JPS6135666Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ドアロツク装置の操作連結
手段に関し、詳しくは、操作部材とドアロツク装
置間を連結するロツドの長さを調整しながら操作
部材に組付可能な操作連結手段の改良に関するも
のである。

一般に、自動車用ドアロツク装置とアウターハ
ンドル等の操作部材をロツドで連結する場合に
は、第１図に示すように、ドア製作上不可避的に
生ずるドアロツク装置とアウターハンドル１の取
付関係の寸法のバラツキ等に対処するため、ロツ
ド２の長さを調整しながら組み付ける必要があ
る。このため従来においては第２図に示すよう
に、軸方向（第２図における左右方向）の先端に
傘部３と、傘部３の基部よりも小径の筒部４と、
該筒部４より大径の円筒部５と、さらに円筒部５
より大径で軸方向と直交方向にロツド２の螺条２
ａを螺合する螺条を備えた穴６を有する円筒状の
ロツド支持部７とからなる金属製ジヨイント８を
設け、ロツド２の先端のネジ部２ａに螺合したジ
ヨイント８を回転してジヨイント８の位置を調整
した後、ジヨイント８の傘部３をアウターハンド
ル１のリンク部９の連結部材１０の穴１１に、予
め嵌合固定した合成樹脂製のブツシユ１２に嵌込
むことにより組み付けていた。しかしながら、こ
の種のジヨイント８を用いたものでは調整工数が
多く、ジヨイント８をブツシユ１２に一旦嵌入す
ると抜脱不自在となり、調整不備による組換えの
際にはブツシユ１２を破損しなければならないな
ど組付作業性が悪いという問題があつた。

また、組付作業性を改善するため第３図に示す
ように、第２図に示したジヨイント８に対応した
ジヨイント部とブツシユ１２に対応したブツシユ
部とを同軸に一体化した合成樹脂製の連結具１３
が提案されている。この連結具１３は、第４図に
示すように、軸方向（第４図における左右方向）
の先端に円錐台１４と、該円錐台１４の基部の径
より小さい筒部１５と、連結部材１０′の穴１
１′に嵌入しやすくするため、円錐台１４を縮径
できるように円錐台１４の先端より筒部１５まで
切り込んだ開口溝部１６と、筒部１５の軸方向に
直交する方向にロツド２′を抱持するための段条
１８を形成し、かつロツド２′を横向きに挿入す
るための挿入溝１７を形成したロツド支持部１９
とからなる。そして、この場合には、アウターハ
ンドル１′のリンク部９′の取付穴１１′に円錐台
１４を嵌込んで取付けた連結具１３にロツド２′
を嵌込むだけで自動的に適正長さにセツトされる
ため、組付性の改善に寄与する所が大きい。

しかしながら、ロツド２′をロツド支持部１９
に嵌込んだときのロツド支持部１９の弾性変形力
でロツド２′を保持しているだけであるために、
抜脱方向に負荷がかかると容易に外れる危険性が
あり、同時にリンク部９′の嵌合部９′ａについて
も係止部２０が開口溝１６により２分割されてい
るので、ロツド２′を介してこじられると外れや
すい問題があり、ドアの開閉を不能とする機能不
良に発展する問題から実用的ではなかつた。

本考案は上記した欠点を解消せんとするもの
で、ロツドの組付後、必要に応じて取り外しを要
する場合には係合部の係合を容易に解除でき、堅
固な保持力とともに組付性とサービス性を向上し
た自動車用ドアロツク装置の操作連結手段を提供
するものである。

本考案は、先端に設けた膨径傘部と、該膨径傘
部の基部に連続し、かつ、該基部よりも小径で操
作部材のリンク部側に設けた穴に嵌合する筒部
と、筒部に連続した筒部より大径の鍔付フランジ
と、リンク部の穴に嵌入する時に膨径傘部が縮径
するように筒部から膨径傘部に向けて切り込んだ
溝と、鍔付フランジに上記筒部とは反対側に連続
して相互に対向して伸び、両者の間に上記溝に連
続し、上記ロツドを収容保持する凹部を設けた溝
を形成する一対の係合脚と、一方の係合脚の自由
端に薄肉の折曲部を介し、折曲げた位置で他方の
係合脚の自由端に当接して上記溝の拡がりを規制
する第１係合部と上記他方の係合脚の自由端に弾
発的に係合する第２係合部とを備えたフツク状の
係合片を設けるとともに、他方の係合脚の自由端
に該係合片の第２係合部と係合して上記係合片を
折曲げた位置に係止する係合突起を有する係止部
を設け、さらに、係合脚で挟まれた溝壁面に上記
ロツドの螺条を抱持する段条を上記係合脚の長手
方向に直交する方向に設け、上記他方の係合脚の
係合突起を上記一方の係合脚の第１係合部と第２
係合部とで抱持して上記係合片を他方の係合脚に
係合させて、ロツドの螺条を一対の係合脚の凹部
間に挟持するようにしたことを特徴とするもので
ある。

以下により具体的に本考案を図示の実施例につ
いて詳述する。

第５図は本考案の操作連結手段２１を操作部材
としてのアウターハンドル２２のリンク部２３に
取付けた状態を示す図で、ロツド２４の螺条部２
４ａを操作連結手段２１の一対の係合脚２５，２
５′間に操作連結手段２１の後方から矢印方向に
押し込み嵌合して、係合脚２５，２５′に形成し
た段条２６，２６′で抱持し、係合片２７を折曲
して係止部２８で係止することによりロツド２４
を保持でき、また、係止部２８の係止を解除し、
ロツド２４を抜脱方向（第５図において矢印と反
対方向）に移動させることにより簡単にロツド２
４の係合を解くことができるようにしたものであ
る。

第６図に示すように、本考案の操作連結手段２
１は合成樹脂で一体形成されており、軸方向（第
６図における左右方向）の先端において基部２９
ａに円筒部を有する膨径傘部２９と、膨径傘部２
９と同軸となして連続し、基部２９ａの径よりも
小径で操作部材のリンク部２３に設けた穴３０に
嵌合する筒部３１と、筒部３１と軸方向に連続し
筒部３１より大径の鍔付フランジ３２と、アウタ
ーハンドル２２のリンク部２３の穴３０に嵌入す
る時に膨径傘部２９が縮径しうるように筒部３１
から膨径傘部２９に向けて切り込んだ溝３３とを
設けている。さらに、鍔付フランジ３２には、こ
れに連続して軸方向後方（第６図において向かつ
て右側）に相互に対向して伸び、両者の間に上記
溝３３を連続したロツド挿入用溝３３′を形成す
る一対の係合脚２５，２５′を設け、かつ、一方
の係合脚２５の自由端２５ａには薄肉の折曲部３
４を介し、折曲げた位置で上記溝３３，３３′の
拡がりを規制する第１係合部２７ｂと、折曲位置
に保持する第２係合部２７ｂとを備えたフツク状
の係合片２７を設け、いま一方の係合脚２５′の
自由端２５′ａには係合片２７の第２係合部２７
ｂと係合し、係合片２７を折曲位置に係止する係
合突起３５を有する係止部２８を設けている。一
対の係合脚２５，２５′の間に形成されるロツド
挿入溝３３′は、ロツド２４を強制的に嵌合しう
るように、ロツド２４の直径より若干小さい間隔
隔に形成し、かつ、係合脚２５，２５′の対向面
２５ｂ，２５′ｂにはそれぞれ凹部２５ｃ，２
５′ｃを形成し、さらに軸方向（係合脚２５，２
５′の長手方向）に直交する方向に段条２６，２
６′を形成し、この一対の凹部２５ｃ，２５′ｃの
段条２６，２６′間にロツド２４の螺条部２４ａ
を抱持して、ロツド２４をロツド２４の軸方向に
抜脱不可能に保持、若しくは、係止しうるように
している。また、係合脚２５，２５′間のロツド
挿入溝３３′でロツド２４の嵌合を容易にするた
め、係合脚２５，２５′の自由端２５ａ，２５′ａ
の内側部分には切欠３６，３６′を設けている。

次に、本考案に係る操作連結手段２１をアウタ
ーハンドル２２のリンク部２３の連結部材３７に
取り付け、ロツド２４を係合した状態を第７図に
示す。膨径傘部２９を溝３３により縮径させて連
結部材３７の穴３０に嵌入し、元の大きさへ戻し
たとき、膨径傘部２９の基部２９ａの径が連結部
材３７の穴３０の径よりも大きさなり、鍔付フラ
ンジ３２の鍔３８の径も穴３０より大きいため、
これら膨径傘部２９の基部２９ａと鍔付フランジ
３２とリンク部２３の連結部材３７の穴３０の両
面を挾持し、逆に、膨径傘部２９の円筒状の基部
２９ａと鍔付フランジ３２との間で操作連結手段
２１は、リンク部２３の連結部材３７の穴３０に
抜脱不自在に係止保持される。また、アウターハ
ンドル２２の操作時、リンク部２３に相対して操
作連結手段２１が回動自在となるように、操作連
結手段２１が連結部材３７に対し軸方向に少しガ
タが持たせている。一方、係止部２８においてロ
ツド２４を係合したのち、係合解除の必要が生じ
たとき、こじることにより簡単に取り外せるよう
に取り外し工具の入る隙間３９を係合片２７の第
２係合部２７ｂと係合脚２５′との間に設けてい
る。したがつて、本考案の操作連結手段２１を連
結部材３７に取り付けた後、ロツド２４を一対の
係合脚２５，２５′間に嵌合し、一対の係合脚２
５，２５′の凹部２５ｃ，２５c′の段条２６，２
６′でロツド２４の螺条２４ａを抱持させ、一
方、フツク状の係合片２７を折曲して係合片２７
の第２係合部２７ｂを係止部２８の係合突起３５
で係止すれば、ロツド２４を係合脚２５，２５′
の弾性変形力で強く挾み付けることになり、組付
け完了後、溝３３はロツド２４に担持されて膨径
傘部２９の縮径を困難にするので、操作連結手段
２１が操作部材３７の穴３０からはずれるのを確
実に防止するとともに、ロツド２４に抜脱方向側
（第７図において向かつて右側）への荷重がかか
り、溝３３，３３′が拡がる方向に作用しても係
合片２７の第１係合部２７ａにより溝３３，３
３′が拡がるのは規制され、ロツド２４を堅固に
保持できる。そして、このとき、係合片２７には
折返し方向（第７図において折曲部３４を回転中
心とする反時計方向）すなわち係合片２７の第２
係合部２７ｂと係止部２８の係合係合突起３５と
の係合が外れる方向への荷重はほとんどかからな
いので、係合片２７の第２係合部２７ｂと係止部
２８の係合突起３５との係合力が小さくしても係
合片２７は折返し位置に戻ることがない。従つ
て、ロツド２４の再調整のためその係合を解除し
たいときには、係合片２７の第２係合部２７ｂと
係止部２８の係合突起３５とをこじて取り外せば
簡単に解除できる。

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、操作部材とドイロツク装置間を連結するロツ
ドをこの考案に係る操作連結手段を用いて操作部
材に調整可能に組み付け、ロツドを係合脚の凹部
で抱持し、係合脚の係合片を係止部に係止するこ
とにより堅固にロツドおよび操作連結手段を保持
できる。また、他方の脚部の係合突起に一方の脚
部の第１係合部を当接させ、該第１係合部を係合
突起に係合させて第１，第２係合部で係合突起を
抱持するように係合するので、ロツドに一対の脚
部を広げる方向の外力が作用しても、上記係合突
起と第２係合部との係合が外れることがない。ま
た、上記抱持部に対するロツドの挿入方向（第５
図中矢印参照）とは逆方向（ロツドの抜脱方向）
沿いに外力がロツドに作用しても、この外力の作
用方向と係合片の第２係合部と係合突起との係合
が外れる方向とは異なり、上記外力によつては上
記係合が外れることがないので、上記係合部分に
おいて必要とされる係合力は上記外力に対抗する
力より小さくてもよく、それだけ係止片の第２係
合部と係止部の係合突起との係合力を小さくする
ことができて、係止片の係合および取り外しが簡
単に行えるので、上記操作連結手段の使用により
組付性とサービス性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のロツドと操作部材との連結構造
を示す斜視図、第２図は第１図に示すジヨイント
とブツシユの係合構造を示す一部断面側面図、第
３図は従来の他の連結構造を示す斜視図、第４図
，は各々第３図に示す連結具の平面図および
側面図、第５図は本考案に係る自動車用ドアロツ
ク装置の操作連結手段を用いた連結構造を示す斜
視図、第６図は第５図に示す操作連結手段の拡大
平面図、第７図は第６図の操作連結手段によつて
ロツドを係止した状態を示す平面図である。 １……アウターハンドル、２……ロツド、８…
…ジヨイント、９……リンク部、１０……連結部
材、１２……ブツシユ、１３……連結具、２１…
…本考案に係る操作連結手段、２２……アウター
ハンドル、２３……リンク部、２４……ロツド、
２５，２５′……係合脚、２６，２６′……段条、
２７……係合片、２８……係止部、２９……膨径
傘部、３１……筒部、３２……鍔付フランジ、３
３，３３′……溝、３５……係合突起、３７……
連結部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 操作部材２２とドアロツク装置間を連結するロ
   ツド２４の長さを調整しながら操作部材２２に組
   み付け可能な操作連結装置において、 先端に設けた膨径傘部２９と、該膨径傘部２９
   の基部２９ａに連続し、かつ、該基部２９ａより
   も小径で操作部材２２のリンク部２３側に設けた
   穴３０に嵌合する筒部３１と、筒部３１に連続し
   た筒部３１より大径の鍔付フランジ３２と、リン
   ク部２３の穴３０に嵌入する時に膨径傘部２９が
   縮径するように筒部３１から膨径傘部２９に向け
   て切り込んだ溝３３，３３′と、鍔付フランジ３
   ２に上記筒部３１とは反対側に連続して相互に対
   向して伸び、両者の間に上記溝３３，３３′に連
   続し、上記ロツド２４を収容保持する凹部２５
   ｃ，２５′ｃを設けた溝３３，３３′を形成する一
   対の係合脚２５，２５′と、一方の係合脚２５の
   自由端に薄肉の折曲部３４を介し、折曲げた位置
   で他方の係合脚２５′の自由端に当接して上記溝
   ３３，３３′の拡がりを規制する第１係合部２７
   ａと上記他方の係合脚の自由端に弾発的に係合す
   る第２係合部２７ｂとを備えたフツク状の係合片
   ２７を設けるとともに、他方の係合脚２５′の自
   由端に該係合片２７の第２係合部２７ｂと係合し
   て上記係合片２７を折り曲げた位置に係止する係
   合突起３５を有する係止部２８を設け、さらに、
   係合脚２５，２５′で挟まれた溝壁面に上記ロツ
   ド２４の螺条２４ａを抱持する段条２６，２６′
   を上記係合脚２５，２５′の長手方向に直交する
   方向に設け、上記他方の係合脚２５′の係合突起
   ３５を上記一方の係合脚２５の第１係合部２７ａ
   と第２係合部２７ｂとで抱持して上記係合片２７
   を他方の係合脚２５′に係合させて、ロツド２４
   の螺条２４ａを一対の係合脚２５，２５′の凹部
   ２５ｃ，２５′ｃ間に挟持するようにしたことを
   特徴とするドアロツク装置の操作連結手段。