JPS6141848A - エンジン・ヒ−トポンプ装置 - Google Patents
エンジン・ヒ−トポンプ装置Info
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- JPS6141848A JPS6141848A JP16413084A JP16413084A JPS6141848A JP S6141848 A JPS6141848 A JP S6141848A JP 16413084 A JP16413084 A JP 16413084A JP 16413084 A JP16413084 A JP 16413084A JP S6141848 A JPS6141848 A JP S6141848A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- evaporator
- vaporizer
- temperature
- intake air
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/40—Solar thermal energy, e.g. solar towers
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、蒸発器への吸入空気温度の上昇による過負荷
を防止するとともに、高出力かつ高効率で稼動するよう
にした太陽熱利用によるエンジン・ヒートポンプ装置に
関するものである。
を防止するとともに、高出力かつ高効率で稼動するよう
にした太陽熱利用によるエンジン・ヒートポンプ装置に
関するものである。
［従来の技術］
従来、太陽熱利用によるいわゆるソーラーコレクターを
用いたエンジン・ヒートポンプ装置はエネルギー節約上
優れており、温水プール施設等に利用されている。この
エンジン・ヒートポンプ装置は、蒸発器をソーラーコレ
クター内に配置しており、例えば第４図に示すように、
建家天井１の上部に集熱板２を設け、この建家天井１と
集熱板２との間に蓄熱空間３を形成して、この蓄熱空間
３の一方に蒸発器４を配置するとともに複数個のファン
５を設け、他方に外気取入口６を設けて溝底されている
。そして、ファン５により外気を外気取入口６より吸引
して蓄熱空間３に尋人し、さらに蒸発器４に流して再び
大気中に放出している。
用いたエンジン・ヒートポンプ装置はエネルギー節約上
優れており、温水プール施設等に利用されている。この
エンジン・ヒートポンプ装置は、蒸発器をソーラーコレ
クター内に配置しており、例えば第４図に示すように、
建家天井１の上部に集熱板２を設け、この建家天井１と
集熱板２との間に蓄熱空間３を形成して、この蓄熱空間
３の一方に蒸発器４を配置するとともに複数個のファン
５を設け、他方に外気取入口６を設けて溝底されている
。そして、ファン５により外気を外気取入口６より吸引
して蓄熱空間３に尋人し、さらに蒸発器４に流して再び
大気中に放出している。
このエンジン・ヒートポンプ装置は冬期でも高出力が得
られる特徴があり、そのためにエンジン負荷は比較的吸
入空気温度が低い時に最大となる。
られる特徴があり、そのためにエンジン負荷は比較的吸
入空気温度が低い時に最大となる。
ところが夏期等は太陽ａ１射が強いために一蒸発器４へ
の吸入空気温度が異常に高くなり、このままでは冷媒の
作動圧力が高くなり、圧縮ｉおよびエンジンが過負荷に
なることがあった。このために、従来は過負荷防止のた
め、蒸発器４への吸入空気温度を検出して、複数個のフ
ァン５の運転数を変え、段階的に該蒸発器４の容認１．
ＩＪ１１１をしていた。
の吸入空気温度が異常に高くなり、このままでは冷媒の
作動圧力が高くなり、圧縮ｉおよびエンジンが過負荷に
なることがあった。このために、従来は過負荷防止のた
め、蒸発器４への吸入空気温度を検出して、複数個のフ
ァン５の運転数を変え、段階的に該蒸発器４の容認１．
ＩＪ１１１をしていた。
［発明が解決しようとする問題点］
しかしながら、このような従来のエンジン・ヒートポン
プ装置では、ファン５の運転数の減少により吸入空気温
度が高いにもかかわらず熱交換量が減少して給湯能力等
が低下してしまうとともに、冷媒サイクルの効率低下を
来たす問題点があった。
プ装置では、ファン５の運転数の減少により吸入空気温
度が高いにもかかわらず熱交換量が減少して給湯能力等
が低下してしまうとともに、冷媒サイクルの効率低下を
来たす問題点があった。
これを第５図およびＷＳ２図を用いて説明する。第５図
および第６図はそれぞれ蒸発器への吸入空気温度に対す
るエンジン負荷（あるいは給湯能力）およびファン運転
数を示す図である。これらの図において、ファンの運転
数が一定の場合には吸入空気温度の上昇にともないエン
ジン負荷が増加し、Ａは冬期等を代表とし吸入空気温度
が低い場合を示し、Ｂ点はファンの運転台数がｂで吸入
空気温度が比較的高く最大の給湯能力を発揮している場
合を示し、冷媒の蒸発が促進されることによりコンプレ
ッサ吸入圧が高くなりエンジンおよび圧縮様がＢ点で最
大負荷となり、この時点でエンジン負荷を軽減するため
、ファンの運転台数をｂからＣに減少させた事により給
湯能力の低下した場合を示し、Ｄ点は吸入空気温度が最
高に上昇した場合で８６と同一の給湯能力、すなわちエ
ンジンの最大負荷の作動点である。
および第６図はそれぞれ蒸発器への吸入空気温度に対す
るエンジン負荷（あるいは給湯能力）およびファン運転
数を示す図である。これらの図において、ファンの運転
数が一定の場合には吸入空気温度の上昇にともないエン
ジン負荷が増加し、Ａは冬期等を代表とし吸入空気温度
が低い場合を示し、Ｂ点はファンの運転台数がｂで吸入
空気温度が比較的高く最大の給湯能力を発揮している場
合を示し、冷媒の蒸発が促進されることによりコンプレ
ッサ吸入圧が高くなりエンジンおよび圧縮様がＢ点で最
大負荷となり、この時点でエンジン負荷を軽減するため
、ファンの運転台数をｂからＣに減少させた事により給
湯能力の低下した場合を示し、Ｄ点は吸入空気温度が最
高に上昇した場合で８６と同一の給湯能力、すなわちエ
ンジンの最大負荷の作動点である。
尚、特開昭５７−８０１５９号公報には、容量制御範囲
を広くできるエンジン・ヒートポンプ装置に関する従来
の技術が開示されているが、この従来の技術は過負荷を
防止するものではない。
を広くできるエンジン・ヒートポンプ装置に関する従来
の技術が開示されているが、この従来の技術は過負荷を
防止するものではない。
本発明は、このような従来の問題点等に６目してなされ
たもので、夏期等に、蒸発器への吸入空気温度が高くな
る場合でも過負荷を防止するとともに、給湯能力等を向
上でき、かつ高効率で稼動することができる太ＦＱ熱利
用によるエンジン・ヒートポンプ装置を提供することを
目的としている。
たもので、夏期等に、蒸発器への吸入空気温度が高くな
る場合でも過負荷を防止するとともに、給湯能力等を向
上でき、かつ高効率で稼動することができる太ＦＱ熱利
用によるエンジン・ヒートポンプ装置を提供することを
目的としている。
［問題点を解決するための手段］
上記問題点を解決するために、本発明は、太陽熱利用に
よる蓄熱空間を流通ずる空気を蒸発器に送風して熱交換
できるようにしたエンジン・ヒートポンプｖＲ１ｉｉに
おいて、前記蒸発器の下流側に間開等により空気の流れ
を変えるダンパーを設けるとともに、上流側と下流側と
を連通ずる循環通路を設け、前記ダンパーを蒸発器の吸
入空気温度を検知する検知体の信号により作動させて、
該蒸発器を通過した空気の一部または全部を循環通路に
流して蒸発器の上流側に循環させるように構成している
。
よる蓄熱空間を流通ずる空気を蒸発器に送風して熱交換
できるようにしたエンジン・ヒートポンプｖＲ１ｉｉに
おいて、前記蒸発器の下流側に間開等により空気の流れ
を変えるダンパーを設けるとともに、上流側と下流側と
を連通ずる循環通路を設け、前記ダンパーを蒸発器の吸
入空気温度を検知する検知体の信号により作動させて、
該蒸発器を通過した空気の一部または全部を循環通路に
流して蒸発器の上流側に循環させるように構成している
。
〔作用１
次に作用を説明する。この発明は蒸発器への吸入空気温
度を検知する検知体の信号によりダンパーを作動して該
蒸発器を通過した空気の一部または全部を上流側に循環
させるようにしているため、吸入空気温度が低い冬期等
にはダンパーが作動せずに蒸発器を通過した空気は、外
に直接放出される。冬期等は吸入空気温度が低いので、
エンジン等の過負荷が生じることがない。一方、吸入空
気温度が高い夏期等には、エンジン等の負荷が最大にな
る温度を検知体が検知してダンパーが作動する。そして
、蒸発器を通過して冷却された空気の一部または全部が
循環通路を流れて上流側に戻され吸入空気温度が冷却さ
れる。従って、従来のように蒸発器の能力を低下させる
ことなくエンジン等の過負荷を防止して継続運転をする
ことができる。
度を検知する検知体の信号によりダンパーを作動して該
蒸発器を通過した空気の一部または全部を上流側に循環
させるようにしているため、吸入空気温度が低い冬期等
にはダンパーが作動せずに蒸発器を通過した空気は、外
に直接放出される。冬期等は吸入空気温度が低いので、
エンジン等の過負荷が生じることがない。一方、吸入空
気温度が高い夏期等には、エンジン等の負荷が最大にな
る温度を検知体が検知してダンパーが作動する。そして
、蒸発器を通過して冷却された空気の一部または全部が
循環通路を流れて上流側に戻され吸入空気温度が冷却さ
れる。従って、従来のように蒸発器の能力を低下させる
ことなくエンジン等の過負荷を防止して継続運転をする
ことができる。
［実施例］
以下図面を参照して本発明による実施例を具体的に説明
する。
する。
第１図および第２図は本発明の第一実施例に係り、第１
図はエンジン・ヒートポンプ装置の蒸発器部分の説明図
、第２図はエンジン・ヒートポンプ装置の系統図である
。
図はエンジン・ヒートポンプ装置の蒸発器部分の説明図
、第２図はエンジン・ヒートポンプ装置の系統図である
。
これら゛の図において符号１１はエンジン、１２はこの
エンジン１１にて駆動される圧縮様である。
エンジン１１にて駆動される圧縮様である。
そして、このエンジン・ヒートポンプ装置の冷媒循環サ
イクルは圧縮機１２の高圧側から水冷凝縮器１３→膨服
弁１４→蒸発器１５を経て該圧縮機１２の低圧側に循環
するようになっている。前記エンジン１１の冷却水循環
路には、該エンジン１１の水冷却による熱を回収する冷
却水熱交換器１６が接続されている。又、前記エンジン
１１の排気ガス路には、排気ガス熱交換器１７が設けら
れている。そして排気ガスは、この排気ガス熱交換器１
７からマフラ１８を経て外部に排出されるようになって
いる。又、前記水冷凝縮器１３のブライン流入口側はポ
ンプ１９を介してバッフ７タンク２０に接続されている
。そして、湯水出力路はバッファタンク２０−〉ポンプ
１９→水冷凝縮器１３→冷却水熱交換固１６→排気ガス
熱交換器１７を経て再びバッファタンク２０に戻る循環
サイクルを形成している。そして、負荷側は、例えば前
記バッファタンク２０→ポンプ２１→負荷側熱交換器２
２を経て再びバッフ７タンク２０に戻る循環サイクルを
形成している。又、前記負荷側熱交換器２２はポンプ２
３を介して、例えば屋内等に設けられた温水プール施設
２４等に接続されており、該温水プール施設２４等の温
水を負荷側熱交換器２２→ポンプ２３→温水プール施設
２４を経て再び負荷側熱交換器２２に戻る循環サイクル
を形成している。
イクルは圧縮機１２の高圧側から水冷凝縮器１３→膨服
弁１４→蒸発器１５を経て該圧縮機１２の低圧側に循環
するようになっている。前記エンジン１１の冷却水循環
路には、該エンジン１１の水冷却による熱を回収する冷
却水熱交換器１６が接続されている。又、前記エンジン
１１の排気ガス路には、排気ガス熱交換器１７が設けら
れている。そして排気ガスは、この排気ガス熱交換器１
７からマフラ１８を経て外部に排出されるようになって
いる。又、前記水冷凝縮器１３のブライン流入口側はポ
ンプ１９を介してバッフ７タンク２０に接続されている
。そして、湯水出力路はバッファタンク２０−〉ポンプ
１９→水冷凝縮器１３→冷却水熱交換固１６→排気ガス
熱交換器１７を経て再びバッファタンク２０に戻る循環
サイクルを形成している。そして、負荷側は、例えば前
記バッファタンク２０→ポンプ２１→負荷側熱交換器２
２を経て再びバッフ７タンク２０に戻る循環サイクルを
形成している。又、前記負荷側熱交換器２２はポンプ２
３を介して、例えば屋内等に設けられた温水プール施設
２４等に接続されており、該温水プール施設２４等の温
水を負荷側熱交換器２２→ポンプ２３→温水プール施設
２４を経て再び負荷側熱交換器２２に戻る循環サイクル
を形成している。
〜
一方、前記蒸発器１５は温水プール施設２４等の建家上
部に設けられた太陽熱利用によるいわゆるソーラーコレ
クターと組合わされて配置されている。このソーラーコ
レクターは断熱材等で形成された建家天井２５の上部に
、合成樹脂等からなる透明な波板を屋根形に設けて集熱
板２６とし、前記建家天井２５と集熱板２６とで蓄熱空
間２７を形成している。前記蓄熱空間２７の一方には外
気取入口２８、他方には外気の排出口２９が設けられて
いる。そして、前記排出口２９側の蓄熱空間２７内には
前記蒸発ＶＳ１５が配置され、又この蒸発器１５と排出
口２９との空間部分にはモータで駆動されるファン３０
が設けられている。又、前記蒸発器１５およびファン３
０の上部と集熱板２６との囚には空気の流通できる空間
部分が形成され、この空間部分の灰排出口２９側に集熱
板２６から滑らかに下向きに形成されたダクト３１が設
けられている。即ち、蒸発器１５の上部に上流側と下流
側とを連通ずる循環通路３２が設けられている。又、前
記蒸発器１５の上流側には、該蒸発器１５への吸入空気
温度を検知する検知体３３が設けられており、又この検
知体３３は温度検出器３４に接続されている。一方、前
記蓄熱空間２７の排出口２９部分には、ダンパー３５が
設けられている。このダンパー３５は排出口２つの一周
縁部に回動自在に枢支され、該排出口２９および上部の
循環通路３２の開口部を同時に１閉できるようになって
いる。又、前記ダンパー３５の枢支された軸部分にはサ
ーボモータ３６が設けられている。このサーボモータ３
６は前記温度検出器３４に接続された制御器３７により
制御されるようになっている。そして、このｔｉｌｌＩ
Ｉｌ器３７は検出器３４による検出信号がエンジン負荷
を最大にするときにサーボモータ３６を駆動するように
設定されている。
部に設けられた太陽熱利用によるいわゆるソーラーコレ
クターと組合わされて配置されている。このソーラーコ
レクターは断熱材等で形成された建家天井２５の上部に
、合成樹脂等からなる透明な波板を屋根形に設けて集熱
板２６とし、前記建家天井２５と集熱板２６とで蓄熱空
間２７を形成している。前記蓄熱空間２７の一方には外
気取入口２８、他方には外気の排出口２９が設けられて
いる。そして、前記排出口２９側の蓄熱空間２７内には
前記蒸発ＶＳ１５が配置され、又この蒸発器１５と排出
口２９との空間部分にはモータで駆動されるファン３０
が設けられている。又、前記蒸発器１５およびファン３
０の上部と集熱板２６との囚には空気の流通できる空間
部分が形成され、この空間部分の灰排出口２９側に集熱
板２６から滑らかに下向きに形成されたダクト３１が設
けられている。即ち、蒸発器１５の上部に上流側と下流
側とを連通ずる循環通路３２が設けられている。又、前
記蒸発器１５の上流側には、該蒸発器１５への吸入空気
温度を検知する検知体３３が設けられており、又この検
知体３３は温度検出器３４に接続されている。一方、前
記蓄熱空間２７の排出口２９部分には、ダンパー３５が
設けられている。このダンパー３５は排出口２つの一周
縁部に回動自在に枢支され、該排出口２９および上部の
循環通路３２の開口部を同時に１閉できるようになって
いる。又、前記ダンパー３５の枢支された軸部分にはサ
ーボモータ３６が設けられている。このサーボモータ３
６は前記温度検出器３４に接続された制御器３７により
制御されるようになっている。そして、このｔｉｌｌＩ
Ｉｌ器３７は検出器３４による検出信号がエンジン負荷
を最大にするときにサーボモータ３６を駆動するように
設定されている。
このような構成では、吸入空気温度が高くないとぎには
、ダンパー３５は第１図の点線で示すよう記サーボモー
タ３６により排出口２９を開口し、かつ循環通路３２の
間口部を閉塞するよう駆動される。従って、ファン３０
により外気を外気取入口２８より吸入し、蓄熱空間２７
内を流れ、さらに蒸発器１５を通過して熱交換し排出口
２９より再び外に放出される。
、ダンパー３５は第１図の点線で示すよう記サーボモー
タ３６により排出口２９を開口し、かつ循環通路３２の
間口部を閉塞するよう駆動される。従って、ファン３０
により外気を外気取入口２８より吸入し、蓄熱空間２７
内を流れ、さらに蒸発器１５を通過して熱交換し排出口
２９より再び外に放出される。
次に、吸入空気温度が所定の温度（設定温度）よりも高
くなると、検知体３３および温度検出器３４による検出
信号が所定の値になり、制ＯＩ］器３７によりサーボモ
ータ３６が駆動されて、ダンパー３５が排出口２９を閉
塞し、かつ循環通路３２を間口するよう作動する。従っ
て、ファン３０により蒸発器１５を通過して、冷却され
た空気）よ循環通路３２を通って、該蒸発器１５の上流
側に循環する。しかして、蒸発１ｊ！Ａ１５への吸入空
気温度が低くなり再び最初の排出口２９が同口する状態
にもどる。
くなると、検知体３３および温度検出器３４による検出
信号が所定の値になり、制ＯＩ］器３７によりサーボモ
ータ３６が駆動されて、ダンパー３５が排出口２９を閉
塞し、かつ循環通路３２を間口するよう作動する。従っ
て、ファン３０により蒸発器１５を通過して、冷却され
た空気）よ循環通路３２を通って、該蒸発器１５の上流
側に循環する。しかして、蒸発１ｊ！Ａ１５への吸入空
気温度が低くなり再び最初の排出口２９が同口する状態
にもどる。
以上の動作にて、夏期等に蒸発Ｎ１５への吸入Ａ度が高
くなる場合でも過負荷を防止するとともに、該蒸発器１
５の能力を低下させることなく給湯能力等を向上でき、
かつ高効率で稼動することができる。
くなる場合でも過負荷を防止するとともに、該蒸発器１
５の能力を低下させることなく給湯能力等を向上でき、
かつ高効率で稼動することができる。
第３図は本発明の第二実施例に係り、第３図はエンジン
・ヒートポンプ装置の蒸発器部分の説明図である。尚、
第一実施例と同一の部分および部材は同一の符号を記す
。
・ヒートポンプ装置の蒸発器部分の説明図である。尚、
第一実施例と同一の部分および部材は同一の符号を記す
。
この実施例のエンジン・ヒートポンプ装置は第一実施例
と同様の系統図を有し、その蒸発器１５およびファン３
０が、別のｌＩ造のソーラーコレクターと組合わされて
配置されている。このソーラーコレクターは第一実施例
と同様に、建家天井４１と集熱板４２とで蓄熱空間４３
を形成しており、この蓄熱空ｒＩＪ４３の一方には外気
取入口４４、他方には排出口４５が設けられている。そ
して前記排出口４５側の蓄熱空１１Ｕ４３内には前記蒸
発器１５とファン３０とが配置されている。前記蒸発器
１５の下部の建家天井４１部分には上流側と下流側とを
連通ずる循環通路４６が設けられている。
と同様の系統図を有し、その蒸発器１５およびファン３
０が、別のｌＩ造のソーラーコレクターと組合わされて
配置されている。このソーラーコレクターは第一実施例
と同様に、建家天井４１と集熱板４２とで蓄熱空間４３
を形成しており、この蓄熱空ｒＩＪ４３の一方には外気
取入口４４、他方には排出口４５が設けられている。そ
して前記排出口４５側の蓄熱空１１Ｕ４３内には前記蒸
発器１５とファン３０とが配置されている。前記蒸発器
１５の下部の建家天井４１部分には上流側と下流側とを
連通ずる循環通路４６が設けられている。
そして、前記蒸発器１５の上流側には吸入空気温度の検
知体３３が設けられ、温度検出器３４に接続されている
。一方、前記蓄熱空間４３の排出口４５部分には、該排
出口４５および循環通路４６を同時に開閉する回動自在
に枢支されたダンパー４６が設けられている。このダン
パー４６にはエアシリンダー等のアクチュエータ４７が
設けられている。そして、このアクチュエータ４７は第
一実施例と同様に温度検出器３４に接続された制御器４
８により制御されるようになっている。
知体３３が設けられ、温度検出器３４に接続されている
。一方、前記蓄熱空間４３の排出口４５部分には、該排
出口４５および循環通路４６を同時に開閉する回動自在
に枢支されたダンパー４６が設けられている。このダン
パー４６にはエアシリンダー等のアクチュエータ４７が
設けられている。そして、このアクチュエータ４７は第
一実施例と同様に温度検出器３４に接続された制御器４
８により制御されるようになっている。
このような構成では、吸入空気温度が高くないときには
、ダンパー４６は点線で示ずように７クチユエータ４７
により排出口４５を間口し、かつ ・循環通路４６を１
１］塞するように駆動される。又、吸入空気温度が所定
の温度よりも高くなると、制御器４８によりアクチュエ
ータ４７が駆動されてダンパー４６が、排出口４５を閉
塞し、かつＶ＆環通路４６を開口するよう作動する。従
って第一実施例と同様に作用し、過負荷を防止するとと
しに、給温能力を向上でき、かつ高効率で稼動すること
ができる。
、ダンパー４６は点線で示ずように７クチユエータ４７
により排出口４５を間口し、かつ ・循環通路４６を１
１］塞するように駆動される。又、吸入空気温度が所定
の温度よりも高くなると、制御器４８によりアクチュエ
ータ４７が駆動されてダンパー４６が、排出口４５を閉
塞し、かつＶ＆環通路４６を開口するよう作動する。従
って第一実施例と同様に作用し、過負荷を防止するとと
しに、給温能力を向上でき、かつ高効率で稼動すること
ができる。
尚、前記各実施例において、ダンパー３５，４６を間口
または閉塞のいずれかの位置に作動させるようにしてい
るが、中間の位置に作動さＶるようにすれば、外気取入
口２８．４４より吸入された外気と蒸発器１５を通過し
て冷却された空気とを適量に混合して該蒸発器１５に供
給でき、急激な温度変化を避けることができる。又、循
環通路３２．４６は蒸発器１５の上流側および下流側を
連通ずる構造であればよく、実施例に限定されない。さ
らに、ダンパー３５．４６も排出口２９゜４５を開閉で
きるものであればよく、実施例に限定されない。ざらに
又、検知体３３．温度検出器３４．１ｉ１１ｔ１１ｉ１
５３７．４８も任Ｊｉｆ）’ｂｆ）ヲ用イルコとができ
る。
または閉塞のいずれかの位置に作動させるようにしてい
るが、中間の位置に作動さＶるようにすれば、外気取入
口２８．４４より吸入された外気と蒸発器１５を通過し
て冷却された空気とを適量に混合して該蒸発器１５に供
給でき、急激な温度変化を避けることができる。又、循
環通路３２．４６は蒸発器１５の上流側および下流側を
連通ずる構造であればよく、実施例に限定されない。さ
らに、ダンパー３５．４６も排出口２９゜４５を開閉で
きるものであればよく、実施例に限定されない。ざらに
又、検知体３３．温度検出器３４．１ｉ１１ｔ１１ｉ１
５３７．４８も任Ｊｉｆ）’ｂｆ）ヲ用イルコとができ
る。
［発明の効果］
以上説明したように本発明によれば、太陽熱利用による
蓄熱空間内に蒸発器を配置して空気を流通させるように
したエンジン・ヒートポンプ装置において、前記蒸発器
の下流側排出口部分にダンパーを設けるとともに、上流
側と下流側とを連通ずる循環通路を設け、蒸発器への吸
入空気温度を検知してダンパーを作動させ、該蒸発器を
通過した空気の一部または全部を循環通路に流して蒸発
器の上流側に循環させるようにしているため、夏期等で
温度が高いとぎにも過負荷を防止するとともに、給湯能
力等を向上でき、かつ高効率で稼動することができる効
果がある。
蓄熱空間内に蒸発器を配置して空気を流通させるように
したエンジン・ヒートポンプ装置において、前記蒸発器
の下流側排出口部分にダンパーを設けるとともに、上流
側と下流側とを連通ずる循環通路を設け、蒸発器への吸
入空気温度を検知してダンパーを作動させ、該蒸発器を
通過した空気の一部または全部を循環通路に流して蒸発
器の上流側に循環させるようにしているため、夏期等で
温度が高いとぎにも過負荷を防止するとともに、給湯能
力等を向上でき、かつ高効率で稼動することができる効
果がある。
第１図および第２図は本発明の第一実施例に係り、第１
図はエンジン・ヒートポンプ装置の蒸発器部分の説明図
、第２図はエンジン・ヒートポンプ装置の系統図、第３
図は本発明の第二実施例に係り、エンジン・ヒートポン
プ装置の蒸発器部分の説明図、第４図乃至第６図は従来
例に係り、第４図はエンジン・ヒートポンプ装置の蒸発
器部分の説明図、第５図および第６図はそれぞれ蒸発器
への吸入空気温度に対するエンジン負荷およびファンの
運転数を示す図である。 １５・・・蒸発器 ２５．４１・・・建家天井
２６．４．２・・・集熱板 ２７．４３・・・蓄熱空
間２８．４４・・・外気取入口 ２９．４５・・・排出口 ３０・・・ファン３２．４
６・・・循環通路 ３３・・・検知体３４・・・温度検
出器 ３５．４６・・・ダンパー雛３図 第４図 第５図 第６図
図はエンジン・ヒートポンプ装置の蒸発器部分の説明図
、第２図はエンジン・ヒートポンプ装置の系統図、第３
図は本発明の第二実施例に係り、エンジン・ヒートポン
プ装置の蒸発器部分の説明図、第４図乃至第６図は従来
例に係り、第４図はエンジン・ヒートポンプ装置の蒸発
器部分の説明図、第５図および第６図はそれぞれ蒸発器
への吸入空気温度に対するエンジン負荷およびファンの
運転数を示す図である。 １５・・・蒸発器 ２５．４１・・・建家天井
２６．４．２・・・集熱板 ２７．４３・・・蓄熱空
間２８．４４・・・外気取入口 ２９．４５・・・排出口 ３０・・・ファン３２．４
６・・・循環通路 ３３・・・検知体３４・・・温度検
出器 ３５．４６・・・ダンパー雛３図 第４図 第５図 第６図
Claims (1)
- 太陽熱利用による蓄熱空間を流通する空気を蒸発器に
送風して熱交換するようにしたエンジン・ヒートポンプ
装置において、前記蒸発器の下流側にダンパーを設ける
とともに、該蒸発器の上流側と下流側とを連通する循環
通路を設け、一方前記蒸発器への吸入空気温度を検知す
る検知体を設け、この検知体の検出信号により前記ダン
パーを作動させ蒸発器を通過した空気の一部または全部
を前記循環通路に流し、該蒸発器の上流側に循環させる
ようにしたことを特徴とするエンジン・ヒートポンプ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59164130A JPH0621714B2 (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | エンジン・ヒ−トポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59164130A JPH0621714B2 (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | エンジン・ヒ−トポンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6141848A true JPS6141848A (ja) | 1986-02-28 |
| JPH0621714B2 JPH0621714B2 (ja) | 1994-03-23 |
Family
ID=15787316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59164130A Expired - Lifetime JPH0621714B2 (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | エンジン・ヒ−トポンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0621714B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0360425A (ja) * | 1989-07-28 | 1991-03-15 | Tsurumi Soda Kk | 苛性アルカリの粒状化方法 |
| JP2002286323A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 太陽熱利用装置 |
| JP2002286322A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 太陽熱利用装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7667667B2 (en) | 2005-06-02 | 2010-02-23 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Radio wave lens antenna apparatus |
-
1984
- 1984-08-03 JP JP59164130A patent/JPH0621714B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0360425A (ja) * | 1989-07-28 | 1991-03-15 | Tsurumi Soda Kk | 苛性アルカリの粒状化方法 |
| JP2002286323A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 太陽熱利用装置 |
| JP2002286322A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 太陽熱利用装置 |
| JP4649754B2 (ja) * | 2001-03-27 | 2011-03-16 | パナソニック株式会社 | 太陽熱利用装置 |
| JP4649755B2 (ja) * | 2001-03-27 | 2011-03-16 | パナソニック株式会社 | 太陽熱利用装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0621714B2 (ja) | 1994-03-23 |
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