JPS6145210Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は骨材をドライヤにて乾燥加熱する過
程で発生する煤塵の一次集塵装置として重力沈降
集塵型のドライヤダクトを用いたアスフアルトプ
ラントに関するものである。

アスフアルト合材を生産するアスフアルトプラ
ントとして従来一般に第１図に示すように構成さ
れたものが知られている。このアスフアルトプラ
ントは、骨材（砕石や砂）１を収納した骨材ホツ
パ２を具備し、この骨材ホツパ２から取り出され
た骨材１は乾燥手段を有するドライヤ３に搬送さ
れ上記ドライヤ３によつて乾燥された骨材１は貯
蔵手段を有するホツトビン４に搬送され、このホ
ツトビン４から取り出した骨材１にフイラタンク
５から取り出されたフイラ（石粉）や、アスフア
ルトタンク６から配送されたアスフアルトをミキ
サー７で混練してアスフアルト合材を造るもの
で、上記アスフアルト合材をダンプトラツク等の
搬送手段８により舗装現場に搬送する。

ところで上記のように構成されたアスフアルト
プラントにおいては、骨材１をドライヤ３にて乾
燥・加熱する過程で発生する煤塵は、一般にドラ
イヤ３に、サイクロン９等の一次集塵装置とバツ
クフイルタや湿式スクラバー等の二次集塵装置Ｆ
とを連絡して処理し、次いで排風機１１にて大気
中に放出するのが普通である。

この際サイクロン９は煤塵中の粗粒ダストを補
集し、二次集塵装置Ｆは微粒ダストを補集するの
であるが、サイクロン９はその構造上高い静圧
（150mmAq程度）を必要とするため、上記排風機
１１に大きな負担をかけるものであつた。また、
従来サイクロン９の入口の排ガス速度は16〜17
ｍ／secの高速であるため、煤塵によるサイクロ
ン９の入口部分の摩耗が激しく問題であつた。

この考案は上記のような諸問題を解消するため
になされたもので、ドライヤに重力沈降集塵型の
ドライヤダクトを介して二次集塵装置であるバツ
クフイルタを連設することによつて、排風機にか
かる負担を軽減させたアスフアルトプラントを提
供することを目的とする。

以下この考案を図面を参照して説明する。

第２図はこの考案のアスフアルトプラントの一
実施例を示すもので、第１図に示す符号と同一の
符号は同一構成要素を示し、その説明を簡略化す
る。

図中符号１０で示すものは骨材ホツパ２から搬
送されてきた骨材１をドライヤ３の一端３ａに搬
入する傾斜ベルトコンベアであり、上記ドライヤ
３の一端３ａに到達した傾斜ベルトコンベア１０
の先端より上方には、煤煙中の煤塵の重量によつ
て煤塵を落下させて集塵を行なう重力沈降集塵型
のドライヤダクト（一次集塵器）１１が、このド
ライヤダクト１１の底部１１ａでドライヤ３の一
端３ａに連絡するとともに、ドライヤダクト１１
の傾斜底壁１１ｂを傾斜ベルトコンベア１０側に
向けて取り付けられている。また、上記ドライヤ
ダクト１１はドライヤダクト１１の側壁上端に取
り付けられた連絡ダクト１２によつてバツクフイ
ルタ等の二次集塵器１３に連絡されるとともに、
この二次集塵器１３は排風機１４を介して煙突１
５に連絡されている。

一方、上記ドライヤ３の他端にはバーナ１６と
骨材排出部１７が設けられ、この骨材排出部１７
から排出された骨材１はスクリーン１８を経てホ
ツトエレベータ１９によりホツトビン４に搬送さ
れるようになつている。

また、フイラタンク５から取り出されたフイラ
はフイラエレベータ２０によつて搬送されフイラ
ビン２１に貯蔵されるようになつている。そし
て、上記フイラエレベータ２０には二次集塵器１
３のダストスクリユーフイーダが連絡されてお
り、この二次集塵器１３が補集したダストをフイ
ラエレベータ２０にてダストビン２２に搬送して
ダストビン２２に貯蔵できるようになつている。

しかして２３はバーナ１６用の燃料タンク、２
４はアスフアルトの計量器、２５はバーナブロワ
ーである。

この考案に係るアスフアルトプラントでアスフ
アルト合材を生産するには、従来のアスフアルト
プランと同様に骨材ホツパ２から骨材１を取り出
してドライヤ３で乾燥・加熱し、その乾燥した骨
材１をホツトビン４に貯蔵した後に、このホツト
ビン４とフイラビン２１とダストビン２２とアス
フアルトタンク６とから、骨材１とフイラとダス
トとアスフアルトとをそれぞれ適量排出して混合
すればよい。

この過程でドライヤ３で発生した排ガスは排風
機１４によつてドライヤダクト１１と連絡ダクト
１２と二次集塵器１３とを介して煙突１５から大
気中に排出される。この際ドライヤダクト１１は
排ガス中の粗粒ダストを、また二次集塵器１３は
微粒ダストをそれぞれ補集するのであるが、ドラ
イヤダクト１１は従来のサイクロンに比べて高い
静圧（150mmAq程度）を必要とせず排ガス速度が
低くても十分なダストの補集能力があるため、ド
ライヤダクト１１内の排ガス速度を低くすること
ができる。したがつてサイクロンを使用していた
従来のアスフアルトプラントの排風機に比べて排
風機に加わる負荷が小さくなる。また、同様な理
由によつて従来の排風機より小型の排風機をアス
フアルトプラントの排風機に使用できる。一方、
ドライヤダクト１１の底部１１ａを通過する排ガ
スの速度も低くなるため、ドライヤダクト１１の
底部１１ａが摩耗することがない。なお、ドライ
ヤダクト１１の中で降下した煙塵は傾斜底壁１１
ｂを伝わつてドライヤ３に入いり傾斜エレベータ
１０で搬送された骨材１とともに加熱・乾燥され
てホツトビン４に貯蔵され、アスフアルト合材の
生産に利用される。

ところで、本装置を採用して実験したところサ
イクロンをドライヤダクト１１に替えることによ
つて、排風機１１入口側（第２図における右側）
の圧力損失が120〜150mmAq低下し、排風機１１
のフアン風量に余力が生じた。

また、排風機１１のモータ容量（ミキサ容量
1000Kg／バツチの場合）が55kWから45kWとな
つた。

さらにドライヤダクト１１内の排ガス速度は３
ｍ／sec（従来のサイクロン入口側の排ガス速度
は16〜17ｍ／sec）となつた。

第３図は従来のサイクロンを用いて集塵を行つ
た場合に７種類の骨材サンプルを取り出して篩分
けを行つた結果を示し、第４図はこの考案に係る
ドライヤダクト１１を用いて集塵を行つた場合に
５種類の骨材サンプルを取り出して篩分けを行つ
た結果を示すものである。

そして第３図と第４図に示す骨材種別１のデー
タを基に第５図を作成した。つまり第５図は、こ
の考案に係るドライヤダクト１１を取り付けたド
ライヤ３を用いて実際に骨材１を乾燥してホツト
ビン４に貯蔵した時のホツトビン４内の骨材１の
粉度分布（矢印Ａで示す曲線）と、従来のサイク
ロンに連絡したドライヤを用いて乾燥後ホツトビ
ンに貯蔵した骨材の粒度分布（矢印Ｂで示す曲
線）とをそれぞれ示したものである。第５図にお
いては縦軸に通過重量百分率を表示し、横軸に篩
番号を（あるいは篩の孔径をμ単位で）対数目盛
に表示し、ある篩番号（あるいは孔径）の篩を用
いてホツトビン４内の骨材１を篩分けした時の最
初の骨材量に対する篩に残留した骨材量の割合が
示されている。

第５図から、ホツトビン４に貯蔵された骨材の
粒度分布が、従来のサイクロンを使用した場合と
この考案のドライヤダクト１１を使用した場合と
でほぼ同じであることが明らかである。したがつ
て従来のサイクロンに替えてこの考案のドライヤ
ダクト１１を使用しても、高品質のアスフアルト
合材を生産可能なことが明らかである。

以上説明したようにこの考案は、骨材を乾燥さ
せるドライヤに一次集塵を目的としたドライヤダ
クトを介して二次集塵器を連設した構成になつて
いるため、従来のようにサイクロンを使用して集
塵を行なうのに比べて排風機に加わる負担を軽減
することができる。また、ドライヤダクト内の排
ガスの速度は従来のサイクロンに比べて遅いた
め、ドライヤダクトが煤塵の通過によつて摩耗す
ることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図はサイクロンを備えた従来のアスフアル
トプラントの一例を示す概略構成図、第２図はサ
イクロンに替えてドライヤダクトを備えたこの考
案のアスフアルトプラントの一実施例の概略構成
図、第３図はサイクロンを用いて集塵を行つた場
合のホツトビン内の骨材の篩分けの結果を示す
図、第４図はこの考案に係るドライヤダクトを用
いて集塵を行つた場合のホツトビン内の骨材の篩
分けの結果を示す図、第５図は第３図と第４図で
得られた結果の一部をプロツトした図である。 １……骨材、２……骨材ホツパ、３……ドライ
ヤ、４……ホツトビン、８……搬送手段、１１…
…ドライヤダクト（一次集塵器）、１３……二次
集塵器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 骨材ホツパとドライヤ及びホツトビンとを主体
   とし、骨材ホツパから骨材を取り出してドライヤ
   で乾燥し、その乾燥骨材を一旦ホツトビンに入れ
   てダンプ等の搬送手段により作業現場に送り出す
   ように構成されたアスフアルトプラントにおい
   て、上記ドライヤに重力沈降集塵型のドライヤダ
   クトを介して二次集塵器を連設したことを特徴と
   するアスフアルトプラント。