JPH0463788A - 被駆動船 - Google Patents
被駆動船Info
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- JPH0463788A JPH0463788A JP2175592A JP17559290A JPH0463788A JP H0463788 A JPH0463788 A JP H0463788A JP 2175592 A JP2175592 A JP 2175592A JP 17559290 A JP17559290 A JP 17559290A JP H0463788 A JPH0463788 A JP H0463788A
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 25
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 48
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 48
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 6
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
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- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/66—Tugs
- B63B35/70—Tugs for pushing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、ジェット推進艇などにより駆動されて水上
での遊覧の基地として利用する被駆動船に関するもので
ある。
での遊覧の基地として利用する被駆動船に関するもので
ある。
従来、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走する
ようにした小型ジェツト推進艇などの小型船舶が広く用
いられている。この推進艇は高速で水上を滑走し、種々
の運動を行なわせるものである。
ようにした小型ジェツト推進艇などの小型船舶が広く用
いられている。この推進艇は高速で水上を滑走し、種々
の運動を行なわせるものである。
この推進艇は小型で荷物などを乗せる余裕がないために
、遠方へ航走する際には別の荷船などのような被駆動船
を曳航する必要が生じる。そしてこの被駆動船は、推進
艇の種々の運動に対して安定して曳航されることが必要
である。
、遠方へ航走する際には別の荷船などのような被駆動船
を曳航する必要が生じる。そしてこの被駆動船は、推進
艇の種々の運動に対して安定して曳航されることが必要
である。
ところが、両者を単にロープで連結すると被駆動船に推
進艇と同じ運動をさせることができず、急旋回や停止時
に被駆動船が推進艇に衝突するなどの問題がある。また
連結構造として、陸上のトレーラのような急旋回時や急
停止時のいわゆるジャックナイフ現象が生じるのを防止
するようにすることも必要である。
進艇と同じ運動をさせることができず、急旋回や停止時
に被駆動船が推進艇に衝突するなどの問題がある。また
連結構造として、陸上のトレーラのような急旋回時や急
停止時のいわゆるジャックナイフ現象が生じるのを防止
するようにすることも必要である。
この発明はこのような従来の課題を解決するためになさ
れたものであり、ジェット推進艇などにより安定して駆
動され、水上での遊覧の基地として利用することができ
る被駆動船を提供することを目的とするものである。
れたものであり、ジェット推進艇などにより安定して駆
動され、水上での遊覧の基地として利用することができ
る被駆動船を提供することを目的とするものである。
この発明は、船尾に開口する凹部からなる押し紐挿入部
が形成され、その少なくとも一方の側に押し船運転用の
座席が形成され、この押し紐挿入部の前端部には押し船
結合用の結合手段が設けられているものである。
が形成され、その少なくとも一方の側に押し船運転用の
座席が形成され、この押し紐挿入部の前端部には押し船
結合用の結合手段が設けられているものである。
上記押し紐挿入部が幅方向中央部に形成され、この押し
紐挿入部の両側および前側には座席が形成された構成と
してもよい。
紐挿入部の両側および前側には座席が形成された構成と
してもよい。
また上記押し紐挿入部は、押し船の船尾部を除くほぼ全
体の周縁部に沿う形状に形成され、かつ上記凹部の底部
には水導入口か形成されている構成とすることが好まし
い。
体の周縁部に沿う形状に形成され、かつ上記凹部の底部
には水導入口か形成されている構成とすることが好まし
い。
上記構成では、押し船を被駆動船の凹部中に挿入した状
態で駆動することができるために、推進抵抗が小さい状
態で被駆動船を駆動することができ、また押し船を被駆
動船上から操船することもでき、さらに押し紐挿入部を
被駆動船上の遊び場として利用することもできる。
態で駆動することができるために、推進抵抗が小さい状
態で被駆動船を駆動することができ、また押し船を被駆
動船上から操船することもでき、さらに押し紐挿入部を
被駆動船上の遊び場として利用することもできる。
第１図〜第３図において、被駆動船１は前部フロア−１
ａと側部フロア−ＩＣとにより平面形状がＵ字形のフロ
ア−が形成され、両側部フロアーＩＣ間には船幅方向中
央部に、船尾に開口する凹部からなる押し紐挿入部１８
か形成され、両側部フロア−ＩＣの外側にはブルワーク
１５、内側には立壁１６が形成されている。このブルワ
ーク１５上には手摺１５ａが設けられ、また前部フロア
−１ａの前側には船首フロア−１ｄが形成されてここに
物入れ１１が形成されている。前部フロア−１ａには前
部座席１２が配置され、側部フロア−１ｃには側部座席
１３．１４がそれぞれ配置され、この側部座席１４の少
なくとも一方が後述のように押し船運転用の座席となる
。またこの押し紐挿入部１８の前端部には押し船（駆動
船）２を結合するための結合手段４が設けられている。
ａと側部フロア−ＩＣとにより平面形状がＵ字形のフロ
ア−が形成され、両側部フロアーＩＣ間には船幅方向中
央部に、船尾に開口する凹部からなる押し紐挿入部１８
か形成され、両側部フロア−ＩＣの外側にはブルワーク
１５、内側には立壁１６が形成されている。このブルワ
ーク１５上には手摺１５ａが設けられ、また前部フロア
−１ａの前側には船首フロア−１ｄが形成されてここに
物入れ１１が形成されている。前部フロア−１ａには前
部座席１２が配置され、側部フロア−１ｃには側部座席
１３．１４がそれぞれ配置され、この側部座席１４の少
なくとも一方が後述のように押し船運転用の座席となる
。またこの押し紐挿入部１８の前端部には押し船（駆動
船）２を結合するための結合手段４が設けられている。
上記押し紐挿入部１８には押し船２が挿入されてその前
端部で結合手段４により結合され、後部付近では締付は
ベルト１９により締付けられている。この締付はベルト
１９は押し紐挿入部１８に取付けられ、締め具１９Ｈに
より締付けることにより押し船２を押し船挿入部１８中
に固定させるようにしている。この押し船２の結合状態
で、押し船２の船尾部を除くほぼ全体の周縁部が押し紐
挿入部１８に沿い、かつ座席１４上の人１０が押し船２
の操作ハンドル２１を握って押し船２を操船できるよう
にしている。
端部で結合手段４により結合され、後部付近では締付は
ベルト１９により締付けられている。この締付はベルト
１９は押し紐挿入部１８に取付けられ、締め具１９Ｈに
より締付けることにより押し船２を押し船挿入部１８中
に固定させるようにしている。この押し船２の結合状態
で、押し船２の船尾部を除くほぼ全体の周縁部が押し紐
挿入部１８に沿い、かつ座席１４上の人１０が押し船２
の操作ハンドル２１を握って押し船２を操船できるよう
にしている。
また押し紐挿入部１８の前端部には、ウィンチ３が基台
３０上に設置され、第４図〜第６図に示すように、ロー
プ３３の先端部のフック３３ａを押し船２の前端部の金
具２ａに係止させ、被駆動船１の固定部１７に取付けた
係止具４１を介してこのロープ３３をウィンチ３に導き
、ハンドル３１でロープ３３を巻き上げることにより押
し船２を引き込んでいる。この状態で押し船２の周縁部
は押し紐挿入部１８の凹部１８ａに嵌入され、この凹部
１８ａに取付けたクツション材２３を介して圧着されて
いる。
３０上に設置され、第４図〜第６図に示すように、ロー
プ３３の先端部のフック３３ａを押し船２の前端部の金
具２ａに係止させ、被駆動船１の固定部１７に取付けた
係止具４１を介してこのロープ３３をウィンチ３に導き
、ハンドル３１でロープ３３を巻き上げることにより押
し船２を引き込んでいる。この状態で押し船２の周縁部
は押し紐挿入部１８の凹部１８ａに嵌入され、この凹部
１８ａに取付けたクツション材２３を介して圧着されて
いる。
上記押し船２は、船底部から水を吸引して船尾からディ
フレクタを通して後方の所定方向に噴射させるようにし
たジェット推進艇で構成され、第７図および第８図に示
すよう、に、このジェット推進艇の水導入口に対応する
水導入口２０が上記押し紐挿入部１８に形成され、この
水導入口２０゛の周縁部にはパツキン２０ａが取付けら
れてこの部分から空気が吸込まれないようにしている。
フレクタを通して後方の所定方向に噴射させるようにし
たジェット推進艇で構成され、第７図および第８図に示
すよう、に、このジェット推進艇の水導入口に対応する
水導入口２０が上記押し紐挿入部１８に形成され、この
水導入口２０゛の周縁部にはパツキン２０ａが取付けら
れてこの部分から空気が吸込まれないようにしている。
第９図および第１０図は、被駆動船１を沖合などで使用
する例を示し、左舷側の前部座席１２と側部座席１３．
１４とを展開してベツドとして利用した例を示している
。右舷側は座席１４を運転席用として利用するようにし
ているが、右舷側も左舷側と同様に座席１２，１３．１
４を展開してもよい。
する例を示し、左舷側の前部座席１２と側部座席１３．
１４とを展開してベツドとして利用した例を示している
。右舷側は座席１４を運転席用として利用するようにし
ているが、右舷側も左舷側と同様に座席１２，１３．１
４を展開してもよい。
第１１図〜第１３図は被駆動船１の他の使用例を示し、
押し紐挿入部１８の前側にボールホルダ５１を設け、こ
のポールホルダ５１にビーチパラソル５のボール５０の
下端部を挿入してノブ５２で固定し、これによって被駆
動船１を沖合で停泊させた際の座席１２．１３上の入用
に日陰を作っている。
押し紐挿入部１８の前側にボールホルダ５１を設け、こ
のポールホルダ５１にビーチパラソル５のボール５０の
下端部を挿入してノブ５２で固定し、これによって被駆
動船１を沖合で停泊させた際の座席１２．１３上の入用
に日陰を作っている。
第１３図〜第１５図は被駆動船１のさらに別の使用例を
示し、押し紐挿入部１８の後端開口部にはネット６を取
付け、押し船挿入部１８中に子供用の遊び場を形成して
いる。このネット６は、周縁部のフック６１を船尾板１
ｅおよび船底板（押し紐挿入部１８の底壁）の穴１ｆに
係止することにより容易に着脱できるようにしている。
示し、押し紐挿入部１８の後端開口部にはネット６を取
付け、押し船挿入部１８中に子供用の遊び場を形成して
いる。このネット６は、周縁部のフック６１を船尾板１
ｅおよび船底板（押し紐挿入部１８の底壁）の穴１ｆに
係止することにより容易に着脱できるようにしている。
押し紐挿入部１８の底部は喫水線９０より下側に位置す
るために、被駆動船１の喫水を調整することにより押し
船挿入部１８中をプールとして利用することも可能であ
る。
るために、被駆動船１の喫水を調整することにより押し
船挿入部１８中をプールとして利用することも可能であ
る。
第１６図〜第１８図は被駆動船１のさらに別の使用例を
示し、上記両側の立壁１６上に複数個の蓋７を設置して
押し船挿入部１８上を覆っている。
示し、上記両側の立壁１６上に複数個の蓋７を設置して
押し船挿入部１８上を覆っている。
この蓋７は互いにヒンジ７１で連結され、仮想線に示す
ように折畳んだ状態で収納できるようにしている。この
ようにすると、被駆動船１を沖合で停泊させた際にこの
蓋７上をテーブルとして利用することができる。
ように折畳んだ状態で収納できるようにしている。この
ようにすると、被駆動船１を沖合で停泊させた際にこの
蓋７上をテーブルとして利用することができる。
第１９図〜第２２図は被駆動船１のさらに別の使用例を
示し、両側の立壁１６間にビーム８が取付けられ、この
ビーム８に対して船外機８０が取付けられている。すな
わち立壁１６には、第２２図に示すように凹部１６ａが
形成され、この凹部１６ａにビーム８の両端部が嵌入さ
れて押え部材１６ｃおよびボルト１６ｄで固定され、ま
た船外機８０はその下端部のプロペラ８１が上記水導入
口２０を貫通して船底下に突出している。これによって
被駆動船１を押し船２を使用せずに単独で航走できるよ
うにしている。
示し、両側の立壁１６間にビーム８が取付けられ、この
ビーム８に対して船外機８０が取付けられている。すな
わち立壁１６には、第２２図に示すように凹部１６ａが
形成され、この凹部１６ａにビーム８の両端部が嵌入さ
れて押え部材１６ｃおよびボルト１６ｄで固定され、ま
た船外機８０はその下端部のプロペラ８１が上記水導入
口２０を貫通して船底下に突出している。これによって
被駆動船１を押し船２を使用せずに単独で航走できるよ
うにしている。
第２３図および第２４図は被駆動船の別の例を示し、被
駆動船１００の押し紐挿入部１８０は、その両側壁１８
Ｃが外方に凹入されて押し紐挿入部１８０の下側が幅広
に形成され、両側の座席１４の内側が押し船挿入部１８
０上に突出するように形成されている。このように形成
すると、押し船２に対して被駆動船１００の幅が充分な
大きさがない場合でも押し紐挿入部１８０を形成するこ
とができる。
駆動船１００の押し紐挿入部１８０は、その両側壁１８
Ｃが外方に凹入されて押し紐挿入部１８０の下側が幅広
に形成され、両側の座席１４の内側が押し船挿入部１８
０上に突出するように形成されている。このように形成
すると、押し船２に対して被駆動船１００の幅が充分な
大きさがない場合でも押し紐挿入部１８０を形成するこ
とができる。
第２５図および第２６図は被駆動船のさらに別の例を示
し、被駆動船１０１には幅方向の一方の側に船尾に開口
する凹部からなる押し紐挿入部１８１が形成され、他方
の側に運転庸となる座席１４が形成されている。この構
成では押し船２に対して被駆動船１０１の幅がさらに充
分な大きさがない場合でも押し紐挿入部１８１を形成す
ることができるという利点がある。
し、被駆動船１０１には幅方向の一方の側に船尾に開口
する凹部からなる押し紐挿入部１８１が形成され、他方
の側に運転庸となる座席１４が形成されている。この構
成では押し船２に対して被駆動船１０１の幅がさらに充
分な大きさがない場合でも押し紐挿入部１８１を形成す
ることができるという利点がある。
第２７図〜第２９図は被駆動船１に押し船２を連結させ
る過程を示し、まず第２７図に示すように押し船２を被
駆動船１に横付けし、ウィンチ３からロープ３３を伸ば
してその先端部のフック３３ａを押し船２の前端部の金
具２ａに係止させ、ウィンチ３のハンドル３１でロープ
３３を巻き上げることにより係止具４１（第４図、第５
図参照）を介してこのロープ３３をウィンチに巻き込み
、押し船２を第２８図の状態から第２９図に示すように
押し船挿入部１８中に引込む。
る過程を示し、まず第２７図に示すように押し船２を被
駆動船１に横付けし、ウィンチ３からロープ３３を伸ば
してその先端部のフック３３ａを押し船２の前端部の金
具２ａに係止させ、ウィンチ３のハンドル３１でロープ
３３を巻き上げることにより係止具４１（第４図、第５
図参照）を介してこのロープ３３をウィンチに巻き込み
、押し船２を第２８図の状態から第２９図に示すように
押し船挿入部１８中に引込む。
上記ウィンチ３によって押し船２を一杯に引き込んた後
、第１図〜第３図に示すように締付はベルト１９により
押し船２を固定させる。この状態で押し船２の水導入口
が押し紐挿入部の水導入口２０と合致する。そして適宜
の人数の人が被駆動船ｌに乗るとともに、人１０が第２
図に示すように側部座席１４に腰掛けて操作ハンドル２
１を握って操作することにより船底の水導入口２０から
水を吸引し、船尾のディフレクタから水を後方の所定方
向に噴射させて推進および旋回を行なわせるようにして
いる。
、第１図〜第３図に示すように締付はベルト１９により
押し船２を固定させる。この状態で押し船２の水導入口
が押し紐挿入部の水導入口２０と合致する。そして適宜
の人数の人が被駆動船ｌに乗るとともに、人１０が第２
図に示すように側部座席１４に腰掛けて操作ハンドル２
１を握って操作することにより船底の水導入口２０から
水を吸引し、船尾のディフレクタから水を後方の所定方
向に噴射させて推進および旋回を行なわせるようにして
いる。
この連結状態での航走では、押し船２はそのほぼ全体が
押し船挿入部１８中に挿入されているために、接水面は
被駆動船１のみの船底板となり、押し船２の接水面はほ
とんどないために、全体としての接水面は小さくかつ滑
かとなり、このため推進抵抗が小さいという利点がある
。また押し船２の操船者は被駆動船１に乗ったままでよ
いために、押し船２に乗って操船する場合のように水に
濡れるというおそれがない。
押し船挿入部１８中に挿入されているために、接水面は
被駆動船１のみの船底板となり、押し船２の接水面はほ
とんどないために、全体としての接水面は小さくかつ滑
かとなり、このため推進抵抗が小さいという利点がある
。また押し船２の操船者は被駆動船１に乗ったままでよ
いために、押し船２に乗って操船する場合のように水に
濡れるというおそれがない。
被駆動船１を沖合の所定の場所に移動させた後、上記第
２７図〜第２９図に示す過程と逆に押し船２を押し船挿
入部１８から引き出し、押し船２を単独で航走させて遊
ぶことができる。また被駆動船１上の人は、船上から釣
りをしたり、あるいは被駆動船１を基地として周辺で泳
いだりすることができ、その出入りは押し船挿入部１８
の後部開口部を利用すれば、非常に容易に行なうことが
できる。また第９図〜第１０図に示すようにベツドを作
り、第１１図〜第１３図に示すようにビーチパラソルを
設置し、第１３図〜第１５図に示すようにネット６を設
置して押し船挿入部１８中を子供の遊び場とし、第１６
図〜第１８図に示すように押し紐挿入部１８上にテーブ
ルを形成し、あるいは第１９図〜第２１図に示すように
船外機８０を取付けて自走するなどの種々の楽しみ方を
することができる。
２７図〜第２９図に示す過程と逆に押し船２を押し船挿
入部１８から引き出し、押し船２を単独で航走させて遊
ぶことができる。また被駆動船１上の人は、船上から釣
りをしたり、あるいは被駆動船１を基地として周辺で泳
いだりすることができ、その出入りは押し船挿入部１８
の後部開口部を利用すれば、非常に容易に行なうことが
できる。また第９図〜第１０図に示すようにベツドを作
り、第１１図〜第１３図に示すようにビーチパラソルを
設置し、第１３図〜第１５図に示すようにネット６を設
置して押し船挿入部１８中を子供の遊び場とし、第１６
図〜第１８図に示すように押し紐挿入部１８上にテーブ
ルを形成し、あるいは第１９図〜第２１図に示すように
船外機８０を取付けて自走するなどの種々の楽しみ方を
することができる。
Ｃ発明の効果〕
以上説明したように、この発明によれば押し船を被駆動
船の凹部中に挿入した状態で駆動することができるため
に、推進抵抗が小さい状態で被駆動船を駆動することが
でき、また押し船を被駆動船上から操船することもでき
、さらに押し船挿入部を被駆動船上の遊び場として利用
することもできる。また被駆動船は凹部とその周囲のフ
ロア−とを利用することにより沖合で種々の楽しみ方を
することができる。
船の凹部中に挿入した状態で駆動することができるため
に、推進抵抗が小さい状態で被駆動船を駆動することが
でき、また押し船を被駆動船上から操船することもでき
、さらに押し船挿入部を被駆動船上の遊び場として利用
することもできる。また被駆動船は凹部とその周囲のフ
ロア−とを利用することにより沖合で種々の楽しみ方を
することができる。
第１図はこの発明の実施例を示す艇体全体の部分切欠き
側面図、第２図はその平面図、第３図はその背面図、第
４図は押し船結合部の拡大水平断面図、第５図および第
６図はそれぞれ第４図のＶＶ線およびＶＩ−Ｖｌ線断面
図、第７図は押し船歌外し状態の第２図相当図、第８図
はその水導入れ部の斜視図、第９図は座席展開状態の第
２図相当図、第１０図はその側面図、第１１図は水上で
の使用状態の１例を示す側面図、第１２図はそのポール
取付は部の拡大側面図、第１３図は押し船挿入部の利用
例を示す平面図、第１４図はその背面図、第１５図は第
１４図のネット取付は部の水平断面図、第１６図は押し
船挿入部の他の利用例を示す平面図、箪１７図はその背
面図、第１８図はその蓋の結合部の断面図、第１９図は
押し船挿入部に船外機を取付けた状態の平面図、第２０
図はその側面図、第２１図はその背面図、第２２図はそ
のビーム取付は部の分解斜視図、第２３図はこの発明の
別の実施例を示す第３図相当図、第２４図はその平面図
、第２５図はこの発明のさらに別の実施例を示す第３図
相当図、第２６図はその平面図、第２７図〜第２９図は
被駆動船に押し船を結合させる過程を示す平面説明図で
ある。 １．１００．１０１・・・被駆動船、ｌａ・・・前部フ
ロア−ＩＣ・・・側部フロア−１２・・・押し船（駆動
船）、３・−・ウィンチ、４・・・結合手段、１２・・
・前部座席、１３．１４・・・側部座席、１８，１８０
，１８１・・・押し船挿入部、２０・・・水導入部。 第 ３ 図 第 図 第 図 第 図 第 図
側面図、第２図はその平面図、第３図はその背面図、第
４図は押し船結合部の拡大水平断面図、第５図および第
６図はそれぞれ第４図のＶＶ線およびＶＩ−Ｖｌ線断面
図、第７図は押し船歌外し状態の第２図相当図、第８図
はその水導入れ部の斜視図、第９図は座席展開状態の第
２図相当図、第１０図はその側面図、第１１図は水上で
の使用状態の１例を示す側面図、第１２図はそのポール
取付は部の拡大側面図、第１３図は押し船挿入部の利用
例を示す平面図、第１４図はその背面図、第１５図は第
１４図のネット取付は部の水平断面図、第１６図は押し
船挿入部の他の利用例を示す平面図、箪１７図はその背
面図、第１８図はその蓋の結合部の断面図、第１９図は
押し船挿入部に船外機を取付けた状態の平面図、第２０
図はその側面図、第２１図はその背面図、第２２図はそ
のビーム取付は部の分解斜視図、第２３図はこの発明の
別の実施例を示す第３図相当図、第２４図はその平面図
、第２５図はこの発明のさらに別の実施例を示す第３図
相当図、第２６図はその平面図、第２７図〜第２９図は
被駆動船に押し船を結合させる過程を示す平面説明図で
ある。 １．１００．１０１・・・被駆動船、ｌａ・・・前部フ
ロア−ＩＣ・・・側部フロア−１２・・・押し船（駆動
船）、３・−・ウィンチ、４・・・結合手段、１２・・
・前部座席、１３．１４・・・側部座席、１８，１８０
，１８１・・・押し船挿入部、２０・・・水導入部。 第 ３ 図 第 図 第 図 第 図 第 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、船尾に開口する凹部からなる押し船挿入部が形成さ
れ、その少なくとも一方の側に押し船運転用の座席が形
成され、この押し船挿入部の前端部には押し船結合用の
結合手段が設けられていることを特徴とする被駆動船。 ２、押し船挿入部が幅方向中央部に形成され、この押し
船挿入部の両側および前側に座席が形成されていること
を特徴とする請求項１記載の被駆動船。 ３、上記押し船挿入部は、押し船の船尾部を除くほぼ全
体の周縁部に沿う形状に形成され、かつ上記凹部の底部
には水導入口が形成されていることを特徴とする請求項
１記載の被駆動船。
Priority Applications (5)
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|---|---|---|---|
| JP2175592A JP3053195B2 (ja) | 1990-07-02 | 1990-07-02 | 被駆動船 |
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| JP2175592A JP3053195B2 (ja) | 1990-07-02 | 1990-07-02 | 被駆動船 |
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1991
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