JPS6135919A - 自動車用のプラスチツク製シユラウド - Google Patents
自動車用のプラスチツク製シユラウドInfo
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- JPS6135919A JPS6135919A JP15952384A JP15952384A JPS6135919A JP S6135919 A JPS6135919 A JP S6135919A JP 15952384 A JP15952384 A JP 15952384A JP 15952384 A JP15952384 A JP 15952384A JP S6135919 A JPS6135919 A JP S6135919A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- foaming
- molded part
- shroud
- mold
- foaming agent
- Prior art date
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/34—Auxiliary operations
- B29C44/36—Feeding the material to be shaped
- B29C44/38—Feeding the material to be shaped into a closed space, i.e. to make articles of definite length
- B29C44/42—Feeding the material to be shaped into a closed space, i.e. to make articles of definite length using pressure difference, e.g. by injection or by vacuum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/0001—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor characterised by the choice of material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
- B29K2023/10—Polymers of propylene
- B29K2023/12—PP, i.e. polypropylene
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/06—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts
- B29K2105/16—Fillers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(イ)発明の技術分野
本発明は、自動車用のプラスチック製シェラウドに関す
る。
る。
Q)従来技術と問題点
従来、自動車用のプラスチック製シュラウドは軽量化の
ため、例えば特開昭56−14825号等に開示される
ように金属に代わって広く用いられている。
ため、例えば特開昭56−14825号等に開示される
ように金属に代わって広く用いられている。
然し、自動車用のプラスチック製シュラウドは、例えば
自動車走行によりエンジンルーム内が高温(80〜12
0℃)になると、剛性が低下する虞がある。又、一般に
PPと10〜30wt%の充填材とから成る組成物を射
出成形して得られるが、リング部。
自動車走行によりエンジンルーム内が高温(80〜12
0℃)になると、剛性が低下する虞がある。又、一般に
PPと10〜30wt%の充填材とから成る組成物を射
出成形して得られるが、リング部。
スカート部及びフランジ部とを一体に有する複雑な形状
をしているため、その成形時に反り、歪み。
をしているため、その成形時に反り、歪み。
ひけが生ずるという不具合がある。
(ハ)発明の目的
本発明はかかる従来の問題点を解決するために為された
ものであり、その目的は、剛性を高め、反り、歪み、ひ
けを防止し且つ軽量化を可能とした自動車用のプラスチ
ック製シュラウドを提供するにある。
ものであり、その目的は、剛性を高め、反り、歪み、ひ
けを防止し且つ軽量化を可能とした自動車用のプラスチ
ック製シュラウドを提供するにある。
(ロ)発明の構成
かかる目的を達成するために本発明に係る自動車用のプ
ラスチック製シュラウドは、PP70〜90圓t%と、
充填材10〜30−t%と、190〜220℃で分解す
る発泡剤0.25〜0.5 wt%から成る組成物を金
型内に射出成形し、1.05〜1.5倍に発泡させる構
成とした。
ラスチック製シュラウドは、PP70〜90圓t%と、
充填材10〜30−t%と、190〜220℃で分解す
る発泡剤0.25〜0.5 wt%から成る組成物を金
型内に射出成形し、1.05〜1.5倍に発泡させる構
成とした。
(ト)発明の詳細な説明
本発明は、PP90〜70wt%と、10〜301 t
%の充填材(タルク)とから成る通常の自動車用のプラ
スチ−ツク製シュラウドの成形用組成物に190〜22
0℃で分解する発泡剤を0.25〜0.5 wit%添
加し、これを射出成形機によって金型に溶融状態で射出
した後、金型内で1.05〜1.5倍の低発泡倍率で発
泡せしめたものである。
%の充填材(タルク)とから成る通常の自動車用のプラ
スチ−ツク製シュラウドの成形用組成物に190〜22
0℃で分解する発泡剤を0.25〜0.5 wit%添
加し、これを射出成形機によって金型に溶融状態で射出
した後、金型内で1.05〜1.5倍の低発泡倍率で発
泡せしめたものである。
本発明に於て、発泡剤としてはPPの成形温度域である
190〜220℃で分解するものを使用し、例えばアゾ
ビスホルムアミド(分解温度195〜200℃)などの
アゾ化合物、N、 N’−ジニトロソペンタメチレンテ
トラミン(分解温度195℃)などのノーマルニトロソ
化合物が用いられる。
190〜220℃で分解するものを使用し、例えばアゾ
ビスホルムアミド(分解温度195〜200℃)などの
アゾ化合物、N、 N’−ジニトロソペンタメチレンテ
トラミン(分解温度195℃)などのノーマルニトロソ
化合物が用いられる。
この発泡剤はシュラウドに剛性を与えると共に軽量化1
反り、歪み、ひけ防止のために添加されるものであるが
、これら緒特性を維持し、且つシュラウドの形状保持の
ために好適と思われる発泡倍率1.05〜1.5倍を考
慮して0.25〜0.5−t%とした。
反り、歪み、ひけ防止のために添加されるものであるが
、これら緒特性を維持し、且つシュラウドの形状保持の
ために好適と思われる発泡倍率1.05〜1.5倍を考
慮して0.25〜0.5−t%とした。
又、発泡倍率は特にシュラウドの剛性向上という点から
求めた。即ち、発泡倍率が1.05以下であると、発泡
による効果である剛性が少ない。又、発泡倍率が1.5
倍を越えると、肉厚が厚くなり1、 好ましくない。
求めた。即ち、発泡倍率が1.05以下であると、発泡
による効果である剛性が少ない。又、発泡倍率が1.5
倍を越えると、肉厚が厚くなり1、 好ましくない。
更に、発泡材を添加したため、PPを用いた従来のシュ
ラウドの比重が1.04〜1.05であったものを、約
0.9程度にすることが可能となる。そのため、得られ
るシュラウドが軽量化されることになる。
ラウドの比重が1.04〜1.05であったものを、約
0.9程度にすることが可能となる。そのため、得られ
るシュラウドが軽量化されることになる。
本発明に於て、PPはブロックコポリマーでもホモポリ
マーでも良く、限定しない。又、充填材(タルク)は通
常の自動車用のプラスチック製シュラウドと同様に10
〜30wt%添加される。
マーでも良く、限定しない。又、充填材(タルク)は通
常の自動車用のプラスチック製シュラウドと同様に10
〜30wt%添加される。
(へ)発明の実施例
PP80wt%と、タルク20wt%の配合組成物を常
法に従ってシュラウド用金型内に射出成形し、シュラウ
ドを製造した。これの曲げ弾性率を測定したところ25
,000にg/−あった。
法に従ってシュラウド用金型内に射出成形し、シュラウ
ドを製造した。これの曲げ弾性率を測定したところ25
,000にg/−あった。
これに対し、上記配合組成物にアゾビスホルムアミド0
.25ut%を添加し、これを同様にシュラウド用金型
内に射出成形した後、1,1倍発泡させてシュラウドを
製造した。これの曲げ弾性率を測定したところ23.5
00Kg/ cdあった。
.25ut%を添加し、これを同様にシュラウド用金型
内に射出成形した後、1,1倍発泡させてシュラウドを
製造した。これの曲げ弾性率を測定したところ23.5
00Kg/ cdあった。
この結果から両者の剛性を比較すると、となり、本実施
例により得られたシュラウドが従来のシュラウドに比し
、1.25倍の剛性を有することが判明した。
例により得られたシュラウドが従来のシュラウドに比し
、1.25倍の剛性を有することが判明した。
尚、この剛性倍率には以下により求められる。
タワミ量は梁の場合、次の一般式で表される。
(ただし、式中、δ:オワミ量、W:梁に掛かる荷重、
E:曲げ弾性率、1:梁の長さ、h:梁の厚さ、b:梁
の巾を示す。) 一定重量あたりのタワミ量の比を剛性倍率とすると、前
記(1)式より (ただし、式中、k:剛性倍率、ρ:形成品の密度を示
す。) となる。
E:曲げ弾性率、1:梁の長さ、h:梁の厚さ、b:梁
の巾を示す。) 一定重量あたりのタワミ量の比を剛性倍率とすると、前
記(1)式より (ただし、式中、k:剛性倍率、ρ:形成品の密度を示
す。) となる。
ここで、 −は発泡倍率に比例するので、これをαとす
ると、 となる。
ると、 となる。
本実施例に於ける成形条件は下記の通りである。
以上の成形条件は現行品と極低発泡品は変わらない。
尚、成形したシュラウドの品質確認結果は良好である。
(耐熱耐振動、耐寒耐振動、冷熱サイクル、寸法復元性
、耐不凍液性等の項目がある。)上記表中、射出成形機
は東芝機械側製l5515を用いた。
、耐不凍液性等の項目がある。)上記表中、射出成形機
は東芝機械側製l5515を用いた。
(へ)発明の詳細
な説明した如く、本発明は、190〜220℃で分解す
る発泡剤を添加し、1.05〜1.5倍に発泡させたも
のであるから、従来の成形品より優れた剛性を持つ成形
品を得ることができる。又、発泡品は無発泡成形物に比
べ、反り、歪み、ひけが少ないため、これらに起因する
不具合が解消される。
る発泡剤を添加し、1.05〜1.5倍に発泡させたも
のであるから、従来の成形品より優れた剛性を持つ成形
品を得ることができる。又、発泡品は無発泡成形物に比
べ、反り、歪み、ひけが少ないため、これらに起因する
不具合が解消される。
更に、従来品よりも重量が軽減できるため、軽量化が可
能となる等の利点を有する。
能となる等の利点を有する。
Claims (1)
- PP90〜70wt%と、充填材10〜30wt%と、
190〜220℃で分解する発泡剤0.25〜0.5w
t%から成る組成物を金型内に射出成形し、1.05〜
1.5倍に発泡させることを特徴とする自動車用のプラ
スチック製シュラウド。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15952384A JPS6135919A (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | 自動車用のプラスチツク製シユラウド |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15952384A JPS6135919A (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | 自動車用のプラスチツク製シユラウド |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6135919A true JPS6135919A (ja) | 1986-02-20 |
JPH0549447B2 JPH0549447B2 (ja) | 1993-07-26 |
Family
ID=15695624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15952384A Granted JPS6135919A (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | 自動車用のプラスチツク製シユラウド |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6135919A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1754744A1 (en) * | 2005-08-19 | 2007-02-21 | Borealis Technology Oy | A polyolefin foam |
CN100368175C (zh) * | 2001-12-08 | 2008-02-13 | 英克罗有限公司 | 制造喷嘴构件的方法 |
CN103158260A (zh) * | 2013-03-12 | 2013-06-19 | 太仓协乐高分子材料有限公司 | 一种用于发泡塑料的注射成型工艺 |
-
1984
- 1984-07-30 JP JP15952384A patent/JPS6135919A/ja active Granted
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100368175C (zh) * | 2001-12-08 | 2008-02-13 | 英克罗有限公司 | 制造喷嘴构件的方法 |
EP1754744A1 (en) * | 2005-08-19 | 2007-02-21 | Borealis Technology Oy | A polyolefin foam |
WO2007020074A1 (en) * | 2005-08-19 | 2007-02-22 | Borealis Technology Oy | A polyolefin foam |
EA014000B1 (ru) * | 2005-08-19 | 2010-08-30 | Бореалис Текнолоджи Ой | Полиолефиновая пена, способ её изготовления и применение |
CN103158260A (zh) * | 2013-03-12 | 2013-06-19 | 太仓协乐高分子材料有限公司 | 一种用于发泡塑料的注射成型工艺 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0549447B2 (ja) | 1993-07-26 |
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