JPS6126317Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフオークリフトトラツクにおけるラム
装着用ガイド装置に関するものである。

従来、ラムをアタツチメントとしてフインガバ
ーに装着する場合、第５図に示すようにアツパー
フインガバー２０の上面にラムブラケツト５０の
係合部（図示しない）を懸吊させたのちラムブラ
ケツト５０をロアフインガバー３０にボルト４０
で締着することによつて、ラムブラケツト５０を
固定していた。しかしながら、ラム９と車体の中
心位置を決めるための手段が小さなボルト孔のみ
であるため、ラムブラケツト５０をフインガバー
３０に固定する作業が極めて困難であつた。

本考案の目的は上記に鑑み、フインガバーにガ
イド板を装着し、ラムブラケツトの背面にガイド
バー突設して、ガイド板とガイドバーを嵌合させ
ることによつて車体とラムの中心を合致させるこ
とのできるラム装着用ガイド装置を提供すること
である。以下図示の実施例にもとづいて本考案を
詳細に説明する。

第１〜３図において、１はフオークリフトトラ
ツクのマスト装置（図示しない）の前面に昇降可
能に装着されたリフトブラケツトである。該リフ
トブラケツト１の前面にはアツパーフインガーバ
ー２とロアフインガバー３が横方向に並行して固
設されておりり、ロアフインガバー３の中央上面
にはガイド板４が固着され、該ガイド板４には前
方から見て逆三角形状のガイド孔５が刻設され、
該ガイド孔５の下端部にはガイド溝６が刻設され
ている。７はフツク８によつてアツパーフインガ
バー２の上面に懸吊されて、前記フインガバー
２，３の前面に対接されたラムブラケツトであ
り、該ラムブラケツト７の前面にはラムブラケツ
ト７に対してほぼ直角に前方へ突出されたラム９
が固着されている。前記ラムブラケツト７の背面
には、該ラムブラケツト７の左右方向への揺動を
規制するためのガイドバー１０が、ラムブラケツ
ト７に対してほぼ直角に突設され、前記ガイド溝
６に嵌合されている。１１はラムブラケツト７を
フインガバー２，３に固定するためのロアフツク
であり、該ロアフツク１１とロアフインガバー３
の下面との間には、前記ラムブラケツト７のフツ
ク８をアツパーフインガバー２に懸吊する際に必
要な間隙が設けられており、ラムブラケツト７を
懸吊後この間隙にロアフツク１１の長さに等しい
スペーサ１２がロアフインガーバー３の左右方向
から嵌合され、該スペーサ１２の左右両端面には
前記ロアフツク１１の左右端面に対接するストツ
パー１３がボルト１４で固定されている。

本考案は上記の構成でありつづいて作用の説明
をすると、まず、車体を前進させてラムブラケツ
ト６のガイドバー１０が、ガイド孔５に挿入でき
る位置とラムブラケツト７のフツク８とアツパー
フインガーバー２の上面の相対位置を運転席から
確認しながらフツク８をアツパーフインガバー２
に懸吊するのであるが、ラムブラケツト７とフイ
ンガバー２，３の対接初期におけるガイドバー１
０の位置は、逆三角形状のガイド孔５の上部にあ
るため、ガイドバー１０の左右方向に対する自由
度がある。

したがつて、フインガバー２，３を上昇させる
につれてガイドバー１０がガイド孔５の左右いず
れの方向に偏心していても逆三角形のテーパー部
によつて中心位置へ案内され、ガイド孔１０がガ
イド溝６に嵌合すると同時に、ラムブラケツト７
のフツク８がアツパーフインガバー２の上面に対
接して、ラム９と車体の中心が一致し、しかもそ
の後、ラムブラケツト７の左右方向への揺動が規
制される。

そして、前方へ突設したラム９の負荷によつて
ラムブラケツト７の重力はロアフインガバー３の
後方へはたらくので、ラムブラケツト７の懸吊初
期においてロアフツク１１とロアフインガバー３
の下面との間にスペーサ１２を第３図において左
右方向から嵌合し、その後、スペーサ１２の両端
部をロアフツク１１と合致させてストツパー１３
をスペーサ１２の両端部にボルト１４で締着する
ことによつて、ラムブラケツト７はフインガバー
２，３に固定することができる。

上述のように、本考案案によれば、フインガバ
ーの中央に前方から見て逆三角状のガイド孔と、
該ガイド孔の下端部にガイド溝を刻設したガイド
板を装着するとともに、ラムを前面に備えたラム
ブラケツトの背面中央に、前記ガイド溝に嵌合可
能なガイドバーを突設したことにより、ラムと車
体の中心を容易に一政させることができ、アタツ
チメント取付作業の能率向上と、ラムブラケツト
の左右方向への揺動が防止できなどの効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

図は本案の一実施例を示したもので第１図はラ
ムブラケツトをフインガバーに取付けた状態を示
す斜視図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ断面
図、第３図は要部を示す斜視図、第４図は従来装
置を示す斜視図である。 ２……アツパーフインガバー、３……ロアフイ
ンガバー、４……ガイド板、５……ガイド孔、６
……ガイド溝、７……ラムブラケツト、８……フ
ツク、９……ラム、１０……ガイドバー、１１…
…ロアフツク、１２……スペーサ、１３……スト
ツパー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラムを車体の前面に昇降可能に装着されたフイ
   ンガバーの前面中央に装備し、前記フインガバー
   の左右方向への揺動を規制するためのガイド装置
   であつて、前記フインガバーの中央に前方から見
   て逆三角形状のガイド孔と、該ガイド孔の下端部
   にガイド溝を刻設したガイド板を装着するととも
   に、前記ラムを前面に備えたラムブラケツトの背
   面中央に、前記ガイド溝に嵌合可能なガイドバー
   を突設したことを特徴とするラム装着用ガイド装
   置。