JPS61294150A - エンジンのスロツトル制御装置 - Google Patents

エンジンのスロツトル制御装置

Info

Publication number
JPS61294150A
JPS61294150A JP13596885A JP13596885A JPS61294150A JP S61294150 A JPS61294150 A JP S61294150A JP 13596885 A JP13596885 A JP 13596885A JP 13596885 A JP13596885 A JP 13596885A JP S61294150 A JPS61294150 A JP S61294150A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
speed
throttle
opening
control
throttle valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP13596885A
Other languages
English (en)
Inventor
Kenji Nakamura
健治 中村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP13596885A priority Critical patent/JPS61294150A/ja
Publication of JPS61294150A publication Critical patent/JPS61294150A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両用等のエンジンのスロットルバルブを
開閉制御するスロットル制御装置の改良技術に関するも
のである。
〔従来の技術〕
一般に、エンジンのスロットルチャンバに設けたスロッ
トルバルブの開閉制御は、アクセル操作に連動して機械
的に行なわれている。
また、例えば特開昭59−120744号公報に見られ
るように、クラッチミート時のアクセル操作を容易にす
るため、クラッチミート操作を検出した時には、エンジ
ン回転速度がクラッチ回転速度に同期するように自動的
にスロットル開度を制御するようにしたエンジンのスロ
ットル制御装置も提案されている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
ところで、このような従来の電気信号によるスロットル
制御装置は、アクセル操作子の操作量を示すアクセル信
号とスロットルバルブの開度量を示すスロットル信号を
差動増幅して、子の出方信号の極性及び大きさに応じて
スロットルアクチュエータとしてのサーボモータを正・
反転させて、スロットル開度が目標値になるように制御
するサーボ機構となっており、その制御ゲインは予め設
定された値に固定されていた。
しかしながら、このように制御ゲインを予め設定した値
に固定しておくと、次のような問題があった。
すなオ〕ち、スロットルバルブはエンジンの運転状態に
応じてその応答性が異なっているため、制御ゲインを固
定にしておくと、アクセル操作子(例えばアクセルペダ
ル)の様々な操作(踏込)態様に対するランダムなアク
セル信号に対応してスロットルバルブを常にスムーズに
追従性良く開閉させることが固壁であり、場合によって
はハンチング現象を引き起し、エンジン回転数が変動し
て運転性が悪化すると云う問題点があった。
この発明は、このような従来の問題点を解決することを
目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
そこで、この発明によるエンジンのスロットル制御装置
は、第1図に機能ブロック図で示すように、アクセル用
操作子の操作量とスロットルバルブ100の開度量との
偏差に応じてスロワ1〜ル制御手段101がスロットル
バルブ100の開閉をサーボ制御するエンジンのスロワ
1〜ル制御装置において、アクセル用操作子の操作速度
を検出する操作速度検出手段102と、この操作速度検
出手段102によって検出した操作速度に応じてスロツ
I・ル制御手段101の制御ゲインを可変にする制御ゲ
イン可変手段103と、スロットルバルブ100の開閉
速度を検出する開閉速度検出手段104と、この開閉速
度検出手段104によって検出した開閉速度と操作速度
検出手段102によって検出した操作速度が夫々に対し
て予じめ設定した値をいずれも越えたか否かを判定する
判定手段105と、この判定手段105によって開閉速
度と操作速度がいずれも予じめ設定した値を越えたと判
定さ九た時にスロットルバルブ100の開閉速度が予め
定めた速度となるようにサーボ制御する速度制御手段1
0日とを設けている。
〔作 用〕
このような各手段を設けることにより、この発明による
エンジンのスロットル制御装置は、スロットルバルブ1
00の開閉速度とアクセル用操作子の操作速度のうちの
何れか一方でも予じめ定めた値以下になっている間は、
スロットル制御手段101によってアクセル用操作子の
操作速度に応じて可変される制御ゲインに基づくスロッ
トルバルブ100め開閉サーボ制御がなされ、スロット
ルバルブの開閉速度及びアクセル用操作子の操作速度が
いずれも予じめ設定した値を越えた時には、速度制御手
段106によってスロットル開度100の開閉速度が予
め定めた速度となるようにサー水制御がなされる。
〔実 施 例〕
以下、この発明の実施例を図面の第2図以降を参照しな
がら説明する。
第2図は、この発明の一実施例を示すブロック構成図で
ある。
まず構成を説明すると、1はアクセル踏量検出装置であ
り、図示しないアクセル用操作子としてのアクセルペダ
ルの踏込み量を検出して、その踏量(操作量)に応じた
スロットル開度指令値θaを出力するもので、例えばポ
テンショメータなどによって構成されている。
2は操作速度検出手段としてのアクセル踏込速度検出装
置であり、アクセルペダルの踏込み速度(操作速度)を
検出してその速度に応じたアクセル踏込速度値υaを出
力するもので、例えばタコジェネレータなどによって構
成されている。
3はスロットル開度検出装置であり、スロットルアクチ
ュエータ4によって駆動される図示しないスロットルバ
ルブの開度位置を検出して、この開度位置に応したスロ
ットル開度値θTを出力するもので、例えばポテンショ
メータなどによって構成されている。
5け開閉速度検出手段としてのスロットル開閉速度検出
装置であり、スロットル開度の変化速度、すなわちスロ
ットルバルブの開閉速度を検出して、その速度に応じた
スロットルバルブ速度値V′「を出力するもので、例え
ばタコジェネレータなどによって構成されている。
6は演算処理装置であり、スロットル開度指令値θa、
アクセル踏込速度値υa、スロットル開度値OT、及び
スロットルバルブ速度値VTを各々デジタル値にA/D
変換するA/D変換器7と、このA/D変換器7によっ
てAID変換されたθa、υa、/JT、VTを読込ん
でスロットル駆動装置12への出力Tを演算する中央処
理装置(CPU)8.メ干り(ROM/R,AM)9.
入力装置(Ilo)10.及び出力装置(I 10)1
1等からなるマイクロコンピュータとによって構成され
ている。
スロワ1−ル駆動装置12は、駆動源として例えばDC
モータを用いたスロットルアクチュエータ4を駆動する
ためのr′1Cモータ駆動回路よりなる装置である。
この演算処理装置6とスロットル駆動装置12によって
、第1図におけるスロットル制御手段101、制御ゲイ
ン可変手段1032判定手段105、及び速度制御手段
106の役11を果す。
演算処理装置6から先の各部を制御ブロック図的に示す
と、第3図に示すようになり、CPU8がスロットル開
度指令値Oaとスロットル開度値0丁との差へeを演算
し、CPU8によるこの発明に係るソフト機能とスロッ
トル駆動装置12の機能を合せ持つコントローラ13に
よって、第2図のスロットルアクチュエータ4に対応す
るスロットル駆動モータ14に出力する制御値を算出し
、その算出した制御値によってスロットルバルブ15を
駆動制御するようになっている。
すなわち、第2図における演算処理装置6は、スロット
ル駆動装置、12に上記偏差式〇に応じた制御信号であ
る出力Tを送って、スロットルバルブ15の開閉をサー
ボ制御する機能(以下、[基本機能」と云う)と、この
発明に係る後述する制御ゲイン可変機能2利定機能、及
び速度制御機能とを果す。
第3図のコン1−ローラ13における基本機能について
は、各種の制御方法が考えられる。
ここでは、−例として比例+速度フィードバック制御(
以下「Pv副制御と云う)を考える。
PV制御は、偏差式〇に制御ゲインである比例ゲインK
pを乗じた値から、スロットルバルブ速度値VTに同じ
く制御ゲインである比例ゲインにυを乗じた値を減算し
て得た値に応じて出力Tを決定する制御である。
算出式を表記すると、 T−KpΔe −K v ■T ここで、出力Tは、モータ出力を決定する値であり、ス
ロットルアクチュエータ4がDCモータであるから出力
Tに応じてスロットル駆動装置12から出力される電圧
はDC電圧となる。
ただし、スロットル駆動装置12を11CモータをPW
M制御する構成とするならば、−I−記入によって駆動
電圧のパルス幅を決定させることになる。
」〕記式より明らかなように、スロットル開度指令値θ
aが変化した場合、八〇が大きくなり、KpΔeにより
モータ出力は大となってスロットル開度は開度指令に追
従しようと動作する。
しかし、その開閉速度が大きすぎると、開度指令値が一
定になった場合などにハンチング等の好ましくない現象
を引起す。
そこで、KvVT項により開閉速度に応じて出力Tを小
さくする。KpΔe−K u V Tの値が負になった
場合は、モータの回転方向を逆にすることにより、Kp
Ae項は制動の効果をもつことになるので、スロワ1〜
ルバルブ15はハンチング動作することなく目標開度に
設定される。
しかし、Kp、にυの比例ゲインを固定した場合、スロ
ットルバルブ15はエンジンの運転状態に応じてその応
答性が異なっているため、アクセルペダルの様々な踏込
態様に対するランダムなスロツl−ル開度指令値Oaに
スムーズに追従できない。
例えば、第4図に破線で示すBal 、Ba2は、夫々
異なるスロットル開度指令値の時間的変化を示すもので
あって、アクセルペダルの踏込み量に対応し、θal、
Oa2の傾きがアクセルペダルの踏込み速度を示してい
る。
アクセルペダルの踏込み速度の小さいBa2に対しては
、スロットル開度が実線θT2で示すようにスムーズに
追従変化するが、Oalのように踏込み速度が大きくな
ると、スロットル開度は実線OTIで示すようにスムー
ズな追従が困難となり、ハンチング等を引起して車の運
転性の悪化を招く。
これは、開度指令の急激な変化によつぜ偏差へ〇が急増
して、前述した式のKpAe項の値が大きくなって、オ
ーバ出力となるためである。この場合もKvVT項が効
いてはいるが、KpΔe項の値に比べて小さなものであ
るため、オーバ出力を防止するには至らない。
そこで、アクセルペダルの踏込み速度に応じて、該速度
が速くなる程制御ゲインである比例Kpの値を小さくす
ると共に、Kυの値の方を大きくする。それによって、
スロットル開度をスムーズに変化させることができる。
さらに、アクセルペダルの踏込み速度が速い場合は、ス
ロットル開度指令値Oaに強引に追従させるのではなく
、スロワ1−ルバルブ15の開閉速度を予め定めたある
一定の速度値(エンジン回転の応答遅れやスロットルバ
ルブ15のハンチングを考慮して決定する)に制御する
ことによって、開度指令に追従させるようにし、それに
よって、第5図の破線Balに対する実線OT3で示す
ように、ハンチング等を引起すことなく、スロットルバ
ルブ15をスムーズに応答性及び収束性良く開閉するこ
とができるようにする。
次に、第6図の制御フロー図を参照しながら、演算処理
装置6の作用をさらに説明する。
先ず、A/D変換器7によってデジタル値に変換したス
ロットル開度指令値Oa及びスロットル開度値θTを読
み込む。
次にそれ等の読み込んだ値に基づいて、偏差Δe = 
11 a −B T  を演算する。
そして、次のステップで、やはりA/D変換器7によっ
てA/D変換したアクセル踏込速度値υa及びスロット
ルバルブ速度値VTを読み込んだ後、次のステップで例
えばメモリ9に予め格納した第7図及び第8図に示すよ
うな関数特性で変化する比例ゲインKp、にυのテーブ
ルを夫々υaによってテーブルルックアップして、υa
に応じた比例ゲインKp、にυを可変決定する。
次に、υaが予め定めた限度値υ、を越えているか否か
を判定して、υa≦υ1の時には、出力Tの算出を K
pΔe=にυVT  の演算にて行なう。t)aがυ1
を越えている時は、VTが予め定めた限度値υ2を越え
ているか否かを判定して、VT≦υ2の時には、再び出
力Tの算出をKpΔe−にυVT  の演算によって行
なうが、VTもυ2を越えている時には、予め定めた目
標速度値VTR(例えばVTR=v2)とVTと(7)
=12− □ 差Δυを演算して、VTがVTRとなるように出力
TをにΔυ(Kは所要の比例ゲイン)にて算出する。
そして、このような処理を繰返すことによって、アクセ
ルペダルの如何なる踏込態様にもスロットルバルブ15
は常にスムーズに追従性良く応答して開閉するようにな
り、ハンチング現象などを引起さなくなる。
なお、上記実施例では、アクセル踏量検出装置1及びス
ロットル開度検出装置3として、ポテンショメータを用
いたものを例に採って説明したが、この他のアブソリュ
ートエンコーダなどのエンコーダを用いたものも利用で
き、そのようにした場合はA/D変換器7は不要となる
また、」二記実施例では、アクセル踏込速度検出装置2
及びスロットル開閉速度検出装置5として、タコジェネ
レータを用いたものを例に採って説明したが、この他に
θa、BTを各々微分する回路を用いたものも利用でき
る。
C発明の効果〕 以」二説明してきたように、この発明によるエンジンの
スロットル制御装置は、スロットルバルブの開閉をサー
ボ制御する時の制御ゲインをアクセル用操作子の操作速
度に応じて可変すると共に。
その操作速度及びスロットルバルブの開閉速度がいずれ
も予め定めた値を越えた時には、スロットルバルブの開
閉速度が予め定めた速度となるようにサーボ制御するよ
うにしたので、アクセル用操作子の如何なる操作態様に
対しても、スロットルバルブをスムーズに追従性良く開
閉することが可能となり、それによってスロットルバル
ブがハンチングすることがなくなり、エンジンあるいは
車両の運転性を良好にできるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の構成を示す機能ブロック構成図、 第2図はこの発明の一実施例を示すブロック構成図、 第3図は第1図の演算処理装置6から先の各部製II7
御ブロック図的に示す図、 第4図及び第5図は夫々第1図の作用効果の説明に供す
る線図、 第6図は第1図のCP U 8が実行するプログラムの
制御フロー図、 第7図及び第8図は夫々第1図のメモリ9に格納される
比例ゲインKp、にυのテーブルの特性例を示す線図で
ある。 1・・・アクセル踏量検出装置 2・・・アクセル踏込速度検出装置 (操作速度検出手段) 3・・・スロットル開度検出装置 4・・・スロワ1−ルアクチュエータ 5・・・スロットル開閉速度検出装置 (開閉速度検出手段) 6・・・演算処理装置  8・・・中央処理装置(CP
tJ)9・・・メモリ (R,OM/RAM)12・・
・スロットル駆動装置 15・・・スロワ1へルバルブ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 アクセル用操作子の操作量とスロツトルバルブの開
    度量との偏差に応じてスロツトル制御手段が前記スロツ
    トルバルブの開度をサーボ制御するエンジンのスロツト
    ル制御装置において、 前記アクセル用操作子の操作速度を検出する操作速度検
    出手段と、 この操作速度検出手段によつて検出した操作速度に応じ
    て前記スロツトル制御手段の制御ゲインを可変する制御
    ゲイン可変手段と、 前記スロツトルバルブの開閉速度を検出する開閉速度検
    出手段と、 この開閉速度検出手段によつて検出した開閉速度と前記
    操作速度検出手段によつて検出した操作速度が夫々に対
    して予じめ設定した値をいずれも越えたか否かを判定す
    る判定手段と、 この判定手段によつて前記開閉速度と操作速度がいずれ
    も予じめ設定した値を越えたと判定された時に前記スロ
    ツトルバルブの開閉速度が予め定めた速度となるように
    サーボ制御する速度制御手段とを設けたことを特徴とす
    るエンジンのスロツトル制御装置。
JP13596885A 1985-06-24 1985-06-24 エンジンのスロツトル制御装置 Pending JPS61294150A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13596885A JPS61294150A (ja) 1985-06-24 1985-06-24 エンジンのスロツトル制御装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13596885A JPS61294150A (ja) 1985-06-24 1985-06-24 エンジンのスロツトル制御装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS61294150A true JPS61294150A (ja) 1986-12-24

Family

ID=15164066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP13596885A Pending JPS61294150A (ja) 1985-06-24 1985-06-24 エンジンのスロツトル制御装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS61294150A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01158255A (ja) * 1987-09-26 1989-06-21 Mazda Motor Corp パワートレインの制御装置
JPH06299871A (ja) * 1993-04-19 1994-10-25 Hitachi Ltd 内燃機関の絞り弁制御装置
JP2007032299A (ja) * 2005-07-22 2007-02-08 Mitsubishi Electric Corp アクセル操作装置及びその装置を用いた電子制御スロットル装置並びに電子制御スロットル装置のスロットルバルブ開度制御方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01158255A (ja) * 1987-09-26 1989-06-21 Mazda Motor Corp パワートレインの制御装置
JPH06299871A (ja) * 1993-04-19 1994-10-25 Hitachi Ltd 内燃機関の絞り弁制御装置
JP2007032299A (ja) * 2005-07-22 2007-02-08 Mitsubishi Electric Corp アクセル操作装置及びその装置を用いた電子制御スロットル装置並びに電子制御スロットル装置のスロットルバルブ開度制御方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3340622B2 (ja) 電動パワースライドドア装置
JPH0727232Y2 (ja) 車両用定速走行装置
US4943923A (en) Constant-speed running control device for vehicles
JPS61294150A (ja) エンジンのスロツトル制御装置
JPH11241976A (ja) シャシーダイナモメータの制御回路
JPH10315173A (ja) ロボットの異常検出装置
JPH0324575B2 (ja)
JPH03231317A (ja) モータ制御装置
JP3709583B2 (ja) 内燃機関のスロットル制御装置
JPS60173327A (ja) リンクレススロツトルアクチユエ−タの駆動装置
JPH0535262B2 (ja)
JPS61200345A (ja) エンジンのスロツトル制御装置
JP2002123302A (ja) 制御装置
JP2008157181A (ja) 制御装置
JP2720483B2 (ja) 位置決め制御装置
JP2679350B2 (ja) スロットル制御装置
SU1471274A1 (ru) Электропривод посто нного тока с оптимальным управлением
JPH1082719A (ja) エンジントルク制御装置
JPS636751B2 (ja)
JPH0826785B2 (ja) 内燃機関のスロットル弁開度制御装置
JPS61252840A (ja) 車両用アクセル制御装置
JPH11113275A (ja) モータ駆動装置
JPS61285139A (ja) 車速制御装置
JPH09151766A (ja) 内燃機関のスロットル制御装置
SU1647514A2 (ru) Адаптивный след щий электропривод