JPS6145850Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、フイルタプレスの改良に関するも
のである。

フイルタプレスにおける板間の締付け手段と
しては、一般に油圧シリンダが用いられている。
ところが、最近では、過能力の向上のために、
より高圧による圧搾と、板のより多室化が要請
されている。したがつて、一個の油圧シリンダで
もつて、上記要請に応え、高圧搾に堪えうる締付
圧と、より多室化された板間を開閉しうるスト
ロークとを得ようとすれば、どうしても、油圧シ
リンダの径とストロークが過大になる。

この考案の一つの目的は、このような問題点を
解消して、より長い板間の開閉ストロークと、
より高い締付圧を与えうる、板間の開閉機構と
締付機構とを備えた、フイルタプレスを提供する
ことにある。

また、フイルタプレスの過面積は、多くの場
合、使用目的によつて決定され、ユーザーの要処
理量によつて決定される。ところが、フイルタプ
レスのメーカー側からすれば、過面積が異なる
多段階の機種を用意することは、量産に適しない
ので、コスト高になる。しかしながら、フイルタ
プレスは、板数を変えれば過面積を比較的容
易に変更できる利点をもつている。この考案の他
の一つの目的は、上記要請に応えて、板の枚数
を変えた場合においても、何らの問題を生ずるこ
となく、フイルタプレスに長大な板の開閉スト
ロークと高い圧搾圧を与えうる、板間の開閉機
構と締付機構とをもつたフイルタプレスを提供す
ることにある。

実施例を図について説明すると、１，２は前後
の機枠（第１図上左側を前とし右側を後とす
る。）、３は前後機枠１，２間に、その両側に配し
て架け渡した案内杆で、左右で一対の案内杆３の
間には、一対のムーバブルヘツド４，５と、両ム
ーバブルヘツド４，５間に位置する多数の板６
の列が配置されているのであるが、前側のムーバ
ブルヘツド４と各板６は、何れも、夫々その両
側に張り出された各一対の腕７，８よつて、案内
杆３の上に、前後方向に摺動自在に支承されてお
り、後側のムーバブルヘツド５は、その両側に張
り出された回転軸９，１０に夫々嵌着された車輪
１１，１２によつて、案内杆３の上に支承されて
いる。

そして、上記後側のムーバブルヘツド５の上に
は、モータ１３を搭載してあり、前記車輪１１の
軸９は、図示してないが、それに嵌着したウオー
ムホイールと、該ウオームホイールに噛み合うウ
オームをもつた連動軸１４と、傘歯車１５，１６
等を介して、前記モータ１３に連動連結されてい
て、モータ１３を正転又は逆転駆動すると、この
ムーバブルヘツド５は、前後に自走せしめられる
ようになつている。

また、このムーバブルヘツド５には、後向きに
ロツド１７を突設してあり、該ロツド１７は、後
側の機枠２に形成した通孔１８を貫いていて、そ
の後端側をこの通孔１８によつて摺動自在に支持
されているのであるが、ロツド１７には、その適
所に配して、各係合溝１９間に夫々適宜の間隔を
与えた、環状の係合溝１９を複数個（実施例は２
個）形成してあつて、機枠２に、上記係合溝１９
の一つに係合してロツド１７の進退（特にその後
退）を、機枠９に対して係止するための、次のよ
うな係止装置を設けてある。

すなわち、２０は、直径方向に沿つて半分に割
つた半環状の一対の係止金物２１，２１′を、螺
番２２を介して連結し、且つ螺番２２の軸２３で
もつて機枠２に対し回動自在に支持せしめた係止
装置である。２４，２４′は、各半環状の係止金
物２１，２１′から突設した腕、２６は上記腕２
４，２４′にその両端を連結された油圧シリンダ
で、一対の半環状の係止金物２１，２１′は油圧
シリンダ２６を縮小すると、第２図に実線で示す
如く開いて、前記ロツド１７の係合溝１９から外
れた位置に保たれ、油圧シリンダ２６を伸長する
と、同図に鎖線にて示す如く閉じて環状となり、
その内側の半分を、ロツド１７の係合溝１９に係
合し、その外側の半分を、前記貫通孔１８の前側
の口縁部において機枠２に対し、ロツド１７の後
退を阻止する向きで係合されるようになつてい
る。２５，２５′は機枠２に突設したストツパー
である。

また、前側のムーバブルヘツド４と、前側の機
枠１との間には、ムーバブルヘツド４の前面の４
位置（上下・左右）に配して、板６間を締付け
るための４個の油圧シリンダ２７を配設してあ
る。なお、図において、２８，２９は前後のムー
バブルヘツド４，５間において、それらと各板
６との間を、ルーズにつまり開閉自在に、連結し
ているリンクである。

次に、作用について説明すると、この考案のフ
イルタプレスは、上記のように構成されているの
で、各板６間を開くには、油圧シリンダ２７を
縮小させて、前側のムーバブルヘツド４を一ぱい
に前進させると共に、油圧シリンダ２６を縮小さ
せて、半環状の係止金物２１，２１′を第２図実
線図示の状態に開き、モータ１３を逆転させる
と、後側のムーバブルヘツド５が、車輪１１を介
して案内杆３の上を後退方向に自走し、リンク２
８，２９でもつてルーズに連結された各板６の
間が夫々開かれる。このとき、ロツド１７は、貫
通孔１８内を摺動して機枠２の後方に大きく突出
する。

次に、上記開の状態から各板６間を閉じるに
は、先づモータ１３を正転させて、後側のムーバ
ブルヘツド５を前進させると、各板６の間は、
一応閉塞される。この状態において、油圧シリン
ダ２６を伸長すると、半環状の係止金物２１，２
１′がロツド１７の係止溝１９に嵌合して、環状
に閉じられる（係止溝１９の位置は予めこの位置
に選択されている）。この状態においては、後側
のムーバブルヘツド５が、係止溝１９に係止金物
２１，２１′を係合させたロツド１７を介して、
その後退を機枠２に対して係止されているので、
次に、油圧シリンダ２７を伸長すると、該油圧シ
リンダ２７の高圧によつて、前後のムーバブルヘ
ツド４，５間の板６は、強力に締めつけられた
状態に保たれ、各板６内に高圧の原液を圧入し
たり、或いは各板６内のダイヤフラムに高圧を
作用させたりして、ケーキの高圧搾を行いうるも
のである。

また、フイルタプレスの過面積を変えるため
に、板６の枚数を増減したい場合には、前記半
環状の係止金物２１，２１′を、各板６間を閉
じたときにおいて、ロツド１７に形成されている
複数の係合溝１９のうちの任意のものに選択し替
えて係合させることで簡単に対応せしめ、前記同
様に、短いストロークの油圧シリンダ２７によ
り、充分な高圧を前後のムーバブルヘツド４，５
間の板６に作用せしめうるものである。

以上の通りであるから、この考案のフイルタプ
レスによれば、一方のムーバブルヘツドを自走さ
せることによつて多室化された一連の板の列に
長い開閉ストロークを与えうると同時に、他方の
ムーバブルヘツドと機枠間に油圧シリンダを配設
したことで、板間の高圧締付けに要する油圧シ
リンダを極端に短縮しうる。

したがつて、この考案にしたがえば、板間の
開閉と締付け機構のために要するコストの上昇を
押えて、長い開閉ストロークと高い圧搾圧を有す
るフイルタプレスを安価に作りうるものである。

また、この考案のフイルタプレスは、板間の
開閉のために自走する、ムーバブルヘツドの後退
を阻止するためのロツドに、複数の係合溝を形成
してあるので、何らのトラブルを伴うことなく、
板枚数を変えることができ、したがつて、フイ
ルタプレスの使用条件に応じて、フイルタプレス
の過面積を変更できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るフイルタプレスの一実
施例を示した側面図、第２図は第１図の−線
断面図である。 １，２……機枠、３……案内杆、４，５……ム
ーバブルヘツド、６……板、１１，１２……車
輪、１３……モータ、１７……ロツド、１８……
貫通孔、１９……係合溝、２１，２１′……係止
金物、２７……油圧シリンダ、２８，２９……リ
ンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前後の機枠間に一対の案内杆を架け渡して、両
   機枠間に、一対のムーバブルヘツドと、一対のム
   ーバブルヘツド間に位置された多数の板の列
   を、前記案内杆によつて前後動自在に支承すると
   共に、前記一対のムーバブルヘツドとその間の
   板を、ルーズな連結装置でもつて開閉自在に連結
   してあるフイルタプレスであつて、後方のムーバ
   ブルヘツドが、車輪を介して前記案内杆の上に支
   承されており、該車輪は該ムーバブルヘツド上に
   搭載されたモータに連動連結されていて、該ムー
   バブルヘツドが前後に自走可能であること、また
   このムーバブルヘツドには、複数の環状の係合溝
   を有するロツドが後向きに突設されていて、該ロ
   ツドは後側の機枠に形成された貫通孔を貫いてお
   り、後側の機枠には、上記ロツドの前記係合溝に
   係合してロツドの後退を係止する半環状の係止金
   物が、該係合溝に対して係脱自在に設けられてい
   ること、前方のムーバブルヘツドと前側の機枠間
   に、油圧シリンダが配設されること、を特徴とし
   てなるフイルタプレス。