JPS61291293A - 小型船舶の流れ止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、走行中の落水時に船が落水者から流れ去ら
ないようにした小型船舶の流れ止め装置に関するもので
ある。

（従来技術） 最近、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走する
水上遊具が広く用いられるようになってきた。この船は
急旋回や波を利用してのジャンプ等の種々の運動を行う
ために船の揺れや傾斜の変動がはげしく、このため落水
することもしばしば生じる。そして落水した際には、落
水者は水中から船に戻って再度運転するが、そのために
落水時に船が落水者から流れ去らないようにする必要が
ある。このための手段として、落水すると船が旋回を始
めるようにした装置も提案されているが、この装置にお
いても船は落水者から遠い位置で旋回することになるた
め、船まで落水者は泳いで行かなければならず、非常に
不便であった。

（発明の目的） この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、落水時に船が遠くに流れ去ることがな
く、落水者が容易に船に戻ることができる小型船舶の流
れ止め装置を提供するものである。

（発明の構成） この発明は、ロープが巻付けられたロープ保持手段が船
体の一部に取付けられ、このロープの先端部には人体に
係止させる係止部材が設けられ、上記ロープに巻戻し力
が付与されるとともにこの巻戻し力に抗してロープを引
出すことができるように構成された巻戻し手段が上記ロ
ープ保持手段に設けられているものである。

このように、ロープ保持手段中にロープを自動的に巻戻
す巻戻し手段を設けるとともに、そのロープを人に係止
させておき、落水時にロープを手繰り寄せることにより
容易に船に戻ることができるようにしている。

（実施例） 第１図〜第３図において、底板２に対して上部デツキ２
１が互いの周縁部で結合されて船体１が構成され、底板
２と上部デツキ２１と隔壁２２とに囲まれる部分に密閉
されたエンジンルーム２０が形成されている。またその
後部上方にはコックピット５０が形成され、その船幅方
向の中央部に座席５が突出して形成されている。上部デ
ツキ２１上には支柱６０が突出して形成され、その上端
部にハンドル６が形成され、座席５上の人１ｏが足をコ
ックビット５０上に乗せ、上記ハンドル６を握って船を
運転するようにしている。

エンジンルーム２０中にはエンジン３が配置され、この
エンジン３により回転するプロペラ軸３０の先端部には
プロペラ３１が取付けられ、このプロペラが３１が水路
３２中で回転するように構成されている。そして水路３
２の先端部には方向変更可能にノズル３５が取付けられ
、プロペラ３１の回転により船底の吸引口３３から水を
吸引してノズル３５から所定の方向に噴射させることに
より、船を所定の方向に旋回および推進させるようにし
ている。

座席５の後端下側には囲壁７１と船尾板８とによって囲
まれた密閉室からなる膨張室７０が形成されている。ま
たエンジン３には第１の排気管３６が連結され、その先
端部は囲壁７１を貫通して膨張室７０中に挿入され、そ
の先端部は下向きに伸びて膨張室７０中で開口している
。またこの膨張室７０には第２の排気管７の一端部が下
向きの伸びて開口し、その他端部は船外に開口している
。

そして第１の排気管３６の先端部および第２の排気管７
の先端部は膨張室７０内で船の転覆時の水線より高い位
置に設定されて、転覆時に水が排気管３６中に入らない
ようにしている。

上記支柱６０にはロープ保持手段４０が取付けられ、こ
こから導出されたローフ４の先端部には人１０に対する
係止部材４つが取付けられ、この係止部材４９が落水省
の例えば手首に取付けられている。ロープ保持手段４０
は、第４図に示すようにケース４１と蓋４４とその中に
回転可能に配置されるリール４２とこのリール４２に回
転力を付与するスプリング４３とを有し、上記リール４
２にロープ４が巻付られている。したがってローフ４を
引張るとスプリング４３の力に抗して引出すことができ
、またローフ４を離すとスプリング４３の力でローフ４
は巻込まれるように構成されている。

第５図はロープ保持手段の別の例を示し、−Ｆ部デツキ
２１にはブラケット２２が取付けられ、このブラケット
２２に対してビン３０および３１によって保持体２３が
連結され、この保持体２３に形成されたスリーブ６４に
上記ハンドル６の軸６２が回転可能に挿入され、これに
よってハンドル６が保持されている。また軸６２には下
向きに開口するスリーブ６３が取付けられ、このスリー
ブ６３と軸６２との間に上記スリーブ６４が嵌入される
ようにしている。このスリーブ６３には周方向に一定の
範囲に亘って切欠部６１が形成され、一方スリーブ６４
にはビン２９が突出して取付けられ、軸６２が回転する
と切欠部６１の側部にビン２９が当ってそれ以上の回転
を阻止し、これによって一定の範囲内でのみ操舵が行わ
れるようにしている。なお、上記ブラケット２２と保持
体２３との結合用のビン３０を上下に３箇所設けている
のは、いずれかのビン３０を選択することによりハンド
ル６の高さを調整することができるようにするためであ
る。

スリーブ６４の下側には上壁６５と周壁６７と下壁６８
とからなるケースが配置され、このケ−ス内に上記ロー
１４を巻付けたり−ル８１が配置されている。また上記
下壁６８と一体にスリーブ５３が形成され、上壁６５と
一体にスリーブ６４が形成され、このスリーブ６４が上
記スリーブ６３と同心に配置され、このスリーブ６４に
上記軸６２が挿入されている。また軸６２の下端部には
下方に開く凹部７９が形成され、この凹部７９を横断す
るビン５１が軸６２とスリーブ６４とを貫通することに
より軸６２とスリーブ６４とが連結されている。

リール８１の上部フランジ８２は軸６２の下端部に回転
可能に外嵌され、下部フランジ８３はスリーブ５３の上
端部に回転可能に外嵌されている。

そしてスリーブ５３の中空部５５に取付けられたビン５
２と上記ビン５１とにゴム５がリール８１の中空部８０
を通して掛は渡され、またリール８１には中空部８０を
横断するビン８４が取付けられ、このビン８４に上記ゴ
ム５の中間部が結合されている。

上壁６５の端部にはリブ６６が設けられ、その先端部に
はガイド部材７７が取付けられ、このガイド部材７７を
通してロープ４の先端部が導出され、ロー１４の先端部
にはリング４８が取付けられている。このリング４８に
上記係止部材４９を結合させ、あるいはこのリング４８
を人体に対する係止部材としてもよい。また保持体２３
に形成されたリブ９３によりアウターケーブル９２の端
部が保持され、そのインナーケーブル９の端末具９１が
上記上壁６５に取付けられたボルト９４に結合されてい
る。

したがってハンドル６を操作すると、軸６２およびこれ
とビン５１で結合されたスリーブ６４、上壁６５が回転
し、ボルト９４を介してインナーケーブル９を押し、引
きして操舵を行うように構成されている。またロープ４
の引出しによりり−ル８１が回転すると、それと一体の
ビン８４が回転することによりビン８４に結合されたゴ
ム５を捩じり、リール８１に回転抵抗を付与するととも
に、ロープ４への引張り力が解除されるとゴム５に蓄積
された捩じりによりリール８１に逆方向の回転力が付与
されてロープ４を巻戻す。

上記構成において、船の上の人１０には係止部材４９が
取付けられ、人１０が落水した場合には第１図に示すよ
うにローフ４が引出される。このため船上ではロープ４
は邪魔にならないように短く設定され、また落水の際に
はロープ４が繰出されることによりショックを和らげ、
所定の長さだけ伸びると人１０に引張られてそれ以上に
船が流れ去ることは防止される。したがって人１０はロ
ー１４を水中で引張ることにより容易に船に戻ることが
できる。なお、落水の際にエンジンのスイッチが自動的
に切られる、いわゆるキルスイッチをロープとともに設
けてもよい。

（発明の効果） 以上説明したように、この発明は繰出し可能なロープに
よって船と人とを連結するようにしたものであり、船上
ではロープは邪魔にならず、走行中の落水時に船が落水
者から流れ去るのを確実に防止するようにしたものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実席例を示す船体の部分縦断面側面
図、第２図はその部分断面平面図、第３図はその背面図
、第４図はロープ保持手段の分解斜視図、第５図はロー
プ保持手段の別の例を示す断面図である。 １・・・船体、３・・・エンジン、４・・・ロープ、６
・・・ハンドル、１０・・・人、４０・・・ロープ保持
手段、４つ・・・係止部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ロープが巻付けられたロープ保持手段が船体の一部
   に取付けられ、このロープの先端部には人体に係止させ
   る係止部材が設けられ、上記ロープに巻戻し力が付与さ
   れるとともにこの巻戻し力に抗してロープを引出すこと
   ができるように構成された巻戻し手段が上記ロープ保持
   手段に設けられていることを特徴とする小型船舶の流れ
   止め装置。