JPS61291217A - 車両用燃料タンクの蒸発燃料流出防止装置 - Google Patents

車両用燃料タンクの蒸発燃料流出防止装置

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JPS61291217A
JPS61291217A JP13247685A JP13247685A JPS61291217A JP S61291217 A JPS61291217 A JP S61291217A JP 13247685 A JP13247685 A JP 13247685A JP 13247685 A JP13247685 A JP 13247685A JP S61291217 A JPS61291217 A JP S61291217A
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JP
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fuel
tube
vent
tank body
canister
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JP13247685A
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Michiaki Sasaki
道明 佐々木
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Nissan Motor Co Ltd
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Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/035Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車両用燃料タンクの蒸発燃料流出防止1iti
llK関する。
従来の技術 自動車等の1両用の燃料タンクにあっては、タンク本体
内に発生した蒸発燃料をエバポチューブでキャニスタに
導出、吸着させ、該キャニスタエリパージ空気と共に蒸
発燃料をエンジン吸気系に供給して蒸発燃料の処理管行
えるようにしであるが、燃料の給油時にはフィラーチュ
ーブの充填口から蒸発燃料が流出して大気全汚染してし
まう問題が指摘されている(実開昭50−3119号公
報参照)。この工うなことから最近では燃料の満杯規制
tするベントチューブをキャニスfik介して大気に連
通する一方、フィラーチューブ充填口の給油ガン挿入部
周りをシールして、給油に支障を米すことなく蒸発燃料
の外部流出防止を徹底させる抛案がなされている。これ
t%第4図に工っで具体的に説明すると、lはタン゛り
本体を示し、該タンク本体1の土壁にはキャニスタ5に
連通したエバポチューブ3を接続してあり、タンク本体
1円に発生した蒸発燃料でエバポチューブ3でキャニス
タ5に導出し、該キャニスタ5L9パージ空気と共に蒸
発燃料を図外のエンジン吸気系に供給して処理できる工
うになっている。4はタンク本体1上壁を貫通して該タ
ンク本体1内に突出配置したベントチューブを示し、こ
のベントチューブ4は一般にはフィラーチューブ2のネ
ック部に連通されるのTあるが、該ベントチューブ4t
キヤニスタ6で介して大気に連通させている。−万、前
記フィラーチューブ2の充填口2aは、給油ガン7′(
+−挿入した時に図外のシール部材にLり給油ガン7の
挿入部局りtシールできる工うにしである。
以上の構成にエフ、給油時にはキャニスタ6を介してベ
ントチューブ4にLるベント作用上確保した上で、フィ
ラーチューブ充填口2aがらの蒸発燃料の外部流出を阻
止し、また、タンク本体1円に発生した蒸発燃料はエバ
ポチューブ3.ベントチューブ9に1クキャニスタ5.
6に導出し、咳キャニスタ5,6Lクバージ空気と共に
図外のエンジン吸気系に供給、処理しょうとするもので
ある。
発明が解決しようとする問題点 給油時に給油ガン7工クタンク本体1円に燃料が給油さ
れて液面でベントチューブ4端が塞がれることにエフ満
杯量上規制するのであるが、フィラーチューブ2の燃料
水aHによってベントチューブ4には該フィラーチュー
ブ2の燃料液位と同レベルにまで燃料が流入し、この燃
料が走行時撮動等によってキャニスタ6に流出し、該キ
ャニスタ6で燃料が吸着しきれずに外部に漏出してしま
う不具合音生じる。そこで、本発明はタンク本体内の燃
料がベントチューブを経由して外部へ漏出することのな
い車両用燃料タンクの蒸発燃料流、出防止装置t−拠供
するものである。    ゛問題点を解決するための手
段 ベントチューブエフキャニスタに連通したエバポチュー
ブを分岐して形成する一方、ベントチューブのタンク本
体内突出端部にタンク本体内の燃料が所定液位となると
閉弁作動するフロート弁全付設しである。また、この突
出端部の上部に通気孔を形成し、かつ、該通気孔形底部
分を複数個の連通孔を有するセパレータで囲繞しである
作用 燃料の給油にエフタンク本体内の燃料が所定液位となる
とフロート弁が閉弁して満杯ff1t−確実に規制する
。タンク本体内に発生する蒸発燃料は、給油時にあって
は70−ト弁が開弁している間は、該フロート弁からベ
ントチューブお工びエバポチューブ+−経由してキャニ
スタに導出され、フロート弁が閉弁するとセパレータ室
および通気孔全通ってエバポチューブからの蒸発燃料導
出全可能とする。また、走行時振動やコーナリング等に
よってタンク本体内の燃料が揺動した場合、フロート弁
が燃料を被るとフロート弁が閉弁してベントチューブ突
出端部内への燃料の流入を阻止し、また、セパレータが
燃料を被ってもセパレータ内への燃料流入金連通孔で規
制し、通気孔からベントチューブ突出端部内への燃料流
入を阻止する。
実施例 以下、本発明の実施例上図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。
第1図において、タンク本体l内に突出配置したベント
チューブ4人はキャニスタ6に連通接続してあり、また
、このベントチューブ4人の途中にはキャニスタ5に連
通したエバポチューブ3At分岐して形成しである。前
記ベントチューブ4人のタンク本体11Qの突出端部に
は、タンク本体1円の燃料が所定液位となると閉弁作動
してベントチューブ4At−閉塞するフロート弁10を
付設しである。このフロート弁1Gとしては@2図にも
示す工うに、前記突出端部に径大部、4aを形成すると
共にその周側に通気孔4bt形成°シ、そして、該径大
部4a円に球状のフロート弁体IQat−収容して、該
フロート弁体IQaK、cクペントチューブ4At閉塞
するLうにしたものや、第3図に示すように径大部4a
に収容したフロート10bにニードル弁体xoc2突役
し、このニードル弁体10 cに1ってベントチューブ
4A’l閉塞し得るようにしたもの等が逼宜違択便用さ
れる。
また、前記突出端部の上部には通気孔11g形成しであ
ると共に、この通気孔11形成部分金1周壁おLび底壁
に連通孔12at−形成したセパレータ12で囲繞しで
ある。8はベントチューブ4Aのエバポチューブ分岐部
とキャニスタ6間に介装した1ウエイバルブ、9はエバ
ポチューブ3AK介装した2ウエイバルブで、該2ウエ
イパルプ9の蒸発燃料流出側の開弁圧は1ウエイバルブ
8の開弁圧エフも低く設定しである。   −以上の実
施例構造によれば、燃料給油時におけるフイラーチェー
ブ2の充填口2aからの蒸発燃料の流出防止対策として
、該充填口2aの給油ガン7挿入部周りt図外のシール
部材でシールして給油する場合にあって、ベントチュー
ブ4人は前述のようにキャニスタ6を介して大気に連通
しているため、該ベントチューブ4AKよるベント作用
は十分に確保され、燃料の給油tスムースに行わせるこ
とができる。この燃料給油時にタンク本体l内の上部空
間81Cl苫する蒸発燃料は、フロート弁10が閉弁す
るまでは該フロート弁lOからベントチューブ4Aおよ
びエバポチューブ3A全通ってキャニスタ6.5に導出
され、これらキャニスタ6.3に吸着された蒸発燃料は
パージ空気と共に図外のエンジン吸気系に供給されて処
理される。そして、タンク本体1円の燃料が所定液位と
なるとフロート弁10が閉弁作動して満杯量を確実に規
制する。この満杯量が規制された後にもフイラーチェー
ブ2のネック部近くにまで燃料が給油されても、前述の
ようにベントチューブ4人のタンク本体内突出湯部はフ
ロート弁10に二って閉塞されているため、該ベントチ
ューブ4A内に燃料が流入することはない。爾後、タン
ク本体1の上部空間Bに発生する蒸発燃料は、フロート
弁10が閉弁している間はセパレータ120連通孔12
aエクセバレータ12内に流入し、通気孔11工クベン
トチユーブ4人のタンク本体1’3%出端部に流入し、
エバポチューブ3At−経由してキャニスタ5に導出さ
れる。蒸発燃料圧力が1ウエイバルブ8の開弁圧エフも
上昇した場合にはベントチューブ4人からもキャニスタ
6に導出される。
また、燃料液位が下がってフロート弁10が開弁すると
蒸発燃料は該フロート弁10を通って前述のLうにキャ
ニスタ5tたは5.6に導出される。
ここで、走行時振動やコーナリング時にタンク内燃料が
揺動した場合、フロート弁10f)19g5料を被ると
フロート弁lOが閉弁してベントチューブ突出端部内へ
の燃料の流入全阻止し、また、セパレータ12が燃料?
被っても連通孔12aでセパレータ12内への燃料流入
?規制するので通気孔11からの燃料流入を阻止するこ
とができ、従って、燃料波動によるエバポチューブ3人
あるいはベントチューブ4Aからの燃料流出を確実に防
止することができる。また、2ウエイバルブ9の蒸発燃
料流出側の開弁圧χ1ウェイバルブ8の開弁圧エフも低
く設定しであるので、常態にあっては蒸発燃料はエバポ
チューブ3人からのみ放出され、ベントチューブ4Aか
らの放出は防止されており、過剰なガス抜けを防ぐこと
ができる。なお、前述したフロート弁1oのケーシング
七構成する径大部4aのショルダ一部4cは、コーナリ
ング時に液面が最大に傾斜してショルダ一部4Cに接近
した時、上昇した弁体10aslOcがベントチューブ
4人のタンク本体内突出湘部に確実に案内されるように
液面最大傾斜角度工りも大きな傾斜角度に設定しておく
ことが望ましい。
発明の効果 以上の工うに本発明によれば、キャニスタに連通したベ
ントチューブのタンク本体内突出端部にフロート弁で付
設しである九め、該フロート弁に1って満杯量を確実に
規制できる。また、エバポチューブ上ベントチューブよ
り分岐して形成しであるため、組付作業工数全低減でき
・てコストダウンに大きく寄与することができると共に
、ベントチューブのタンク本体内突出4部の上部に形成
した通気孔tセパレータで囲繞しであるため、:−ナリ
ング時等の燃料の大きな波動に二っても70−ト弁との
協働にエフこれらベントチューブ、エバポチューブから
の燃料流出?確実に防止することができ、従って、大気
汚染防止対策と安全対策を徹底することができるという
実用上多大な効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の二実施例を示す断面図、第2図はフロ
ート弁の断面図、第3図はフロート弁の異なる例を示す
断面図、第4図は従来の構造?示す断面図である。 1・・・タンク本体、2・・・フイラーチェーブ、3A
・・・エバポチューブ、4A・・・ベントチューブ、5
゜6・・・キャニスタ、10・・・フロー)弁、11・
・・通気孔、12・・・セパレータ、12a・・・連通
孔。 外2名

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)タンク本体内に突出配置したベントチューブをキ
    ャニスタに連通すると共に、該ベントチューブよりキャ
    ニスタに連通したエバポチューブを分岐して形成する一
    方、ベントチューブのタンク本体内突出端部にタンク本
    体内の燃料が所定液位となると閉弁作動するフロート弁
    を付設すると共に、該突出端部の上部に通気孔を形成し
    、かつ、該通気孔形成部分を複数個の連通孔を有するセ
    パレータで囲繞したことを特徴とする車両用燃料タンク
    の蒸発燃料流出防止装置。
JP13247685A 1985-06-18 1985-06-18 車両用燃料タンクの蒸発燃料流出防止装置 Granted JPS61291217A (ja)

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JP13247685A JPS61291217A (ja) 1985-06-18 1985-06-18 車両用燃料タンクの蒸発燃料流出防止装置

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JPS61291217A true JPS61291217A (ja) 1986-12-22
JPH0563330B2 JPH0563330B2 (ja) 1993-09-10

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ID=15082261

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5195780A (en) * 1989-12-25 1993-03-23 Mazda Motor Corporation Rear body structure of automotive vehicle
US5277168A (en) * 1992-03-12 1994-01-11 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel outflow preventing apparatus of fuel tank for vehicle

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JPS52114116U (ja) * 1976-02-27 1977-08-30
JPS5934932A (ja) * 1982-08-21 1984-02-25 Nissan Motor Co Ltd 燃料タンクの隔室構造

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JPH0563330B2 (ja) 1993-09-10

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