法による測定値）であり、一般のポリエチ
レンのそれが約２万〜１０万であるのに比べ、大きな値
を示す。このようなＵＨＰＥの具体例としては、ハイゼ
ツクスミリオン（三井石油化学社製）、ホスタレンＧＵ
Ｒ（ヘキスト社製）等を挙げることができる。
かようなＵＨＰＥから形成される本発明の多孔質滑走材
は平均孔通約３〜３５ 、ｔｔｒａの無数の微孔を有し
、その厚さは０．１〜２Ｕ程度である。また、ワックス
保持性、機械的強度等の観点から、空隙率は１０〜６０
％とするのが好適である。
は平均孔通約３〜３５ 、ｔｔｒａの無数の微孔を有し
、その厚さは０．１〜２Ｕ程度である。また、ワックス
保持性、機械的強度等の観点から、空隙率は１０〜６０
％とするのが好適である。
この多孔質滑走材は無数の機番を有しているので、該微
孔中にワックスと共に、或いはワックスに代え、２硫化
モリブデン、グラファイト、黒鉛、ポリテトラフルオロ
エチレン、テト７フルオロエチレンーヘキサフルオロプ
ロピレン共重合体、６−６晶窒化ホウ素等の摩擦軽減作
用を有する物質を浸透せしめて使用することができる。
孔中にワックスと共に、或いはワックスに代え、２硫化
モリブデン、グラファイト、黒鉛、ポリテトラフルオロ
エチレン、テト７フルオロエチレンーヘキサフルオロプ
ロピレン共重合体、６−６晶窒化ホウ素等の摩擦軽減作
用を有する物質を浸透せしめて使用することができる。
本発明に係るスキー滑走材は、例えば金型内にＴＪＨＰ
Ｂ粉末を所定量入れ、室温下で５０〜４００助飼の圧力
を１〜３分程闇加えた後常圧に戻す、この操作を繰り返
して金型内をＵＨＰＥ粉末で充填しく予備成形）、次に
常圧にて、１８０〜２３０℃の温度で４〜２４時間加熱
することによりＵＨＰＥの焼成されたブロック状物を得
、その後ブロック状物を金型から取り出して室温にて徐
令し、次いで旋盤により所定厚みのシート状に切削する
方法等により得ることができる。
Ｂ粉末を所定量入れ、室温下で５０〜４００助飼の圧力
を１〜３分程闇加えた後常圧に戻す、この操作を繰り返
して金型内をＵＨＰＥ粉末で充填しく予備成形）、次に
常圧にて、１８０〜２３０℃の温度で４〜２４時間加熱
することによりＵＨＰＥの焼成されたブロック状物を得
、その後ブロック状物を金型から取り出して室温にて徐
令し、次いで旋盤により所定厚みのシート状に切削する
方法等により得ることができる。
なお、耐摩耗性、ワックス保持性、硬度、印刷性等の向
上、或いは動摩擦係数の低減等のたメ、ＵＨＰＥ粉末に
ポリエチレン、フッ素樹脂、２硫化モリブデン、グラフ
ァイト、黒鉛、セラミックス、界面活性剤、疎水性シリ
カ、金属、エポキシ樹脂等の添加剤を混合することもで
きる。これら添加剤の配合量は通常ＵＨＰＥ粉末１００
重量部に対し３０重量部以下である。
上、或いは動摩擦係数の低減等のたメ、ＵＨＰＥ粉末に
ポリエチレン、フッ素樹脂、２硫化モリブデン、グラフ
ァイト、黒鉛、セラミックス、界面活性剤、疎水性シリ
カ、金属、エポキシ樹脂等の添加剤を混合することもで
きる。これら添加剤の配合量は通常ＵＨＰＥ粉末１００
重量部に対し３０重量部以下である。
上記方法によって得られるＵＨＰＥ滑走材の空隙率は予
備成形時の圧力によってコントロールでき、該成形時の
圧力を大きくすれば空隙率の小さな滑走材が、圧力を小
さくすれば空隙率の大きな滑走材が得られる。
備成形時の圧力によってコントロールでき、該成形時の
圧力を大きくすれば空隙率の小さな滑走材が、圧力を小
さくすれば空隙率の大きな滑走材が得られる。
（作用）
本発明の多孔質スキー滑走材は、下記実施例からも判る
ように１ワツクス保持性が向上している。この理由は滑
走材表面に塗布したワックスが滑走材の微孔中に浸透し
てアンカー機能を発揮し、滑走材表面のワックスを強固
に保持して、雪面との摩擦による剥げ落ちを防止するば
かりでなく、更に滑走材表面のワックスが摩耗消滅した
場合には、微孔中に浸透しているワックスが滑走性能を
維持するためと推論される。
ように１ワツクス保持性が向上している。この理由は滑
走材表面に塗布したワックスが滑走材の微孔中に浸透し
てアンカー機能を発揮し、滑走材表面のワックスを強固
に保持して、雪面との摩擦による剥げ落ちを防止するば
かりでなく、更に滑走材表面のワックスが摩耗消滅した
場合には、微孔中に浸透しているワックスが滑走性能を
維持するためと推論される。
（実施例）
以下実施例により本発明を更に詳細に説明する。
実施例１
分子量６００万、比重０．９３のＵＨＰＢ粉末（ヘキス
ト社製、商品名ホスタレン（）ＵＲ）、’を金型に入れ
、２５℃で圧力３００ ＫＦｉで２分間加圧して常に戻
す。この操作を２８回繰り返し、金型内にＵＨＰＥ粉末
を充填する。
ト社製、商品名ホスタレン（）ＵＲ）、’を金型に入れ
、２５℃で圧力３００ ＫＦｉで２分間加圧して常に戻
す。この操作を２８回繰り返し、金型内にＵＨＰＥ粉末
を充填する。
次に、常圧下において温度２００℃で２４時間加熱し、
ＵＨＰＥを溶融焼成して外径４１ｇｍ１．内径１５７朋
の円筒状ブロックとする。その後、ブロック状物を金型
から取シ出し、温度２５℃の室内に４８時間放置して冷
却し、１，２ｕの厚みになるよう旋盤でシート状に切削
し、連続気孔を有する多孔質のシート状スキー滑走材（
試料番号１）を得た。
ＵＨＰＥを溶融焼成して外径４１ｇｍ１．内径１５７朋
の円筒状ブロックとする。その後、ブロック状物を金型
から取シ出し、温度２５℃の室内に４８時間放置して冷
却し、１，２ｕの厚みになるよう旋盤でシート状に切削
し、連続気孔を有する多孔質のシート状スキー滑走材（
試料番号１）を得た。
実施例２
予備成形時の圧力を２００ Ｋｉ／ｃｒｔｔおよび１０
０に９／ｄに設定する以外は全て実施例１の場合と同様
にして、連続気孔を有する多石質のシート状スキー滑走
材（試料番号２および３）を得た。
０に９／ｄに設定する以外は全て実施例１の場合と同様
にして、連続気孔を有する多石質のシート状スキー滑走
材（試料番号２および３）を得た。
比較例１
密度０．９２、分子量１０万のポリエチレンから厚さ１
．２ｕの実質的に無孔性のシート状スキー滑走材（試料
番号４）を成形した。
．２ｕの実質的に無孔性のシート状スキー滑走材（試料
番号４）を成形した。
比較例２
実施例１で用いたのと同じＵＨＰＥ粉末を金型に充填し
、温度２５℃で２００ Ｋ９／ｃｒＡの圧力を１０分間
加えて圧縮予備成形した後、圧力を５０映佃才で下げる
と共に温度を２１０℃に上げてこの状態を１２０分間保
ってＵＨＰＥ粉末を溶融焼成せしめ、次いで圧力ｆ ２
００ Ｉｖｃｎに上げ、この圧力を保ちながら１２０分
間で室温まで冷却して金型から取り出し、外径１１Ｑｕ
、内径４０朋の円筒状成形物を得る。
、温度２５℃で２００ Ｋ９／ｃｒＡの圧力を１０分間
加えて圧縮予備成形した後、圧力を５０映佃才で下げる
と共に温度を２１０℃に上げてこの状態を１２０分間保
ってＵＨＰＥ粉末を溶融焼成せしめ、次いで圧力ｆ ２
００ Ｉｖｃｎに上げ、この圧力を保ちながら１２０分
間で室温まで冷却して金型から取り出し、外径１１Ｑｕ
、内径４０朋の円筒状成形物を得る。
次いで、円筒状成形物を旋盤により厚さ１．２Ｕのシー
ト状に切削し、実質的に無孔性のシート状スキー滑走材
（試料番号５）を得た。
ト状に切削し、実質的に無孔性のシート状スキー滑走材
（試料番号５）を得た。
上記実施例および比較例によって得られたスキー滑走材
の物性、特性を下記方法によって測定し、得られた結果
を第１表に示す。
の物性、特性を下記方法によって測定し、得られた結果
を第１表に示す。
［空隙率］
スキー滑走材の重量を測定することにより、見掛は比重
を求め、次に下記算出式により空隙率を算出する。
を求め、次に下記算出式により空隙率を算出する。
〔平均孔径］
ＪＩＳ Ｌ １０９６の方法によりスキー滑走材の
フラジール型通気度ＱＦ （ｃｃ／ｃｒＡ −ｓｅｃ
）を測定し、下記の式により算出する。
フラジール型通気度ＱＦ （ｃｃ／ｃｒＡ −ｓｅｃ
）を測定し、下記の式により算出する。
平均孔径□ｔｍ） ＝ Ｋ （Ｌ／ｃ ） ’／２に＝
、。４ｘ１ｏ−ｔ ［ｅｘｐ （（ｊｎＱＦ ＋ ４
．７４）１０．８１７ ） 〕１′２ε：気Ｒ率（％） Ｌ：厚み（声ｍ） 〔ワックス保持性〕 ヤマハ社製ベースワックスを１００℃に加熱して溶融せ
しめ、この溶融液中に滑走材を１分間浸漬して取り出し
、鉄製スフラッパーで過剰のワックスを除去し、単位面
積当シのワックス含有量を測定する。
、。４ｘ１ｏ−ｔ ［ｅｘｐ （（ｊｎＱＦ ＋ ４
．７４）１０．８１７ ） 〕１′２ε：気Ｒ率（％） Ｌ：厚み（声ｍ） 〔ワックス保持性〕 ヤマハ社製ベースワックスを１００℃に加熱して溶融せ
しめ、この溶融液中に滑走材を１分間浸漬して取り出し
、鉄製スフラッパーで過剰のワックスを除去し、単位面
積当シのワックス含有量を測定する。
次に、滑走材表面に３２０番のサンドペーパーを圧力０
．４５１’ｉ／ｃｆｆｌで押圧せしめ、サンドペーパー
を５２５０ｍ／ｍｉ ｎの速さで摺動せしめ、その後ワ
ックス含有量を測定する。なお、摺動距離は５ｏｏ ｔ
＋ｔとし、５０１毎にサンドペーパーを交換して用いた
。
．４５１’ｉ／ｃｆｆｌで押圧せしめ、サンドペーパー
を５２５０ｍ／ｍｉ ｎの速さで摺動せしめ、その後ワ
ックス含有量を測定する。なお、摺動距離は５ｏｏ ｔ
＋ｔとし、５０１毎にサンドペーパーを交換して用いた
。
パーデンレーベン測定機を用い、直径８１の鋼鉄法（表
面処理８４５Ｃ３８）を相手材とし、摺動速度ｌｏ ｇ
／ｓｅｃで動摩擦係数を測定した。
面処理８４５Ｃ３８）を相手材とし、摺動速度ｌｏ ｇ
／ｓｅｃで動摩擦係数を測定した。
［接着性］
ビスフェノールＡ型エポキン接着剤を用いて、滑走材を
アルミニウム板（表面３２０番処理）に温度８０℃、圧
カフ Ｋｑ／ｃｔ／ｒの条件で２０分間加熱加圧して接
着せしめ、温度２５℃、剥離速度５ｕ／ｍｉｎの条件で
１８０°ピーソング法によシ接着力を測定した。なお、
接着剤はチバガイギー社製の２液型であり、主剤として
はアラルダイ）ＡＷ−１３６Ｈを、硬化剤としてはノ１
−ドナーＨＹ９９４を各々用い、両者を１０ ： ４
（重量比）で混合した。
アルミニウム板（表面３２０番処理）に温度８０℃、圧
カフ Ｋｑ／ｃｔ／ｒの条件で２０分間加熱加圧して接
着せしめ、温度２５℃、剥離速度５ｕ／ｍｉｎの条件で
１８０°ピーソング法によシ接着力を測定した。なお、
接着剤はチバガイギー社製の２液型であり、主剤として
はアラルダイ）ＡＷ−１３６Ｈを、硬化剤としてはノ１
−ドナーＨＹ９９４を各々用い、両者を１０ ： ４
（重量比）で混合した。
（発明の効果）
Claims (1)
- 超高分子量ポリエチレンから成る多孔質のスキー滑走材
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20431884A JPS6182772A (ja) | 1984-09-29 | 1984-09-29 | スキ−滑走材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20431884A JPS6182772A (ja) | 1984-09-29 | 1984-09-29 | スキ−滑走材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6182772A true JPS6182772A (ja) | 1986-04-26 |
Family
ID=16488494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20431884A Pending JPS6182772A (ja) | 1984-09-29 | 1984-09-29 | スキ−滑走材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6182772A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0375781U (ja) * | 1989-11-28 | 1991-07-30 | ||
| US5040818A (en) * | 1990-01-10 | 1991-08-20 | Ultimate Sports Incorporated | Vehicular snow ski |
| US5189130A (en) * | 1990-01-19 | 1993-02-23 | Yamaha Corporation | Snow ski base material and ski base manufacture |
| WO1998011958A1 (fr) * | 1996-09-17 | 1998-03-26 | Asics Corporation | Ski et planche a neige presentant d'excellentes caracteristiques de glisse et leur procede de production |
| JP2007161938A (ja) * | 2005-12-16 | 2007-06-28 | Dowa Holdings Co Ltd | 滑走面用ワックスおよびその製造方法 |
| JP2010024358A (ja) * | 2008-07-18 | 2010-02-04 | Admatechs Co Ltd | 滑走面用潤滑剤組成物及び雪面滑走用器具 |
-
1984
- 1984-09-29 JP JP20431884A patent/JPS6182772A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0375781U (ja) * | 1989-11-28 | 1991-07-30 | ||
| US5040818A (en) * | 1990-01-10 | 1991-08-20 | Ultimate Sports Incorporated | Vehicular snow ski |
| US5189130A (en) * | 1990-01-19 | 1993-02-23 | Yamaha Corporation | Snow ski base material and ski base manufacture |
| US5356573A (en) * | 1990-01-19 | 1994-10-18 | Yamaha Corporation | Snow ski base material and ski base manufacture |
| AT403123B (de) * | 1990-01-19 | 1997-11-25 | Yamaha Corp | Verfahren zur herstellung eines ski-laufflächenbelages |
| WO1998011958A1 (fr) * | 1996-09-17 | 1998-03-26 | Asics Corporation | Ski et planche a neige presentant d'excellentes caracteristiques de glisse et leur procede de production |
| JP2007161938A (ja) * | 2005-12-16 | 2007-06-28 | Dowa Holdings Co Ltd | 滑走面用ワックスおよびその製造方法 |
| JP2010024358A (ja) * | 2008-07-18 | 2010-02-04 | Admatechs Co Ltd | 滑走面用潤滑剤組成物及び雪面滑走用器具 |
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