JP2003054378A - ワイパ装置 - Google Patents
ワイパ装置Info
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- JP2003054378A JP2003054378A JP2001245814A JP2001245814A JP2003054378A JP 2003054378 A JP2003054378 A JP 2003054378A JP 2001245814 A JP2001245814 A JP 2001245814A JP 2001245814 A JP2001245814 A JP 2001245814A JP 2003054378 A JP2003054378 A JP 2003054378A
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- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【課題】 拭き残しを大幅に減少することができるワイ
パ装置を提供する。 【解決手段】 ワイパモータ２により回転するモータア
ーム３、モータアーム３に連結されたメインアーム５、
メインアーム５に連結された第２のサブアーム８、第２
のサブアーム８に連結されたピボット軸８からなる四節
リンク機構のモータアーム３に結合されてメインアーム
５に対して回転される第１のサブアーム６と、メインア
ーム５に移動可能に支持された伸縮アーム１１と、伸縮
アーム１１に結合されたワイパアーム１２、ワイパブレ
ード１３と、第１のサブアーム６と伸縮アーム１１にそ
れぞれ回動自在に連結された第３のサブアーム１６とを
もつワイパ装置１。
パ装置を提供する。 【解決手段】 ワイパモータ２により回転するモータア
ーム３、モータアーム３に連結されたメインアーム５、
メインアーム５に連結された第２のサブアーム８、第２
のサブアーム８に連結されたピボット軸８からなる四節
リンク機構のモータアーム３に結合されてメインアーム
５に対して回転される第１のサブアーム６と、メインア
ーム５に移動可能に支持された伸縮アーム１１と、伸縮
アーム１１に結合されたワイパアーム１２、ワイパブレ
ード１３と、第１のサブアーム６と伸縮アーム１１にそ
れぞれ回動自在に連結された第３のサブアーム１６とを
もつワイパ装置１。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のウイン
ドシールドガラスを払拭するワイパ装置に関する。
ドシールドガラスを払拭するワイパ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】昨今の自動車のウインドシールドガラス
は、横方向の長さ寸法に対し、縦方向の長さ寸法が同一
に近くなっている。そのため、２つのワイパブレードを
動かすのが難しくなり、１つのワイパブレードをもつワ
イパ装置が用いられている。
は、横方向の長さ寸法に対し、縦方向の長さ寸法が同一
に近くなっている。そのため、２つのワイパブレードを
動かすのが難しくなり、１つのワイパブレードをもつワ
イパ装置が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記のワイ
パ装置において、ワイパブレードの動きは、下部反転位
置から上部反転位置まで移動する往動時と、上部反転位
置から下部反転位置まで移動する復動時とで、同一の軌
跡になっているため、略正方形に近いウインドシールド
ガラスの端部、特に、上方の隅に拭き残しができ、その
結果、安全な視界の確保が難しくなるという問題点があ
った。
パ装置において、ワイパブレードの動きは、下部反転位
置から上部反転位置まで移動する往動時と、上部反転位
置から下部反転位置まで移動する復動時とで、同一の軌
跡になっているため、略正方形に近いウインドシールド
ガラスの端部、特に、上方の隅に拭き残しができ、その
結果、安全な視界の確保が難しくなるという問題点があ
った。
【０００４】
【発明の目的】この発明は、拭き残しを大幅に減少でき
るワイパ装置を提供することを目的としている。
るワイパ装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わるワイパ装置では、通電により回転する出力軸をもつ
ワイパモータと、ワイパモータの出力軸に基端部が固定
されたモータアームと、モータアームの先端部に固定さ
れた第１の枢軸と、第１の枢軸が回転自在に挿通された
第１の枢軸孔と、この第１の枢軸孔から離れて配置され
た第２の枢軸孔と、伸縮アームホルダ部とが形成された
メインアームと、第１の枢軸に基端部が固定された第１
のサブアームと、メインアームの第２の枢軸孔に挿通さ
れた第２の枢軸と、基端部が第２の枢軸に支承され、先
端部にピボット軸固定部が形成された第２のサブアーム
と、車体側に回動可能に配置され、第２のサブアームの
ピボット軸固定部が固定されたピボット軸と、メインア
ームの伸縮アームホルダ部にメインアームの長さ方向に
沿って移動可能に支持された伸縮アームと、伸縮アーム
の先端部に結合されたワイパアームと、ワイパアームに
装着されたワイパブレードと、第１のサブアームの先端
部に回転自在にして、伸縮アームの基端部に回動自在に
連結された第３のサブアームとを備えている構成とした
ことを特徴としている。
わるワイパ装置では、通電により回転する出力軸をもつ
ワイパモータと、ワイパモータの出力軸に基端部が固定
されたモータアームと、モータアームの先端部に固定さ
れた第１の枢軸と、第１の枢軸が回転自在に挿通された
第１の枢軸孔と、この第１の枢軸孔から離れて配置され
た第２の枢軸孔と、伸縮アームホルダ部とが形成された
メインアームと、第１の枢軸に基端部が固定された第１
のサブアームと、メインアームの第２の枢軸孔に挿通さ
れた第２の枢軸と、基端部が第２の枢軸に支承され、先
端部にピボット軸固定部が形成された第２のサブアーム
と、車体側に回動可能に配置され、第２のサブアームの
ピボット軸固定部が固定されたピボット軸と、メインア
ームの伸縮アームホルダ部にメインアームの長さ方向に
沿って移動可能に支持された伸縮アームと、伸縮アーム
の先端部に結合されたワイパアームと、ワイパアームに
装着されたワイパブレードと、第１のサブアームの先端
部に回転自在にして、伸縮アームの基端部に回動自在に
連結された第３のサブアームとを備えている構成とした
ことを特徴としている。
【０００７】この発明の請求項２に係るワイパ装置で
は、ワイパモータの出力軸の回転により、ワイパブレー
ドが下部反転位置から上部反転位置まで往動されるとき
に、伸縮アームを縮む方向に移動させながらワイパブレ
ードを払拭動可能にして、且つ、ワイパブレードが上部
反転位置から下部反転位置まで復動されるときに、伸縮
アームを伸びる方向に移動させながらワイパブレードを
払拭動可能にした構成としたことを特徴としている。
は、ワイパモータの出力軸の回転により、ワイパブレー
ドが下部反転位置から上部反転位置まで往動されるとき
に、伸縮アームを縮む方向に移動させながらワイパブレ
ードを払拭動可能にして、且つ、ワイパブレードが上部
反転位置から下部反転位置まで復動されるときに、伸縮
アームを伸びる方向に移動させながらワイパブレードを
払拭動可能にした構成としたことを特徴としている。
【０００８】この発明の請求項３に係るワイパ装置で
は、ワイパモータの出力軸の回転により、ワイパブレー
ドが下部反転位置から上部反転位置まで往動されるとき
に、伸縮アームを伸びる方向に移動させながらワイパブ
レードを払拭動可能にして、且つ、ワイパブレードが上
部反転位置から下部反転位置まで復動されるときに、伸
縮アームを縮む方向に移動させながらワイパブレードを
払拭動可能にした構成としたことを特徴としている。
は、ワイパモータの出力軸の回転により、ワイパブレー
ドが下部反転位置から上部反転位置まで往動されるとき
に、伸縮アームを伸びる方向に移動させながらワイパブ
レードを払拭動可能にして、且つ、ワイパブレードが上
部反転位置から下部反転位置まで復動されるときに、伸
縮アームを縮む方向に移動させながらワイパブレードを
払拭動可能にした構成としたことを特徴としている。
【０００９】
【発明の作用】この発明に係わるワイパ装置において、
モータアーム、メインアーム、第２のサブアームによっ
て、四節リンク機構が形成されている。そして、ワイパ
ブレードが払拭動する際に、メインアームに対して回転
される第１のサブアームの位置により、第３のサブアー
ムを介して伸縮アームがメインアームに対して伸縮移動
される。つまり、ワイパモータの出力軸の回転により、
ワイパブレードが下部反転位置から上部反転位置まで往
動する際に、第１のサブアームにより、伸縮アームが縮
む方向または伸びる方向に移動されて、ワイパブレード
が払拭動され、ワイパブレードが上部反転位置から下部
反転位置まで復動する際に、第１のサブアームにより、
伸縮アームが伸びる方向または縮む方向に移動されて、
ワイパブレードが払拭動される。それ故、ワイパブレー
ドの動きは、往動時と復動時とで同一の軌跡にならず、
ワイパブレードの往復動で、より大きな払拭範囲が得ら
れる。
モータアーム、メインアーム、第２のサブアームによっ
て、四節リンク機構が形成されている。そして、ワイパ
ブレードが払拭動する際に、メインアームに対して回転
される第１のサブアームの位置により、第３のサブアー
ムを介して伸縮アームがメインアームに対して伸縮移動
される。つまり、ワイパモータの出力軸の回転により、
ワイパブレードが下部反転位置から上部反転位置まで往
動する際に、第１のサブアームにより、伸縮アームが縮
む方向または伸びる方向に移動されて、ワイパブレード
が払拭動され、ワイパブレードが上部反転位置から下部
反転位置まで復動する際に、第１のサブアームにより、
伸縮アームが伸びる方向または縮む方向に移動されて、
ワイパブレードが払拭動される。それ故、ワイパブレー
ドの動きは、往動時と復動時とで同一の軌跡にならず、
ワイパブレードの往復動で、より大きな払拭範囲が得ら
れる。
【００１０】
【００１１】
【実施例】図１ないし図７には、この発明に係るワイパ
装置の一実施例が示されている。図示するワイパ装置１
は、ワイパモータ２、モータアーム３、第１の枢軸４、
メインアーム５、第１のサブアーム６、第２の枢軸７、
第２のサブアーム８、ピボットホルダ９、ピボット軸１
０、伸縮アーム１１、ワイパアーム１２、ワイパブレー
ド１３、第１，第２のピン１４，１５、第３のサブアー
ム１６から構成されている。
装置の一実施例が示されている。図示するワイパ装置１
は、ワイパモータ２、モータアーム３、第１の枢軸４、
メインアーム５、第１のサブアーム６、第２の枢軸７、
第２のサブアーム８、ピボットホルダ９、ピボット軸１
０、伸縮アーム１１、ワイパアーム１２、ワイパブレー
ド１３、第１，第２のピン１４，１５、第３のサブアー
ム１６から構成されている。
【００１２】ワイパモータ２は、ワイパ制御回路に電気
的に接続されている。ワイパモータ２には、ワイパ制御
回路からの通電によって回転する出力軸２ａが備えられ
ている。ワイパモータ２はウインドシールドガラス３０
の下方の車体パネル（図示せず、）内に取付けられ、出
力軸２ａが車体パネルから突出して配置される。ワイパ
モータ２には、ワイパ定位置停止回路が内蔵されてい
る。このワイパ定位置停止回路は、ワイパブレード１３
が払拭途中にあって、下部反転位置Ａに戻っていないと
きに、ワイパ制御回路に備えられたワイパスイッチがオ
フされた際、ワイパブレード１３が下部反転位置Ａに戻
るまでワイパ制御回路からの通電経路を形成し続け、ワ
イパブレード１３が下部反転位置Ａに戻ったところでそ
の通電経路をカットオフすることによって、ワイパブレ
ード１３を下部反転位置Ａに自動的に復帰させて停止さ
せる。モータアーム３の基端部には、出力軸固定部３ａ
が形成されており、先端部には、第１の枢軸固定部３ｂ
が形成されている。出力軸固定部３ａは出力軸２ａに挿
通された上でナット１７が出力軸２ａにねじ込まれるこ
とによって出力軸２ａに固定されている。モータアーム
３において、出力軸固定部３ａから第１の枢軸固定部３
ｂまでは、図４に示される長さ寸法Ｌ１にされている。
第１の枢軸固定部３ｂには、第１の枢軸４が固定されて
いる。第１の枢軸４には、図２に示されるように、第１
のサブアーム６の基端部に形成された第１の枢軸結合部
６ａが固定されているとともに、メインアーム５に形成
された第１の枢軸孔５ａが回転自在に挿通されている。
第１のサブアーム６は、第１の枢軸４によってメインア
ーム５に回転可能に支持されている。
的に接続されている。ワイパモータ２には、ワイパ制御
回路からの通電によって回転する出力軸２ａが備えられ
ている。ワイパモータ２はウインドシールドガラス３０
の下方の車体パネル（図示せず、）内に取付けられ、出
力軸２ａが車体パネルから突出して配置される。ワイパ
モータ２には、ワイパ定位置停止回路が内蔵されてい
る。このワイパ定位置停止回路は、ワイパブレード１３
が払拭途中にあって、下部反転位置Ａに戻っていないと
きに、ワイパ制御回路に備えられたワイパスイッチがオ
フされた際、ワイパブレード１３が下部反転位置Ａに戻
るまでワイパ制御回路からの通電経路を形成し続け、ワ
イパブレード１３が下部反転位置Ａに戻ったところでそ
の通電経路をカットオフすることによって、ワイパブレ
ード１３を下部反転位置Ａに自動的に復帰させて停止さ
せる。モータアーム３の基端部には、出力軸固定部３ａ
が形成されており、先端部には、第１の枢軸固定部３ｂ
が形成されている。出力軸固定部３ａは出力軸２ａに挿
通された上でナット１７が出力軸２ａにねじ込まれるこ
とによって出力軸２ａに固定されている。モータアーム
３において、出力軸固定部３ａから第１の枢軸固定部３
ｂまでは、図４に示される長さ寸法Ｌ１にされている。
第１の枢軸固定部３ｂには、第１の枢軸４が固定されて
いる。第１の枢軸４には、図２に示されるように、第１
のサブアーム６の基端部に形成された第１の枢軸結合部
６ａが固定されているとともに、メインアーム５に形成
された第１の枢軸孔５ａが回転自在に挿通されている。
第１のサブアーム６は、第１の枢軸４によってメインア
ーム５に回転可能に支持されている。
【００１３】メインアーム５は、板状に成形されてい
る。このメインアーム５の基端部には、丸孔形にされた
第１の枢軸孔５ａが配置され、この第１の枢軸孔５ａか
ら図４に示される長さ寸法Ｌ２だけ離れた位置に、丸孔
形にされた図２に示される第２の枢軸孔５ｂが形成され
ている。メインアーム５の先端部には、図３に示される
ように、筒形状にされた伸縮アームホルダ部５ｃが形成
されている。第２の枢軸孔５ｂには、第２の枢軸７が回
動自在に挿通されている。第２の枢軸７には、メインア
ーム５を挟んで第２のサブアーム８の基端部に形成され
た２個の枢軸孔８ａ，８ｂがそれぞれ固定されている。
伸縮アームホルダ部５ｃは、メインアーム５の長さ方向
に沿って筒状をなし、内部に伸縮アーム１１に形成され
た軸部１１ｃが配置されることによって、伸縮アーム１
１をメインアーム５の長さ方向に沿って移動可能に支持
する。第２のサブアーム８は、図２に示されるように、
サブアーム本体部８ｃと、二股状に配置された第１，第
２のアーム部８ｄ，８ｅとからなる。第１，第２のアー
ム部８ｄ，８ｅのそれぞれの基端部に枢軸孔８ａ，８ｂ
が配置されている。第１，第２のアーム部８ｄ，８ｅの
それぞれの先端部は、サブアーム本体部８ｃの基端部に
一体に固定されている。サブアーム本体部８ｃの先端部
には、ピボット軸固定部８ｆが形成されている。第１，
第２のアーム部８ｄ，８ｅの枢軸孔８ａ，８ｂからピボ
ット軸固定部８ｆまでは、図４に示される長さ寸法Ｌ３
にされている。ピボット軸固定部８ｆには、ピボット軸
１０が挿通された上でナット１８がピボット軸１０にね
じ込まれることによってピボット軸１０に固定されてい
る。第２のサブアーム８は、サブアーム本体部８ｃと、
第１，第２のアーム部８ｄ，８ｅとが一体成形されてい
てもよい。ピボット軸１０は、ピボットホルダ９に回動
自在に支持されている。ピボットホルダ９は、ワイパモ
ータ２と同様にして車体パネル内に取付けられ、ピボッ
ト軸１０が車体パネルから突出して配置される。ピボッ
ト軸１０は、ワイパモータ２の動力によって回動される
ものではなく、第２のサブアーム８を回動可能に支持す
るだけに用いられる。ピボット軸１０からワイパモータ
２の出力軸２ａまでは、図４に示される長さ寸法Ｌ４に
されている。ここで、ワイパモータ２の出力軸２ａ、モ
ータアーム３、メインアーム５、第２のサブアーム８、
ピボット軸１０により、モータアーム３においての出力
軸固定部３ａから第１の枢軸固定部３ｂまでの長さ寸法
Ｌ１と、メインアーム５においての第１の枢軸孔５ａか
ら第２の枢軸孔５ｂまでの長さ寸法Ｌ２と、第２のサブ
アーム８においての枢軸孔８ａ，８ｂからピボット軸固
定部８ｆまでの長さ寸法Ｌ３と、ピボット軸１０からワ
イパモータ２の出力軸２ａまでの長さ寸法Ｌ４とから定
められるレバー比をもつ四節リンク機構が構成されてい
る。
る。このメインアーム５の基端部には、丸孔形にされた
第１の枢軸孔５ａが配置され、この第１の枢軸孔５ａか
ら図４に示される長さ寸法Ｌ２だけ離れた位置に、丸孔
形にされた図２に示される第２の枢軸孔５ｂが形成され
ている。メインアーム５の先端部には、図３に示される
ように、筒形状にされた伸縮アームホルダ部５ｃが形成
されている。第２の枢軸孔５ｂには、第２の枢軸７が回
動自在に挿通されている。第２の枢軸７には、メインア
ーム５を挟んで第２のサブアーム８の基端部に形成され
た２個の枢軸孔８ａ，８ｂがそれぞれ固定されている。
伸縮アームホルダ部５ｃは、メインアーム５の長さ方向
に沿って筒状をなし、内部に伸縮アーム１１に形成され
た軸部１１ｃが配置されることによって、伸縮アーム１
１をメインアーム５の長さ方向に沿って移動可能に支持
する。第２のサブアーム８は、図２に示されるように、
サブアーム本体部８ｃと、二股状に配置された第１，第
２のアーム部８ｄ，８ｅとからなる。第１，第２のアー
ム部８ｄ，８ｅのそれぞれの基端部に枢軸孔８ａ，８ｂ
が配置されている。第１，第２のアーム部８ｄ，８ｅの
それぞれの先端部は、サブアーム本体部８ｃの基端部に
一体に固定されている。サブアーム本体部８ｃの先端部
には、ピボット軸固定部８ｆが形成されている。第１，
第２のアーム部８ｄ，８ｅの枢軸孔８ａ，８ｂからピボ
ット軸固定部８ｆまでは、図４に示される長さ寸法Ｌ３
にされている。ピボット軸固定部８ｆには、ピボット軸
１０が挿通された上でナット１８がピボット軸１０にね
じ込まれることによってピボット軸１０に固定されてい
る。第２のサブアーム８は、サブアーム本体部８ｃと、
第１，第２のアーム部８ｄ，８ｅとが一体成形されてい
てもよい。ピボット軸１０は、ピボットホルダ９に回動
自在に支持されている。ピボットホルダ９は、ワイパモ
ータ２と同様にして車体パネル内に取付けられ、ピボッ
ト軸１０が車体パネルから突出して配置される。ピボッ
ト軸１０は、ワイパモータ２の動力によって回動される
ものではなく、第２のサブアーム８を回動可能に支持す
るだけに用いられる。ピボット軸１０からワイパモータ
２の出力軸２ａまでは、図４に示される長さ寸法Ｌ４に
されている。ここで、ワイパモータ２の出力軸２ａ、モ
ータアーム３、メインアーム５、第２のサブアーム８、
ピボット軸１０により、モータアーム３においての出力
軸固定部３ａから第１の枢軸固定部３ｂまでの長さ寸法
Ｌ１と、メインアーム５においての第１の枢軸孔５ａか
ら第２の枢軸孔５ｂまでの長さ寸法Ｌ２と、第２のサブ
アーム８においての枢軸孔８ａ，８ｂからピボット軸固
定部８ｆまでの長さ寸法Ｌ３と、ピボット軸１０からワ
イパモータ２の出力軸２ａまでの長さ寸法Ｌ４とから定
められるレバー比をもつ四節リンク機構が構成されてい
る。
【００１４】図２に示されるように、第１のサブアーム
６の先端部には、ピン孔６ｂが形成されている。ピン孔
６ｂには第１のピン１４が固定されている。第１のピン
１４には、第３のサブアーム１６の一端部に形成された
第１のピン孔１６ａが回転自在に挿通されている。第１
のサブアーム６は、モータアーム３の回転位置に対応し
てモータアーム３とともに回転される。第３のサブアー
ム１６の他端部には、第２のピン孔１６ｂが形成されて
いる。第２のピン孔１６ｂには、第２のピン１５が回動
自在に挿通されている。第２のピン１５は、伸縮アーム
１１の基端部に形成されたサブアーム連結部１１ａに回
動自在に連結されている。図３に示されるように、伸縮
アーム１１には、基端部にサブアーム連結部１１ａが配
置され、先端部にアームヘッド部１１ｂが形成され、サ
ブアーム連結部１１ａとアームヘッド部１１ｂとの間に
軸部１１ｃが形成されている。アームヘッド部１１ｂに
は、ワイパアーム１２の基端部が連結ピン１１ｄによっ
てウインドシールドガラス３０に向け回動自在に連結さ
れている。アームヘッド部１１ｂとワイパアーム１２と
には、アームスプリング（図示せず、）がそれぞれ連結
されているため、このアームスプリングによって、ワイ
パアーム１２がウインドシールドガラス３０に向け押圧
されている。ワイパアーム１２の先端部には、ワイパブ
レード１３が取付けられている。ワイパブレード１３
は、ワイパアーム１２によってウインドシールドガラス
３０に押し付けられる。伸縮アーム１１の軸部１１ｃ
は、メインアーム５の伸縮アームホルダ部５ｃ内に挿入
配置されている。この場合、軸部１１ｃは、円柱形状に
されているが、円柱形状に限らず、角柱形状であっても
楕円柱形状であってもよい。もちろん、軸部１１ｃが角
柱形状である場合には、伸縮アームホルダ部５ｃは角孔
形状が選ばれ、軸部１１ｃが楕円柱形状である場合に
は、伸縮アームホルダ部５ｃは楕円孔形状が選ばれる。
６の先端部には、ピン孔６ｂが形成されている。ピン孔
６ｂには第１のピン１４が固定されている。第１のピン
１４には、第３のサブアーム１６の一端部に形成された
第１のピン孔１６ａが回転自在に挿通されている。第１
のサブアーム６は、モータアーム３の回転位置に対応し
てモータアーム３とともに回転される。第３のサブアー
ム１６の他端部には、第２のピン孔１６ｂが形成されて
いる。第２のピン孔１６ｂには、第２のピン１５が回動
自在に挿通されている。第２のピン１５は、伸縮アーム
１１の基端部に形成されたサブアーム連結部１１ａに回
動自在に連結されている。図３に示されるように、伸縮
アーム１１には、基端部にサブアーム連結部１１ａが配
置され、先端部にアームヘッド部１１ｂが形成され、サ
ブアーム連結部１１ａとアームヘッド部１１ｂとの間に
軸部１１ｃが形成されている。アームヘッド部１１ｂに
は、ワイパアーム１２の基端部が連結ピン１１ｄによっ
てウインドシールドガラス３０に向け回動自在に連結さ
れている。アームヘッド部１１ｂとワイパアーム１２と
には、アームスプリング（図示せず、）がそれぞれ連結
されているため、このアームスプリングによって、ワイ
パアーム１２がウインドシールドガラス３０に向け押圧
されている。ワイパアーム１２の先端部には、ワイパブ
レード１３が取付けられている。ワイパブレード１３
は、ワイパアーム１２によってウインドシールドガラス
３０に押し付けられる。伸縮アーム１１の軸部１１ｃ
は、メインアーム５の伸縮アームホルダ部５ｃ内に挿入
配置されている。この場合、軸部１１ｃは、円柱形状に
されているが、円柱形状に限らず、角柱形状であっても
楕円柱形状であってもよい。もちろん、軸部１１ｃが角
柱形状である場合には、伸縮アームホルダ部５ｃは角孔
形状が選ばれ、軸部１１ｃが楕円柱形状である場合に
は、伸縮アームホルダ部５ｃは楕円孔形状が選ばれる。
【００１５】図４に示されるように、ワイパブレード１
３が下部反転位置Ａにあるときに第１のサブアーム６は
位置ａ１にあり、伸縮アーム１１をメインアーム５上で
第２の枢軸７から離れた位置ｂ１である伸びた位置に配
置する。図５に示されるように、ワイパブレード１３が
下部反転位置Ａから上部反転位置Ｂに到達する前の中間
位置Ａ１まで往動する際に、第１のサブアーム６は位置
ａ１から位置ａ２まで回動され、伸縮アーム１１をメイ
ンアーム５上で第２の枢軸７に近づけた位置ｂ２である
縮んだ位置に配置する。図６に示されるように、ワイパ
ブレード１３が中間位置Ａ１から上部反転位置Ｂまで往
動する際に、第１のサブアーム６は位置ａ２から位置ａ
３まで回動され、伸縮アーム１１をメインアーム５上で
第２の枢軸７に一番近づけた位置ｂ３である縮んだ位置
に配置する。図７に示されるように、ワイパブレード１
３が上部反転位置Ｂで反転され、上部反転位置Ｂから下
部反転位置Ａに到達する前の中間位置Ｂ１まで復動する
際に、第１のサブアーム６は位置ａ３から位置ａ４まで
回動され、伸縮アーム１１をメインアーム５上で第２の
枢軸７から離れた位置ｂ４である伸びた位置に配置す
る。そして、ワイパブレード１３が中間位置Ｂ１から下
部反転位置Ａまで復動する際に、第１のサブアーム６は
位置ａ４から図４に示される位置ａ１まで回動され、伸
縮アーム１１をメインアーム５上で第２の枢軸７から離
れた位置ｂ１である伸びた位置に配置する。つまり、メ
インアーム５に対して第１のサブアーム６が回転され、
この第１のサブアーム６の回転によって伸縮アーム１１
がメインアーム５上を伸縮移動される。そして、ワイパ
ブレード１３は、下部反転位置Ａから上部反転位置Ｂま
での往動時に、伸縮アーム１１が縮むことによってウイ
ンドシールドガラス３０の下方側を払拭動され、上部反
転位置Ｂから下部反転位置Ａまでの復動時に、伸縮アー
ム１１が伸びることによってウインドシールドガラス３
０の上方側を払拭動される。
３が下部反転位置Ａにあるときに第１のサブアーム６は
位置ａ１にあり、伸縮アーム１１をメインアーム５上で
第２の枢軸７から離れた位置ｂ１である伸びた位置に配
置する。図５に示されるように、ワイパブレード１３が
下部反転位置Ａから上部反転位置Ｂに到達する前の中間
位置Ａ１まで往動する際に、第１のサブアーム６は位置
ａ１から位置ａ２まで回動され、伸縮アーム１１をメイ
ンアーム５上で第２の枢軸７に近づけた位置ｂ２である
縮んだ位置に配置する。図６に示されるように、ワイパ
ブレード１３が中間位置Ａ１から上部反転位置Ｂまで往
動する際に、第１のサブアーム６は位置ａ２から位置ａ
３まで回動され、伸縮アーム１１をメインアーム５上で
第２の枢軸７に一番近づけた位置ｂ３である縮んだ位置
に配置する。図７に示されるように、ワイパブレード１
３が上部反転位置Ｂで反転され、上部反転位置Ｂから下
部反転位置Ａに到達する前の中間位置Ｂ１まで復動する
際に、第１のサブアーム６は位置ａ３から位置ａ４まで
回動され、伸縮アーム１１をメインアーム５上で第２の
枢軸７から離れた位置ｂ４である伸びた位置に配置す
る。そして、ワイパブレード１３が中間位置Ｂ１から下
部反転位置Ａまで復動する際に、第１のサブアーム６は
位置ａ４から図４に示される位置ａ１まで回動され、伸
縮アーム１１をメインアーム５上で第２の枢軸７から離
れた位置ｂ１である伸びた位置に配置する。つまり、メ
インアーム５に対して第１のサブアーム６が回転され、
この第１のサブアーム６の回転によって伸縮アーム１１
がメインアーム５上を伸縮移動される。そして、ワイパ
ブレード１３は、下部反転位置Ａから上部反転位置Ｂま
での往動時に、伸縮アーム１１が縮むことによってウイ
ンドシールドガラス３０の下方側を払拭動され、上部反
転位置Ｂから下部反転位置Ａまでの復動時に、伸縮アー
ム１１が伸びることによってウインドシールドガラス３
０の上方側を払拭動される。
【００１６】このような構造をもつワイパ装置１は、横
方向の長さ寸法に対し、縦方向の長さ寸法が同一に近く
なっているウインドシールドガラス３０の下方に配置さ
れ、ワイパモータ２がワイパ制御回路に電気的に接続さ
れる。ワイパブレード１３が下部反転位置Ａにある図４
に示される不使用状態では、第１のサブアーム６は位置
ａ１にあり、伸縮アーム１１はメインアーム５上で第２
の枢軸７から離れた位置ｂ１に配置されている。ワイパ
スイッチがオンされると、ワイパモータ２の出力軸２ａ
が図４中反時計回転方向に回転を始める。すると、四節
リンク機構を介してワイパブレード１３が下部反転位置
Ａから上部反転位置Ｂに向けて往動を開始する。ワイパ
ブレード１３が図５に示される中間位置Ａ１を通って図
６に示される上部反転位置Ｂに到達するまでの間に、第
１のサブアーム６は位置ａ２を介して位置ａ１から位置
ａ３まで回動され、伸縮アーム１１がメインアーム５上
を第２の枢軸７に近づきながら移動するため、ワイパブ
レード１３がウインドシールドガラス３０における下方
側の第１の払拭範囲３１を払拭動される。ワイパブレー
ド１３は、上部反転位置Ｂで反転されて下部反転位置Ａ
に向け復動を開始する。ワイパブレード１３が図７に示
される中間位置Ｂ１を通って図４に示される下部反転位
置Ａに到達するまでの間に、第１のサブアーム６は位置
ａ４を介して位置ａ３から位置ａ１まで回動され、伸縮
アーム１１がメインアーム５上を第２の枢軸７から遠ざ
かりながら移動するため、ワイパブレード１３がウイン
ドシールドガラス３０における上方側の第２の払拭範囲
３２を払拭動される。このとき、第１の払拭範囲３１
と、第２の払拭範囲３２とは、往復動で共通の払拭範囲
３３をもつ。共通の払拭範囲３３は、ウインドシールド
ガラス３０において視界の確保をする上で重要である中
央部に配置される。それ故、ワイパブレード１３の動き
は、往動時と復動時とで同一の軌跡にならずに共通の払
拭範囲３３をもつ第１，第２の払拭範囲３１，３２とな
り、その結果、往動時と復動時とで同一の軌跡によって
形成される払拭範囲よりも大きくなる。
方向の長さ寸法に対し、縦方向の長さ寸法が同一に近く
なっているウインドシールドガラス３０の下方に配置さ
れ、ワイパモータ２がワイパ制御回路に電気的に接続さ
れる。ワイパブレード１３が下部反転位置Ａにある図４
に示される不使用状態では、第１のサブアーム６は位置
ａ１にあり、伸縮アーム１１はメインアーム５上で第２
の枢軸７から離れた位置ｂ１に配置されている。ワイパ
スイッチがオンされると、ワイパモータ２の出力軸２ａ
が図４中反時計回転方向に回転を始める。すると、四節
リンク機構を介してワイパブレード１３が下部反転位置
Ａから上部反転位置Ｂに向けて往動を開始する。ワイパ
ブレード１３が図５に示される中間位置Ａ１を通って図
６に示される上部反転位置Ｂに到達するまでの間に、第
１のサブアーム６は位置ａ２を介して位置ａ１から位置
ａ３まで回動され、伸縮アーム１１がメインアーム５上
を第２の枢軸７に近づきながら移動するため、ワイパブ
レード１３がウインドシールドガラス３０における下方
側の第１の払拭範囲３１を払拭動される。ワイパブレー
ド１３は、上部反転位置Ｂで反転されて下部反転位置Ａ
に向け復動を開始する。ワイパブレード１３が図７に示
される中間位置Ｂ１を通って図４に示される下部反転位
置Ａに到達するまでの間に、第１のサブアーム６は位置
ａ４を介して位置ａ３から位置ａ１まで回動され、伸縮
アーム１１がメインアーム５上を第２の枢軸７から遠ざ
かりながら移動するため、ワイパブレード１３がウイン
ドシールドガラス３０における上方側の第２の払拭範囲
３２を払拭動される。このとき、第１の払拭範囲３１
と、第２の払拭範囲３２とは、往復動で共通の払拭範囲
３３をもつ。共通の払拭範囲３３は、ウインドシールド
ガラス３０において視界の確保をする上で重要である中
央部に配置される。それ故、ワイパブレード１３の動き
は、往動時と復動時とで同一の軌跡にならずに共通の払
拭範囲３３をもつ第１，第２の払拭範囲３１，３２とな
り、その結果、往動時と復動時とで同一の軌跡によって
形成される払拭範囲よりも大きくなる。
【００１７】なお、上記に反して、ワイパモータ２の出
力軸２ａを図４中時計回転方向に回転させるようにする
と、ワイパブレード１３が図４に示される状態から往動
を始め、図７に示される中間位置Ｂ１を通って図６に示
される上部反転位置Ｂに到達するまでの間に、第１のサ
ブアーム６が上記と反対方向に回動され、伸縮アーム１
１がメインアーム５上を第２の枢軸７から遠ざかりなが
ら移動するため、ワイパブレード１３がウインドシール
ドガラス３０における上方側の第２の払拭範囲３２を払
拭動される。ワイパブレード１３は、上部反転位置Ｂで
反転されて下部反転位置Ａに向け復動を開始する。ワイ
パブレード１３が図５に示される中間位置Ａ１を通って
図４に示される下部反転位置Ａに到達するまでの間に、
第１のサブアーム６は回動され、伸縮アーム１１がメイ
ンアーム５上を第２の枢軸７に近づきながら移動するた
め、ワイパブレード１３がウインドシールドガラス３０
における下方側の第１の払拭範囲３１を払拭動される。
この場合においても、第１の払拭範囲３１と、第２の払
拭範囲３２とは、往復動で共通の払拭範囲３３をもつ。
共通の払拭範囲３３は、ウインドシールドガラス３０に
おいて視界の確保をする上で重要である中央部に配置さ
れる。それ故、ワイパブレード１３の動きは、往動時と
復動時とで同一の軌跡にならずに共通の払拭範囲３３を
もつ第１，第２の払拭範囲３１，３２となり、その結
果、往動時と復動時とで同一の軌跡によって形成される
払拭範囲よりも大きくなる。
力軸２ａを図４中時計回転方向に回転させるようにする
と、ワイパブレード１３が図４に示される状態から往動
を始め、図７に示される中間位置Ｂ１を通って図６に示
される上部反転位置Ｂに到達するまでの間に、第１のサ
ブアーム６が上記と反対方向に回動され、伸縮アーム１
１がメインアーム５上を第２の枢軸７から遠ざかりなが
ら移動するため、ワイパブレード１３がウインドシール
ドガラス３０における上方側の第２の払拭範囲３２を払
拭動される。ワイパブレード１３は、上部反転位置Ｂで
反転されて下部反転位置Ａに向け復動を開始する。ワイ
パブレード１３が図５に示される中間位置Ａ１を通って
図４に示される下部反転位置Ａに到達するまでの間に、
第１のサブアーム６は回動され、伸縮アーム１１がメイ
ンアーム５上を第２の枢軸７に近づきながら移動するた
め、ワイパブレード１３がウインドシールドガラス３０
における下方側の第１の払拭範囲３１を払拭動される。
この場合においても、第１の払拭範囲３１と、第２の払
拭範囲３２とは、往復動で共通の払拭範囲３３をもつ。
共通の払拭範囲３３は、ウインドシールドガラス３０に
おいて視界の確保をする上で重要である中央部に配置さ
れる。それ故、ワイパブレード１３の動きは、往動時と
復動時とで同一の軌跡にならずに共通の払拭範囲３３を
もつ第１，第２の払拭範囲３１，３２となり、その結
果、往動時と復動時とで同一の軌跡によって形成される
払拭範囲よりも大きくなる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
るワイパ装置によれば、モータアーム、メインアーム、
第２のサブアームによって、四節リンク機構が形成され
ている。そして、ワイパブレードが払拭動する際に、メ
インアームに対して回転される第１のサブアームの位置
により、第３のサブアームを介して伸縮アームがメイン
アームに対して伸縮移動される。つまり、ワイパモータ
の出力軸の回転により、ワイパブレードが下部反転位置
から上部反転位置まで往動する際に、第１のサブアーム
により、伸縮アームが縮む方向または伸びる方向に移動
されて、ワイパブレードが払拭動され、ワイパブレード
が上部反転位置から下部反転位置まで復動する際に、第
１のサブアームにより、伸縮アームが伸びる方向または
縮む方向に移動されて、ワイパブレードが払拭動され
る。それ故、ワイパブレードの動きは、往動時と復動時
とで同一の軌跡にならず、ワイパブレードの往復動で、
より大きな払拭範囲が得られる。よって、拭き残しを大
幅に減少することができるという優れた効果を奏する。
るワイパ装置によれば、モータアーム、メインアーム、
第２のサブアームによって、四節リンク機構が形成され
ている。そして、ワイパブレードが払拭動する際に、メ
インアームに対して回転される第１のサブアームの位置
により、第３のサブアームを介して伸縮アームがメイン
アームに対して伸縮移動される。つまり、ワイパモータ
の出力軸の回転により、ワイパブレードが下部反転位置
から上部反転位置まで往動する際に、第１のサブアーム
により、伸縮アームが縮む方向または伸びる方向に移動
されて、ワイパブレードが払拭動され、ワイパブレード
が上部反転位置から下部反転位置まで復動する際に、第
１のサブアームにより、伸縮アームが伸びる方向または
縮む方向に移動されて、ワイパブレードが払拭動され
る。それ故、ワイパブレードの動きは、往動時と復動時
とで同一の軌跡にならず、ワイパブレードの往復動で、
より大きな払拭範囲が得られる。よって、拭き残しを大
幅に減少することができるという優れた効果を奏する。
【図１】この発明に係るワイパ装置の一実施例の全体外
観図である。
観図である。
【図２】図１に示したワイパ装置においての四節リンク
機構周りの拡大外観図である。
機構周りの拡大外観図である。
【図３】図１に示したワイパ装置においての伸縮アーム
部分の断面図である。
部分の断面図である。
【図４】図１に示したワイパ装置の動作を説明する正面
図である。
図である。
【図５】図１に示したワイパ装置の動作を説明する正面
図である。
図である。
【図６】図１に示したワイパ装置の動作を説明する正面
図である。
図である。
【図７】図１に示したワイパ装置の動作を説明する正面
図である。
図である。
１ ワイパ装置
２ ワイパモータ
２ａ 出力軸
３ モータアーム
４ 第１の枢軸
５ メインアーム
５ａ 第１の枢軸孔
５ｂ 第２の枢軸孔
５ｃ 伸縮アームホルダ部
６ 第１のサブアーム
７ 第２の枢軸
８ 第２のサブアーム
８ｆ ピボット軸固定部
１０ ピボット軸
１１ 伸縮アーム
１２ ワイパアーム
１３ ワイパブレード
１６ 第３のサブアーム
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3D025 AB01 AB02 AC01 AD02 AE07
AE49 AE54 AE57 AE66 AE71
AE83
Claims (3)
- 【請求項１】 通電により回転する出力軸をもつワイパ
モータと、 前記ワイパモータの出力軸に基端部が固定されたモータ
アームと、 前記モータアームの先端部に固定された第１の枢軸と、 前記第１の枢軸が回転自在に挿通された第１の枢軸孔
と、この第１の枢軸孔から離れて配置された第２の枢軸
孔と、伸縮アームホルダ部とが形成されたメインアーム
と、 前記第１の枢軸に基端部が固定された第１のサブアーム
と、 前記メインアームの第２の枢軸孔に挿通された第２の枢
軸と、 基端部が前記第２の枢軸に支承され、先端部にピボット
軸固定部が形成された第２のサブアームと、 車体側に回動可能に配置され、前記第２のサブアームの
ピボット軸固定部が固定されたピボット軸と、 前記メインアームの伸縮アームホルダ部に該メインアー
ムの長さ方向に沿って移動可能に支持された伸縮アーム
と、 前記伸縮アームの先端部に結合されたワイパアームと、 前記ワイパアームに装着されたワイパブレードと、 前記第１のサブアームの先端部に回転自在にして、前記
伸縮アームの基端部に回動自在に連結された第３のサブ
アームとを備えていることを特徴とするワイパ装置。 - 【請求項２】 通電により回転する出力軸をもつワイパ
モータと、 前記ワイパモータの出力軸に基端部が固定されたモータ
アームと、 前記モータアームの先端部に固定された第１の枢軸と、 前記第１の枢軸が回転自在に挿通された第１の枢軸孔
と、この第１の枢軸孔から離れて配置された第２の枢軸
孔と、伸縮アームホルダ部とが形成されたメインアーム
と、 前記第１の枢軸に基端部が固定された第１のサブアーム
と、 前記メインアームの第２の枢軸孔に挿通された第２の枢
軸と、 基端部が前記第２の枢軸に支承され、先端部にピボット
軸固定部が形成された第２のサブアームと、 車体側に回動可能に配置され、前記第２のサブアームの
ピボット軸固定部が固定されたピボット軸と、 前記メインアームの伸縮アームホルダ部に該メインアー
ムの長さ方向に沿って移動可能に支持された伸縮アーム
と、 前記伸縮アームの先端部に結合されたワイパアームと、 前記ワイパアームに装着されたワイパブレードと、 前記第１のサブアームの先端部に回転自在にして、前記
伸縮アームの基端部に回動自在に連結された第３のサブ
アームとを備え、 前記ワイパモータの出力軸の回転により、前記ワイパブ
レードが下部反転位置から上部反転位置まで往動される
ときに、前記伸縮アームを縮む方向に移動させながらワ
イパブレードを払拭動可能にして、且つ、該ワイパブレ
ードが上部反転位置から下部反転位置まで復動されると
きに、該伸縮アームを伸びる方向に移動させながらワイ
パブレードを払拭動可能にしたことを特徴とするワイパ
装置。 - 【請求項３】 通電により回転する出力軸をもつワイパ
モータと、 前記ワイパモータの出力軸に基端部が固定されたモータ
アームと、 前記モータアームの先端部に固定された第１の枢軸と、 前記第１の枢軸が回転自在に挿通された第１の枢軸孔
と、この第１の枢軸孔から離れて配置された第２の枢軸
孔と、伸縮アームホルダ部とが形成されたメインアーム
と、 前記第１の枢軸に基端部が固定された第１のサブアーム
と、 前記メインアームの第２の枢軸孔に挿通された第２の枢
軸と、 基端部が前記第２の枢軸に支承され、先端部にピボット
軸固定部が形成された第２のサブアームと、 車体側に回動可能に配置され、前記第２のサブアームの
ピボット軸固定部が固定されたピボット軸と、 前記メインアームの伸縮アームホルダ部に該メインアー
ムの長さ方向に沿って移動可能に支持された伸縮アーム
と、 前記伸縮アームの先端部に結合されたワイパアームと、 前記ワイパアームに装着されたワイパブレードと、 前記第１のサブアームの先端部に回転自在にして、前記
伸縮アームの基端部に回動自在に連結された第３のサブ
アームとを備え、 前記ワイパモータの出力軸の回転により、前記ワイパブ
レードが下部反転位置から上部反転位置まで往動される
ときに、前記伸縮アームを伸びる方向に移動させながら
ワイパブレードを払拭動可能にして、且つ、該ワイパブ
レードが上部反転位置から下部反転位置まで復動される
ときに、該伸縮アームを縮む方向に移動させながらワイ
パブレードを払拭動可能にしたことを特徴とするワイパ
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001245814A JP2003054378A (ja) | 2001-08-13 | 2001-08-13 | ワイパ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001245814A JP2003054378A (ja) | 2001-08-13 | 2001-08-13 | ワイパ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003054378A true JP2003054378A (ja) | 2003-02-26 |
Family
ID=19075492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001245814A Pending JP2003054378A (ja) | 2001-08-13 | 2001-08-13 | ワイパ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003054378A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100783579B1 (ko) | 2006-11-27 | 2007-12-07 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 싱글 와이퍼 개선 구조 |
| WO2018079248A1 (ja) * | 2016-10-24 | 2018-05-03 | 株式会社デンソー | 車両用ワイパ装置及び車両用ワイパ装置の制御方法 |
| WO2018150716A1 (ja) * | 2017-02-17 | 2018-08-23 | 株式会社ミツバ | ワイパ装置およびそれを備えた車両 |
-
2001
- 2001-08-13 JP JP2001245814A patent/JP2003054378A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100783579B1 (ko) | 2006-11-27 | 2007-12-07 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 싱글 와이퍼 개선 구조 |
| WO2018079248A1 (ja) * | 2016-10-24 | 2018-05-03 | 株式会社デンソー | 車両用ワイパ装置及び車両用ワイパ装置の制御方法 |
| WO2018150716A1 (ja) * | 2017-02-17 | 2018-08-23 | 株式会社ミツバ | ワイパ装置およびそれを備えた車両 |
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Legal Events
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|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
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|
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|
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