JPS61257517A

JPS61257517A - 防舷材

Info

Publication number: JPS61257517A
Application number: JP60095955A
Authority: JP
Inventors: Hisaya Uruta; 潤田　久也; Satoshi Tagome; 田篭　敏
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1985-05-08
Filing date: 1985-05-08
Publication date: 1986-11-15

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】Ｌ（上二且且１１本発明は、船舶を接舷対象体に係留する際に、該船舶と
接舷対象体の間に介在させて用い、両省間に生ずるＷＩ
撃力を吸収、緩和し、もって船舶および接舷対象体の損
傷を防止する防舷材に関するものである。

゛よ　そのｑ例えば原油生産用プラットフォームの如き海洋構造物に
物資、人員の供給等を目的として船舶と海洋構造物の間
に緩衝体、すなわら防舷材を介在させて衝撃力を吸収さ
せる必要がある。

しかるに、船舶は、縦ゆれ、横ゆれ、上下動等の複雑な
動きをするため、あらゆる動きに対して□防舷材は有効
に機能しなければならず、特定方向の船舶の動きに対し
て、防舷材の反力が急激に上昇するならば、船舶の外板
、あるいは防舷材を支える支柱に損傷を生ぜしめる心配
がある。

従来装置の一例として、第６図に示した防舷装置０２は
、接舷対象体である岸壁０１に突設した上、下一対の腕
部材０３．　（１４と、該腕部材０３．０４にて支持さ
れる鉛直姿勢の支柱０５と、該支柱０５に回転自在に嵌
装された複数個の可撓性材料（ゴム、軟質樹脂′８）製
防舷材０６とで構成されており、防舷材０６の厚肉の壁
部には、上下方向の貫通孔０７が周方向に複数個形成さ
れている（第６図、第７図参照。

但し、Ｈは水位を示し、第７図は防舷材０６の横断面図
である）。防舷材０６には、斯様に、変形を容易にする
ための貫通孔０７を形成しているものの、その変形特性
（歪（％）−反力特性）は、第４図の曲線へで示す様に
、歪量に対する反力の立上りが急激であり、船舶の外板
ないし支柱０５を破損させるおそれがあるだけでなく、
船舶の動きによっては、変形特性が大幅に変化し、あら
ゆる方向の動きに対して、防舷材０６の安定した緩’ｆ
ｆｔＶＭ能を発揮さけるのは困九である。

０　−　゛するための一本発明の目的は、船舶および防舷材用支柱に対する＠撃
が少なく、あらゆる方向の船舶の動きに対しても安定し
た緩衝機能が保証される防舷材を提供する点にある。

この目的は、その一ないし複数個を、接舷対象体に鉛直
姿勢で付設された支柱に回転自在に嵌装せしめて用いる
可撓性材料製円筒状防舷材において、その厚肉の壁部に
、両端面から回転軸線に沿う方向に向って環状溝を形成
することによって達成される。

支ＪＬＪＩ以下、第１図ないし第４図に示した本発明の一実施例に
ついて説明する。

ゴム、軟質樹脂等の可撓性材料で形成された防舷材１０
は、第１図、第２図（第１図は、第２図における■−■
線断面図である）に示す様に、全体として円筒形状であ
って、肉厚Ｔなる壁部１２には、その上、下両端面側か
ら軸心線りに沿う方向に向って環状１６１４．１４が形
成されている。それ故、防舷材１０は、これを内筒１６
、外筒１８より成る二重壁体と具做することができ、内
筒１６と外筒１８は、溝底壁２０によって相互に連結さ
れる。

斯かる形状の防舷材１０を、接舷対象体である岸壁３０
に突設された上、下一対の腕部材３２．３４にて保持さ
れる支柱３６に嵌装させることによって、防舷装置４０
が組立てられる（第３図参照）。この組立て状態では、
各防舷材１０は、その端面にて相互に接触しているだけ
であるから、相対的に回転容易である。

しかして、防舷材１０を、硬度約６０度のゴムで形成し
た場合の好適な寸法の一例は、外径［）＝２５０、内径
ｄ−９０、高さ１＝１２５、内筒１６の肉厚ａ＝３０、
環状溝１４の開放端溝幅ｂ＝３０．環状溝１４の底部溝
幅Ｃ−１０、外筒１８の肉厚ｅ＝２０、溝底壁２０の肉
厚ｆ＝４０である（各数値は、相互の比率を示す）。

前記形状、寸法になされた防舷材１０における外筒１８
の外周面に対して垂直力ＦＢを作用させると、第４図（
歪−反力線図）に示す特性曲線Ｂが得られ、また、紙面
内において、力Ｆ［］に対する角度θが２６度である様
な力Ｆｃを外筒１８の外周面に作用させると、第３図に
示す特性曲線Ｃが１Ｓｌられる。

斯様に、防舷材１０では、従来品に比して向後き部（環
状ｙ４１４）を大きく形成しているため、歪ｌに対応す
る反力が小さく、衝撃エネルギーが効果的に吸収されｉ
！７ることが理解される。

また、防舷材１０に対する力の作用方向を変えても歪−
反力特ｆ１がほとんど変化しないことは、第。

４図の曲線Ｂ、Ｃから明らかであるが、その理由は、外
筒１８に作用する力がその全周に分散されて全体的に変
位し、作用角が変化しても、作用力印加側における溝底
壁２０が圧縮変形し、軸対称側（すなわち、逆側）にお
ける溝底壁２０が伸び変形する点に変りはないためであ
る。なお、斯様な作用効果を得るための好ましい条件は
、Ｑ＞ｈ、Ｔ＞ｄである。

さらに、第６図、第７図に示した防舷装置０２では、各
防舷材０６を相互に嵌合する形態で組合せているのに対
し、防舷装置４０においては、各防舷材１０をその端面
で相互に当接させたに過ぎないため、相対回転が比較的
自由に行われ、岸壁３０と平行な水平方向の力が防舷材
１０に作用した時に、支柱３６および防舷材１０自身に
無理な変形力が加えられることはなく、その損傷が生じ
難い。

なお、防舷材の環状溝は、前記実施例に示す形状に限定
するものではなく、第５図に示す防舷材１０Ａの如く、
断面Ｕ字状の環状１Ｍ１４Ａを採用することもできる。

１里二皇Ｉ以上の説明から明らかな様に、可撓性材料製円筒状防舷
材の厚肉の壁部に両端面から回転軸線に沿う方向に向っ
て環状溝を形成したため、防舷材の歪量の増大に伴って
反力が急上昇することがなく、大きなｉ１９エネルギー
吸収能力を有するとともに、力の作用方向が変化しても
歪−反力特性の変化が少なく、常に安定したｇｉｎ能が
保証され、防舷装置ないし船舶外板の損傷が効果的に防
止され、その耐久性が著しく向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図における１−１線で指示される発明の一
実施例に係る防舷材の縦断面図、第２図は該防舷材の平
面図、第３図は該防舷材を用いた防舷装置の要部欠截概
略図、第４図は該防舷材の歪−反力特性曲線を示すグラ
フ、第５図は他の実施例に係る防舷材の縦断面図、第６
図は公知に斯かる防舷装置の要部欠截概略図、第７図は
該防舷装置における防舷材の横断面図である。１０・・・防舷材、１２・・・壁部、１４・・・環状溝
、１６・・・内筒、１８・・・外筒、２０・・・溝底壁
、３０・・・岸壁、３２．３４・・・腕部材、３６・・
・支柱、４０・・・防舷装置。

Claims

【特許請求の範囲】その一ないし複数個を、接舷対象体に鉛直姿勢で付設さ
れた支柱に回転自在に嵌装せしめて用いる可撓性材料製
円筒状防舷材において、その厚肉の壁部に、両端面から回転軸線に沿う方向に向
って環状溝を形成したことを特徴とする防舷材。