JPS61290251A - 防振装置 - Google Patents
防振装置Info
- Publication number
- JPS61290251A JPS61290251A JP13158885A JP13158885A JPS61290251A JP S61290251 A JPS61290251 A JP S61290251A JP 13158885 A JP13158885 A JP 13158885A JP 13158885 A JP13158885 A JP 13158885A JP S61290251 A JPS61290251 A JP S61290251A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fluid chamber
- opening
- diameter
- vibration
- fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/20—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper characterised by comprising also a pneumatic spring
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は振動発生部と振動受部との間に介在されて振動
を吸収する防振装置に係り、特に流体を用いて振動を吸
収する防振装置に関する。
を吸収する防振装置に係り、特に流体を用いて振動を吸
収する防振装置に関する。
車両のエンジンマウント２ボデイマウント、キャブマウ
ント等に用いら４れる防振装置としては振動発生部と振
動受部との間に介在されて、加えられる振動で拡縮され
る空気室を有したものがある。
ント等に用いら４れる防振装置としては振動発生部と振
動受部との間に介在されて、加えられる振動で拡縮され
る空気室を有したものがある。
この防振装置では空気室の一部が開口を介して外部と連
通されており、空気室の拡縮時に空気がこの開口を通し
て移動する場合の抵抗力で振動が吸収されるようになっ
ている。
通されており、空気室の拡縮時に空気がこの開口を通し
て移動する場合の抵抗力で振動が吸収されるようになっ
ている。
ところがこのような従来の防振装置では、間口を通して
空気が通過する場合に生ずる減衰はある周波数の狭い範
囲で減衰力のピークを生ずる。このため大きな減衰力を
得ようとする周波数が複数ある場合には適用不可能であ
る。
空気が通過する場合に生ずる減衰はある周波数の狭い範
囲で減衰力のピークを生ずる。このため大きな減衰力を
得ようとする周波数が複数ある場合には適用不可能であ
る。
本発明は上記事実を考慮し、減衰力のピークを複数の周
波数で得ることが可能な防振装置を提供することを目的
としている。
波数で得ることが可能な防振装置を提供することを目的
としている。
本発明に係る防振装置では、振動発生部と振動受部との
間に介在された拡縮される第１流体室と、この第１流体
室と第１開口を介して連通される第２流体室と、を設け
この第２液体室は第２開口を介して他の流体室又は外気
と連通させ、前記第１開口を第２開口よりも大径とした
ことを特徴としている。
間に介在された拡縮される第１流体室と、この第１流体
室と第１開口を介して連通される第２流体室と、を設け
この第２液体室は第２開口を介して他の流体室又は外気
と連通させ、前記第１開口を第２開口よりも大径とした
ことを特徴としている。
この防振装置では振動周波数が増大していくと、ある周
波数において開口部分で流体の流通がなくなる。この流
体の流通が停止する直前に減衰力のピークが生ずる０本
発明では第１開口を第２開口よりも大径としであるため
、最初に第２開口が減衰力のピークを生じ、更に高周波
において第１開口が減衰力のピークを生ずることになる
。
波数において開口部分で流体の流通がなくなる。この流
体の流通が停止する直前に減衰力のピークが生ずる０本
発明では第１開口を第２開口よりも大径としであるため
、最初に第２開口が減衰力のピークを生じ、更に高周波
において第１開口が減衰力のピークを生ずることになる
。
第１図には本発明が適用された防振装置１０が示されて
いる。この防振装置１０ではベースプレート１２の上部
に円筒弾性体１４の下端部が加硫接着されている。この
円筒弾性体１４の上端部はトッププレート１６の底面と
加硫接着されている。
いる。この防振装置１０ではベースプレート１２の上部
に円筒弾性体１４の下端部が加硫接着されている。この
円筒弾性体１４の上端部はトッププレート１６の底面と
加硫接着されている。
これによってベースプレート１２、円筒弾性体１４、ト
ッププレート１６は第１流体室１８を形成しており、内
部には流体の一種である空気が入っている。
ッププレート１６は第１流体室１８を形成しており、内
部には流体の一種である空気が入っている。
トッププレート１６の頂部中央には取付ボルト２０が立
設されており、図示しない自動車エンジンを搭載できる
ようになっている。
設されており、図示しない自動車エンジンを搭載できる
ようになっている。
ベースプレート１２の底面には皿状のボトムプレート２
２が固着されており、ベースプレート１２との間に第２
流体室２４を形成している。このボトムプレート２２の
下端部には取付ボルト２６が立設されており、図示しな
い自動車の車体へ固着できるようになっている。
２が固着されており、ベースプレート１２との間に第２
流体室２４を形成している。このボトムプレート２２の
下端部には取付ボルト２６が立設されており、図示しな
い自動車の車体へ固着できるようになっている。
ベースプレート１２には第１開口２日が穿設されて第１
流体室１８と第２流体室２４とを連通しており、またボ
トムプレート２２には第２開口３０が穿設されており、
第２流体室２４を外気と連通している。この第１開口２
８は第２開口３０よりも大径とされている。
流体室１８と第２流体室２４とを連通しており、またボ
トムプレート２２には第２開口３０が穿設されており、
第２流体室２４を外気と連通している。この第１開口２
８は第２開口３０よりも大径とされている。
次にこのように構成される本実施例の作用を説明する。
ボトムプレート２２の取付ボルト２６を用いて防振装置
１０を自動車の車体へ固着する。トッププレート１６上
へは取付ボルト２０を利用して図示しない自動車エンジ
ンを取付ける。
１０を自動車の車体へ固着する。トッププレート１６上
へは取付ボルト２０を利用して図示しない自動車エンジ
ンを取付ける。
エンジンの運転時にはエンジンの振動がトッププレート
１６を介して円筒弾性体１４へ伝達される。このため円
筒弾性体１４は第１流体室１８を拡縮しながら変形させ
、円筒弾性体１４の内部摩擦に基づく抵抗力で振動が減
衰される。また第１流体室１８、第２流体室２４の拡縮
に伴って第１′流体室１８、第２流体室２４内の流体は
第１開口２日、第２開口３０を通して移動するため、オ
リフィス効果によって振動が減衰される。
１６を介して円筒弾性体１４へ伝達される。このため円
筒弾性体１４は第１流体室１８を拡縮しながら変形させ
、円筒弾性体１４の内部摩擦に基づく抵抗力で振動が減
衰される。また第１流体室１８、第２流体室２４の拡縮
に伴って第１′流体室１８、第２流体室２４内の流体は
第１開口２日、第２開口３０を通して移動するため、オ
リフィス効果によって振動が減衰される。
振動の周波数が次第に高くなると、ある周波数では第２
間口３０を通して空気が流れなくなり、この直前に減衰
力のピークが生ずる。
間口３０を通して空気が流れなくなり、この直前に減衰
力のピークが生ずる。
更に振動の周波数が高くなると、第１開口２８をも空気
が流れなくなり、これによって第２の減衰力のピークが
生ずる。
が流れなくなり、これによって第２の減衰力のピークが
生ずる。
第３図にも示されるように本実施例では２ケ所の周波数
において減衰力のピークを生じさせることができ、この
周波数は第１開口２日、第２開口３０の大きさによって
任意に変更できる。
において減衰力のピークを生じさせることができ、この
周波数は第１開口２日、第２開口３０の大きさによって
任意に変更できる。
次に第２図には本発明の第２実施例に係る防振ＷＷが示
されている。この実施例では前記ボトムプレート２２の
中間部に仕切板３２が形成されており、これによって第
２流体室２４とは仕切板３２を介して第３流体室３４が
設けられている。この第２流体室２４と第３流体室３４
とは第２開口３０を介して連通されており、第３２ｉｔ
体室３４は第２開口３０以外の部分は遮蔽されている。
されている。この実施例では前記ボトムプレート２２の
中間部に仕切板３２が形成されており、これによって第
２流体室２４とは仕切板３２を介して第３流体室３４が
設けられている。この第２流体室２４と第３流体室３４
とは第２開口３０を介して連通されており、第３２ｉｔ
体室３４は第２開口３０以外の部分は遮蔽されている。
従ってこの実施例においては、第２開口３ｏを流れる空
気抵抗が前記実施例よりも大きくなるほかは同様の効果
を得ることができる。
気抵抗が前記実施例よりも大きくなるほかは同様の効果
を得ることができる。
なお上記各実施例において、第１開口２８．第２開口３
０は直径りと長さしの関係をＬ＞１００ＸＤとして開口
部の気柱共振現象を利用すればさらに減衰率（Ｔａｎδ
）の向上が期待できる。
０は直径りと長さしの関係をＬ＞１００ＸＤとして開口
部の気柱共振現象を利用すればさらに減衰率（Ｔａｎδ
）の向上が期待できる。
振動時に空気が第１開口２８、第２開口３ｏを多量に流
れるようにする手段としては、第１流体室１日の体積を
できるだけ少なくし、微小振動によっても大きな圧力変
動が起きるようにすればよい、理想的には第１流体室１
８の体積を６０ＣＣ以下とする。
れるようにする手段としては、第１流体室１日の体積を
できるだけ少なくし、微小振動によっても大きな圧力変
動が起きるようにすればよい、理想的には第１流体室１
８の体積を６０ＣＣ以下とする。
この場合、第２流体室２４は第１流体室１８に比べて体
積が大きければ大きいほど好ましい。これは第１流体室
１８の圧力変動に際して第２流体室２４の圧力変動が小
さいので、第１開口２８を空気が流れ易くなるためであ
る。またこれは第２流体室２４と第３流体室３４につい
ても同様である。従って一般には流体室の体積は第１流
体室１８、第２流体室２４、第３流体室３４の順で小さ
くするのが好ましい。
積が大きければ大きいほど好ましい。これは第１流体室
１８の圧力変動に際して第２流体室２４の圧力変動が小
さいので、第１開口２８を空気が流れ易くなるためであ
る。またこれは第２流体室２４と第３流体室３４につい
ても同様である。従って一般には流体室の体積は第１流
体室１８、第２流体室２４、第３流体室３４の順で小さ
くするのが好ましい。
第１図に示される第１実施例において、円筒弾性体１４
の静的ばね常数を１５ｋｇ／ｍｍ、Ｔａｎ δを０．
０５、第１ｆＬ体室１８の体積を４０ｃｍ３、第２流体
室２４の体積を・６０ｃ１１’、第１開口２日の内径を
３．５ｆｌ、長さを１０００ｍｍ、第２開口３０の内径
を３１、長さを５００ ｔｍ、円筒弾性体１４の有効直
径を８０１ｉ、加振振幅をＩｆｉ（一定）とした場合に
第５図に示される如く、複数の周波数において減衰力の
ピークを生ずることができた。
の静的ばね常数を１５ｋｇ／ｍｍ、Ｔａｎ δを０．
０５、第１ｆＬ体室１８の体積を４０ｃｍ３、第２流体
室２４の体積を・６０ｃ１１’、第１開口２日の内径を
３．５ｆｌ、長さを１０００ｍｍ、第２開口３０の内径
を３１、長さを５００ ｔｍ、円筒弾性体１４の有効直
径を８０１ｉ、加振振幅をＩｆｉ（一定）とした場合に
第５図に示される如く、複数の周波数において減衰力の
ピークを生ずることができた。
なお上記実施例は本発明が流体室へ空気を利用した構成
について説明したが、水等の他の流体を用いることも可
能である。
について説明したが、水等の他の流体を用いることも可
能である。
第１図は本発明に係る防振装置の第１実施例を示す縦断
面図、第２図は本発明の第２実施例を示す縦断面図、第
３図は第１実施例の具体的実験例による周波数と減衰力
の関係を示す線図である。 １０・・・防振装置、 １４・・・円筒弾性体、 １８・・・第１流体室、 ２４・・・第２流体室、 ２８・・・第１開口、 ３０・・・第２開口、 ３４・・・第３流体室。
面図、第２図は本発明の第２実施例を示す縦断面図、第
３図は第１実施例の具体的実験例による周波数と減衰力
の関係を示す線図である。 １０・・・防振装置、 １４・・・円筒弾性体、 １８・・・第１流体室、 ２４・・・第２流体室、 ２８・・・第１開口、 ３０・・・第２開口、 ３４・・・第３流体室。
Claims (1)
- （１）振動発生部と振動受部との間に介在された拡縮さ
れる第１流体室と、この第１流体室と第１開口を介して
連通される第２流体室と、を設けこの第２流体室は第２
開口を介して他の流体室又は外気と連通させ、前記第１
開口を第２開口よりも大径としたことを特徴とする防振
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13158885A JPS61290251A (ja) | 1985-06-17 | 1985-06-17 | 防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13158885A JPS61290251A (ja) | 1985-06-17 | 1985-06-17 | 防振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61290251A true JPS61290251A (ja) | 1986-12-20 |
Family
ID=15061563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13158885A Pending JPS61290251A (ja) | 1985-06-17 | 1985-06-17 | 防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61290251A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57130827A (en) * | 1981-02-02 | 1982-08-13 | Nissan Motor Co Ltd | Engine mount device containing fluid |
-
1985
- 1985-06-17 JP JP13158885A patent/JPS61290251A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57130827A (en) * | 1981-02-02 | 1982-08-13 | Nissan Motor Co Ltd | Engine mount device containing fluid |
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