JPS6157670B2 - - Google Patents
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- JPS6157670B2 JPS6157670B2 JP55166132A JP16613280A JPS6157670B2 JP S6157670 B2 JPS6157670 B2 JP S6157670B2 JP 55166132 A JP55166132 A JP 55166132A JP 16613280 A JP16613280 A JP 16613280A JP S6157670 B2 JPS6157670 B2 JP S6157670B2
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/02—Details
- H01T13/14—Means for self-cleaning
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
- Paints Or Removers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は内燃機関点火プラグの耐汚損性を向
上するための点火プラグの改良に関する。
上するための点火プラグの改良に関する。
一般に、点火プラグは磁器絶縁体の発火脚部先
端の温度が約500℃以下のとき、該発火脚部表面
に未燃焼生成物であるカーボン、水分などの導電
性物質が付着し、電極間の絶縁抵抗が1MΩ以下
に低下すると飛火困難となつて正常な火花放電を
得ることができない。特にこの現象は自動車製造
業者における機関への点火プラグ組付から車両が
ユーザーに渡るまで、或いは新車から1000Km未満
の走行距離の状態で比較的多く、機関の調整運
転、低速及び低負荷などの短い運転が繰返される
ことから点火プラグ磁器絶縁体の発火脚部表面に
上記導電性物質が付着して失火を生じる不具合が
発生し易い。
端の温度が約500℃以下のとき、該発火脚部表面
に未燃焼生成物であるカーボン、水分などの導電
性物質が付着し、電極間の絶縁抵抗が1MΩ以下
に低下すると飛火困難となつて正常な火花放電を
得ることができない。特にこの現象は自動車製造
業者における機関への点火プラグ組付から車両が
ユーザーに渡るまで、或いは新車から1000Km未満
の走行距離の状態で比較的多く、機関の調整運
転、低速及び低負荷などの短い運転が繰返される
ことから点火プラグ磁器絶縁体の発火脚部表面に
上記導電性物質が付着して失火を生じる不具合が
発生し易い。
従来、かかるくすぶり汚損を防止するために点
火プラグの主体金具の燃焼室側の内面及び磁器絶
縁体の発火脚部表面にシリコンオイルの被膜層を
形成し、発火脚部表面から主体金具への電流の短
絡をその被膜層によつて阻止する点火プラグが提
案されている。
火プラグの主体金具の燃焼室側の内面及び磁器絶
縁体の発火脚部表面にシリコンオイルの被膜層を
形成し、発火脚部表面から主体金具への電流の短
絡をその被膜層によつて阻止する点火プラグが提
案されている。
しかし、このシリコンオイル単体だけでは汚損
防止効果が十分でなく、このため本発明者等はシ
リコンオイルとパラフインの混合溶液からなる被
膜層によつて前記効果を向上させた点火プラグを
特願昭55―100143号で提案している。ところがシ
リコンオイル自体の耐熱性が問題なことから、耐
汚損性効果が次第に劣化したり高速などの高温に
曝されると急激にその効果が損われ易く、またガ
ソリンに対する耐油性が劣ることからも被膜層が
溶解されてその効果が失われる欠点があつた。
防止効果が十分でなく、このため本発明者等はシ
リコンオイルとパラフインの混合溶液からなる被
膜層によつて前記効果を向上させた点火プラグを
特願昭55―100143号で提案している。ところがシ
リコンオイル自体の耐熱性が問題なことから、耐
汚損性効果が次第に劣化したり高速などの高温に
曝されると急激にその効果が損われ易く、またガ
ソリンに対する耐油性が劣ることからも被膜層が
溶解されてその効果が失われる欠点があつた。
本発明はかかる問題を有利に解決するもので耐
熱性、耐油性及び耐水性の高いフツ素系オイルか
らなる被膜層を形成することにより、耐汚損性効
果がすぐれてその効果が長時間にわたつて維持す
ることができる点火プラグの提供を目的とする。
熱性、耐油性及び耐水性の高いフツ素系オイルか
らなる被膜層を形成することにより、耐汚損性効
果がすぐれてその効果が長時間にわたつて維持す
ることができる点火プラグの提供を目的とする。
以下本発明を具体的に説明する。
第１図は本発明の一実施例を示す点火プラグの
要部断面図であり、１は機関取付ねじを配した主
体金具、２は中心電極、３は高アルミナ質からな
る磁器絶縁体で軸孔内に前記中心電極２を保持す
る。この磁器絶縁体３は前記主体金具１の内腔の
段座１ｂにパツキン６を介して収納し公知の手法
で封塞固定され、主体金具１の燃焼室側の内面１
ａに発火脚部３ａを備える。この発火脚部３ａの
奥部表面３ｂにはフツ素系オイルからなる本発明
の被膜層４を形成する。５は接地電極で前記主体
金具１の下端面に接合されて前記中心電極２との
間に火花間隙を形成した点火プラグである。
要部断面図であり、１は機関取付ねじを配した主
体金具、２は中心電極、３は高アルミナ質からな
る磁器絶縁体で軸孔内に前記中心電極２を保持す
る。この磁器絶縁体３は前記主体金具１の内腔の
段座１ｂにパツキン６を介して収納し公知の手法
で封塞固定され、主体金具１の燃焼室側の内面１
ａに発火脚部３ａを備える。この発火脚部３ａの
奥部表面３ｂにはフツ素系オイルからなる本発明
の被膜層４を形成する。５は接地電極で前記主体
金具１の下端面に接合されて前記中心電極２との
間に火花間隙を形成した点火プラグである。
この本発明の被膜層４を形成するフツ素系オイ
ルとしては、クロロトリフルオロエチレン
（CTFE）、ポリクロロトリフルオロエチレン
（PCTFE）等の低重合物が使用される。即ちこ
れらフツ素系オイルはシリコンオイルに比べて耐
熱性、耐油性及び耐水性が高く、特に摩擦係数が
小さくて粘着性が小さいことから磁器絶縁体３の
発火脚部表面に被膜を形成した場合、著しくこの
被膜面に対するカーボンなどの導電性物質の付着
を防止する作用を有するものであつて点火プラグ
が著しくくすぶり難くなる。
ルとしては、クロロトリフルオロエチレン
（CTFE）、ポリクロロトリフルオロエチレン
（PCTFE）等の低重合物が使用される。即ちこ
れらフツ素系オイルはシリコンオイルに比べて耐
熱性、耐油性及び耐水性が高く、特に摩擦係数が
小さくて粘着性が小さいことから磁器絶縁体３の
発火脚部表面に被膜を形成した場合、著しくこの
被膜面に対するカーボンなどの導電性物質の付着
を防止する作用を有するものであつて点火プラグ
が著しくくすぶり難くなる。
さて、磁器絶縁体３の発火脚部の奥部表面３ｂ
に均一な被膜層４を形成するには、フツ素系オイ
ルの粘度を20cst以下に、好ましくは１〜15cstに
溶剤で希釈して使用する。この溶剤としては、前
記オイルを可溶するものならば何んでも使用で
き、その内アセトン、ケトン、メチルエチルケト
ン、トリクレン、クロルベンゼン、トルエン、ト
リクロロトリフロロエタン、キシレン、リグロイ
ン石油及びベンジンなどが好適である。
に均一な被膜層４を形成するには、フツ素系オイ
ルの粘度を20cst以下に、好ましくは１〜15cstに
溶剤で希釈して使用する。この溶剤としては、前
記オイルを可溶するものならば何んでも使用で
き、その内アセトン、ケトン、メチルエチルケト
ン、トリクレン、クロルベンゼン、トルエン、ト
リクロロトリフロロエタン、キシレン、リグロイ
ン石油及びベンジンなどが好適である。
実施例 １
フツ素系オイル（粘度100cst）にアセトンの溶
剤を加えて粘度が１，10，20cstのそれぞれＡ，
Ｂ，Ｃの溶液を作り、これを第１図に示した磁器
絶縁体の発火脚部の奥部表面に塗布して被膜層を
形成した後、この磁器絶縁体を主体金具に組付け
た点火プラグＡ―Ｃを用意する。比較品として発
火脚部表面の無塗布の従来点火プラグＤ及びシリ
コンオイル単体による被膜層を形成した点火プラ
グＥを用いて耐汚損性の比較実験を行つた結果を
第２図に示す。
剤を加えて粘度が１，10，20cstのそれぞれＡ，
Ｂ，Ｃの溶液を作り、これを第１図に示した磁器
絶縁体の発火脚部の奥部表面に塗布して被膜層を
形成した後、この磁器絶縁体を主体金具に組付け
た点火プラグＡ―Ｃを用意する。比較品として発
火脚部表面の無塗布の従来点火プラグＤ及びシリ
コンオイル単体による被膜層を形成した点火プラ
グＥを用いて耐汚損性の比較実験を行つた結果を
第２図に示す。
この実験に使用した機関は４サイクル単気筒、
テスト条件はアイドル（2070rpm）のチヨーク3/
４閉の過濃混合気で50秒運転し、引き続きスロツ
トル全開でレーシング５回を行ない２分間運転停
止するサイクルを繰返したもので評価した。
テスト条件はアイドル（2070rpm）のチヨーク3/
４閉の過濃混合気で50秒運転し、引き続きスロツ
トル全開でレーシング５回を行ない２分間運転停
止するサイクルを繰返したもので評価した。
この実験結果は、従来の無塗布点火プラグＤ及
びシリコン単体の被膜層を形成した点火プラグＥ
に比べてフツ素系オイルを塗布した本発明Ａ―Ｃ
の点火プラグはサイクル数が何れも大巾に増加し
て耐汚損性が著しく向上する。なお、被膜形成の
上からオイルの粘度は1cstから20cstの範囲が好
ましく、1cst以下は薄くて斑になつて耐汚損性に
バラツキが生じ易く、20cst以上は被膜が厚くな
つて均一に形成されにくくて経済的にも浪費であ
り、耐汚損性効果も変らなくなる。
びシリコン単体の被膜層を形成した点火プラグＥ
に比べてフツ素系オイルを塗布した本発明Ａ―Ｃ
の点火プラグはサイクル数が何れも大巾に増加し
て耐汚損性が著しく向上する。なお、被膜形成の
上からオイルの粘度は1cstから20cstの範囲が好
ましく、1cst以下は薄くて斑になつて耐汚損性に
バラツキが生じ易く、20cst以上は被膜が厚くな
つて均一に形成されにくくて経済的にも浪費であ
り、耐汚損性効果も変らなくなる。
また、上記実施例１に用いた点火プラグは市販
車（４サイクル、1800c.c.）を−10℃の低温下でア
イドルと低速（10〜20Km／Ｈ）運転パターンのサ
イクル運転を繰返した条件においても同様な傾向
があることが確かめられている。
車（４サイクル、1800c.c.）を−10℃の低温下でア
イドルと低速（10〜20Km／Ｈ）運転パターンのサ
イクル運転を繰返した条件においても同様な傾向
があることが確かめられている。
なお、被膜層４を磁器絶縁体３の発火脚部３ａ
の奥部表面３ｂにのみ限定する理由は、発火脚部
３ａの先端部分に塗布形成すると自己清浄性が高
い温度にしないと浄化されない不具合を解決する
ためのものである。
の奥部表面３ｂにのみ限定する理由は、発火脚部
３ａの先端部分に塗布形成すると自己清浄性が高
い温度にしないと浄化されない不具合を解決する
ためのものである。
さらに本発明は第３図に示すように、磁器絶縁
体３の発火脚部３ａと主体金具１の内面１ａの両
者の奥部側にフツ素系オイルからなる被膜層１４
を形成してもよい。上記第１図のように磁器絶縁
体３の発火脚部の奥部表面３ｂだけでも十分に耐
汚損性の向上効果は認められるが、さらに主体金
具１の内面１ａ側にも形成することによつて主体
金具への電流の短絡が阻止される作用と相まつ
て、耐汚損性がさらに向上させることができる。
この場合の被膜形成は磁器絶縁体を主体金具に組
付けた後、発火部の環状空間内の奥部へ本発明オ
イルを注入することで形成できるため、製作が極
めて容易である。
体３の発火脚部３ａと主体金具１の内面１ａの両
者の奥部側にフツ素系オイルからなる被膜層１４
を形成してもよい。上記第１図のように磁器絶縁
体３の発火脚部の奥部表面３ｂだけでも十分に耐
汚損性の向上効果は認められるが、さらに主体金
具１の内面１ａ側にも形成することによつて主体
金具への電流の短絡が阻止される作用と相まつ
て、耐汚損性がさらに向上させることができる。
この場合の被膜形成は磁器絶縁体を主体金具に組
付けた後、発火部の環状空間内の奥部へ本発明オ
イルを注入することで形成できるため、製作が極
めて容易である。
以上述べたように本発明点火プラグは、少なく
とも磁器絶縁体の発火脚部表面にフツ素系オイル
からなる被膜層を形成したことにより、低速、低
負荷運転を繰返しても前記表面にカーボン、水な
どの導電性物質が付着しにくくて高い絶縁抵抗を
保持することができ、特に新車における点火プラ
グの急速汚損を有効に防止することができる。
とも磁器絶縁体の発火脚部表面にフツ素系オイル
からなる被膜層を形成したことにより、低速、低
負荷運転を繰返しても前記表面にカーボン、水な
どの導電性物質が付着しにくくて高い絶縁抵抗を
保持することができ、特に新車における点火プラ
グの急速汚損を有効に防止することができる。
さらにフツ素系オイルは耐熱性、耐油耐水性が
高いために比較的高温となる車速走行を繰返して
も耐汚損性効果を長時間維持する効果を有する。
高いために比較的高温となる車速走行を繰返して
も耐汚損性効果を長時間維持する効果を有する。
第１図は本発明の一実施例を示す点火プラグの
要部断面図、第２図は耐汚損性の比較実験結果を
示すグラフ、第３図は本発明の他の実施例を示す
点火プラグの発火部側要部断面図である。 １……主体金具、１ａ……内面、２……中心電
極、３……磁器絶縁体、３ａ……発火脚部、３ｂ
……奥部表面、４，１４……被膜層。
要部断面図、第２図は耐汚損性の比較実験結果を
示すグラフ、第３図は本発明の他の実施例を示す
点火プラグの発火部側要部断面図である。 １……主体金具、１ａ……内面、２……中心電
極、３……磁器絶縁体、３ａ……発火脚部、３ｂ
……奥部表面、４，１４……被膜層。
Claims (1)
- １ 主体金具内に中心電極を保持する磁器絶縁体
を収納固定してなる点火プラグにおいて、前記主
体金具の燃焼室側の内面が取り囲む前記磁器絶縁
体の少なくとも発火脚部の奥部表面に、フツ素系
オイルからなる被膜層を形成して絶縁抵抗の低下
を阻止することを特徴とする点火プラグ。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55166132A JPS5790891A (en) | 1980-11-26 | 1980-11-26 | Ignition plug |
| US06/284,875 US4427914A (en) | 1980-11-26 | 1981-07-20 | Sparkplug with improved antifouling performance |
| DE19813129025 DE3129025C2 (de) | 1980-07-22 | 1981-07-22 | Zündkerze mit Mitteln zum Verschmutzungsschutz |
| DE19813152877 DE3152877C2 (de) | 1980-07-22 | 1981-07-22 | Zündkerze |
| BR8107620A BR8107620A (pt) | 1980-11-26 | 1981-11-24 | Vela de ignicao |
| GB8135533A GB2091804B (en) | 1980-11-26 | 1981-11-25 | Spark plug |
| FR8122175A FR2494923A1 (fr) | 1980-11-26 | 1981-11-26 | Bougie d'allumage pour moteur a combustion interne |
| GB08407662A GB2136505B (en) | 1980-11-26 | 1984-03-23 | Spark plug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55166132A JPS5790891A (en) | 1980-11-26 | 1980-11-26 | Ignition plug |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5790891A JPS5790891A (en) | 1982-06-05 |
| JPS6157670B2 true JPS6157670B2 (ja) | 1986-12-08 |
Family
ID=15825621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55166132A Granted JPS5790891A (en) | 1980-07-22 | 1980-11-26 | Ignition plug |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4427914A (ja) |
| JP (1) | JPS5790891A (ja) |
| BR (1) | BR8107620A (ja) |
| FR (1) | FR2494923A1 (ja) |
| GB (2) | GB2091804B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009238667A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Ngk Spark Plug Co Ltd | スパークプラグ及びその製造方法 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4937484A (en) * | 1988-05-16 | 1990-06-26 | Nippondenso Co., Ltd. | Sparking plug |
| EP0390065B1 (en) * | 1989-03-28 | 1994-01-19 | NGK Spark Plug Co. Ltd. | Spark plug for internal combustion engine |
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