JPS6177521A - 自動車のル−フサイド構造 - Google Patents
自動車のル−フサイド構造Info
- Publication number
- JPS6177521A JPS6177521A JP59198866A JP19886684A JPS6177521A JP S6177521 A JPS6177521 A JP S6177521A JP 59198866 A JP59198866 A JP 59198866A JP 19886684 A JP19886684 A JP 19886684A JP S6177521 A JPS6177521 A JP S6177521A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- roof side
- base member
- garnish
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車のルーフサイドの構造に関する。
従来の技術
従来、自動車のルーフサイド構造としては、５ｇ２．３
図に示し比ものが実用さｎでいる。すなわち車体１には
、ルーフパネル２０両側部、爪体前後方向にルーフサイ
ドレール３が配設さｎている。
図に示し比ものが実用さｎでいる。すなわち車体１には
、ルーフパネル２０両側部、爪体前後方向にルーフサイ
ドレール３が配設さｎている。
該ルーフサイドレール３に、ルーフサイドアウタパネル
４とルーフサイトインナパネル５とから礪成さ牡、両パ
ネル４．５には、本体開口部６側において、フランジ７
が形成されている。該フランジ７の外側には、開口周壁
９が形成さ几ており、該開口周壁９には、ビス１０によ
ってリテーナ１１がシール材１２を弁装して固着さｎて
いる。前肥りテーカ１１にはドアガラス１３の周面に密
接するフェザ−ストリップ１４が装着さＣている。この
リテーナ１１には、さらにドリップモール１５の端縁部
が固着さｎており、該ドリップモール１５ば、前記ルー
フパネル２の端縁部に形成さＣたドリップチャンネル１
６を隠弊している。
４とルーフサイトインナパネル５とから礪成さ牡、両パ
ネル４．５には、本体開口部６側において、フランジ７
が形成されている。該フランジ７の外側には、開口周壁
９が形成さ几ており、該開口周壁９には、ビス１０によ
ってリテーナ１１がシール材１２を弁装して固着さｎて
いる。前肥りテーカ１１にはドアガラス１３の周面に密
接するフェザ−ストリップ１４が装着さＣている。この
リテーナ１１には、さらにドリップモール１５の端縁部
が固着さｎており、該ドリップモール１５ば、前記ルー
フパネル２の端縁部に形成さＣたドリップチャンネル１
６を隠弊している。
発明が解決しＬうとする問題点
しかしながらかかる従来の構造にあっては、リテーナ１
１をシール材１２を介装してビス１０に工って固持し、
さらにこのリテーナにフェザ−ストリップ１４を成製す
る構造でちゃ、多くの部品点数により構成さｎでいるこ
とから１部品成形上品コスト’ｔ−要すとともに、必然
的に組付工数における不利も伴い低コスト化を図り得る
ものではなかった。本発明は、かかる従来の実情に鑑み
てなさｎたものであり、部品点数１組付工数の低酸によ
る低コスト死金可能にするとともに、外観品質の向上全
図ることができる自動車のルーフサイド構造を提供する
ものでるる。
１をシール材１２を介装してビス１０に工って固持し、
さらにこのリテーナにフェザ−ストリップ１４を成製す
る構造でちゃ、多くの部品点数により構成さｎでいるこ
とから１部品成形上品コスト’ｔ−要すとともに、必然
的に組付工数における不利も伴い低コスト化を図り得る
ものではなかった。本発明は、かかる従来の実情に鑑み
てなさｎたものであり、部品点数１組付工数の低酸によ
る低コスト死金可能にするとともに、外観品質の向上全
図ることができる自動車のルーフサイド構造を提供する
ものでるる。
問題点？解決する之めの手段
前記間４点を解決するために本発明にあっては。
ルー７サイドレールに形成さｎたフラノンと該フランジ
の外側に形成さｎた開口周壁に沿って、断面路り字形の
ペース部材を配設するとともに、該ペース部材にサツシ
ュレスドアのドアガラス端は邪に密接するシール部を一
体に成形する一方、前記ルーフナイドレールの車室内側
面を反うガーニッシエに前記ベース部材の下端部を係合
支持する係止部全形成しである。
の外側に形成さｎた開口周壁に沿って、断面路り字形の
ペース部材を配設するとともに、該ペース部材にサツシ
ュレスドアのドアガラス端は邪に密接するシール部を一
体に成形する一方、前記ルーフナイドレールの車室内側
面を反うガーニッシエに前記ベース部材の下端部を係合
支持する係止部全形成しである。
作用
しｋがってウェザ−ストリップ及び該フェザ−ストリッ
プを抱持するリテーナ等が不要となり。
プを抱持するリテーナ等が不要となり。
部品点数・組付工数の削減を図ることが可能となるとと
もに、ルーフサイドのｘＢ内側からｊｌＬｌ外室に渡っ
て凹凸の少ない遵ｔｆｃｉ♂のある形状に造形すること
ができる。
もに、ルーフサイドのｘＢ内側からｊｌＬｌ外室に渡っ
て凹凸の少ない遵ｔｆｃｉ♂のある形状に造形すること
ができる。
実施例
以下本発明の実施例について図面に従って説明する。す
なわち第１図に示したように、ルーフサイドレール２１
は、ルーフサイドインナパネル２２とルー７サイドアウ
タパネル２３とからなり１両パネル２２．２３の車体開
口部６ｇＡｉＣは、端部を接合してフランジ２４が形成
さｎている。このルーフサイドレール２１の車室外側に
は、端部２５ａを前記フランジ２４に浴着さ几てルー７
バネル２５が配設さ几ており１区ルーフパネル２５には
、前記フランジ２４の外側ｉＣ位謀する起立壁からなる
洲口周管２６が形成さｎている。前記ルーフパネル２５
の端部２５ａが石屑さＡ ７ｔ、 フランジ２４と開口
周壁２６には、この両者に沿った断面路り字形のベース
部材２７がクリップ２８により固持さｎている。このベ
ース部材２７には芯金２９が埋設さｎており、又下端部
には前記フランジ２４の端部に形成さｎた折曲片２４ａ
ｌ収容する１ｉ１２７ａと該溝２７ａの下縁に壱つ九突
条２７ｂとが形成されている。さらにペース部材２７の
上下端縁部間には、ソリッドゴム等の所要の弾性を有す
る素材で成形さｃｌ ドア閉時にサツシュレスドアのド
アガラス１３Ｑ縁部に密接するシール部３ｏが架橋状に
成形さｎている。該シール部３０の両縁部には、前記ド
アガラス１３盾縁部がシール部３゜に密接した状態にお
いて、ドアガラス１３の内面及び外面にそｎぞｎ密接す
る内リップ３０ａと外リップ３０１）とが設けらｎてい
る。一方車室内には、前記ルーフサイドレール２１の車
室ＦＦ３ＩＩｌ！１面を覆うガーニッシュ３１がクリッ
プｊ２により１持さＣている。このガーニッシュ３１の
一端部には、前記フランジ２４上に及ぷ延設部ｊ１ａが
設けらｎており、該延設部３１ａの端俄には、前記突条
２７ｔ）に係合して、ペース部材２７の下端部を支持す
る係上部３１＋）が設けらｎている。
なわち第１図に示したように、ルーフサイドレール２１
は、ルーフサイドインナパネル２２とルー７サイドアウ
タパネル２３とからなり１両パネル２２．２３の車体開
口部６ｇＡｉＣは、端部を接合してフランジ２４が形成
さｎている。このルーフサイドレール２１の車室外側に
は、端部２５ａを前記フランジ２４に浴着さ几てルー７
バネル２５が配設さ几ており１区ルーフパネル２５には
、前記フランジ２４の外側ｉＣ位謀する起立壁からなる
洲口周管２６が形成さｎている。前記ルーフパネル２５
の端部２５ａが石屑さＡ ７ｔ、 フランジ２４と開口
周壁２６には、この両者に沿った断面路り字形のベース
部材２７がクリップ２８により固持さｎている。このベ
ース部材２７には芯金２９が埋設さｎており、又下端部
には前記フランジ２４の端部に形成さｎた折曲片２４ａ
ｌ収容する１ｉ１２７ａと該溝２７ａの下縁に壱つ九突
条２７ｂとが形成されている。さらにペース部材２７の
上下端縁部間には、ソリッドゴム等の所要の弾性を有す
る素材で成形さｃｌ ドア閉時にサツシュレスドアのド
アガラス１３Ｑ縁部に密接するシール部３ｏが架橋状に
成形さｎている。該シール部３０の両縁部には、前記ド
アガラス１３盾縁部がシール部３゜に密接した状態にお
いて、ドアガラス１３の内面及び外面にそｎぞｎ密接す
る内リップ３０ａと外リップ３０１）とが設けらｎてい
る。一方車室内には、前記ルーフサイドレール２１の車
室ＦＦ３ＩＩｌ！１面を覆うガーニッシュ３１がクリッ
プｊ２により１持さＣている。このガーニッシュ３１の
一端部には、前記フランジ２４上に及ぷ延設部ｊ１ａが
設けらｎており、該延設部３１ａの端俄には、前記突条
２７ｔ）に係合して、ペース部材２７の下端部を支持す
る係上部３１＋）が設けらｎている。
以上の構成に係る本実施例において、車体への阻み付け
ＶＣ際しては、シール部３０が一体に形成さｎたペース
部材２７を、フランジ２４と開口周壁２６とに沿ってク
リップ２８により固持し、かつガーニッシュＬ３１＋ｉ
前記係止部３ｉｂ’ｌペーヌ部材２７の突条２７ｂに係
合させた後クリップＪ２にてルーフサイドレール２１に
固持するという；ヌめて簡易な工程により１作ａ−を完
了することができる。又従来の二うに車体のウェザ−ス
トリップやクエルト、リテーナ４が不要となることから
、部品点数と組付工数とを削減することができ、低コス
ト化が可能となる。さらに車室内器のガーニッシュ３１
の一端部がＸ室外側のペース部材２７に当接した連続状
であることから車室内外に渡って連続感ある曲みに造形
することができるのである。
ＶＣ際しては、シール部３０が一体に形成さｎたペース
部材２７を、フランジ２４と開口周壁２６とに沿ってク
リップ２８により固持し、かつガーニッシュＬ３１＋ｉ
前記係止部３ｉｂ’ｌペーヌ部材２７の突条２７ｂに係
合させた後クリップＪ２にてルーフサイドレール２１に
固持するという；ヌめて簡易な工程により１作ａ−を完
了することができる。又従来の二うに車体のウェザ−ス
トリップやクエルト、リテーナ４が不要となることから
、部品点数と組付工数とを削減することができ、低コス
ト化が可能となる。さらに車室内器のガーニッシュ３１
の一端部がＸ室外側のペース部材２７に当接した連続状
であることから車室内外に渡って連続感ある曲みに造形
することができるのである。
発明の効果
以上説明し比ように本発明は、ルーフサイドノールに形
成さｎたフランジと開口周壁とに沿って断面路り字形の
ペース部材を配設し、Ｊペース部材にドアガラスＡｊ橡
部に密接するシールリップ金−俸成形する一方、ルーフ
サイドレールを反うガーニツシ：Ｌ−に前記ペース部材
の下端部を係合支持する係上部を形成し几。二って記体
組付に際しては、ペース部材を取着後、該ペース部材の
下端部に油記係止邸を係合させてガーニッシュを取冶す
るという１ｊ易な工８ＶＣより作業を完了することがで
さ、加えて従来のように車体のウェザ−ストリップやウ
ェルト、リテーナ等が不要となることから１部品点数と
組付工数と全削減じて低コスト化を図ることができる。
成さｎたフランジと開口周壁とに沿って断面路り字形の
ペース部材を配設し、Ｊペース部材にドアガラスＡｊ橡
部に密接するシールリップ金−俸成形する一方、ルーフ
サイドレールを反うガーニツシ：Ｌ−に前記ペース部材
の下端部を係合支持する係上部を形成し几。二って記体
組付に際しては、ペース部材を取着後、該ペース部材の
下端部に油記係止邸を係合させてガーニッシュを取冶す
るという１ｊ易な工８ＶＣより作業を完了することがで
さ、加えて従来のように車体のウェザ−ストリップやウ
ェルト、リテーナ等が不要となることから１部品点数と
組付工数と全削減じて低コスト化を図ることができる。
又車室内側に位ａするガーニッシュと卓ヱ外側に位置す
るペース部材とが遵チレｆｃ ｉｊｉ付状４聾となるこ
とから、車室内外に渡って凹凸の少ない連続ＦＥ ６る
曲線に造形でき、ルーフサイドＫ ２”ける外観品質の
同上全図ることができるものである。
るペース部材とが遵チレｆｃ ｉｊｉ付状４聾となるこ
とから、車室内外に渡って凹凸の少ない連続ＦＥ ６る
曲線に造形でき、ルーフサイドＫ ２”ける外観品質の
同上全図ることができるものである。
゛４山面の簡単な説明
第１図は、本発明の一実施例を示す第３図Ｉ−■綴に相
当する断面図、第２図は上体の外観側面図、第３図は従
来の自動車のルーフサイド構造を示す第２図Ｉ −Ｉ
ｉ”Ｎ断面図である。
当する断面図、第２図は上体の外観側面図、第３図は従
来の自動車のルーフサイド構造を示す第２図Ｉ −Ｉ
ｉ”Ｎ断面図である。
１３・・・ドアガラス、２１・・・ルーフサイドレール
、２４°°・フランジ、２５°°・ルーフパネル、２６
・・・開口周壁、２７・５・・ペース部材、３０・・・
シール部。
、２４°°・フランジ、２５°°・ルーフパネル、２６
・・・開口周壁、２７・５・・ペース部材、３０・・・
シール部。
外２名
Claims (1)
- （１）ルーフサイドレールに形成されたフランジと該フ
ランジの外側に形成された開口周壁に沿つて、断面略Ｌ
字形のベース部材を配設するとともに、該ベース部材に
サッシュレスドアのドアガラス端縁部に密接するシール
部を一体に成形する一方、前記ルーフサイドレールの車
室内側面を覆うガーニッシュに前記ベース部材の下端部
を係合支持する係止部を形成したことを特徴とする自動
車のルーフサイド構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59198866A JPH0662060B2 (ja) | 1984-09-22 | 1984-09-22 | 自動車のル−フサイド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59198866A JPH0662060B2 (ja) | 1984-09-22 | 1984-09-22 | 自動車のル−フサイド構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6177521A true JPS6177521A (ja) | 1986-04-21 |
| JPH0662060B2 JPH0662060B2 (ja) | 1994-08-17 |
Family
ID=16398224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59198866A Expired - Lifetime JPH0662060B2 (ja) | 1984-09-22 | 1984-09-22 | 自動車のル−フサイド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0662060B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01285420A (ja) * | 1988-05-13 | 1989-11-16 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | ウェザーストリップ構造 |
| FR2863567A1 (fr) * | 2003-12-15 | 2005-06-17 | Renault Sas | Vehicule automobile a ouverture anti-goutte |
| US9085327B2 (en) * | 2009-06-10 | 2015-07-21 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle roof reinforcement |
-
1984
- 1984-09-22 JP JP59198866A patent/JPH0662060B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01285420A (ja) * | 1988-05-13 | 1989-11-16 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | ウェザーストリップ構造 |
| FR2863567A1 (fr) * | 2003-12-15 | 2005-06-17 | Renault Sas | Vehicule automobile a ouverture anti-goutte |
| WO2005058650A1 (fr) * | 2003-12-15 | 2005-06-30 | Renault S.A.S | Vehicule automobile a ouverture anti-goutte |
| US9085327B2 (en) * | 2009-06-10 | 2015-07-21 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle roof reinforcement |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0662060B2 (ja) | 1994-08-17 |
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