JPS6129308B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は災害時にエレベータを運転する接置
の改良に関するものである。

エレベータを地震から守り、かつ乗客の安全を
図るため、地震感知器によつて地震を検出し、エ
レベータのかごの運転を制御するようにしてい
る。すなわち、地震の初期微動が検出されると、
かごを最寄り階に停止させて乗客を降ろして避難
させる。また、地震の主振動が検出されると、そ
のときかごが急行区間（乗場のない階域）にいれ
ば急停止させ、急行区間にいなければ最寄り階に
停止させる。

しかし、初期微動が検出された後に、必ず主振
動が到来するとは限らない。そのため、初期微動
の検出時、火災が発生していると、かごを火災階
へ停止させる可能性もあり得るので非常に危険で
ある。

この発明は上記不具合を改良するもので、地震
と火災が併発したときでも、かご内の乗客を安全
に避難し得るようにしたエレベータの災害時運転
を提供することを目的とする。

すなわち、この発明においては、特に地震と火
災が併発した時のエレベータの災害時運転に際し
次の点に鑑みたものである。

先ず、地震にはその規模に応じて初期微動時と
本振動時とに分けることができ、初期微動を検知
した後必ずしも本振動が到来するとは言えない。
そこでエレベータの運転続行が可能な初期微動時
には地震時運転よりも火災運転を優先することが
妥当で、逆にエレベータの運転続行が極めて危険
な本振動時には火災時運転よりも地震時運転を優
先させることが妥当なものとなり、このような点
に鑑み、この発明においては、地震と火災が併発
した場合に、地震の規模に応じてその運転態様を
異ならせるものである。

以下、第１図〜第３図によりこの発明の一実施
例を説明する。

図中、（＋），（−）は直流電源、１は建物に設
けられ地震の初期微動に相当する値の振動を検出
すると閉成し、かつそれが機械的に保持される第
１の振動感知器接点、２は第１の振動検出リレー
で、２ａはその常開接点、３は手動スイツチ、４
は建物に設けられ地震の主振動に相当する値の振
動を検出すると閉成し、かつそれが機械的に保持
される第２の振動感知器接点、５は第２の振動検
出リレーで、５ａ，５ｂはその常開接点、５ｃは
同じく常閉接点、６は手動スイツチ、７は建物に
設けられ火災を検出している間だけ閉成する火災
感知器接点、８は火災検出リレーで、８ａ，８ｂ
はその常開接点、８ｃは同じく常閉接点、９は手
動スイツチ、１０はエレベータの機械室に設けら
れ、機械室の火災を検出している間だけ閉成する
機械室火災感知器接点、１１は機械室火災検出リ
レー、１１ａはその常開接点、１１ｂは同じく常
閉接点、１２はかごに上り運転を指令するとき閉
成する上り方向指令リレー接点、１３は同じく下
り運転を指令するとき閉成する下り方向指令リレ
ー接点、１４は付勢されるとかごを上り走行させ
る上り運転リレーで、１４ａ〜１４ｅはその常開
接点、１５は同じくかごを下り走行させる下り運
転リレーで、１５ａ〜１５ｄはその常開接点、１
６ａ，１６ｂはかごが戸開可能区間に入ると開放
する戸開可能区間検出リレー接点、１７はかごの
速度がほぼ零になると開放する停止検出リレー接
点、１８は付勢されると巻上電動機（図示しな
い）を解放する電磁ブレーキコイルで、これが消
勢されると上記電動機はばねの力で拘束される。
１９は平常時停止条件が成立すると閉成する停止
条件リレー接点、２０は付勢されると停止指令を
発する停止決定リレー、２１は付勢されると直ち
に動作し消勢されると一定時間（例えば４秒）後
に復帰する戸開時間設定用時限リレーで、２１ａ
はその常閉接点、２２はかご内に設けられた戸閉
ボタン、２３は同じく戸開ボタン、２４はかごの
戸の前縁に設けられ人が触れると開放する戸安全
スイツチ、２５は付勢されると戸閉指令を発し消
勢されると戸開指令を発する戸管制リレー、２６
ａはかごが１階にいるとき閉成するかご位置接
点、２６ｂは同じく開放する１階のかご位置接
点、２７〜３５は同じく２階〜10階のかご位置接
点で、２階から10階までは急行区間となつてい
る。３６は急行区間検出リレーで、３６ａ，３６
ｂはその常開接点、３７は付勢されるとかごを急
停止させる急停止リレーで、３７ａ，３７ｂはそ
の常開接点、３７ｃ〜３７ｅは同じく常閉接点、
３８は手動運転スイツチ、３９は付勢されるとか
ごに保守用の低速運転を指令する手動運転リレ
ー、４０は時限リレー２１と同様の反転時間設定
時限リレー、４０ａはその常閉接点で、時間は例
えば１分に設定されている。

次に、この実施例の動作を説明する。

(ア) 火災時運転 今、かごは下降中であるとすると、下り方向
指令リレー接点１３は閉成しており、＋−１３
−３７ｄ−１５−（−）の回路により、下り運
転リレー１５は付勢され、接点１５ａの閉成に
より自己保持している。また、接点１５ｂ〜１
５ｄも閉成している。接点１５ｂの閉成により
電磁ブレーキコイル１８は付勢されている。ま
た、接点１５ｃの閉成より時限リレー２１は動
作し、接点１２ａは開放している。また、接点
１５ｄの閉成により、戸管制リレー１５は付勢
され戸は閉じている。

ここで火災が発生し、火災感知器接点７が閉
成すると、火災検出リレー８は付勢され、接点
８ａ，８ｂは閉成し、接点８ｃは開放する。接
点８ｃの開放により、停止決定リレー２０は停
止条件リレー接点１９が閉成しても付勢されな
いので、かごは途中の呼びには応答せず１階に
直行する。かごが１階に接近すると、かご位置
接点２６ａは閉成するため、（＋）−８ａ−２６
ａ−２０−（−）の回路により、停止決定リレ
ー２０は付勢され、かごは１階に減速停止す
る。かごが１階の戸開可能区間に入れば、戸開
可能区間検出リレー接点１６ａは開放し、かご
の速度がほぼ零になると停止検出リレー接点１
７も開放する。また、下り方向指令リレー接点
１３は１階到着とともに開放するため、下り運
転リレー１５は消勢され、接点１５ａ〜１５ｄ
は開放する。接点１５ｂの開放により電磁ブレ
ーキコイル１８は消勢され、巻上電動機は拘束
される。また、かご位置接点２６ｂは開放して
いるから、接点１５ｄが開放すれば戸管制リレ
ー２５は消勢され、戸は開き、乗客はかごから
１階に降りて避難する。一方、接点１５ｃの開
放により時限リレー２１は消勢され、４秒後に
接点２１ａは閉成する。これで、（＋）−２１ａ
−２３−２４−２５−（−）の回路により戸管
制リレー２５は付勢されて戸は閉じ、火災時運
転は終了する。

もし、かごが上昇中（上り運転リレー１４が
付勢）火災が発生すれば、（＋）−８ａ−１４ｃ
−２０− −の回路により、直ちに停止決定リ
レー２０は付勢され、かごは最寄り階に停止す
る。このとき、戸管制リレー２５は接点８ｂに
よつて保持されているので戸は開かない。ここ
で、下り方向指令リレー接点１３が閉成（回路
は図示しない）し、かごは下降運転に移る。以
後は上述のとおりである。

(イ) 機械室火災時運転 機械室に火災が発生し、機械室火災感知器接
点１０が閉成すると、機械室火災検出リレー１
１は付勢され、接点１１ａは閉成し、接点１１
ｂは開放する。接点１１ａの閉成により、
（＋）−１１ａ−２０−（−）の回路で停止決定
リレー２０は付勢され、かごは最寄り階に停止
する。以後は火災時運転と同様である。

(ウ) 第１地震時運転（初期微動） 地震の初期微動が発生し、第１の振動感知器
接点１が閉成すると、第１の振動検出リレー２
は付勢され、接点２ａは閉成し、（＋）−２ａ−
８ｃ−２０−（−）の回路により停止決定リレ
ー２０は付勢され、かごは最寄り階に停止す
る。以後は火災時運転と同様である。

(エ) 第２地震時運転（主振動） 地震の主振動が到来し、第２の振動感知器接
点４が閉成すると、第２の振動検出リレー５は
付勢され、接点５ａ，５ｂは閉成し、接点５ｃ
は開放する。

このとき、かごが急行区間にいなければ、
（＋）−５ａ−２０−（−）の回路により、停止
決定リレー２０は付勢され、かごは最寄り階に
停止する。以後は火災時運転と同様である。

かごが急行区間にいれば、２階〜10階のかご
位置接点２７〜３５のいずれかが閉成している
から、急行区間検出リレー３５は付勢され、接
点３６ａの閉成により自己保持する。また、接
点３６ｂも閉成するため、（＋）−３６ｂ−５ｂ
−３７−（−）の回路により、急停止リレー３
７は付勢され、接点３７ａ，３７ｂは閉成し、
接点３７ｃ〜３７ｅは開放する。接点３７ｃ，
３７ｄの開放により、上り又は下り運転リレー
１４，１５は消勢され、接点１４ｂ又は接点１
５ｂの開放により、電磁ブレーキコイル１８は
消勢されてかごは急停止する。また、接点３７
ｂの閉成により、手動運転リレー３９は付勢さ
れ、かごは低速運転を指令される。また、接点
３７ｅの開放により時限リレー４０は消勢さ
れ、１分後に接点４０ａは閉成する。これで、
（＋）−４０ａ−３７ａ−１５−（−）の回路に
より、下り運転リレー１５は付勢され、電磁ブ
レーキコイル１８は付勢されて、かごは低速で
下降運転する。かごは急行区間を通過して１階
の戸開可能区間に入ると、接点１６ｂは開放す
るため、急行区間検出リレー３６は消勢され、
接点３６ａ，３６ｂは開放する。接点３６ｂの
開放により、急停止リレー３７は消勢され、接
点３７ａは開放するため、下り運転リレー１５
は消勢され、電磁ブレーキコイル１８は消勢さ
れてかごは停止する。以後は火災時運転と同様
である。

(オ) 火災・地震初期微動併発時運転 火災検出リレー接点８ｃが開放するため、第
１の振動検出器接点２ａが閉成しても、停止決
定リレー２０は付勢されない。したがつて、以
後は火災時運転と同様となり、かごが下降中な
ら１階へ直行させ、上昇中なら戸閉のまま最寄
り階で反転して１階へ直行させて乗客を避難さ
せる。

(カ) 火災・地震主振動併発時運転 この場合は既述の説明から明らかなように、
第２地震時運転が行われ、かごは急行区間にい
なければ最寄り階停止、急行区間にいれば急停
止後低速下降して１階に向かう。

なお、かごが戸閉するとき、かご内で戸開ボ
タン２３が押されるか、戸安全スイツチ２４が
開放すれば、戸管制リレー２５は消勢されて戸
は開く。また、戸が開いているとき、かご内で
戸閉ボタン２２が押されると、戸管制リレー２
５は付勢されて戸が閉まることは説明するまで
もない。

なお、次のように実施することも可能である。

(a) 第２地震時運転を実施例以外の動かし方をす
る。例えば、かごをつり合おもりと衝突しない
方向へ走行させる。つり合おもりがそのガイド
レールから外れたときは、かごを走行させない
等。

(b) 故障かごが生じたとき、これに隣接するかご
を救出かごとして故障かごの側方に停止させ、
故障かご内の乗客を救出かご内に誘導する救出
運転は、第１地震時運転よりも優先する。

(c) 停電と地震の初期微動が併発したときは、停
電運転の帰着階へ帰着させる。

(d) エレベータの管理上かごを特定階へ帰着させ
る運転中は、地震の初期微動が発生しても第１
地震時運転は行わない。

以上説明したとおりこの発明では、初期微動と
火災が併発したときは火災時運転を優先させ、初
期微動よりも大きい本振動と火災が併発したとき
は地震時運転を優先させるようにしたので、地震
と火災が併発したとき、その振動の規模に応じて
適切な災害処置をすることができ、初期微動時に
火災階に停止させる危険を除去することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図はこの発明によるエレベータの
災害時運転装置の一実施例を示す回路図である。 １……第１の振動感知器接点、２……第１の振
動検出リレー、４……第２の振動感知器接点、５
……第２の振動検出リレー、７……火災感知器接
点、８……火災検出リレー、１４……上り運転リ
レー、１５……下り運転リレー、１６ａ，１６ｂ
……戸開可能区間検出リレー接点、１７……停止
検出リレー接点、１８……電磁ブレーキコイル、
２０……停止決定リレー、２５……戸管制リレ
ー、２６ａ，２６ｂ……１階のかご位置接点、２
７〜３５……２階〜10階のかご位置接点、３６…
…急行区間検出リレー、３７……急停止リレー、
３９……手動運転リレー、４０……反転時間設定
用限時復帰形時限リレー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 地震の初期微動を検出する検出装置、この検
   出装置が動作すると上記地震の初期微動の地震時
   運転を行う初記微動地震運転回路、上記地震の初
   期微動よりも大きい地震の主振動を検出する検出
   装置、この検出装置が動作すると上記地震の主振
   動の地震時運転を行う地震時運転回路、火災が発
   生したとき動作する火災検出装置、この火災検出
   装置が動作したときかごを所定の避難階まで直行
   させる火災時運転回路、上記地震の初期微動と上
   記火災が併発したとき上記地震の初期微動の地震
   時運転を阻止する初期微動地震時運転阻止回路、
   上記地震の主振動と上記火災が併発したときは上
   記火災時運転を阻止する火災時運転阻止回路を備
   えたことを特徴とするエレベータの災害時運転装
   置。