JPS6157988A - 車載用表示装置 - Google Patents

車載用表示装置

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JPS6157988A
JPS6157988A JP59181562A JP18156284A JPS6157988A JP S6157988 A JPS6157988 A JP S6157988A JP 59181562 A JP59181562 A JP 59181562A JP 18156284 A JP18156284 A JP 18156284A JP S6157988 A JPS6157988 A JP S6157988A
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JP
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video signal
color
vehicle
blue
display
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JP59181562A
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安藤　紀好
三国　肇
尚輝 堀江
松永　満
友久 岸上
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Denso Corp
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NipponDenso Co Ltd
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N9/00—Details of colour television systems
    • H04N9/64—Circuits for processing colour signals
    • H04N9/68—Circuits for processing colour signals for controlling the amplitude of colour signals, e.g. automatic chroma control circuits
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G5/00—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators
    • G09G5/02—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators characterised by the way in which colour is displayed

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車室内に設けて各種表示を行なう車載用表示装
置に関するものである。
（従来の技術） 従来、カラーＣＲＴにおいては、その色バランスに関し
てＲ，Ｇ、Ｂ告発光色の強度比を調整することによって
白色を標準の値に設定していた。
そして、この標準の白色を得る各Ｒ，Ｇ、Ｂ発光色の和
を１とし、その範囲内で各発光色の強度を変えることに
よって任意の色を表現しζいた。
このような標準の白色は、人による好みの違い、観察時
の外光の種類などによって異なるものであって、欧米等
でば古（から色温度６５００°Ｋ、日本では色温度８３
００〜１００００″Ｋが採用されていた。
ところで、車載用のカラーＣＲＴについて鑑みるに、観
察者の目は日中の太陽の間接光に順応した状態であり、
また、夜間の暗所視に順応した状態もある。従って、前
述のごとく色温度８３００゜Ｋに白色の設定がなされた
カラーＣＲＴの表示を夜間観察すると、青色が著しく強
調され、赤を極めてｌａり感じてしまうという不都合を
生じる。このことを第２図に示す人の視怒度曲線を用い
て述べると、昼間明るいときは、人の目は図中の明所視
の状態の比視感度を有しており、通常カラーＣＲＴはこ
のような人の視感特性に合わせ°ζ色バランスを設定し
である。ところが、薄暮時から夜間にかけては同図の暗
所視に示すごとく人の目の比視感度特性は波長の短い方
向へ移動する。従って、前述のごとく設定したカラーＣ
ＲＴの色バランスは、人の視感特性が変ってしまってい
るので図から明らかなように青、青緑色が著しく強く、
そして黄、橙、赤色が極めてＩＩｇ＜見えてしまうとい
うことになる。
（発明が解決しようとする問題点） 本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、車載用表示
装五において、車外の明暗状態に係わりなく、安定した
色調のカラー表示を行なえるようにしたものである。
（問題点を解決するための手段） このため、本発明は、車外の明暗状態を検出する明暗検
出手段と、この明暗検出手段にて車外が暗状態であるこ
とを検出した時に、増幅回路における赤色のビデオ信号
の晧幅率を青色のビデオ信号の増幅率に対して相対的に
上昇させる制御手段を備えたことを特徴としている。
（発明の効果） 従って、本発明によれば、車外の暗状態である時に、赤
色のビデオ信号の増幅率を青色のビデオ信号の増幅率に
対して相対的に上昇させるようにしているから、夜間走
行時において、青色を赤色に比して著しく強（感じてし
まうという不都合がなくなり、日中でも夜間でも安定し
た色調のカラー表示を行なうことができるという優れた
効果がある。
（実施例） 以下本発明を図に示す実施例について説明する。
第１図はその一実施例を示す電気結線図である。
この第１図において、１はカラー表示を行なうための青
色、赤色、緑色のビデオ信号をそれぞれ端子１ａ、ｌｂ
、ｌｃに発生するビデオ信号発生器、１０はビデオ信号
発生器１からの青色、赤色、緑色のビデオ信号をそれぞ
れ増幅する増幅回路、２０は増幅回路１０にて増幅され
たそれぞれのビデオ信号によリカラー表示を行なうカラ
ーＣＲＴである。
増幅回路１０において、１１，１２．１３はビデオ信号
発生器１からの青色、赤色、緑色のビデオ信号を増幅す
るトランジスタであり、それぞれのコレクタから増幅し
た電圧をカラーＣＲＴ２０のカソードに印加する。１４
．１５．１６はトランジスタ１１，１２．１３のカット
オフｌｌ［用の可変抵抗、１７．１８はトランジスタ１
１．１３の増幅率、すなわち青色、緑色のビデオ信号の
増幅率を調整するための可変抵抗である。
３０はテールランプ点灯用スイッチの投入状態を検出す
るランプ点灯検出回路で、昼間時のようにテールランプ
点灯用スイッチが投入されていない状態を検出している
時にはハイレベルの信号を出力し、夜間時のようにテー
ルランプ点灯用スイッチが投入されている状態を検出し
ている時にはローレベルの信号を出力する。４０はラン
プ点灯回路３０からの信号に応じて増幅回路１０におけ
るトランジスタ１１．１３の増幅率を変化させる制御回
路である。この制御回路４０は、トランジスタ４１．４
２、抵抗４３．４４，４５．４６から構成されており、
抵抗４５．４６はトランジスタ１１．１３のエミッタに
接続されている。
上記構成においてその作動を説明する。
今、昼間時であって、テールランプ点灯用スイッチが投
入されていない時には、ランプ点灯検出回路３０からの
出力が７１イレベルとなり、制御回路４０におけるトラ
ンジスタ４１．４２はメ・ン状態となる。従って、増幅
回路におけるトランジスタ１１．１３は、エミッタに抵
抗４５．４６が並列接続された状態で、ビデオ信号発生
器１からのそれぞれのビデオ信号を増幅する。カラーＣ
ＲＴ２０はトランジスタ１１．１２．１３により増幅さ
れたビデオ信号によリカラー表示を行なう。このとき、
カラーＣＲＴ２０による表示の色調を、明所視（昼間）
に対応した適当なものになるように、可変抵抗１７．１
８の抵抗値を調整しておく。
また、夜間走行時であって、テールランプ点灯用スイッ
チが投入されている時には、ランプ点灯検出回路３０か
らの出力がローレベルとなり、制御回路４０におけるト
ランジスタ４１．４２はオフ状態となる。このことによ
り、増幅回路１０のトランジスタ１１．１３のエミッタ
に対して抵抗４５．４６の並列接続がなくなり、トラン
ジスタ１１．１３のコレクタ電圧が上昇し、それらの増
幅率が低下する。従って、青色と緑色のビデオ信号の増
幅率が低下することになり、相対的に赤色のビデオ信号
の増幅率が上昇することになる。このことにより、ＣＲ
Ｔ２０による表示の色調が、暗所′６Ａ（夜間）に対応
したものになり、安定した色調のカラー表示を得ること
ができる。
なお、上記実施例では、明暗検出手段としてテールラン
プ点灯用スイッチの投入状態を検出するランプ点灯検出
回路を用いるものを示したが、車外の明るさを検出する
光センサを備えて車外の明暗状態を検出する回路を用い
るようにしてもよい。
また、車外の明るさに応じてテールランプなどを自り」
点灯する装置からの点灯信号を受けて明暗検出を行なう
ようにし”ζもよい。
また、青色と緑色のビデオ信号の増幅率を低下させて相
対的に赤色のビデオ信号の増幅率を上昇させるものを示
したが、青色と緑色のビデオ信号の増幅率を変化させず
に赤色のビデオ信号の増幅率を上昇させるようにしても
よい。
た、青色と緑色と赤色によリカラー表示を行なうものを
示したが、青色と赤色によリカラー表示を行なう簡易型
のものであってもよい。
また、表示手段としてＣＲＴを用いるものを示したが、
ドツトマトリクスタイプの液晶表示装置などを用いるよ
うにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す電気結線図、第２図は
人の目の比視感度特性図である。 １・・・ビデオ信号発生器、ＩＯ・・・増幅回路、２０
・・・ＣＲＴ、３０・・・ランプ点灯検出回路、４０・
・・制御回路。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 　カラー表示を行なうための少なくとも青色と赤色のビ
    デオ信号を発生するビデオ信号発生器と、このビデオ信
    号発生器からのそれぞれのビデオ信号を増幅する増幅回
    路と、この増幅回路にて増幅されたそれぞれのビデオ信
    号によリカラー表示を行なう表示手段とを備えた車載用
    表示装置において、車外の明暗状態を検出する明暗検出
    手段と、この明暗検出手段にて車外が暗状態であること
    を検出した時に、前記増幅回路における赤色のビデオ信
    号の増幅率を青色のビデオ信号の増幅率に対して相対的
    に上昇させる制御手段とを備えた車載用表示装置。
JP59181562A 1984-08-29 1984-08-29 車載用表示装置 Expired - Lifetime JPH0613256B2 (ja)

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