JPS6131170Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6131170Y2 JPS6131170Y2 JP19296381U JP19296381U JPS6131170Y2 JP S6131170 Y2 JPS6131170 Y2 JP S6131170Y2 JP 19296381 U JP19296381 U JP 19296381U JP 19296381 U JP19296381 U JP 19296381U JP S6131170 Y2 JPS6131170 Y2 JP S6131170Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- adsorbent
- container
- flow
- prevention device
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 25
- 239000003463 adsorbent Substances 0.000 claims description 23
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 13
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims description 11
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はガソリン機関を使用する車両、特に自
動車用燃料蒸発防止装置に関するものである。
動車用燃料蒸発防止装置に関するものである。
従来公知の車両用燃料蒸発防止装置は一般に第
１図、第２図に示すような構造のものが用いら
れ、この公知の装置は同図のように、その一端が
車両の燃料タンク（図示せず）に連結され燃料タ
ンクからの蒸発燃料を導入する蒸発燃料導入管８
の出口１１を容器２の吸着剤層３内に開口させ、
この蒸発燃料導入管出口１１に対向させて拡開す
る円錐または円錐台形状をなした流れ変向体１２
を吸着剤層３内に設けることにより吸着剤層３の
全域が効率良く利用されるようにしたものであ
る。そして前記流れ変向体１２は中央の円錐又は
円錐台形状をなした流れ変向板１２ａがプレート
状の脚１２ｂにより容器２の内部に位置決めされ
ている。しかし、この流れ変向体１２において真
に必要なのは中央の円錐又は円錐台形状をした流
れ変向板１２ａのみであり、この他にはこの流れ
変向板１２ａを容器２の内部に位置決めするため
に必要にして十分な最小限の脚があればよく、第
２図に示すようなプレート状の脚１２ｂについて
は中央部分は不要と云えるものである。そしてこ
の脚１２ｂについては省資源の面から軽量化、製
作の容易性、が必要であり、さらには車両に搭載
されることから振動によつて移動して位置を変え
ることのないようにすることが要求される。
１図、第２図に示すような構造のものが用いら
れ、この公知の装置は同図のように、その一端が
車両の燃料タンク（図示せず）に連結され燃料タ
ンクからの蒸発燃料を導入する蒸発燃料導入管８
の出口１１を容器２の吸着剤層３内に開口させ、
この蒸発燃料導入管出口１１に対向させて拡開す
る円錐または円錐台形状をなした流れ変向体１２
を吸着剤層３内に設けることにより吸着剤層３の
全域が効率良く利用されるようにしたものであ
る。そして前記流れ変向体１２は中央の円錐又は
円錐台形状をなした流れ変向板１２ａがプレート
状の脚１２ｂにより容器２の内部に位置決めされ
ている。しかし、この流れ変向体１２において真
に必要なのは中央の円錐又は円錐台形状をした流
れ変向板１２ａのみであり、この他にはこの流れ
変向板１２ａを容器２の内部に位置決めするため
に必要にして十分な最小限の脚があればよく、第
２図に示すようなプレート状の脚１２ｂについて
は中央部分は不要と云えるものである。そしてこ
の脚１２ｂについては省資源の面から軽量化、製
作の容易性、が必要であり、さらには車両に搭載
されることから振動によつて移動して位置を変え
ることのないようにすることが要求される。
本考案は上記の点に鑑み考案されたものであつ
て、軽量、製作容易、耐振性のある流れ変向体を
備えた車両用燃料蒸発防止装置を提供することを
目的とするものである。
て、軽量、製作容易、耐振性のある流れ変向体を
備えた車両用燃料蒸発防止装置を提供することを
目的とするものである。
そして本考案は上記の目的を達成するために、
吸着剤層内に、蒸発燃料導入管の出口に対向して
拡開する流れ変向板を設けた車両用燃料蒸発防止
装置において、吸着剤容器の径方向及び軸方向の
双方に対して前記流れ変向板を位置決めする固定
部材を、吸着剤容器の内壁に当接するよう該流れ
変向板の外周部のみに設け、しかも前記固定部材
が放射状に配設された３本以上の下向きの脚で構
成されていることを特徴とする車両用燃料蒸発防
止装置の構成としたものである。
吸着剤層内に、蒸発燃料導入管の出口に対向して
拡開する流れ変向板を設けた車両用燃料蒸発防止
装置において、吸着剤容器の径方向及び軸方向の
双方に対して前記流れ変向板を位置決めする固定
部材を、吸着剤容器の内壁に当接するよう該流れ
変向板の外周部のみに設け、しかも前記固定部材
が放射状に配設された３本以上の下向きの脚で構
成されていることを特徴とする車両用燃料蒸発防
止装置の構成としたものである。
本考案の実施例を図面にしたがつて説明する。
第３図、第４図は本考案の第１実施例を示し、第
３図において車両用燃料蒸発防止装置１は容器２
の内部に吸着剤３がその上下両側をフイルタ４、
パンチングプレート５により保持され、上方のフ
イルタ４、パンチングプレート５はスプリング６
により押圧されることによつて吸着剤３、フイル
タ４、パンチングプレート５が移動するのを防止
する。スプリング６を押え込んでいる蓋７は燃料
タンク（図示せず）と連結される蒸発燃料導入管
８と、エンジンの吸気管に連結される混合燃料導
出管９とを有し、容器２の下部には大気導入口１
０を有している。さらに蒸発燃料導入管８はその
出口１１を吸着剤層３の中に容器２の軸中心とほ
ぼ同軸をなして開口し、蒸発燃料導入管の出口１
１に対向して流れ変向体１２が吸着剤層３中に容
器とほぼ同心に埋設されている。この流れ変向体
１２は第４図に示すように、容器２の内部に位置
決めするために円錐又は円錐台形状をした流れ変
向板１２ａの外周部に３本の脚１２b′を有してい
る。
第３図、第４図は本考案の第１実施例を示し、第
３図において車両用燃料蒸発防止装置１は容器２
の内部に吸着剤３がその上下両側をフイルタ４、
パンチングプレート５により保持され、上方のフ
イルタ４、パンチングプレート５はスプリング６
により押圧されることによつて吸着剤３、フイル
タ４、パンチングプレート５が移動するのを防止
する。スプリング６を押え込んでいる蓋７は燃料
タンク（図示せず）と連結される蒸発燃料導入管
８と、エンジンの吸気管に連結される混合燃料導
出管９とを有し、容器２の下部には大気導入口１
０を有している。さらに蒸発燃料導入管８はその
出口１１を吸着剤層３の中に容器２の軸中心とほ
ぼ同軸をなして開口し、蒸発燃料導入管の出口１
１に対向して流れ変向体１２が吸着剤層３中に容
器とほぼ同心に埋設されている。この流れ変向体
１２は第４図に示すように、容器２の内部に位置
決めするために円錐又は円錐台形状をした流れ変
向板１２ａの外周部に３本の脚１２b′を有してい
る。
流れ変向体１２の脚１２b′の対向距離（脚１２
b′の外周に沿つて描いた円の直径）Ｌは容器２の
内径Ｄよりわずかに小さくし、脚１２b′の長さh1
は流れ変向板１２ａを容器の所定軸方向位置に設
置できる寸法とすることにより、容器２を従来の
ものと変更する必要もなく、容器２内への組付け
も大変容易となる。またこの脚１２b′は省資源の
面から流れ変向板１２ａの真下の方向は省略され
ており、その巾も下側の方に徐々に狭くし、肉厚
ｔを強度上製作上に必要な最小限の厚さにするこ
とにより流れ変向体１２として十分な軽量化が図
れる。また材質は耐ガソリン性があれば何でもよ
いが、特にナイロン等の樹脂を使用することによ
り一層軽量化が図れると共に、一体成形が可能と
なるため製作の容易化も図れる。脚１２b′は必要
に応じ適宜増加してもよい。
b′の外周に沿つて描いた円の直径）Ｌは容器２の
内径Ｄよりわずかに小さくし、脚１２b′の長さh1
は流れ変向板１２ａを容器の所定軸方向位置に設
置できる寸法とすることにより、容器２を従来の
ものと変更する必要もなく、容器２内への組付け
も大変容易となる。またこの脚１２b′は省資源の
面から流れ変向板１２ａの真下の方向は省略され
ており、その巾も下側の方に徐々に狭くし、肉厚
ｔを強度上製作上に必要な最小限の厚さにするこ
とにより流れ変向体１２として十分な軽量化が図
れる。また材質は耐ガソリン性があれば何でもよ
いが、特にナイロン等の樹脂を使用することによ
り一層軽量化が図れると共に、一体成形が可能と
なるため製作の容易化も図れる。脚１２b′は必要
に応じ適宜増加してもよい。
本考案の第２実施例において用いる流れ変向体
が第５図に示されている。本実施例における流れ
変向体は第４図に示す第１実施例における流れ変
向体の脚１２b′を上方に延長した脚１２ｃを有
し、この脚１２b′と１２ｃを合わせた全長h2を吸
着剤層３の厚さＨよりもわずかに短くしてある。
脚１２b′，１２ｃの対向距離（脚１２b′、１２ｃ
の外周に沿つて描いた円の直径）Ｌと全長h2とは
容器２の内径Ｄと吸着剤層３の厚さＨよりわずか
に小さいだけであるから、振動により流れ変向体
１２が吸着剤層３の内部で動いて位置を変えるこ
とがなく、蒸発燃料の吸着に対して常に同様な働
きをすることができる。更に脚１２ｃを上方に延
長させるだけなので耐振性の向上のためにむやみ
に重量が増加することもなく、また第１実施例に
おける流れ変向体と同様一体成形も可能である。
が第５図に示されている。本実施例における流れ
変向体は第４図に示す第１実施例における流れ変
向体の脚１２b′を上方に延長した脚１２ｃを有
し、この脚１２b′と１２ｃを合わせた全長h2を吸
着剤層３の厚さＨよりもわずかに短くしてある。
脚１２b′，１２ｃの対向距離（脚１２b′、１２ｃ
の外周に沿つて描いた円の直径）Ｌと全長h2とは
容器２の内径Ｄと吸着剤層３の厚さＨよりわずか
に小さいだけであるから、振動により流れ変向体
１２が吸着剤層３の内部で動いて位置を変えるこ
とがなく、蒸発燃料の吸着に対して常に同様な働
きをすることができる。更に脚１２ｃを上方に延
長させるだけなので耐振性の向上のためにむやみ
に重量が増加することもなく、また第１実施例に
おける流れ変向体と同様一体成形も可能である。
以上のように、本考案は流れ変向板を容器内に
固定させるのに必要な部材を必要不可欠の部分の
みに限定して設けたものであるから、軽量にして
製作容易の、しかも吸着剤容器の径方向及び軸方
向に対して位置決めできる流れ変向体が得られ、
また吸着剤容器内がこの流れ変向体によつて多く
の室に仕切られることがないので、吸着剤の充填
時に容器内各部に充填度の粗密を生じることがな
く、吸着剤を収容した装置本来の性能を十分に発
揮することができる、流れ変向体を組み込んだ車
両用蒸発燃料防止装置を得ることができるという
効果を有するものである。
固定させるのに必要な部材を必要不可欠の部分の
みに限定して設けたものであるから、軽量にして
製作容易の、しかも吸着剤容器の径方向及び軸方
向に対して位置決めできる流れ変向体が得られ、
また吸着剤容器内がこの流れ変向体によつて多く
の室に仕切られることがないので、吸着剤の充填
時に容器内各部に充填度の粗密を生じることがな
く、吸着剤を収容した装置本来の性能を十分に発
揮することができる、流れ変向体を組み込んだ車
両用蒸発燃料防止装置を得ることができるという
効果を有するものである。
また、第２の実施例のような構成とした場合に
は、耐振性に優れた流れ変向体を得ることができ
る。
は、耐振性に優れた流れ変向体を得ることができ
る。
第１図は従来公知の流れ変向体を備えた車両用
燃料蒸発防止装置の縦断面図、第２図は上記装置
における流れ変向体の斜視図、第３図は本考案の
第１実施例の車両用燃料蒸発防止装置の縦断面
図、第４図は同上装置において用いる流れ変向体
の斜視図、第５図は本考案の第２実施例において
用いる流れ変向体の斜視図。 １…車両用燃料蒸発防止装置、２…容器、３…
吸着剤層、８…蒸発燃料導入管、９…混合燃料導
出管、１０…大気導入口、１１…蒸発燃料導入管
出口、１２…流れ変向体、１２ａ…流れ変向板、
１２ｂ，１２b′…脚、１２ｃ…脚。
燃料蒸発防止装置の縦断面図、第２図は上記装置
における流れ変向体の斜視図、第３図は本考案の
第１実施例の車両用燃料蒸発防止装置の縦断面
図、第４図は同上装置において用いる流れ変向体
の斜視図、第５図は本考案の第２実施例において
用いる流れ変向体の斜視図。 １…車両用燃料蒸発防止装置、２…容器、３…
吸着剤層、８…蒸発燃料導入管、９…混合燃料導
出管、１０…大気導入口、１１…蒸発燃料導入管
出口、１２…流れ変向体、１２ａ…流れ変向板、
１２ｂ，１２b′…脚、１２ｃ…脚。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 吸着剤容器に吸着剤を収容し、該吸着剤層内
に、蒸発燃料導入管の出口に対向して拡開する
流れ変向板を設けた車両用燃料蒸発防止装置に
おいて、 吸着剤容器の径方向及び軸方向の双方に対し
て前記流れ変向板を位置決めする固定部材を、
前記吸着剤容器の内壁に当接するよう該流れ変
向板の外周部のみに設け、前記固定部材が放射
状に配設された３本以上の下向きの脚で構成さ
れていることを特徴とする車両用燃料蒸発防止
装置。 ２ 前記固定部材が、上方に延長されて脚部の全
長が吸着剤層の厚さよりわずかに短く構成され
ている実用新案登録請求の範囲第１項記載の車
両用燃料蒸発防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19296381U JPS58116751U (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 車両用燃料蒸発防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19296381U JPS58116751U (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 車両用燃料蒸発防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58116751U JPS58116751U (ja) | 1983-08-09 |
| JPS6131170Y2 true JPS6131170Y2 (ja) | 1986-09-10 |
Family
ID=30106341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19296381U Granted JPS58116751U (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 車両用燃料蒸発防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58116751U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113047982A (zh) * | 2019-12-27 | 2021-06-29 | 双叶产业株式会社 | 过滤罐 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6901452B2 (ja) * | 2018-10-23 | 2021-07-14 | フタバ産業株式会社 | キャニスタ |
-
1981
- 1981-12-28 JP JP19296381U patent/JPS58116751U/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113047982A (zh) * | 2019-12-27 | 2021-06-29 | 双叶产业株式会社 | 过滤罐 |
| US11519366B2 (en) | 2019-12-27 | 2022-12-06 | Futaba Industrial Co., Ltd. | Canister |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58116751U (ja) | 1983-08-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6155427A (ja) | 防振装置 | |
| US10406906B2 (en) | Engine mount | |
| JPH01158278A (ja) | 燃料遮断バルブ | |
| JPS629744B2 (ja) | ||
| JP3108511U (ja) | 呼吸弁装置 | |
| JPS6040773A (ja) | 燃料蒸発防止装置 | |
| US6537354B2 (en) | Valve assembly for vapor canister | |
| JPS597852B2 (ja) | 液封入防振装置 | |
| JPS6131170Y2 (ja) | ||
| US11187194B2 (en) | Fuel vapor processing apparatus | |
| US3778024A (en) | Fuel vapor-loss control valve | |
| US6511060B2 (en) | Engine mount | |
| JP2004534692A (ja) | タンク内のバルブ装着 | |
| US5988602A (en) | Variable venturi carburetor | |
| US20210025354A1 (en) | Evaporated Fuel Processing Device | |
| JPH02157467A (ja) | キヤニスター | |
| JPS61197836A (ja) | 防振装置 | |
| JPH01273862A (ja) | キヤニスタ | |
| JPS612936A (ja) | 防振装置 | |
| JPS5813149A (ja) | キヤニスタ | |
| JPH1162725A (ja) | カットオフバルブ | |
| JPH08128364A (ja) | 蒸発燃料排出防止用キャニスタ | |
| US11346455B2 (en) | Vent valve for closed tank | |
| JPH0241061Y2 (ja) | ||
| JPS6321728Y2 (ja) |