JPS6132363Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6132363Y2 JPS6132363Y2 JP1978105671U JP10567178U JPS6132363Y2 JP S6132363 Y2 JPS6132363 Y2 JP S6132363Y2 JP 1978105671 U JP1978105671 U JP 1978105671U JP 10567178 U JP10567178 U JP 10567178U JP S6132363 Y2 JPS6132363 Y2 JP S6132363Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- buried
- ground surface
- damaged
- conductive rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 12
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- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 9
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、埋設された被覆鋼管の塗膜損傷部
の高速連続探査を行なう地下埋設管塗覆損傷部連
続探査機に関する。
の高速連続探査を行なう地下埋設管塗覆損傷部連
続探査機に関する。
一般に、埋設被覆鋼管を外的な腐食から守るこ
とは設備の安全と信頼を確保する上で重要なこと
である。近年、被覆鋼管に施こされているアスフ
アルトや瀝青質の塗覆装にかわつて高い絶縁性を
持つプラステイツク系のコーテイングが施される
ようになり、評価を高めつつあることはよく知ら
れている。しかし、高い品質を持つ塗覆装ほど運
搬、施工に管理の厳正さが要求されることはいう
までもない。そこで、塗覆装が一部損傷したまま
埋設された場合の措置を準備しておくことが必要
である。このような事態を想定して、埋設被覆鋼
管の塗覆装に一部損傷している個所があれば、こ
れを地上から電気的に探査する方法が種々開発さ
れている。
とは設備の安全と信頼を確保する上で重要なこと
である。近年、被覆鋼管に施こされているアスフ
アルトや瀝青質の塗覆装にかわつて高い絶縁性を
持つプラステイツク系のコーテイングが施される
ようになり、評価を高めつつあることはよく知ら
れている。しかし、高い品質を持つ塗覆装ほど運
搬、施工に管理の厳正さが要求されることはいう
までもない。そこで、塗覆装が一部損傷したまま
埋設された場合の措置を準備しておくことが必要
である。このような事態を想定して、埋設被覆鋼
管の塗覆装に一部損傷している個所があれば、こ
れを地上から電気的に探査する方法が種々開発さ
れている。
その一つに、地表面に設置された電源から地中
に埋設された被覆鋼管に通電し、該通電による大
地の電位を上記被覆鋼管上の地表面に等間隔に打
ち込まれた多数の針電極により測定し、各電極間
の電位差によつて塗覆装の損傷部を探査する方法
がある。しかし、上記方法においては多数の針電
極を地表面に打ち込まなければならず、特に地表
面がアスフアルトの場合には孔を穿つた後、打ち
込まなければならず、探査作業に長時間を要する
欠点があつた。また、上記針電極は等間隔に打ち
込まれているため、その間に損傷部があつても探
査されない場合がある。
に埋設された被覆鋼管に通電し、該通電による大
地の電位を上記被覆鋼管上の地表面に等間隔に打
ち込まれた多数の針電極により測定し、各電極間
の電位差によつて塗覆装の損傷部を探査する方法
がある。しかし、上記方法においては多数の針電
極を地表面に打ち込まなければならず、特に地表
面がアスフアルトの場合には孔を穿つた後、打ち
込まなければならず、探査作業に長時間を要する
欠点があつた。また、上記針電極は等間隔に打ち
込まれているため、その間に損傷部があつても探
査されない場合がある。
この考案は、上記欠点の除去を目的とする地下
埋設管塗覆損傷部連続探査機を提案するものであ
る。
埋設管塗覆損傷部連続探査機を提案するものであ
る。
すなわち、この考案は、埋設した被覆鋼管に通
電する交・直流電源を有し、地表面上を走行する
車両の前・後部に、支軸と環状多孔質材または環
状電導性ゴム材などよりなる導電体との間に飽和
硫酸銅溶液を内蔵密封してなる回転式電極を設
け、上記車両に搭載された電圧記録計に該回転式
電極を電気的に接続したことを要旨とする地下埋
設管塗覆損傷部連続探査機である。
電する交・直流電源を有し、地表面上を走行する
車両の前・後部に、支軸と環状多孔質材または環
状電導性ゴム材などよりなる導電体との間に飽和
硫酸銅溶液を内蔵密封してなる回転式電極を設
け、上記車両に搭載された電圧記録計に該回転式
電極を電気的に接続したことを要旨とする地下埋
設管塗覆損傷部連続探査機である。
次に、この考案の一実施例を図面に基いて説明
する。第１図ａに示すように、地中に埋設された
被覆鋼管２と、該被覆鋼管２に通電し一方アース
された交・直流電源１を接続し、地表面３上を走
行する自動車等の車両７の前・後部に回転式電極
４ａ，４ｂを設け、該車両７に設置された電圧記
録計５に前記回転式電極４ａ，４ｂをリード線
６，６で接続してなる。該回転式電極４ａ，４ｂ
は第２図に一実施例を示すように、前記リード線
６の一端を接続する支軸１４の外側に同心してリ
ム１６を設け、該支軸１４の外周面より放射線状
にリム１６の内周面にかけて複数本のサポート１
３を配設し、該リム１６に前記導電性ゴムタイヤ
８を外嵌してなるもので、該導電性ゴムタイヤ８
の内孔に導電性ゴムチユーブ９を有しており、導
電性ゴムチユーブ９は空気１０と硫酸銅溶液１１
を内蔵している。また、該導電性テユーブ９内に
軟銅リング１２を設け、該軟銅リング１２はリム
内１６内周面側より挿入した軟銅ボルト１７で導
電するべく支持している。更に、該導電性ゴムタ
イヤ８の使用に限定せず、導電体であれば使用可
能であり、又、前・後部の回転式電極４ａ，４ｂ
はリード線６，６以外による短絡はしない絶縁構
造とする。
する。第１図ａに示すように、地中に埋設された
被覆鋼管２と、該被覆鋼管２に通電し一方アース
された交・直流電源１を接続し、地表面３上を走
行する自動車等の車両７の前・後部に回転式電極
４ａ，４ｂを設け、該車両７に設置された電圧記
録計５に前記回転式電極４ａ，４ｂをリード線
６，６で接続してなる。該回転式電極４ａ，４ｂ
は第２図に一実施例を示すように、前記リード線
６の一端を接続する支軸１４の外側に同心してリ
ム１６を設け、該支軸１４の外周面より放射線状
にリム１６の内周面にかけて複数本のサポート１
３を配設し、該リム１６に前記導電性ゴムタイヤ
８を外嵌してなるもので、該導電性ゴムタイヤ８
の内孔に導電性ゴムチユーブ９を有しており、導
電性ゴムチユーブ９は空気１０と硫酸銅溶液１１
を内蔵している。また、該導電性テユーブ９内に
軟銅リング１２を設け、該軟銅リング１２はリム
内１６内周面側より挿入した軟銅ボルト１７で導
電するべく支持している。更に、該導電性ゴムタ
イヤ８の使用に限定せず、導電体であれば使用可
能であり、又、前・後部の回転式電極４ａ，４ｂ
はリード線６，６以外による短絡はしない絶縁構
造とする。
この考案により、埋設された被覆鋼管の塗膜損
傷部の探査を行なうには、まず、被覆鋼管２と遠
点の大地に設置したアースとの間に直交・直流電
源１により交流電圧（50〜600v）を与え、一
方、地表面３上に探査速度により前・後部の回転
式電極４ａ，４ｂの間隔を１〜10ｍ以内の等間隔
で変えて車両７を走行する。回転式電極４ａ，４
ｂは、内部の硫酸銅溶液１１が導電性ゴムチユー
ブ９を介し、導電性タイヤ８と地面が接すること
により通電状態となるため、軟銅リング１２は電
流を捕え、地表面電位を電圧計によつて検出し、
電圧記録計５に記録する。この電圧記録計５、す
なわち、記録グラフは、塗覆装が良好な地点で
は、ほぼ零点を示し、損傷部１５に近くなる程、
高い電圧を示し、前部の回転式電極４ａが損傷部
１５を通過すると急激に電圧の値は減少し、損傷
部１５が前・後部の回転式電極４ａ，４ｂの中間
位置に来た時、第１図ｂに示すように、電圧記録
計５は、前記回転式電極４ａ，４ｂの位置にピー
ク値、中間位置（損傷部１５）に零点近い値を示
す。
傷部の探査を行なうには、まず、被覆鋼管２と遠
点の大地に設置したアースとの間に直交・直流電
源１により交流電圧（50〜600v）を与え、一
方、地表面３上に探査速度により前・後部の回転
式電極４ａ，４ｂの間隔を１〜10ｍ以内の等間隔
で変えて車両７を走行する。回転式電極４ａ，４
ｂは、内部の硫酸銅溶液１１が導電性ゴムチユー
ブ９を介し、導電性タイヤ８と地面が接すること
により通電状態となるため、軟銅リング１２は電
流を捕え、地表面電位を電圧計によつて検出し、
電圧記録計５に記録する。この電圧記録計５、す
なわち、記録グラフは、塗覆装が良好な地点で
は、ほぼ零点を示し、損傷部１５に近くなる程、
高い電圧を示し、前部の回転式電極４ａが損傷部
１５を通過すると急激に電圧の値は減少し、損傷
部１５が前・後部の回転式電極４ａ，４ｂの中間
位置に来た時、第１図ｂに示すように、電圧記録
計５は、前記回転式電極４ａ，４ｂの位置にピー
ク値、中間位置（損傷部１５）に零点近い値を示
す。
又、被覆鋼管２と遠点の大地に設置したアース
との間に交・直流電源１により直流電圧（１〜
130v）を与えて前記同様探査を行なえば、電圧
記録計５は、電源方向に向つて探査をした場合、
損傷部１５に近くなる程、（−）方向に増加し、
前部の回転式電極４ａが損傷部１５を通過すると
零点を経て（＋）方向に増加し、損傷部１５が
前・後部の回転式電極４ａ，４ｂの中間位置に来
た時、第１図ｃに示すように、電圧記録計５は、
前部の回転式電極４ａの位置に（＋）のピーク
値、後部の回転式電極４ｂの位置に（−）のピー
ク値、中間位置（損傷部１５）に零点を示す。
との間に交・直流電源１により直流電圧（１〜
130v）を与えて前記同様探査を行なえば、電圧
記録計５は、電源方向に向つて探査をした場合、
損傷部１５に近くなる程、（−）方向に増加し、
前部の回転式電極４ａが損傷部１５を通過すると
零点を経て（＋）方向に増加し、損傷部１５が
前・後部の回転式電極４ａ，４ｂの中間位置に来
た時、第１図ｃに示すように、電圧記録計５は、
前部の回転式電極４ａの位置に（＋）のピーク
値、後部の回転式電極４ｂの位置に（−）のピー
ク値、中間位置（損傷部１５）に零点を示す。
この考案によれば、上記のごとく、電圧記録計
により簡単に、被覆鋼管の塗膜損傷部の探査を行
なえ、又、高速連続探査を行なえるため、損傷部
を見落とすことなく、確実に能率よく作業を行な
える。なお、損傷部探査埋設管路上の路面に散水
を行なえば探査感度は良くなり、コンクリート舗
装・アスフアルト道路下の埋設管についても使用
可能である。
により簡単に、被覆鋼管の塗膜損傷部の探査を行
なえ、又、高速連続探査を行なえるため、損傷部
を見落とすことなく、確実に能率よく作業を行な
える。なお、損傷部探査埋設管路上の路面に散水
を行なえば探査感度は良くなり、コンクリート舗
装・アスフアルト道路下の埋設管についても使用
可能である。
第１図ａはこの考案の正面図、ｂは同上装置に
おける交流電源を使用した場合の電圧記録計の示
す図、ｃは同上装置における直流電源を使用した
場合の電圧記録計の示す図、第２図は同上におけ
る要部拡大一部破断正面図である。 図中１……交・直流電源、２……被覆鋼管、３
……地表面、４ａ，４ｂ……回転式電極、５……
電圧記録計、６……リード線、７……車両、８…
…導電性ゴムタイヤ、９……導電性ゴムチユー
ブ、１０……空気、１１……硫酸銅溶液、１２…
…軟銅リング、１３……サポート、１４……支
軸、１５……損傷部、１６……リム、１７……軟
銅ボルト。
おける交流電源を使用した場合の電圧記録計の示
す図、ｃは同上装置における直流電源を使用した
場合の電圧記録計の示す図、第２図は同上におけ
る要部拡大一部破断正面図である。 図中１……交・直流電源、２……被覆鋼管、３
……地表面、４ａ，４ｂ……回転式電極、５……
電圧記録計、６……リード線、７……車両、８…
…導電性ゴムタイヤ、９……導電性ゴムチユー
ブ、１０……空気、１１……硫酸銅溶液、１２…
…軟銅リング、１３……サポート、１４……支
軸、１５……損傷部、１６……リム、１７……軟
銅ボルト。
Claims (1)
- 埋設した被覆鋼管に通電する交・直流電源を有
し、地表面上を走行する車両の前・後部に、支軸
と環状多孔質材または環状導電性ゴム材などより
なる導電体との間に飽和硫酸銅溶液を内蔵密封し
てなる回転式電極を設け、上記車両に搭載された
電圧記録計に該回転式電極を電気的に接続してな
る地下埋設管塗覆損傷部連続探査機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978105671U JPS6132363Y2 (ja) | 1978-07-31 | 1978-07-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978105671U JPS6132363Y2 (ja) | 1978-07-31 | 1978-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5522660U JPS5522660U (ja) | 1980-02-14 |
| JPS6132363Y2 true JPS6132363Y2 (ja) | 1986-09-20 |
Family
ID=29048147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978105671U Expired JPS6132363Y2 (ja) | 1978-07-31 | 1978-07-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6132363Y2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58133383A (ja) * | 1982-02-03 | 1983-08-09 | Kawasaki Steel Corp | 銅の硫化物応力腐食割れ防止方法 |
| JPS6035395B2 (ja) * | 1982-02-03 | 1985-08-14 | 三井化学株式会社 | 燃料油組成物 |
| JPS61210935A (ja) * | 1985-03-15 | 1986-09-19 | Nippon Steel Corp | 埋設金属管類の防食被覆損傷位置検出方法 |
| JP5565288B2 (ja) * | 2010-02-22 | 2014-08-06 | Ｊｆｅエンジニアリング株式会社 | 地中埋設管の塗覆装損傷部の電流密度推定方法、装置及び電気防食管理方法、装置 |
| JP2019178880A (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-17 | 大阪瓦斯株式会社 | 調査対象鋼構造物の腐食・防食評価方法および腐食・防食評価用浸透水 |
-
1978
- 1978-07-31 JP JP1978105671U patent/JPS6132363Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5522660U (ja) | 1980-02-14 |
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