JPS61285113A - 自動車空調装置の吹出モ−ド切換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の概要） 本発明は温度調節部材の調節位置に対応して複数個の吹
出モードの１つが選択されるようにした自動車空調装置
の吹出モード切換装置において、温度調節部材の調節に
対する吹出モードの選択対応関係が、空調装置の熱交換
器、特に冷却器の作動、停止と関連して変更されるよう
に構成することにより、空調装置の作動状態に関係して
最適な吹出モードが選択されるようにした装置の改良に
なるもので、スイッチと電気的切換回路との組合せによ
り簡潔な構成により実現したものである。

（産業上の利用分野） 本発明は温度調節部材の調節位置に対応して複数個の吹
出モードの１つが選択されるようにした自動車空調装置
の吹出モード切換装置において、温度調節部材の調節に
対する吹出モードの選択対応関係が、空調装置の熱交換
器、特に冷却器の作動、停止と関連して変更されるよう
に構成されたものである。

（従来の技術） このような装置は、特公昭５８−３８３２４号公報他に
より構成である。公知の装置は、冷却器の作動、停止の
別に応じて、比較回路または比較プログラムの比較入力
の相対差を補正するように構成されている。

（発明が解決しようとする問題点） 上述した従来の装置においては、複雑な電気制御と組合
せて実施する場合は、さほどの価格上昇をせずに実現で
きるが、簡単な電気回路のみで構成するのに不向きであ
る。

そこで本発明の目的は、電気配線的に容易に認知し得る
回路構成をもって実現可能な装置を提供することにある
。

（問題点を解決するだめの手段） 本発明は、複数の入力信号線を有し、この入力信号線に
選択的に生じる吹出モード指令信号に応答して複数個の
吹出モートの中の１つを選択するモード選択回路と、 空調装置の温度調節部材と連動して動き、予め設定した
複数の電極からなる電極パターンに従って、前記温度調
節部材の予め設定したそれぞれの調節位置に対応して前
記複数の電極に選択的に吹出モー「選択信号を生しる第
１スイッチ回路と、空調装置の熱交換器の作動、停止に
連動する第２スイッチ回路と、 前記両スイッチ回路が生じる前記信号を論理結合して前
記モード選択回路に前記吹出モード指令信号として付与
する論理回路と、 を備えて構成したごとを特徴とする。

（作用効果） かかる構成において、熱交換器の作動、停止の別により
論理回路が、熱交換器の作動状態にあっては熱交換器の
作動状態に対応する電極パターンが生しる吹出モート選
択信号をモード選択回路に吹出モー１−指令信号として
付与し、熱交換器の停止状態にあっては熱交換器の停止
状態に対応する電極パターンが生じる吹出モードｉｌＩ
択信号をモード選択回路に吹出モード指令信号として付
与することによって、モート選択回路は熱交換器の作動
停止の別に対応して、温度調節部材の調節位置と最適な
対応関係にある吹出モードを選択する。

この場合、選択される温度調節部材の調節位置と吹出モ
ードとの対応関係は、スイッチ回路における複数の電極
からなる電極パターンによって決定されるため、電気回
路的な調整が不要となる利点がある。

さらに、熱交換器の作動、停止によるパターン切替のス
イッチ回路を論理回路接続してシステムアンプ内に持つ
ため、モード選択スイッチは従来の同一の構造で良く、
特に回路的な変更がなくて良いという利点がある。

（実施例） 第１図は本発明の第１実施例を示すもので、自動車用空
調装置の操作制御装置の主要部を電気回路で表している
。

第１図において、直流モータ１は可逆的に通電されてそ
の電流の向きに対応して回転する。このモータｌは第２
図に示す空調装置２内に配置された可動部材としてのロ
ータリダンパ３をその軸４を中心として可逆的に回転駆
動するもので、モータ１の出力軸とロータリダンパ３の
軸４との間には適当な減速機構が介在されているものと
する。

ロータリダンパ３は軸４のまわりに回転変位し、空気送
出孔５を３つの吹出口６．７．８に対して選択的に連通
状態にする。

この場合、空気送出孔５がベント吹出口６に連通したと
き、空調装置２の吹出空気は車室内上方に吹出され、ベ
ント吹出口６とモータ吹出ロアとにまたがって連通した
とき、吹出空気は車室内上方と下方との両方に吹出（バ
イレベル吹出）され、ヒータ吹出ロアに連通したとき、
吹出空気は車室内下方に吹出され、またデフロスタ吹出
口８に連通したとき、吹出空気は前面フロントガラスに
向かって吹出される。

空調装置２の中には通路の半分程度を横切って配置され
たヒータコア９とその側方に配置されたエアミンクスダ
ンパ１０とが設けである。エアミンクスダンパＩＯは自
動温度制御回路１２Ａによって制御される駆動装置１２
Ｂによって空調装置２からの吹出空気の温度を調節変化
させるもので、公知の自動温度制御機構をなしている。

直流モータｌは２ブラシ型で一方の端子から他方へ電流
が流れる場合と、その逆とで回転方向が反転する。切換
器１１はモータ１に供給する電流の向きを切換えるもの
で、２つのりレースインチを含んで構成される各リレー
スイッチは、モータ１のそれぞれの通電端子を直流電源
の一端および他端に選択的に接続するもので、いずれも
リレーが消勢状態にあるときに可逆接点が設置端子に接
続され、リレーが付勢状態にあるときに宮殿端子に接続
される。従って、リレースイッチの一方が付勢された場
合と、他方が付勢された場合とで、モータｌを流れる電
流の向きは逆になる。

手動スイッチパネル１４は、空調装置の４つの吹出モー
ドの中の一つを選択するための４つの手回モードの中の
一つを自動的に選択することを指動スイッチ１５．１６
．１７．１８と、それら吹令する自動スイッチ１９とを
含む。これらスイッチ１５〜１９は常に１つのスイッチ
接点のみが投入されるように機械的に構成されているも
のとする。なお、これと同一目的で、各スイッチ１５〜
１９の可動接点を１つを可動接点に共通化して、必ず１
つの固定接点のみ投入されるようにしてもよい。

位置検出スイッチ２０は、第２図に示すロータリダンパ
３とリンク等を介して結合されており、以下に述べる接
点群がロータリダンパ３の位置に応じて選択的に開閉さ
れる。位置検出スイッチ２０は２つの可動接点２１．２
２と、手動スイッチ１５〜１８のそれぞれの接点にそれ
ぞれ対応するように接続された４対の固定接点とが設け
られている。これら可動接点と４対の固定接点とは、可
逆接点２１．２２がロータリダンパ３のに連動して動く
ことにより、ロータリダンパ３の実際の位置に応じて相
対的に変位して選択的に開閉する。

４対の固定接点のうち、２３と２４はそれぞれ第１コモ
ン接点と第２コモン接点であり、各コモン接点は、それ
ぞれロータリダンパ３の各吹出モーとに対応する必要な
長さが与えられたパターン接点２５．２６．２７および
３０．３１．３２と各可動接点２１．２２との開閉が検
出されるようになっている。しかして、この開閉は手動
スイッチ１５〜１８の開閉とともに、第１および第２の
りレースインチの付勢回路への電源の供給を制御する役
割を持つ。

そして、先に説明した手動スイッチ１５〜１８とこの位
置検出スイッチ２０内の複数の接点は、その接点の開閉
位置の組合せに応じて、２つのりレースインチの開閉を
選択し、手動スイッチ１５〜１８の一つが指令するーっ
の吹出モードが実現されるように直流モータｌの通電と
回転とを制御する。

ここで、作動の一例を説明するとベント吹出モードが手
動スイッチ１５の閉成によって指令されると、このスイ
ッチ１５と接続された第１可動接点２１が固定接点２５
°を介して第１コモン接点２３と常に接続され、第１リ
レースイツチが付勢されてその接点が給電端子側に接続
される。このため、直流モータ１には図示左方から右方
に電流が流れ、モータｌの回転によってロータリダンパ
３は第２図の軸４を中心に左まわりに回転し、空気送出
孔５がベント吹出口６と連通ずる位置まで到達する。ロ
ータリダンパ３がこの位置に到来すると、位置検出スイ
ッチ２０の第１可動接点２１は位置検出スイッチ２０の
ＶＥＮＴ位置で固定接点２５と離れ、直流モータ１は通
電を断たれ、回転を停止する。

次に手動スイッチ１６の閉成によってパイレベル吹出モ
ードが指令されたとき、第２可動接点２２のみ固定接点
３０と接して第２リレースイツチがイ・）勢力されで、
直流モータ１が回転し、第Ｊ可動接点２１がＢ　／　Ｌ
位置に到達するまで、ロータリダンパ３を回転させ、空
気送出孔５が第２図に示す位置にロータリダンパ３を停
止させる。

同様に、手動スイ・ノチ１７によってヒータ吹出モー１
が指令されたとき、手動スイッチ１８によってデフロス
タ吹出モードが指令されたとき、の各々においては、可
動接点２１．２２がそれぞれＨＥＡＴ、ＤＥＦ位置に到
達するまで（ロータリダンパ３が移動するまで）、直流
モータ１を回転させたうえで停止する。

連動スイッチ３３は、自動温度制御機構として働く空調
装置２のエアミックスダンパ１０の働きに連動するもの
で、適当なリンクを介して駆動装置１２Ｂと結合されて
いる。連動スイッチ３３は、エアミックスダンパ１０の
位置と連動する可動接点３４と、位置検出スイッチ２０
の複数の固定接点が指令位置にそれぞれ対応ずにように
、複数の固定接点３５．３６．３７．３８とが設けられ
、さらに可動接点３４の動きに合わせてこの可動接点３
４を各固定接点３５〜３Ｂと接続するためのコモ接点９
が設けである。

固定接点３５は、エアミックスダンパ１０が冷房側の所
定の領域にあるときに可動接点３４と閉成関係になるよ
うに位置決めされており、固定接点３６はエアミックス
ダンパ１０が暖房側の所定領域にあるときに可動接点３
４と閉成関係になるように位置決めされている。これら
固定接点３５．３６はエアミックスダンパＩＯの位置に
連動して吹出モードを選択する際に、図外冷却器の作動
状態におけるＶＥＮＴ、Ｂ／ｒ７、ｆ（Ｅ　Ａ　Ｔの最
適切換位置を指令するもので、両開定接点３５．３６の
間の空隙がＢ／Ｌ、位置に相当する。

同様にして、固定接点３７．３８は冷却器の停止状態に
おける各吹出モードの最適切換位置を指令するものであ
る。

操作パネル１４において、１９Ａは冷却器の作動、停止
１−を指令するスイッチである。

このスイッチ１９Ａのスイッチ信号と連動スイッチ３３
のスイッチ信号はともにシステムパッケージ４０内に導
入され、論理回路４１内で論理結合されている。トラン
ジスタ４２．４３．４４．４５およびダイオード４６．
４７．４８．４９．５０．５１．５２はスイッチ１９Ａ
、操作パネルスイッチ１５〜１８、および連動スイッチ
３３のスイッチ信号により、冷却器の作動、停止の例に
応して、手動スイッチ１５〜１８のいずれも投入されて
なく、かつ冷却器作動時は固定接点３５と３６との間の
空隙に応じて、トランジスタ４５がオンしてｒＢ／ＬＪ
吹出モードを実現し、また手動スイッチ１５〜１８のい
ずれも投入されてなく、かつ冷却器非作動時は、固定接
点３７と３８の空隙に応じてトランジスタ４５がオンし
て［Ｂ／Ｌｊ吹出モードを実現する。

次ムこ冷却器作動中でやはり手動スイッチ１５〜１８の
いずれも投入されないときに、連動スイッチ３３が固定
接点３５に投入されていると、トランジスタ４４がオン
してｒＶＥＮＴＪ吹出モードを実現し、また連動スイッ
チ３３が固定接点３６に投入されていると、ｒＨＥＡＴ
Ｊ吹出モードを実現する。

次に冷却器停止中で手動スイッチ１５〜１８のいずれも
投入されていないときに、連動スイッチ３３が固定接点
３７に投入されているとｒＶＡＮＴ」吹出モードが実現
され、また連動スイッチ３３が固定接点３日に投入され
ていると、トランジスタ４３がオンすることによってｒ
ＨＥＡＴＪ吹出モードが実現される。

以上のようにこの装置は、手動スイッチ１５〜１８の投
入によって各吹出モードを手動で選択することが可能で
あるとともに、自動スイッチ１９の投入下においてはこ
れとは独立してエアミックスダンパ１０の位置と冷却器
の作動、停止に合わせて、つまり自動温度制御状態に応
じて吹出モードを自動的に選択することができる。

なお、デフロスタ吹出モードについては、手動スイッチ
１８によって手動でのみ実現することができる。なお、
ロータリダンパに限らずこれは適当なリンクを介在させ
て各ダンパ類を作動させるようにしてももちろん良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す電気結線図、第２図は
同実施例の空調装置の構成図である。 １・・・直流モータ、２・・・空調装置、３・・・ロー
タリダンパ、６．７．８・・・吹出口、１０．１２Ａ、
１２Ｂ・・・自動温度制御機構をなすエアミックスダン
パと自動温度制御回路と駆動装置、１５．１６．１７．
１８・・・手動スイッチ、１９・・・自動スイッチ、１
９Ａ・・・第２スイッチ回路をなすスイッチ、２０・・
・位置検出スイッチ、３３・・・第１スイッチ回路をな
す連動スイッチ、４１・・・論理回路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 複数の入力信号線を有し、この入力信号線に選択的に生
   じる吹出モード指令信号に応答して複数個の吹出モード
   の中の１つを選択するモード選択回路と、 空調装置の温度調節部材と連動して動き、予め設定した
   複数の電極からなる電極パターンに従って、前記温度調
   節部材の予め設定したそれぞれの調節位置に対応して前
   記複数の電極に選択的に吹出モード選択信号を生じる第
   １スイッチ回路と、空調装置の熱交換器の作動、停止を
   連動する第２スイッチ回路と、 前記両スイッチ回路が生じる信号を論理結合して前記モ
   ード選択回路に前記吹出モード指令信号として付与する
   論理回路と、 を備えてなる自動車空調装置の吹出モード切換装置。