JPH0223718Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0223718Y2 JPH0223718Y2 JP2327483U JP2327483U JPH0223718Y2 JP H0223718 Y2 JPH0223718 Y2 JP H0223718Y2 JP 2327483 U JP2327483 U JP 2327483U JP 2327483 U JP2327483 U JP 2327483U JP H0223718 Y2 JPH0223718 Y2 JP H0223718Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pair
- handle device
- locking pieces
- door handle
- receiving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 9
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ベース部材にハンドル類が組み付け
られたままドアの取付部へ固定される自動車用ド
アハンドル装置の取付構造に関する。
られたままドアの取付部へ固定される自動車用ド
アハンドル装置の取付構造に関する。
従来、ドアハンドル装置をドアに取り付ける場
合、ドアの表から内側に向けてドアハンドル装置
をドアに押し当て、ドアの内部からボルト締めし
て固定するものが一般的であり、ドアの内外両側
からの勝手違いの動作になるため作業性が悪く組
付工程の合理化の阻害要因の一つになつていた。
合、ドアの表から内側に向けてドアハンドル装置
をドアに押し当て、ドアの内部からボルト締めし
て固定するものが一般的であり、ドアの内外両側
からの勝手違いの動作になるため作業性が悪く組
付工程の合理化の阻害要因の一つになつていた。
本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、ドアハンドル装置をドアの表側
からのみの作業で取り付けられるようにして上記
問題点を解決することを目的としている。
なされたもので、ドアハンドル装置をドアの表側
からのみの作業で取り付けられるようにして上記
問題点を解決することを目的としている。
かかる目的を達成するため、本考案において
は、ベース部材にハンドル類が組み付けられたま
まドアの取付部へ固定される自動車用ドアハンド
ル装置の取付構造において、 取付部には、ドアハンドル装置を受け入れる受
容陥入部の開口外周で構成される受止部と、該受
止部から延びる一対の係止片とが形成され、 前記係止片は、前記受容陥入部の対向する開口
縁にそれぞれ基部が接続し、該基部から先端部が
該受容陥入部の底に向かつて延び、奥の先端部に
向かい次第に相互の巾が狭くなる八字状の断面に
形成され、 ドアハンドル装置のベース部材には、前記一対
の係止片の間に嵌込係止される係合部が設けら
れ、該係合部は、奥から表側を向く一対の溝によ
り構成され、奥を向いている前記一対の係止片の
各先端部に奥から該一対の溝が表側を向き係合し
て表方向には離脱不能になるよう配設されている
ことを特徴とする自動車用ドアハンドル装置の取
付構造としたものである。
は、ベース部材にハンドル類が組み付けられたま
まドアの取付部へ固定される自動車用ドアハンド
ル装置の取付構造において、 取付部には、ドアハンドル装置を受け入れる受
容陥入部の開口外周で構成される受止部と、該受
止部から延びる一対の係止片とが形成され、 前記係止片は、前記受容陥入部の対向する開口
縁にそれぞれ基部が接続し、該基部から先端部が
該受容陥入部の底に向かつて延び、奥の先端部に
向かい次第に相互の巾が狭くなる八字状の断面に
形成され、 ドアハンドル装置のベース部材には、前記一対
の係止片の間に嵌込係止される係合部が設けら
れ、該係合部は、奥から表側を向く一対の溝によ
り構成され、奥を向いている前記一対の係止片の
各先端部に奥から該一対の溝が表側を向き係合し
て表方向には離脱不能になるよう配設されている
ことを特徴とする自動車用ドアハンドル装置の取
付構造としたものである。
ドアハンドル装置は表側から取付部の受容陥入
部内に嵌入させ、奥を向いている一対の係止片の
各先端部に奥から係合部の一対の溝を表側を向け
て係合させて装着する。一対の溝は係止片の先端
に引つ掛かつて表方向への移動を拘束されるの
で、ドアハンドル装置は離脱不能に保持される。
部内に嵌入させ、奥を向いている一対の係止片の
各先端部に奥から係合部の一対の溝を表側を向け
て係合させて装着する。一対の溝は係止片の先端
に引つ掛かつて表方向への移動を拘束されるの
で、ドアハンドル装置は離脱不能に保持される。
以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第１図〜第１０図は本考案の一実施例を示して
おり、ドアハンドル装置１はベース部材２にハン
ドル３が組み付けられて成り、このドアハンドル
装置１がドア４のアウタパネル４１に形成された
取付部５に取り付けられるものである。
おり、ドアハンドル装置１はベース部材２にハン
ドル３が組み付けられて成り、このドアハンドル
装置１がドア４のアウタパネル４１に形成された
取付部５に取り付けられるものである。
ドアハンドル装置１について詳細に説明すれ
ば、ベース部材２は外周にアウタパネル４１への
当接フレア部２１が形成され、内周に陥入部２２
が形成されており、裏側の一側に固定用突起部２
３が突設され、固定用突起部２３の先端部にはリ
ング状溝２４が形成されている。ベース部材２に
は、陥入部２２を臨んでハンドル３が枢軸３１，
３１により枢支され、バネ３２に付勢されて所定
の位置に保持され、ハンドル３の枢支部３３から
作動端３４がベース部材２の裏側へ突出され、作
動端３４にはドアロツクへの連結リンクが接続さ
れている（図示省略）。
ば、ベース部材２は外周にアウタパネル４１への
当接フレア部２１が形成され、内周に陥入部２２
が形成されており、裏側の一側に固定用突起部２
３が突設され、固定用突起部２３の先端部にはリ
ング状溝２４が形成されている。ベース部材２に
は、陥入部２２を臨んでハンドル３が枢軸３１，
３１により枢支され、バネ３２に付勢されて所定
の位置に保持され、ハンドル３の枢支部３３から
作動端３４がベース部材２の裏側へ突出され、作
動端３４にはドアロツクへの連結リンクが接続さ
れている（図示省略）。
一方、ドア４の取付部５は、第７図〜第１０図
に示すように、アウタパネル４１にベース部材２
の受容陥入部５１が形成され、この受容陥入部５
１の底５２から側壁５３，５４にかけて第１挿通
作業孔５５が一端に形成され、この第１挿通作業
孔５５に隣接して、側壁５３，５４から切り欠い
た形状をしており、受容陥入部５１の対向する開
口縁にそれぞれ基部５０，５６が接続し、この基
部５０，５６から先端部５７，５８が受容陥入部
５１の底５２に向かつて延び、表側の基部５０，
５６から奥の先端部５７，５８に向かい次第に相
互の巾が小さくなる八字状の断面の一対の係止片
５９，６０が形成され、受容陥入部５１の他端に
は、ベース部材２の固定用突起部２３およびハン
ドル３の作動端３４を裏側へ突出させる第２挿通
作業孔６１が形成されている。
に示すように、アウタパネル４１にベース部材２
の受容陥入部５１が形成され、この受容陥入部５
１の底５２から側壁５３，５４にかけて第１挿通
作業孔５５が一端に形成され、この第１挿通作業
孔５５に隣接して、側壁５３，５４から切り欠い
た形状をしており、受容陥入部５１の対向する開
口縁にそれぞれ基部５０，５６が接続し、この基
部５０，５６から先端部５７，５８が受容陥入部
５１の底５２に向かつて延び、表側の基部５０，
５６から奥の先端部５７，５８に向かい次第に相
互の巾が小さくなる八字状の断面の一対の係止片
５９，６０が形成され、受容陥入部５１の他端に
は、ベース部材２の固定用突起部２３およびハン
ドル３の作動端３４を裏側へ突出させる第２挿通
作業孔６１が形成されている。
そして、ベース部材２の底２２ａの裏側には、
表側から取付部５の一対の係止片５９，６０の間
に挿通され、かつ係止後には表側方向真直ぐには
離脱不能に係止片５９，６０に係止される一対の
溝２５，２６より成る係合部２７が形成されてお
り、この係合部２７を構成する一対の溝２５，２
６は、奥から表側を向いていて、取付部５の奥を
向いている一対の係止片５９，６０の各先端部５
７，５８に奥から該一対の溝２５，２６が表側を
向き係合して表方向には離脱不能になるよう配設
されている。そして、取付部５の受容陥入部５１
の開口外周のアウタパネル４１の表面がドアハン
ドル装置１の受止部６２をなしている。
表側から取付部５の一対の係止片５９，６０の間
に挿通され、かつ係止後には表側方向真直ぐには
離脱不能に係止片５９，６０に係止される一対の
溝２５，２６より成る係合部２７が形成されてお
り、この係合部２７を構成する一対の溝２５，２
６は、奥から表側を向いていて、取付部５の奥を
向いている一対の係止片５９，６０の各先端部５
７，５８に奥から該一対の溝２５，２６が表側を
向き係合して表方向には離脱不能になるよう配設
されている。そして、取付部５の受容陥入部５１
の開口外周のアウタパネル４１の表面がドアハン
ドル装置１の受止部６２をなしている。
ドアハンドル装置１は、ベース部材２のフレア
部２１が緩衝材６３を介して受止部６２に当接し
て受け止められ、係合部２７の溝２５，２６が係
止片５９，６０に係合して表側真直方向には離脱
不能に係止され、固定用突起部２３の先端部がド
ア４のインナパネル４２の端面４３に形成された
挿通孔４４から突出され、リング状溝２４にバネ
材料より成る二叉状の板クリツプ２８が嵌合され
固定されている。
部２１が緩衝材６３を介して受止部６２に当接し
て受け止められ、係合部２７の溝２５，２６が係
止片５９，６０に係合して表側真直方向には離脱
不能に係止され、固定用突起部２３の先端部がド
ア４のインナパネル４２の端面４３に形成された
挿通孔４４から突出され、リング状溝２４にバネ
材料より成る二叉状の板クリツプ２８が嵌合され
固定されている。
ドアハンドル装置１を取り付けるには、ベース
部材２のフレア部２１に緩衝材６３を嵌込み、取
付部５の第１挿通作業孔５５に係合部２７を押し
入れるとともに第２挿通作業孔６１に固定用突起
部２３およびハンドル３の作動端３４を挿入し、
緩衝材６３を介してフレア部２１をドア４のアウ
タパネル４１の表面に押し当てて仮の位置を定め
る。次に、ベース部材２、すなわち、ドアハンド
ル装置１全体を固定用突起部２３方向の横方向へ
移動させる。その際、係合部２７の溝２５，２６
に係止片５９，６０が横方向から挿通嵌合し、固
定用突起部２３の先端部は挿通孔４４から突出す
る。その後、固定用突起部２３のリング状溝２４
に板クリツプ２８を嵌合させると弾撥力により抜
けないようになる。これでドアハンドル装置１の
取り付けが完了する。係合部２７は横方向へは係
止片５９，６０から離脱可能であるが表側真直方
向には離脱不能であり、板クリツプ２８により横
方向には移動不能にされているので、板クリツプ
２８を外さない限りドアハンドル装置１が取付部
５から外されることが無く、ドアハンドル装置１
は、受止部６２と係止片５９，６０とを挾持して
固定される。
部材２のフレア部２１に緩衝材６３を嵌込み、取
付部５の第１挿通作業孔５５に係合部２７を押し
入れるとともに第２挿通作業孔６１に固定用突起
部２３およびハンドル３の作動端３４を挿入し、
緩衝材６３を介してフレア部２１をドア４のアウ
タパネル４１の表面に押し当てて仮の位置を定め
る。次に、ベース部材２、すなわち、ドアハンド
ル装置１全体を固定用突起部２３方向の横方向へ
移動させる。その際、係合部２７の溝２５，２６
に係止片５９，６０が横方向から挿通嵌合し、固
定用突起部２３の先端部は挿通孔４４から突出す
る。その後、固定用突起部２３のリング状溝２４
に板クリツプ２８を嵌合させると弾撥力により抜
けないようになる。これでドアハンドル装置１の
取り付けが完了する。係合部２７は横方向へは係
止片５９，６０から離脱可能であるが表側真直方
向には離脱不能であり、板クリツプ２８により横
方向には移動不能にされているので、板クリツプ
２８を外さない限りドアハンドル装置１が取付部
５から外されることが無く、ドアハンドル装置１
は、受止部６２と係止片５９，６０とを挾持して
固定される。
第１１図は他の実施例を示しており、構２５，
２６を段部２９，２０にして係合部を形成し、ベ
ース部材２を係止片５９，６０の間に正面から押
し込めば係止片５９，６０の間が拡巾して係合部
を通過させ、弾撥力により係止片５９，６０が復
帰して段部２９，２０に係合して、ベース部材２
が表側真直方向には離脱不能にするものである。
２６を段部２９，２０にして係合部を形成し、ベ
ース部材２を係止片５９，６０の間に正面から押
し込めば係止片５９，６０の間が拡巾して係合部
を通過させ、弾撥力により係止片５９，６０が復
帰して段部２９，２０に係合して、ベース部材２
が表側真直方向には離脱不能にするものである。
本実施例によれば、前記実施例における第１挿
通作業孔５５が不要になり、取付部５の強度が増
すとともに、ドアハンドル装置１を正面から押し
込むだけで良いので取付作業性がいつそう良くな
るという利点がある。
通作業孔５５が不要になり、取付部５の強度が増
すとともに、ドアハンドル装置１を正面から押し
込むだけで良いので取付作業性がいつそう良くな
るという利点がある。
本考案に係る自動車用ドアハンドル装置の取付
構造によれば、ドアハンドル装置をドアの外部す
なわち表側からのみ押し入れることにより容易か
つ速かに取り付けることができるから、ドアの内
部からの作業が不必要になり、取付作業性が格段
に向上し、ドアハンドル装置の組付工程を合理化
してコストダウンを図ることができる。
構造によれば、ドアハンドル装置をドアの外部す
なわち表側からのみ押し入れることにより容易か
つ速かに取り付けることができるから、ドアの内
部からの作業が不必要になり、取付作業性が格段
に向上し、ドアハンドル装置の組付工程を合理化
してコストダウンを図ることができる。
第１図〜第１０図は本考案の一実施例を示し、
第１図はドアハンドル装置の正面図、第２図は同
じく右側面図、第３図は第１図−線位置取付
状態の断面図、第４図はドアハンドル装置の背面
図、第５図および第６図は取付状態の断面図であ
つて、夫々第１図−線位置、第１図−線
位置を示し、第７図〜第１０図は取付部を示して
おり、第７図は正面図、第８図〜第１０図は夫々
第７図−線位置、−線位置、−線位
置の断面図、第１１図は他の実施例における係合
部と係止片近傍の垂直横断面図である。 １……ドアハンドル装置、２……ベース部材、
２７……係合部、３……ハンドル、４……ドア、
５……取付部、５９，６０……係止片。
第１図はドアハンドル装置の正面図、第２図は同
じく右側面図、第３図は第１図−線位置取付
状態の断面図、第４図はドアハンドル装置の背面
図、第５図および第６図は取付状態の断面図であ
つて、夫々第１図−線位置、第１図−線
位置を示し、第７図〜第１０図は取付部を示して
おり、第７図は正面図、第８図〜第１０図は夫々
第７図−線位置、−線位置、−線位
置の断面図、第１１図は他の実施例における係合
部と係止片近傍の垂直横断面図である。 １……ドアハンドル装置、２……ベース部材、
２７……係合部、３……ハンドル、４……ドア、
５……取付部、５９，６０……係止片。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ベース部材にハンドル類が組み付けられたまま
ドアの取付部へ固定される自動車用ドアハンドル
装置の取付構造において、 取付部には、ドアハンドル装置を受け入れる受
容陥入部の開口外周で構成される受止部と、該受
止部から延びる一対の係止片とが形成され、 前記係止片は、前記受容陥入部の対向する開口
縁にそれぞれ基部が接続し、該基部から先端部が
該受容陥入部の底に向かつて延び、奥の先端部に
向かい次第に相互の巾が狭くなる八字状の断面に
形成され、 ドアハンドル装置のベース部材には、前記一対
の係止片の間に嵌込係止される係合部が設けら
れ、該係合部は、奥から表側を向く一対の溝によ
り構成され、奥を向いている前記一対の係止片の
各先端部に奥から該一対の溝が表側を向き係合し
て表方向には離脱不能になるよう配設されている
ことを特徴とする自動車用ドアハンドル装置の取
付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2327483U JPS59128865U (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | 自動車用ドアハンドル装置の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2327483U JPS59128865U (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | 自動車用ドアハンドル装置の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59128865U JPS59128865U (ja) | 1984-08-30 |
| JPH0223718Y2 true JPH0223718Y2 (ja) | 1990-06-28 |
Family
ID=30154363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2327483U Granted JPS59128865U (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | 自動車用ドアハンドル装置の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59128865U (ja) |
-
1983
- 1983-02-18 JP JP2327483U patent/JPS59128865U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59128865U (ja) | 1984-08-30 |
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