JPS61768A - 車両位置検出方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、広大な駐車場に駐車等した車両の位置検出方
式に関するものである。

〔従来技術〕

近年、モータリゼーションの発達により、遊園地、スパ
ーマーケット、体育館等に何１００台もの車両を駐車で
きる店内な面積の駐車場が。

付設されるようになってきている。ところが、このよう
な広大な面積の駐車場に車両を駐車した場合、再び自分
の車両を見付りだすのは非常に大変なことであり、無駄
な時間と労力を徒費することがある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、大駐車場に駐車等した車両の位置を簡
単に見付は出すことができる車両位置抄出方式を提供す
ることにある。

〔発明の構成〕− 上記目的を達成するための本発明の車両位置検出方式は
、車両とは別体の可搬具に発信部を設ける一方、前記車
両に受信部を設け、さらに前記車両と可搬具の少なくと
も一方に表示部を設け、前記発信器と受信部との間の信
号の送受信により前記表示部を駆動すべくしたことを特
徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明を図に示す実施例により説明する。

第１図において、■は電波ａを送信する発信部２を内蔵
した可搬具であり、人がポケット等に入れて搬送できる
程度の大きさになっている。

この可搬具１は無線の移動局へとなり、その内部の発信
部２は、第３図のブロックダイヤグラムで示すような発
振回路３１．送信回路３２゜増幅回路３３等から構成さ
れ、発信スイッチ２ａを操作することにより、アンテナ
３から信号電波ａを送信するようになっている。この発
振部２の電源としては、市販の乾電池などが使用される
。

一方、４は上記移動局Ａの発信部２から送信された電波
ａを受信する受信部１１を設けた自動二輪車であり、固
定局Ｂとなるものである。

受信部１１はアンテナ１２から上記電波ａを受信し、第
３図のブロックダイヤグラムに示すような復調回路３４
．受信回路３５．駆動回路３６等により処理を行い、ラ
ンプまたは警報器からなる表示部１０を駆動することに
より発光又は警音を発生するようになっている。

上記受信部１１や表示部１０の電源としては車載のバッ
テリを利用することができる。受信部１１のスイッチは
、第２図に示すようにエンジン系回路のメインスイッチ
１５を利用し、その一部に１５ａとして付設するとよい
。また、メインスイッチ１５には、自動二輪車４を停車
させるときハンドルをロックさせるキー位置１５ｂがあ
るので、このキー位ｆｆ１１５ｂに併せて設けるように
してもよい。したがって、ライダが車を離れるとき、上
記１５ａ又は１５ｂのいずれかのキー位置にセットする
ことにより、受信部１１ば受信可能な状態になる。

−上記表示部１０としては、例えばアンテナ１２の先端
などの高い位置に独立したランプ１３を設けるようにす
るとよい。また、自動二輪車。

４の車体前部に設けた前照灯５．方向指示灯６「、警報
器７又は後部に設けた別の方向指示灯６ｒ、尾灯兼停止
灯８などの一つ又は複数を兼用させるようにしてもよい
。第３図のブロックダイヤグラムに設けであるスイッチ
回路３７は、上記各灯５．６ｆ、６ｒ、８及び警報器７
を、それぞれ本来の目的のために操作するためのもので
ある。

表示部１０は上記発信スイッチ２ａを押している間、或
いは押圧後の一定時間を連続的に点灯又は吹鳴させるよ
うにしてもよく、又は断続的に点滅又は吹鳴させるよう
にし°ζもよい。また、発信スイッチ２ａは１個だけで
もよいが、第１図に示すように２開設ければ、ランプ表
示か警報表示かを周囲の状況に応して選択使用すること
ができる。また、警報器７を吹鳴させる場合は、１ｉＩ
ｉ品の警報使用時よりは音量を下げて吹鳴させるように
してもよい。

上述の構成において、駐車場内の自動二輪車４を検出す
るには、手許の可搬具１の発信部２から電波ａを送信す
れば、自動二輪車４の受信部１１に受信されて表示部１
０が発光又は吹鳴による表示を行うため、簡単に見何り
出すことができる。

第４．５図は、本発明の他の実施例を示すものである。

この実施例では、移動局Ａとなる可搬具１内に、第５図
に示すように発信部２と受信部２１が設けられ、一方、
固定局Ｂの自動二輪車４には受発信部２０が設けられ、
上記移動局Ａの発信部２から送信された電波ａを受信し
、それを電波すに変調して再び移動局への受信部２１へ
送信するような構成にしたものである。

固定局Ｂの受発信部２ｏは、移動局Ａからの電波ａをア
ンテナ１２を介して受信回路５１に受信し、これを増幅
回路５２を経て変調回路５３で変調する。変調した信号
は増幅回路５４て増幅された後、発信回路５５によりア
ンテナ１２から電波すとして発信されるようになってい
る。また、上記固定局Ｂが発信した電波すを受信する移
動局Ａの受信部２１は、第３図の実施例と同様に、復調
回路２４．受信回路２５．増幅回路２６．駆動回路２７
等がらなり、ランプなどからなる表示部１０’　を駆動
することにより表示するようになっている。

移動局Ａ側の可搬具１に設けた表示部１０’は、第４図
Ａに示すように、指向性を持った方向探知部を介して点
灯及び吹鳴するようにしたランプ４０と警報器４１から
構成されている。

このランプ４０と警報器４１は、アンテナ３が固定局Ｂ
の自動二輪車４の方向に指向したときのみ、点灯又は吹
鳴を行う。したがって、そのランプ４０又は警報器４１
が点灯又は吹鳴する方向に従って進めば、自動二輪車４
を検出することができるようになっている。

可搬具１の表示部１０′　は、第４図Ｂに示すように、
複数のランプ４０を円弧状に設け、固定局Ｂの自動二輪
車４の方向に指向したランプのみが点灯するようにして
もよい。或いは、第４図Ｃに示すようにランプ４０の代
りに指針４２を設け、この指針４２が固定局Ｂの自動二
輪車４の方向を指向するようにしてもよい。

上記ランプ４０は発光ダイオ−１”（１−ＥＤ）にして
もよく、また指針４２は液晶表示（ＬＣＤ）によって表
示してもよい。

第５図のブロックダイヤグラムの固定局Ｂに仮想線で図
示するように、固定局Ｂの自動二輪車４側にも表示部１
０を設ける場合は、手許の移動局Ａの表示部１０゛　と
同時表示が行われるため、検出を一層容易にすることが
できる。

上記自動二輪車４例の表示部１０は、上述のように移動
局への表示部１０’　と同時に表示させるようにしても
よいが、二つの発信スイッチ２ａ、２ａの選択によって
、距離が遠いときは移動局Ａの表示部１０”のみを作動
させ、距離が近くなってから同時表示するか、または固
定局Ｂの表示部だけを表示するように切換えるような機
構にしてもよい。

なお、上述した実施例では、いずれも車両か自動二輪車
である場合について説明したが、本発明は自動四輪車等
の他の車両についても適用可能であることは勿論である
。また、発信部と受信部とは電波を信号媒体として通信
させているが、超音波を利用するようにしてもよい。

〔発明の効果〕

上述したように、本発明の車両位置検出方式は、車両と
は別体の可搬具に発信部を設ける一方、前記車両に受信
部を設け、さらに前記車両と可搬具の少なくとも一方に
表示部を設け、前記発信部と受信部との間の信号の送受
信により前記表示部を駆動すべくしたものであるので、
車両が大駐車場等に発見しにくい状態で駐車されていて
も、その位置を簡単に検出するこ止ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の車両位置検出方式を適用した自動二輪
車と可搬具とを示した概略図、第２図は同自動二輪車の
メインスイッチ部を示す平面図、第３図は上記方式の移
動局へと固定局Ｂをブロックダイヤグラムで示した説明
図、第４図Ａ、Ｂ、Ｃはそれぞれ他の実施例による可搬
具の斜視図、第５図は同可搬具を使用する場合の他の実
施例による車両位置検出方式の移動局Ａと固定局Ｂをブ
ロックダイヤグラムで示した説明図である。 １・・・可搬具、　４・・・自動二輪車（車両）、２・
・・発信部、　　１１．２１・・・受信部、　２ｏ・・
・受発信部、　１０．１０″・・・表示部、　５・・・
前照灯（表示部）、　６ｆ、６ｒ・・・方向指示灯（表
示部）、　７・・・警報器（表示部）、　８・・・尾灯
兼停止灯（表示部）、　　１３．４０・・・ランプ（表
示部）、　４２・・・指針（表示部）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両とは別体の可搬具に発信部を設ける一方、前記車両
   に受信部を設け、さらに前記車両と可搬具の少なくとも
   一方に表示部を設け、前記発信器と受信部との間の信号
   の送受信により前記表示部を駆動すべくしたことを特徴
   とする車両位置検出方式。