JPS61257813A - フリクシヨンロ−ラコンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 主ｌ上血机且北艷 本発明はフリクションローラコンベアに関するものであ
り、更に詳しくは摩擦係数の変化に起因する推進力の変
動ならびに焼付きの防止機能を向上せしめた新規な軸受
檜造を有するフリクションローラコンベアに関するもの
である。

従未盟肢歪 ワーク等の搬送装置としてフリクションローラコンベア
が使用されている。従来のフリクションローラコンベア
は、第３図に示すように、常時回転駆動されている回転
軸（１）の周りに、含油軸受（２）とフリクシランロー
ラ（３）とを一体構造に固着してなるローラ本体を、前
記回転軸（１）に対して相対回転自在に遊嵌することに
よって構成されている。

（°°と　　。占 上記の如き構造を有する在来のフリクションローラコン
ベアは、含油軸受（２）とフリクシランローラ（３）と
が一体構造に固着されている為、フリクシランローラ（
３）が停止したとき、即ち、該フリクションローラコン
ベア上に載置された搬送対象物、例えば機械加工を施す
べきワークが停止したとき、常時回転している回転軸（
１）と静止した含油軸受（２）との間に渣り゛示発止し
、該滑りにより発生する熱の影響を受けて含油軸受（２
）から潤滑油が滲出してくる。この潤滑油は重力の影響
を受けて含油軸受（２）の内壁面を伝わって流下し、回
転軸（１）と含油軸受（２）の底部との間に集まる、従
って参照符号（Ａ）で表示する回転軸（１）と含油軸受
（２）との接触点は金属同志が潤滑油のＷＩ膜を介する
ことなく接触する金属接触状態に陥る。この為、ワーク
の停止時間が許容限界を上廻った際には、潤滑不良に起
因する焼付き等の障害が発生し、フリクシジンローラコ
ンベアの耐用期間の延長に対して悪影響を及ぼす。

本発明の主要な目的は、在来のフリクシタンローラコン
ベアに認められた上記の如き問題点を解消し得る新規な
潤滑手段を備えたフリクシタンローラコンベア装置を提
供することにある。

°　　　　　の゛ 斯′かる目的に鑑みて本発明は、回転軸（１０）に固定
された含油軸受（１１）と、該含油軸受に対して相対回
転可能に遊嵌されたローラ（１２）とによって構成され
たフリクションローラコンベアを要旨とするものである
。

作置 回転軸（１０）と含油軸受（１１）とを一体構造に固定
することによりローラが停止したとき、含油軸受（１１
）とローラ（１２）との間に滑りが発生する。このよう
にフリクシタンローラコンベアが停止した状態に於いて
も、含油軸受（１１）側が常時回転することにより、含
油軸受（１１）とローラ（１２）との接触点（Ａ）には
所定の厚みを有する油膜が常に形成されている。従って
潤滑油切れに起因する焼付き事故を未然に回避すること
ができる。

皇菫偲 第１図は本発明装置の全体構造を例示する縦断面図であ
り、第２図はその要部構造を拡大して図示する横断面図
である。

これらの図面に於いて、円筒状を為す含油軸受（１１）
は、その内面に軸線方向を指向するボール嵌着溝（１３
）を形成し、これに対応して該含油軸受（１１）の内面
と向い合う回転軸（１０）の外面にはその円周方向に沿
ってボール（１４）の嵌着溝（１５）が設けられている
。即ち、回転軸（ｌＯ）と含油軸受（１１）は、ボール
嵌着溝（１３）ならびに嵌着溝（１５）内に嵌まり込ん
だボール（１４）によって一体構造に固定されている。

一方、含油軸受（１１）の外周面にはローラ（１２）が
該含油軸受に対して相対回転自在に遊嵌され、フリクシ
タンローラ（１６）を構成している。フリクシタンロー
ラ（１Ｂ）は複数本を一組にしてその軸線方向を互いに
平行させて整列配置され、搬送対象物品、例えば→−り
を固着したパレットに対して搬送経路を形成している。

斯かる構造を有するフリクションローラコンベアは、前
記回転軸（１０）の基端に固着された動力伝達機構、例
えば傘歯車（１７）の回転駆動力を回転軸（１０）およ
び含油軸受（１１）を介してローラ（１２）に伝達する
ことによって、搬送対象物品に対して恒速搬送機能を発
揮する。

血ユ皇重来 上記の説明から理解し得る如く、本発明装置に於いては
、積極駆動される回転軸（１０）に含油軸受（１１）を
一体構造に固着し、フリクションローラコンベア上に載
置された搬送対象物品が停止したとき、含油軸受（１１
）とローラ（１２）との間に滑りを発生せしめている。

このように搬送対象物品がフリクションローラコンベア
上で停止した際にも含油軸受（１１）が常時回転駆動さ
れることによって、含油軸受（１１）とローラ（１２）
との接触点（Ａ）には、両部材の相対滑り変位によって
所定の厚みを有する油膜が常に形成されている０本発明
装置を採用することによって在来のフリクションローラ
コンベアに於いて問題となっていた金属同志の接触に起
因する焼付き事故が確実に防止され、且つ、摩擦係数の
変動しない安定した搬送性能が長期間保持せられる。斯
くして本発明は、フリクションローラコンベアの耐用期
間の延長ならびに保守管理作業の省力化に対して在来装
置の水準を大幅に上廻る効果を発揮し得るものである。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明装置の全体構造を例示する縦断面図であ
り、第２図はその要部構造を拡大図示する横断面図であ
る。また第３図は在来のフリクションローラコンベアの
要部構造を拡大図示する横断面図である。 （１０）　−回転軸、（１１）・−・含油軸受、（１２
）−ローラ、（Ａ）・−含油軸受とローラとの接触点。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）回転軸に固定された含油軸受と、該含油軸受に対
   して相対回転可能に遊嵌されたローラとによって構成さ
   れたフリクションローラコンベア。