JPS6154442A - リニア空燃比検出装置 - Google Patents

リニア空燃比検出装置

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JPS6154442A
JPS6154442A JP59176367A JP17636784A JPS6154442A JP S6154442 A JPS6154442 A JP S6154442A JP 59176367 A JP59176367 A JP 59176367A JP 17636784 A JP17636784 A JP 17636784A JP S6154442 A JPS6154442 A JP S6154442A
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JP
Japan
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fuel ratio
oxygen
sensor
air
air fuel
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JP59176367A
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Satoshi Kume
粂 智
Takanao Yokoyama
横山 高尚
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Mitsubishi Motors Corp
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Mitsubishi Motors Corp
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Publication date
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N27/00Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
    • G01N27/26Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating electrochemical variables; by using electrolysis or electrophoresis
    • G01N27/403Cells and electrode assemblies
    • G01N27/406Cells and probes with solid electrolytes
    • G01N27/4065Circuit arrangements specially adapted therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F02D41/1456Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor output signal being linear or quasi-linear with the concentration of oxygen

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、リニア空燃比(A/F )検出装置に関し、
特に、車両用エンノンにそな元で好適の2素子タイプで
検出セルの基準として排気がス雰囲気を使用する酸素ポ
ンプ式リーンセンサを用いた空燃比検出装置に関する。
〔従来の技術〕
従来、車両用エンジンの排気管中に、リニア空燃比(A
/F)センサをそなえたものが提案されていて、このリ
ニアA/Fセンサは、ノルコニア(Z r O2)等か
らなる酸素イオン透過性固体型角τ貿によって構成され
た酸素分圧比検出セルと、同じく酸素イオン透過性固体
電解質によって構成された酸素ボ/ブセルと、これらの
酸素分圧比検出セルと酸素どンプセルとの開に0 、 
i non程度の入りノドとしての拡散d(間(拡散律
連体)とから形成されている(第4図参照)。
そして、酸素ポンプセルの拡散隙間側表面および(ト気
管下tic ful1表面に、白金等からなる電(へが
それぞれ付設されていて、拡散隙間側の電極においては
、次の第1式の反応が行なJっれ、排気管下流側の電極
においては犬の第2式の反応が行なわれる。
(1/2)02+2e−−+O’−・・(1)0”→(
]/2)01+2e−・・(2)酸素分圧比検出セルの
排気管上流側表面および拡散隙間側表面にも、白金等か
らなる電極がそれぞれ付設されている。
この電極間において検出される起電力Vsが、第5図中
の符号■で示される付近(例えば40IIV)で一定と
なるように、電極間に流れるポンプ電流+pを制御する
と、第6図中の実線で示されるように、理想空燃比(ス
トイキオ)においてポンプ電jQ I IIがゼロとな
る■形特性が得られる。
そし゛0起電力VSが第5図中の符号口て・示される付
近(例元ば200+nV)で一定となるように、ポンプ
電流Ipを制御すると、第6図中の訂il、″?、で示
されるように、J!I!、 仁空燃比(ストイキオ)1
:おいてポンプ電流1.がゼロとなるZ形1、r性が9
;)られる。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかしながら、このような従来のリニア空燃比検出装置
では、リニアA/Fセンサの酸素分圧比検出セルの起電
力■5を小さい値となるようにポンプ電流tr+を制御
した場合には、ポンプ電流−空燃比特性が■形特性とな
って、空燃比とポンプ電流rpとが1対1に対応せず、
すなわち、第6図中の符号C,Dに示すように、検出さ
れたポンプ電流Iplに対して、リッチ側の空燃比A/
F(R)とリーン側の空燃比A/F(L)との2つの空
燃比が対応するので、空燃比を一意的に定めることがで
きないという問題点があり、リーン側なのかリッチ側な
のかを区別して判断することらできない6一方、リニア
A/Fセンサの酸素分圧比検出セルの起電力V5を大き
な値となるようにポンプ電流■pを制御した場合には、
ポンプ電流−空燃比1、r性がZ形特性となって、リー
ン側なのかリッチ側なのかの判断は限定された範囲にお
いて一応可能となるが、極端なリーンはリンチと区別で
きないという問題5くがある。
さらに、Z形特性において、耐久上の問題がらリッチ側
でのリニアA/Fセンサの長時間の使用は行なえず、リ
ーン側においても大電流なiQすのは望ましくない。
本発明は、このような問題点を解決しようとするもので
、リーン側からリッチ側まで、空燃比を正確に検出する
ことができるようにした、リニア空燃比検出装置を提供
することを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
このため本発明のりニア空燃比検出装置は、エンノンの
排気系からの排ガスをスリット内へ導入する徘〃ス尋入
用隙間を有するセンサ本体をそなえるとともに、同セン
サ本体の壁部を形成して上記スリ/ト内へ偵、〃ス側か
ら酸素イオンを透過心入する酸素イオン透過性固体電角
’!貿製専入用酸素分圧比検出セルと、同導入泪酸素分
圧比検出セルに付設された上記スリット側の電極と排ガ
ス側電+aとの間の電圧を検出する起電力検出回路と、
上記センサ本体の壁部を形成して上記スリットからの酸
素イオンを透過排出する酸素イオン透過性固体電解質製
排出用酸素ポンプセルと、上記起電力検出回路からの検
出電圧を設定電圧にすべく上記排出用酸素ポンプセルに
付設された上記入りノド側の電極と排出側電極との間に
印加される電圧を調整する調整回路と、これらの電極間
に流J’Lる電流を測定する測定回路とをそなえ、酸素
濃度のゼロ、仁を境にして検出特性の変化する酸素セン
サが設けられるとともに、上記測定回路からの検出電流
信号と上記酸素センサからの検出信号とを受けて上記エ
ンノンへ供給されるa合気の空燃比を測定する空燃比測
定手段とが設けられたことを1.7徴としている。
〔作用〕
上述の本発明のリニア空燃比検出装rfi、では、J・
14、j5回路および測定回路により、起電力検出回路
からの検出電圧を設定電圧にした際の電’tIt値を測
定するとともに、酸素センサにより酸素の有無を測定し
、これらの電流値および検出信号に基づき、」ユ記エン
ノンへ供給される混合気の空燃比を空燃比測定手段にお
いて測定する。
〔実施例〕
以下、図面により本発明の実施例について説明すると、
第1〜6図は本発明の一実施例としてのリニア空燃比検
出v装置を示すもので、第1図はその全体構成図、第2
171はその制御要領を示す70−ナヤー)、FS3図
(a)、(b)はいずれもその作用を説明するためのグ
ラフ、第4図はそのリニアA/Fセ/すを示すr>1式
図、第5.6図はいずれもその作用を説明するためのグ
ラフである。
第1図に示すように、エアクリーナ1からの吸気が、吸
気管5を通じてエンジン本体6の図示しない燃焼室へ供
給されるようになっていて、燃焼室からの*、気がl1
11!媒10を介装された排気管7を通じて大気へ開放
されるようになっている。
そして、燃料を吸気管5へ供給するためのi!!1料供
給装′I12を制御すべく、空燃比測定手段としての制
御装置(コンピュータ)11が設けらj′しており、こ
の制御装置11は、吸気温度を1q出する1吸気温度セ
ンサ3.スロットル弁15の開度を検出するスロノトル
ボノシジンセンサ4.f&述士るオンオフ!!2酸索セ
ンサ8.後述するリニアA/Fセンサ9゜エンノン冷却
水温を検出する水温センサ12.エンノン回転数を検出
するエンノン回11x ILセンサ13およびクランク
角度を検出するクランク角度センサ14およびポンプ電
流を換算する電圧計28′にそれぞれ結IQされており
、各センサ3゜4.8,9.12〜14からの検出信号
を受けて所望の空燃比を実現すべく、燃料供給装置2へ
制御信号を出力する。
また、制御装置11は、基帛電圧用電源26の電圧値を
所定値に変えうるように、適宜1) −A変換器等を介
して制御信号を出力する。
なお、電圧計28′を省略して適宜A−[〕変換器を設
けてもよい。
リニアA/Fセンサ9は、第4図に示すように、il1
両用エンノンの排気管7中に介装されており、ジルコニ
ア(ZrO2)等からなる酸素イオン透過性固体電解質
によって購成された酸素分圧比検出セル20と、同じく
酸素イオン透過性固体電解質によって開成された酸素ポ
ンプセル21と、これらの酸素分圧比検出セル20と酸
素ポンプセル21との間に0.1開程度のスリットとし
ての拡散隙間(拡散体連体)2つとから形成されている
そして、酸素ポンプセル21の拡散隙間29側表面およ
び4I1.気管7下流側表面に、白金等からなる電極3
0.30’がそれぞれ付設されていて、拡散隙間29側
の電極30においては、次の第1式の反応が行なわれ、
排気管7下流側の電ff130’においては次の第2式
の反応が行なわれる。
(1/ 2)Ox +2e−→02−    ・・(1
)02−−(1/2)Oz+ 2e−・・(2)酸素分
圧比検出セル20の排気W7上流側表面および拡散隙間
29側表面にも、白金等からなる電極31.31′がそ
れぞれ付設されている。
この電極34.31’間において検出される起電力Vs
が、fjS5図中の符号■で示される付近(例えば40
mV)で一定となるように、電極:lO,:10′間に
流れるポンプ電流rpを制御すると、第6図中の実線で
示されるように、理想空燃比(ストイキオ)においてポ
ンプ電流ipがゼロとなる■歴時性が得られる。
そして、起電力Vsが第5図中の符号■で示される付近
(例えば200諭■)で一定となるように、ポンプ電流
1pを制御すると、第6図中の鎖線で示されるように、
Fl!l空想比(ストイキオ)にす)いてポンプ電流I
pがゼロとなるZ歴時性が得られる。
上述のりエアo2センサは、犬の作動原理に基づいて作
動する。
(1)徘〃ス流中に素子を置き酸素ポンプセル21に通
電すると、素子電極面にて02ガスをイオン化し、マイ
ナス極からプラス極へ02−イオンを移動させ、プラス
極上り0□〃スとして放出する。
(2)このとさ、スリット内のOJスの減少により、が
電流32中の02分圧PAとスリット内の02分圧PS
とに差が生じ、分圧比検出セル20に次式のネルンスト
の式に基づき、起電圧vsが発生する。
\’5=(RT/4F)in(PA/Ps)   H・
(3)(3)この起電力Vsを一定にするように、ポン
プ電流Ipを供給すれば、ポンプ電流Illは排ガスj
It32中のO,分圧P^に比例する。
1p=(4F/RT)Q[1−expl(4F/RT)
Vsl]PA・・(4)ただし、T;索子環境温度 F;7アラデ一定数 R;ガス定数 Q;素子形状により決まる定数 オンオフ!!!酸素センサ8は、ストイキオ点を境にし
て、起電力持性が変化するλセンサとして構成されてお
り、tjSs図(b)に示すように、リッチ+1111
において起電力Eが大きく、リーン側において起電力E
がほぼゼロになるもので、その起電力検出(ゴ号が制?
111装置11へ供給される。
なお、第4図中の符号22は抵抗器、23は起電力検出
回路をt:17成する増幅器、24はコンデンサ、25
は調!ご回路を構成するトランゾスタ、27   −は
ポンプセル用電源、28は抵抗器、32は徘が電流、3
3は無酸耐熱性接着層、C1は(工゛(分回路をそれぞ
れ示している。
また、素子環境温度を所定値にコントロールする図示し
ないセラミンクヒータが設けられている。
本発明の実施例としてのリニア空燃比検出装置は上述の
ごとく構成されているので、第1[1171に示すよう
に、λセンサ8からの起電力E//:検出してリーン側
かリッチ側かのオンオフ情報を得る(ステップa1)。
ついで、リニアA/Fセンサ9にお(する基阜電圧\’
rcfを■歴時性が得られるようなII5.い設定電圧
V ref 、に設定した状態で、ポンプ電流TLI、
を電圧Voに基づいて、電圧計28′(または抵抗器2
8を構成する電流Jト)において検出する(ステップn
2)7 そして、このポンプ電流11’++に基づいて、第3図
(、)のA、αおよびB点に対応する2つの空燃比A/
F(R)とA/F(L)とを演F1.(換W、Iする(
ステップΩ3)。
ステップa3の後に、λセンサ8からのリーン側かりッ
チ1ullかのオンオフによる空燃比情報と、リニアA
/Fセンサ9からの2つの空燃比A/F(R)、A/F
(L)情報とを受けて、2つの空燃比情報の両立する空
燃比を判定する(ステップa4)。
そして、起電力Eが設定値aより小さいオフ状態のとき
には、第3図(b)に示すリーン側の空燃比が検出され
たものと判定され、すなわち空燃比がA/F(R+およ
びA/F(L)のうちの^/F(L)であると判定され
る(ステップa6)。
また、起電力Eが設定値aよりも大きいオン状態のとき
には、第3図(b)に示すリッチ側の空燃比が検出され
たものと判定され、すなわち空燃比がA/F(R)およ
びA/F(L)のうちのA/F(R)であると判定され
る(ステップa5)。
このようにして、空燃比を決定でさ、リーン側がらリッ
チ側までの全領域における空燃比の検出が可能となる。
このような、リニア空燃比検出装置をそなえたエンジン
の空燃比調整装置では、ストイキオ(^)以上の任意の
空燃比となるように、フィードバック制御により、燃料
供給装置2からの供給燃料量をg整することができ、こ
れにより、リーン側空燃比となるようにフィードバック
制御しで、燃費や排ガス志向を選択したり、常時はリー
ン側空燃比となるようにフィードバンク制御しながら高
只荷急加速時はリッチ側フィードバンク制御を行なうよ
うにして、出力やドライバビリティ志向を選択したりす
ることができる。
なお、酸素センサとしては、Z歴時性に設定されたリニ
アA/Fセンサを用いてもよい。
〔発明の効果〕
以上詳述したように、本発明のリニア空燃比検出装置に
よれば、エンジンの4Il!気系がらの1+4 ffス
をスリ7ト内へ導入する排ガス導入用隙間を有するセン
サ本体をそなえるとともに、同センサ本体の!8!部を
形成して上記スリット内−排ガス側から酸素イオンを透
過導入する酸素イオン透過性固体電解質製導入用酸素分
圧比検出セルと、同6人用酸素分圧比検出セルに付設さ
れた上記スリット側の電極と排ガス側電極との間の電圧
を検出する起電力検出回路と、上記センサ本体の壁部を
形成して上記スリットからの酸素イオンを透過排出する
酸素イオン透過性固体電M貿製排出用酸素ポンプセルと
、上記起電力検出回路からの検出電圧を設定電圧にすべ
く上記排出用酸素ポンプセルに付設された上記スリット
側の電極と排出側電極との間に印加される電圧を調整す
る調整回路と、これらの電極8旧こ流れる電流を測定す
る測定回路とをそなえ、酸素濃度のゼロ点を境にして検
出特性の変化する酸素センサが設けられるととらに、上
記測定回路からの検出電流(i号と上記酸素センサから
の検出信号とを受けて上記エンノンへ供給される混合気
の空燃比を測定する空燃比測定手段とが設けられるとい
う簡素な構造で、空燃比を正確に検出することができる
利点があり、エンジンからの排ガスを受けて、空燃比を
リーン側からリンチ佃1までの全範囲において正確に測
定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
第1〜6図は本発明の一実施例としてのりニア空燃比検
出装置を示すもので、第1図はその全体hWj成因、第
2図はその制御饅頭を示す70−チャート、fjS3図
(a)、(b)はいずれもその作用を訊W1するための
グラフ、第4図はそのリニアA/Fセンサを示す戻成因
、第5,6図はいずれもその作用を説明するためのグラ
フである。 1・・エフクリーナ、2・・燃料供給VC置、3・φ吸
気温度センサ、4・・スロノトルボノン3ンセンサ、5
・・吸気管、6・・エンジン本体、7・・排気管、8・
・オンオフ型酸素センサとしての入センサ、9・・リニ
アA/Fセンサ、】0・・触媒、11・・空燃比測定手
段としての制御装置(コンピュータ)、12・・水温セ
ンサ、+3・・エンノン回伝数センサ、14・・クラン
ク角度センサ、15・・スロットル弁、20・・I!2
素分圧比検出セル、21・・酸素ポンプセル、22・・
抵抗2:(,23・・起電力検出回路を構成する増幅器
、24・・コンデンサ、25・・調整回路を(青酸する
トランゾスタ、26・・基準電圧H源、27・・ポンプ
セル用電源、28・・抵抗罪、28′・・測定回路をv
t或する電圧計、29・・スリットとしての波数隙間(
拡散律連体)、30.30’ 。 31.31′ ・・電極、32・・#〃ス電流33・・
無概it熱性接着層、C1・・積分回路。 代理人 弁理士 飯 沼 義 彦 第1図 箇  2  図 第6図 (a) 1ノ゛′チー空燃比(/yF)−0リーン(b) リンチート           、リーン空燃比(矩
→ 第4図 第5図 リーンイUり一 ’J=t+4ji 14°8n5、IA/F)−第6図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1.  エンジンの排気系からの排ガスをスリット内へ導入す
    る排ガス導入用隙間を有するセンサ本体をそなえるとと
    もに、同センサ本体の壁部を形成して上記スリット内へ
    排ガス側から酸素イオンを透過導入する酸素イオン透過
    性固体電解質製導入用酸素分圧比検出セルと、同導入用
    酸素分圧比検出セルに付設された上記スリット側の電極
    と排ガス側電極との間の電圧を検出する起電力検出回路
    と、上記センサ本体の壁部を形成して上記スリットから
    の酸素イオンを透過排出する酸素イオン透過性固体電解
    質製排出用酸素ポンプセルと、上記起電力検出回路から
    の検出電圧を設定電圧にすべく上記排出用酸素ポンプセ
    ルに付設された上記スリット側の電極と排出側電極との
    間に印加される電圧を調整する調整回路と、これらの電
    極間に流れる電流を測定する測定回路とをそなえ、酸素
    濃度のゼロ点を境にして検出特性の変化する酸素センサ
    が設けられるとともに、上記測定回路からの検出電流信
    号と上記酸素センサからの検出信号とを受けて上記エン
    ジンへ供給される混合気の空燃比を測定する空燃比測定
    手段とが設けられたことを特徴とする、リニア空燃比検
    出装置。
JP59176367A 1984-08-24 1984-08-24 リニア空燃比検出装置 Pending JPS6154442A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62214245A (ja) * 1986-03-12 1987-09-21 Nissin Kogyo Kk 負圧ブ−スタの負圧源装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62214245A (ja) * 1986-03-12 1987-09-21 Nissin Kogyo Kk 負圧ブ−スタの負圧源装置
JPH0629016B2 (ja) * 1986-03-12 1994-04-20 日信工業株式会社 負圧ブ−スタの負圧源装置

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