JPS6137559A - 自動車のワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車のリアウィンドまたはフロントウィンド
に設けられたワイパを制御するに適する装置に関する。

特に、リアウィンドが昇降自在である構造の自動車にお
いて、リアウィンドに設けら五たワイパを制御するに適
する装置に関する。

〔従来の技術〕

自動車のリアウィンドがバックドアに昇降自在゛に取り
付けられ、このリアウィンドにワイパが取り付けられた
構造は、すでに本出願人により出願されている（特願昭
５８−２００６７５　、同５８−２００６７６）。

このような構造の自動車では、リアウィンドの開閉時に
ワイパブレードに損傷を与えたり、ワイパブレードがリ
アウィンドの開閉を妨げたりすることのないように、ワ
イパの動作終了時にはワイパブレードをウィンド・ガラ
スに接することのない位置に退避させる機構、すなわち
退避機構が必要である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

従来の退避機構では、カム等の機械的部品を用いてワイ
パブレードをルーフに退避させていた。

このために、モータの重量や形状が大きくなり、自動車
内の空間を狭くする欠点があった。

本発明は、ワイパブレードを駆動するモータを小型軽量
化し、これとともにモータの機能の単純化することを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の自動車のワイパ装置は、ワイパが使用されない
ときにはワイパブレードが退避位置である位置Ａにあり
、ワイパが使用されているときにはワイパブレードが上
記位置Ａに近い位ＩＥＢと上記位置Ａに遠い位置Ｃとの
間を往復運動する構造の自動車のワイパ装置において、
上記ワイパブレードの軸を駆動するモータはその端子電
圧の極性−により回転方向が反転する直流モータであり
、上記ワイパブレードが上記値ｆｆＡに達したときに接
地される接点Ａと、上記ワイパブレニドが上記位置−Ｈ
に達したとき比接地される接点Ｂと、上記ワイパブレー
ドが上記位置Ｃに達したときに接地される接点Ｃとを含
む連動スイッチを備え、この連動スイッチの各接点Ａ、
ＢおよびＣにそれぞれ接続された端子ＡＳＢおよびＣと
、電源に接続され−１る電源端子と、上記モータと接続
される一対のモータ端子と、運転者が操作するスイッチ
回路に接続されるスイッチ端子と、接地端子とを含む制
御回路を備え、この制御回路は、上記端子Ａに接地電位
があるときに上記スイッチ端子に接地電位が現れる之上
記電源端子および接地端子を上記モータ端子に上記ワイ
パブレードが上記値ｆｆＢに向かう方向に接続する回路
手段と、上記端子Ｂおよび上記スイッチ端子に接地電位
が現れているときには上記電源端子および接地端子を上
記モータ端子に上記ワイパブレードが上記位置Ｃに向か
う方向に接続する回路手段と、上記端子Ｃおよび上記ス
イッチ端子に接地電位が現れているときには上記電源端
子および接地端子を上記モータ端子に上記ワイパブレー
ドが上記位置Ｂに向かう方向に接続する回路手段と、上
記端子Ｂに接地電位が現れているが上記スイッチ端子に
接地電位がないときには上記電源端子および接地端子を
上記モータ端子に上記ワイパブレードが上記位置Ａに向
かう方向に接続する回路手段と、上記端子Ａに接地電位
が現れているが上記スイッチ端子に接地電位がないとき
には上記電源端子または接地端子を上記モータ端子と切
り離す回路手段とを含むことを特徴とする。

〔作用〕

本発明の自動車のワイパ装置は、連動スイッチの接点の
糾合せにより可逆モータの回転を制御する。これにより
、ワイパブレードの退避機構が連動スイッチと可逆モー
タの回転とにより実現される。

〔実施例の説明〕

次に本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明する。

第１図は本発明実施例自動車のワイパ装置の構成図であ
り、第２図はワイパブレードの動作を示す図である。

スイッチ回路１は接点Ｅ、ＳおよびＷを備え、接点Ｅは
接地され、接点Ｓは制御回路４のスイッチ端子Ｓに接続
され、接点Ｗは洗浄モータ２に接続される。洗浄モータ
２は制御回路３に接続される。制御回路３の電源端子Ｖ
、は電源（図示せず）に接続され、接地端子Ｅは接地さ
れる。また、制御回路３の端子Ａ、ＢおよびＣは、連動
スィッチ５ｄ接点ＡＳＢおよびＣにそれぞれ接続される
。

さらに、制御回路３の一対のモータ端子Ｍにはワイパ駆
動モータ４が接続される。連動スイッチの・接地端子Ｅ
と接点Ａ、ＢおよびＣとの接続は、ワイパ駆動モータ４
の回転により変化する。

スイッチ回路ｌをミストにすると、接点Ｅと接点Ｓとが
一時的に接続される。スイッチ回路１を洗浄１にすると
、接点Ｅと接点Ｗとが一時的に接続される。スイッチ回
路１をオン（ＯＮ）にすると、接点Ｅと接点Ｓとが接続
される。この接続はオフ（叶Ｆ）により解除される。ス
イッチ回路１を洗浄■にすると、接点Ｅ、接点Ｓおよび
接点Ｗが一時的に接続される。接点Ｓと接点Ｅとが接続
されたときには、ワイパ駆動モータ４が作動してワイパ
ブレード１０が扇状に動作する。接点Ｓと接点Ｗとが接
続されたときには洗浄モータ２が動作し、リアウィンド
に洗浄液を吹きつける。

本発明の特徴は、ワイパブレード１０の位置により連動
スイッチ５の接続が変化し、これにより、制御回路３が
ワイパ駆動モータ４の回転を制御することにある。

また、ワイパ駆動モータ４は、その端子電圧の極性によ
り回転方向が反転する直流モータであり、ワイパブレー
ド１０の軸を駆動している。

ワイパブレード１０がウィンド・ガラスに接していない
位置、すなわち退避位置Ａにあるときには、接地端子Ｅ
は接点Ａに接続される。また、ワイパブレード１０が往
復運動の退避位置Ａに近い一方の端の位ａＢに達すると
、接地端子Ｅは接点Ｂに接−続される。さらに、ワイパ
ブレード１ｏが往復運動の他方の端の位置Ｃに達すると
、接地端子Ｅは接点Ｃに接続される。　゛　　　　　　
−一ここで、スイッチ回路１がオンの場合の動作につい
て説明する。この場合には、制御回路３はワイパ駆動モ
ータ４に電源電圧ｖ３を与えて、ワイパ駆動モータ４を
位置Ｃの方向へ回転させる。位置Ｃに達して接地端子Ｅ
と接点Ｃとが接続される７、と、制御回路３はワイパ駆
動モータ４に供給する電流の極性を反転させて回転方向
を反転させる。

ワイパブレード１０は位置Ｂの方向に駆動されて、位Ｚ
Ｃに達して接地端子Ｅと接点Ｃとが接続されたときに、
制御回路３はワイパ駆動モータ４に供給する電流の極性
を反転させてその回転方向を反転させる。これにより、
ワイパブレード１ｏが退避位置Ａから位ＮＣに移動し、
位置Ｃと位置Ｂとの間で往復する。

ワイパブレード１０が動作しているときにスイッチ回Ｉ
ｔ！ｒ１をオフにすると、制御回路３は、接地端子Ｅと
接点Ｂとが接続されてもワイパ駆動モータ４の回転方向
を反転させず、接地端子Ｅと接点Ａとが接続されるまで
ワイパ駆動モータ４を回転さ゛　せる、これにより、ワ
イパブレード１ｏは退避位置Ａに到達する。

スイッチ回路１をミストまたは洗浄■にすると、制御回
路３は、ワイパブレード１ｏを位置Ｃまで、すなわち、
接地端子Ｅと接点Ｃとが接続されるまでワイパ駆動モー
タ４を回転させ、この後にワイパ駆動モータ４を反転さ
せ、接地端子Ｅと接点Ａとが接続されるまで回転させる
。これにより、ワイパブレード１０が退避位ｆｉＡと位
置Ｃとの間を一往復する。

第３図は本実施例の回路図の一例である。

制御回路３のスイッチ端子Ｓ、端子Ａ、端子Ｂおよび端
子−Ｃには、抵抗３１、抵抗３２．３３および３４を介
してそれぞれバイアス電圧Ｖが供給される。

バイアス電圧■を供給する回路手段は特に図示していな
いが、電源電圧■。をそのまま利用してもよく、また、
分圧して利用してもよい。さらに、他の電源を利用して
もよい。

ナンド（ＮＡＮＤ）回路３５の第一の入力は、スイッチ
端子Ｓと抵抗３１の接続点に接続される。ナンド回路３
５の第二の入力はナンド回路４１の出力に接続される。

ナンド回路３５の出力はナンド回路３７の第二の入力に
接続される。ナンド回路３６の第一の入力は端子Ａに接
続される。ナンド回路３６の第二の入力は端子Ｂに接続
される。ナンド回路３６の出力はナンド回路３７の第一
の入力に接続される。ナンド回路３７の出力はナンド回
路４０の第一の入力と、ナンド回路４３の第二の入力と
に接続される。反転回路３８の入力は端子Ａに接続され
る。反転回路３８の出ガはナンド回路３９の第一の人力
に接続される。

ナンド回路３９の第二の入力は、スイッチ端子Ｓと抵抗
３１との接続点に接続される。ナンド回路３９の・出力
は、ナンド回路４１の第三の入力と、ナンド回路４３の
第三の入力とに接続される。ナンド回路４゜の第二の入
力はナンド回路４１の出力に接続される。

ナンド回路４０の出力は、ナンド回路４１の第一の一人
力に接続され、さらに、抵抗４４を介してトランジスタ
４８のベース端子に接続される。ナンド回路４１の第二
の入力は端子Ｃに接続される。ナンド回路４２の第一の
入力は端子Ｃに接続される。ナンド回路４２の第二の入
力はナンド回路４３の出力に接続される。ナンド回路４
２の出力はナンド回路４３の第一の入力に接続され、さ
らに、抵抗４５を介してトランジスタ４９のベース端子
に接続される。

トランジスタ４８のベース端子は抵抗４６を介して接地
され、エミッタ端子も接地され、コレクタ端子はリレー
５０に接続される。リレー５０はヒユーズ５２を介して
電源端子ｖｌｌに接続され、＋１２■の電源電圧が供給
される。また、リレー５０はモータ端子Ｍの一方に接続
される。リレー５０は、トランジスタ４８のコレクタ電
流が流れたときには、この一方のモータ端子Ｍを接地し
、コレクタ電流が流れていないときには、この一方のモ
ータ端子Ｍに、＋１２■の電圧を供給する。

トランジスタ４９のベース端子は抵抗４７を介して接地
され、エミッタ端子も接地され、コレクタ端子はリレー
５１に接続される。リレー５１はヒユーズ５２を介して
＋１２Ｖの電圧が供給され、モータ端子−Ｍの他方に接
続される。リレー５１は、トランジスタ４９のコレクタ
電流が流れたときには、このモータ端子Ｍを接地し、コ
レクタ電流が流れていないと゛きには、モータ端子Ｍに
＋１２Ｖの電圧を供給する。

洗浄モータ２の一方の端子には＋１２Ｖの電圧が供給さ
れ、他方の端子はスイッチ回路１の接点Ｗに接続される
。

この回路の動作について、スイッチ回路１のオン・オフ
およびミストを例に説明する。

第１図はスイッチ回路１０オン・オフによる動作を示す
タイムチャートである。この図では、各端子に入力され
る電位と各ナンド回路の出力電位とを示している。

初期状態では、スイッチ端子Ｓは「ｌ」　（オフ）であ
り、端子Ａは「０」、端子Ｂは「１」、端子Ｃは「１」
となっている。端子Ａと端子Ｓとの電位により、ナンド
回路３９は「０」、ナンド回路４１は「ｌ」、ナンド回
路３５は「０」をそれぞれ出力する。ナンド回路３５の
出力が「０」であることから、ナンド回路３７は「１」
を出力する。ナンド回路３９の出力が「０」であること
から、ナンド回路４１とナンド回路４３とは「１」を出
力する。ナンド回路３７の出力が「１」であり、ナンド
回路４１の出力が「１」であるから、ナンド回路４０は
「０」を出力する。また、端子Ｃが「１」であり、ナン
ド回路４３の出力が「１」であるから、ナンド回路４２
は「０」を出力する。ナンド回路４０の出力とナンド回
路４２の出力が１０」のため、ワイパ駆動モータ４は回
転しない。

スイッチ回路１をオンにすると、スイッチ端子Ｓは「０
」になる。これにより、ナンド回路３５はｒｌＪを出力
する。この時点ではナンド回路３６はまだ「１」を出力
しているため、ナンド回路３７は「０」を出力する。こ
れにより、ナンド回路４０が「１」を出力する。この一
方で、ナンド回路４３の出力は「１」のまま変化せず、
したがってナンド回路４２の出力も「０」のままとなる
。

ナンド回路４０が「１」を出力したことにより、ワイパ
駆動モータ４が回転を開始して、端子Ａは「１」に変化
する。これにより、ナンド回路３６が「０」を出力し、
さらに、ナンド回路３７がｒｌＪを出力する。しかし、
スイッチ端子Ｓは「０」になった時点でナンド回路３９
が１１」を出力しているため、ナンド回路４１は「０」
を出力し、ナンド回路４０の出力は「１」のまま変化し
ない。また、ナンド回路４２の出力も「０」のまま変化
しない。

ワイパ１０が位置Ｂまで動き、接点Ｂが接地端子Ｅに接
続されると、端子Ｂは「０」になる。これにより、ナン
ド回路３６は「１」を出力し、ナンド回路３７は「０」
を出力する。これはスイッチ回路１をオンにしたときと
同じ状態であり、ナンド回：１＠　４０は「１」を出力
し、ナンド回路４２は「０」を出力する。したがって、
ワイパブレード１０が退避−位置Ａから移動してきた場
合には、ワイパ駆動モータ４の回転方向は反転しないが
、位置Ｃがら移動してきた場合には、回転方向が反転す
る。

ワイパブレード１０が位、ｌ　Ｃに到達すると、端子Ｃ
が「０」になる。これにより、ナンド回路４１が「１」
を出力し、ナンド回路４０は「０」を出力する。この一
方で、ナンド回路４２は「１」を出力する。このため、
ワイパ駆動モータ４の回転が反転する。゛ スイッチ回路１をオフにすると、スイッチ端子Ｓが「１
」になる。このときには、ナンド回路４１が「１」を出
力した時点、すなわち、ナンド回路４０が「０」になっ
た時点で、ナンド回路３５が「０」、を出力する。これ
により、ナンド回路３７は「１」を出力する。したがっ
て、端子Ｂが「０」になっても、ナンド回路４０および
ナンド回路４２の出力は変化しない。このため、ワイパ
ブレード１０は位置Ｂを通り過ぎて退避位置Ａに向かう
。ワイパブレード１０が退避位ＪＡに到達すると、端子
Ａが「０」になり、ナンド回路３９が「０」を出力する
。ナンド回路３９の出力により、ナンド回路４１および
ナンド回路４３は「１」を出力する。ナンド回路３７の
出力とナンド回路４１の出力とが「１」であることから
、ナンド回Ｂ４０は「０」を出力する。また、端子Ｃと
ナンド回路４３の出力とが「１」であることから、ナン
ド回路４２は「０」を出力する。このよ−うにして、ワ
イパブレード１０が退避位置ｆＡに戻った時点で、ワイ
パ駆動モータ４が停止する。

第５図はスイッチ回路１のミストによる動作を示〜すタ
イムチャートである。この図でも第４図と同様に、各端
子に入力される電位と、各ナンド回路の出力電位とを示
している。

ミストの場合の動作は、オン・オフを短時間に連続した
場合の動作と同じである。したがって、ワイパブレード
１０は、退避位置Ａから位置Ｂを通過して位置Ｃまで動
き、位ｆｃから位置Ｂを通過して退避位置Ａまで戻って
、ワイパの動作を終了する。

本発明は、他の論理回路でも実施できる。また、退避機
（社）を備えたワイパ装置であれば、フロントウィンド
やヘッドランプ等に設けられたワイパ装置にも本発明を
実施できる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明により、ワイパ駆動モータ
の可逆動作だけで、ワイパの往復動作と、ウィンドから
の退避動作とを実現できる。したがって、モータおよび
これに付随する機械部品を用いる必要が無くなり、モー
タの小型化および軽量化を実現できる効果がある。また
、モータに必要な空間を節約できるので、自動車の内部
空間を広（する効果がある。さらに、本発明に用いられ
る制御回路は、集積回路により実現できるので、機械部
品数を減らすことができ、製造コストの削減および信頼
性の向上に大きな効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例自動車のワイパ装置の構成図。 第２図はワイパブレードの動作を示す図。 第３図は回路図の一例を示す図。 第４図はスイッチ回路のオン・オフによる動作を示すタ
イムチャート。 第５図はスイッチ回路のミストによる動作を示すタイム
チャート。 １・・・スイッチ回路、２・・・洗浄モータ、３・・・
制御回路、４・・・ワイパ駆動モータ、５・・・連動ス
イッチ、１０・・・ワイパブレード、３１．３２．３３
．３４・・・抵抗、３５．３６．３７．３９．４０．４
１．４２．４３・・・ナンド回路、３８・・・反転回路
、４４．４５．４６．４７・・・抵抗、４８．４９・・
・トランジスタ、５０．５１・・・リレー、５２・・・
ヒユーズ。 尾１（２１ ｎ 尼２１２］ 鬼４　図 も５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ワイパが使用されないときにはワイパブレードが
   退避位置である位置Ａにあり、ワイパが使用されている
   ときにはワイパブレードが上記位置Ａに近い位置Ｂと上
   記位置Ａに遠い位置Ｃとの間を往復運動する構造の自動
   車のワイパ装置において、上記ワイパブレードの軸を駆
   動するモータはその端子電圧の極性により回転方向が反
   転する直流モータであり、 上記ワイパブレードが上記位置Ａに達したときに接地さ
   れる接点Ａと、上記ワイパブレードが上記位置Ｂに達し
   たときに接地される接点Ｂと、上記ワイパブレードが上
   記位置Ｃに達したときに接地される接点Ｃとを含む連動
   スイッチを備え、この連動スイッチの各接点Ａ、Ｂおよ
   びＣにそれぞれ接続された端子Ａ、ＢおよびＣと、電源
   に接続される電源端子と、上記モータと接続される一対
   のモータ端子と、運転者が操作するスイッチ回路に接続
   されるスイッチ端子と、接地端子とを含む制御回路を備
   え、 この制御回路は、 上記端子Ａに接地電位があるときに上記スイッチ端子に
   接地電位が現れると上記電源端子および接地端子を上記
   モータ端子に上記ワイパブレードが上記位置Ｂに向かう
   方向に接続する回路手段と、上記端子Ｂおよび上記スイ
   ッチ端子に接地電位が現れているときには上記電源端子
   および接地端子を上記モータ端子に上記ワイパブレード
   が上記位置Ｃに向かう方向に接続する回路手段と、上記
   端子Ｃおよび上記スイッチ端子に接地電位が現れている
   ときには上記電源端子および接地端子を上記モータ端子
   に上記ワイパブレードが上記位置Ｂに向かう方向に接続
   する回路手段と、上記端子Ｂに接地電位が現れているが
   上記スイッチ端子に接地電位がないときには上記電源端
   子および接地端子を上記モータ端子に上記ワイパブレー
   ドが上記位置Ａに向かう方向に接続する回路手段と、 上記端子Ａに接地電位が現れているが上記スイッチ端子
   に接地電位がないときには上記電源端子または接地端子
   を上記モータ端子と切り離す回路手段と を含むことを特徴とする自動車のワイパ装置。