JPS61233978A - 空冷形燃料電池 - Google Patents
空冷形燃料電池Info
- Publication number
- JPS61233978A JPS61233978A JP60075575A JP7557585A JPS61233978A JP S61233978 A JPS61233978 A JP S61233978A JP 60075575 A JP60075575 A JP 60075575A JP 7557585 A JP7557585 A JP 7557585A JP S61233978 A JPS61233978 A JP S61233978A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cell stack
- cooling
- cooling gas
- gas
- supplied
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04014—Heat exchange using gaseous fluids; Heat exchange by combustion of reactants
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の属する技術分野〕
本発明は、単電池とセパレータとを交互に積層してなる
セルスタックにて発生する熱を反応ガスと独立した冷却
ガスにより冷却する燃料電池に関する。
セルスタックにて発生する熱を反応ガスと独立した冷却
ガスにより冷却する燃料電池に関する。
空冷形燃料電池として、いわゆるリプ付セパレータ方式
の単電池を積層してセルスタックを構成し、単電池に給
排される反応ガスの通路とは別個に、冷却ガスが給排す
る流路をセパレータに設け、燃料電池運転時の発生する
熱を反応ガスと独立した冷却ガスによ）冷却するものが
知られている。
の単電池を積層してセルスタックを構成し、単電池に給
排される反応ガスの通路とは別個に、冷却ガスが給排す
る流路をセパレータに設け、燃料電池運転時の発生する
熱を反応ガスと独立した冷却ガスによ）冷却するものが
知られている。
以下図面を用いて従来技術について説明する＠第３図は
リプ付セパレータ方式の単電池を積層してなるセルスタ
ックの部分断面図であシ、第４図は第３図の部分側面図
である。第３図、第４図において１は電解質、例えば夛
ん酸を担持した電解質層であシ、その両側に燃料電極２
と酸化剤電極３とを配している０そしてリプ付セパレー
タ４の一方の面には反応ガスとしての燃料ガスを給排す
るＵ字形の溝状の流路４＆を設けて、その供給口と排出
口とをセルスタック１０の側面Ａに開口させている。ま
た他方の面には酸化剤ガスを給排するＵ字形の溝状の流
路４ｂを設けて燃料ガスの給排面と対向するセルスタッ
ク１０の側面Ｂにその供給口と排気口とを開口させてい
る。そしてとのリプ付セパレータの燃料ガスと酸化剤ガ
スの流路４ａ、４ｂを、それぞれ燃料電極２と酸化剤電
極３に開口させてリプ付セパレータの単電池を構成し、
セルスタック１０はこれらの単電池を積層して構成され
る。
リプ付セパレータ方式の単電池を積層してなるセルスタ
ックの部分断面図であシ、第４図は第３図の部分側面図
である。第３図、第４図において１は電解質、例えば夛
ん酸を担持した電解質層であシ、その両側に燃料電極２
と酸化剤電極３とを配している０そしてリプ付セパレー
タ４の一方の面には反応ガスとしての燃料ガスを給排す
るＵ字形の溝状の流路４＆を設けて、その供給口と排出
口とをセルスタック１０の側面Ａに開口させている。ま
た他方の面には酸化剤ガスを給排するＵ字形の溝状の流
路４ｂを設けて燃料ガスの給排面と対向するセルスタッ
ク１０の側面Ｂにその供給口と排気口とを開口させてい
る。そしてとのリプ付セパレータの燃料ガスと酸化剤ガ
スの流路４ａ、４ｂを、それぞれ燃料電極２と酸化剤電
極３に開口させてリプ付セパレータの単電池を構成し、
セルスタック１０はこれらの単電池を積層して構成され
る。
また燃料電池の運転時に発生する熱を冷却する冷却ガス
の冷却通路５を、リプ付セパレータ４を二つ割シにして
溝を形成し、これらを合わせてトンネル状の冷却通路５
とし、その給排口を前記セルスタック１０の対向する側
面Ａ、Ｂとは異なる他の対向する側面ＣとＤとに開口さ
せている＠上記のようなセルスタックはその両端面にそ
れぞれ導電板と絶縁板を配し、さらにその外側にそれぞ
れ締付板を配して締付スタッド等により締付けられてお
シ、さらにセルスタックの側面には反応ガスの給排用の
マニホールドと冷却空気の給排用マニホールドとを設け
て、セルスタックに反応ガスと冷却ガスとをそれぞれ給
排できるようにしている。
の冷却通路５を、リプ付セパレータ４を二つ割シにして
溝を形成し、これらを合わせてトンネル状の冷却通路５
とし、その給排口を前記セルスタック１０の対向する側
面Ａ、Ｂとは異なる他の対向する側面ＣとＤとに開口さ
せている＠上記のようなセルスタックはその両端面にそ
れぞれ導電板と絶縁板を配し、さらにその外側にそれぞ
れ締付板を配して締付スタッド等により締付けられてお
シ、さらにセルスタックの側面には反応ガスの給排用の
マニホールドと冷却空気の給排用マニホールドとを設け
て、セルスタックに反応ガスと冷却ガスとをそれぞれ給
排できるようにしている。
したがって、反応ガスの給排により、燃料電池はセルス
タック内の単電池で電気化学反応をして電気を発生する
が、電気エネルギーに変換しないエネルギーは熱となっ
て発生するので、電池に冷却ガスを供給して電池の運転
温度を保持する必要がある。
タック内の単電池で電気化学反応をして電気を発生する
が、電気エネルギーに変換しないエネルギーは熱となっ
て発生するので、電池に冷却ガスを供給して電池の運転
温度を保持する必要がある。
特Ｋ、反応ガスとしての酸化剤ガスを空気とし、燃料ガ
スとしてメタノール改質ガスを用いるシん酸形燃料電池
では改質ガスに含まれる１チ程度のＣＯガス濃度により
、電池の温度が１４０℃程度以下になるξ白金触媒の被
毒が起こシ、電池特性が著しく低下するという問題があ
る０また逆に、電池の温度が高くなるとシール材の劣化
や損傷が生じたシ、さらに白金触媒の微粒子の再凝集が
起こシミ池の特性が低下する虞れがある。したがってこ
れらの不都合を避けるため、通常電池の平均温度は１９
０℃程度で運転する必要があり、また電池面内、および
積層方向にわたってできるだけ温度勾配を小さくするこ
とが肝要である０このため従来の空冷形の燃料電池では
、冷却空気の一部をリターンさせて新鮮な外気と混合す
ることによル、冷却空気の電池への入口空気温度を上昇
させて冷却空気の入口と出口温度との差を小さくする方
式がとられている。
スとしてメタノール改質ガスを用いるシん酸形燃料電池
では改質ガスに含まれる１チ程度のＣＯガス濃度により
、電池の温度が１４０℃程度以下になるξ白金触媒の被
毒が起こシ、電池特性が著しく低下するという問題があ
る０また逆に、電池の温度が高くなるとシール材の劣化
や損傷が生じたシ、さらに白金触媒の微粒子の再凝集が
起こシミ池の特性が低下する虞れがある。したがってこ
れらの不都合を避けるため、通常電池の平均温度は１９
０℃程度で運転する必要があり、また電池面内、および
積層方向にわたってできるだけ温度勾配を小さくするこ
とが肝要である０このため従来の空冷形の燃料電池では
、冷却空気の一部をリターンさせて新鮮な外気と混合す
ることによル、冷却空気の電池への入口空気温度を上昇
させて冷却空気の入口と出口温度との差を小さくする方
式がとられている。
このような方式をとった燃料電池は、例えば雑誌、エネ
ルギー（１９８３−７）の第３０〜３３頁で知られてい
る。
ルギー（１９８３−７）の第３０〜３３頁で知られてい
る。
しかしながら上記のような方式では、冷却空気を循還す
るための空気ダクトが必要となるので、寸法の制約が厳
しい車輌搭載用として小形化を図る上で障害となる。さ
らにセルスタックの両端面に配された締付板からの熱放
散により積層中央部に比べ両端部の温度が低くなる傾向
があシ、積層方向の温度勾配が大きくなるという欠点が
あった。
るための空気ダクトが必要となるので、寸法の制約が厳
しい車輌搭載用として小形化を図る上で障害となる。さ
らにセルスタックの両端面に配された締付板からの熱放
散により積層中央部に比べ両端部の温度が低くなる傾向
があシ、積層方向の温度勾配が大きくなるという欠点が
あった。
本発明は、前述のような点に鑑み、簡単な構造によりミ
池面内および積層方向での温度勾配を小さくすることの
できる空冷形燃料電池を提供することを目的とする◇ 〔発明の要旨〕 上記の目的は、本発明によれば単電池とセパレータとを
交互に積層してなるセルスタックの一側面からセパレー
タの冷却通路（て反応ガスと独立した冷却ガスを供給す
るとともに、セルスタックの他の側面から冷却通路を通
過した冷却ガスを排出する空冷形燃料電池において、セ
ルスタックより排出された冷却ガスを、セルスタックの
端面全域に沿う通路を介して、セルスタックに供給され
る冷却ガスに混合することにより達成される。
池面内および積層方向での温度勾配を小さくすることの
できる空冷形燃料電池を提供することを目的とする◇ 〔発明の要旨〕 上記の目的は、本発明によれば単電池とセパレータとを
交互に積層してなるセルスタックの一側面からセパレー
タの冷却通路（て反応ガスと独立した冷却ガスを供給す
るとともに、セルスタックの他の側面から冷却通路を通
過した冷却ガスを排出する空冷形燃料電池において、セ
ルスタックより排出された冷却ガスを、セルスタックの
端面全域に沿う通路を介して、セルスタックに供給され
る冷却ガスに混合することにより達成される。
以下図面に基づいて本発明の詳細な説明するＣ第１図は
本発明の実施例による空冷形燃料電池の構造装部の断面
図であシ、第２図は第１図のＸ−Ｘ断面図である。なお
第１図および第２図において第３図、第４図の従来例と
同一部品には同じ符号を付している。
本発明の実施例による空冷形燃料電池の構造装部の断面
図であシ、第２図は第１図のＸ−Ｘ断面図である。なお
第１図および第２図において第３図、第４図の従来例と
同一部品には同じ符号を付している。
第１図、第２図においてセルスタック１０は従来技術の
項で説明したリプ付セパレータ方式の単作用は従来技術
のものと同じであるので説明を省略する。本実施例では
セルフタンクｌＯの上下の両端面に集電板１７と絶縁板
１８とを配し、上部および下部締付板３０．３１により
セルスタックを締付スタッド２４にょシ皿ばね２５を介
してナツト２６により締付けている。
項で説明したリプ付セパレータ方式の単作用は従来技術
のものと同じであるので説明を省略する。本実施例では
セルフタンクｌＯの上下の両端面に集電板１７と絶縁板
１８とを配し、上部および下部締付板３０．３１により
セルスタックを締付スタッド２４にょシ皿ばね２５を介
してナツト２６により締付けている。
締付板３０．３１には第２図に示すようにコ字形のフレ
ーム２５ａを設け、この凹部に皿ばね２５を収納してナ
ツト２６によりセルスタック１０を締め付けることによ
り、燃料電池本体をコンパクトにする工夫がなされてい
る。
ーム２５ａを設け、この凹部に皿ばね２５を収納してナ
ツト２６によりセルスタック１０を締め付けることによ
り、燃料電池本体をコンパクトにする工夫がなされてい
る。
締付板３０．３１には、セパレータに設けられた冷却通
路と同一方向に貫通ずるリターン用冷却通路３０ａ、３
１ａを設け、セルスタック１０から排出された冷却ガス
がスタックｌＯの端面全域に流れるよう′にしている。
路と同一方向に貫通ずるリターン用冷却通路３０ａ、３
１ａを設け、セルスタック１０から排出された冷却ガス
がスタックｌＯの端面全域に流れるよう′にしている。
また、冷却Ｍ通路３０ａ、３１ａ（Ｋはリプ３０ｂ、３
１ｂを設け、給付板の補強を行なっている。
１ｂを設け、給付板の補強を行なっている。
締付スタッド２４はセルスタック１０の対向する側面に
臨んで設けられ、締付スタッド２４に螺合するナツト２
６は締付板３０の上壁３０ｃ 、下壁３０ｄと締付板３
１の上壁３１ｃと下壁３１ｄに交互に設けられている。
臨んで設けられ、締付スタッド２４に螺合するナツト２
６は締付板３０の上壁３０ｃ 、下壁３０ｄと締付板３
１の上壁３１ｃと下壁３１ｄに交互に設けられている。
また、締付スタッドが締付板の壁を貫通する個所には、
軸シールを設けて冷却ガスの圧力境界となる貫通部から
の冷却ガスの洩れを防止している。
軸シールを設けて冷却ガスの圧力境界となる貫通部から
の冷却ガスの洩れを防止している。
反応ガスとしての燃料ガスの給排マニホールド４０と酸
化剤ガスの給排マニホールド４１を形成するそれぞれの
給排マニホールド蓋４０ａ、４１ａは、セルスタック１
０の反応ガスが給排する側面と並んで配された締付板３
０．３１の側面と、シール材４２を介して図示しない締
結手段により取付けら冷却９ａのマニホールドは第１図
に示すように、締付板３０の下壁３０ｄと締付板３１の
上壁３１ｃとがセルスタック１０から突出する部分を囲
んで、カバー板３２ａ、３３ａによりそれぞれ冷却ガス
の供給マニホールド３２．排出マニホールド３３として
形成されている◇供給マニホールド３３のカバー板３２
ｍには開口３２ｂを設け、送風機３４の送気口に接続さ
せている◎ま九排出マニホールド３３ −のカバー板３
３ａには出口通路３６を、設け、冷却ガス量を調節する
ダンパ３６ａを設けている０なお排出、二ホールド３３
には、流量を調節する開口３９ａを設けた絞シ板３９を
マニホールド３３内を横断して設けている。供給マニホ
ールド３２に冷却ガスヲ供給する入口マニホールド３７
は、締付板３０．３１の上壁３０ｃと下壁３１ｄとに接
続して送風機３４を収納し、かつ供給マニホールド３２
を包むように形成されている。そして入口マニホールド
３７に入口通路３７ｂを設け、送風機３４が吸気する外
気の量を調節できるダンパ３８を入口通路３７ｂ内に設
けている。
化剤ガスの給排マニホールド４１を形成するそれぞれの
給排マニホールド蓋４０ａ、４１ａは、セルスタック１
０の反応ガスが給排する側面と並んで配された締付板３
０．３１の側面と、シール材４２を介して図示しない締
結手段により取付けら冷却９ａのマニホールドは第１図
に示すように、締付板３０の下壁３０ｄと締付板３１の
上壁３１ｃとがセルスタック１０から突出する部分を囲
んで、カバー板３２ａ、３３ａによりそれぞれ冷却ガス
の供給マニホールド３２．排出マニホールド３３として
形成されている◇供給マニホールド３３のカバー板３２
ｍには開口３２ｂを設け、送風機３４の送気口に接続さ
せている◎ま九排出マニホールド３３ −のカバー板３
３ａには出口通路３６を、設け、冷却ガス量を調節する
ダンパ３６ａを設けている０なお排出、二ホールド３３
には、流量を調節する開口３９ａを設けた絞シ板３９を
マニホールド３３内を横断して設けている。供給マニホ
ールド３２に冷却ガスヲ供給する入口マニホールド３７
は、締付板３０．３１の上壁３０ｃと下壁３１ｄとに接
続して送風機３４を収納し、かつ供給マニホールド３２
を包むように形成されている。そして入口マニホールド
３７に入口通路３７ｂを設け、送風機３４が吸気する外
気の量を調節できるダンパ３８を入口通路３７ｂ内に設
けている。
上記のような構造により燃料電池の運転時、燃料ガスと
酸化剤ガスとのマニホールドからそれぞれの反応ガスが
セルスタックに給排されて電気化学反応により集電板１
７から電気が取出されるが、発生する熱は送風機３４を
駆動して常温の外気をセルスタック１０に送気して冷却
される。つぎに第１図に基づいてこの冷却ガスの流れに
ついて説明する。
酸化剤ガスとのマニホールドからそれぞれの反応ガスが
セルスタックに給排されて電気化学反応により集電板１
７から電気が取出されるが、発生する熱は送風機３４を
駆動して常温の外気をセルスタック１０に送気して冷却
される。つぎに第１図に基づいてこの冷却ガスの流れに
ついて説明する。
送風機３４の駆動により常温の外気は、入口通路３７ｂ
からダンパ３８により流量が調節されて送風機３４の吸
入口３４ｍに吸入される。吸入された冷却ガスは、冷却
ガスの供給マニホールド３２内に開口３２ｂを通って流
れ、セルスタック１０の冷却通路５を通流してセルスタ
ックにて発生する熱を冷却しながら（自らは温度上昇し
て）排出マニホールド３３に排出される。この排出され
る高温の冷却ガスの一部は、絞シ板３９の開口３９ａを
通ってダンパ３６によ勺流量が調節されて外部に排出さ
れる。しかし残）の高温の冷却ガスは、締付 ゛板３
０，３１１Ｃ貫通して設けられたリターン用の冷却通路
３０ａ、３１ａを流れ、セルスタック１０の端面全域に
沿って入口マニホールド３７に流入し、入口通路３７ｂ
から取入れられる常温の空気と混合されて送風機３４の
吸入口３４ａに吸入され、前述のようにセルスタック１
０に再び供給される。
からダンパ３８により流量が調節されて送風機３４の吸
入口３４ｍに吸入される。吸入された冷却ガスは、冷却
ガスの供給マニホールド３２内に開口３２ｂを通って流
れ、セルスタック１０の冷却通路５を通流してセルスタ
ックにて発生する熱を冷却しながら（自らは温度上昇し
て）排出マニホールド３３に排出される。この排出され
る高温の冷却ガスの一部は、絞シ板３９の開口３９ａを
通ってダンパ３６によ勺流量が調節されて外部に排出さ
れる。しかし残）の高温の冷却ガスは、締付 ゛板３
０，３１１Ｃ貫通して設けられたリターン用の冷却通路
３０ａ、３１ａを流れ、セルスタック１０の端面全域に
沿って入口マニホールド３７に流入し、入口通路３７ｂ
から取入れられる常温の空気と混合されて送風機３４の
吸入口３４ａに吸入され、前述のようにセルスタック１
０に再び供給される。
したがって入口マニホールドに吸入される常温の冷却ガ
スは、前記高温の冷却ガスと入口マニホールドにて混合
され、比較的高い温度となって供給マニホールドを介し
てセルスタック内に通流することになる。このためセル
スタックに供給される冷却ガスと、発生する熱を冷却し
て排出される冷却ガスとの温度差は小さくなシ、電池面
内温度の温度勾配は小さくなる。
スは、前記高温の冷却ガスと入口マニホールドにて混合
され、比較的高い温度となって供給マニホールドを介し
てセルスタック内に通流することになる。このためセル
スタックに供給される冷却ガスと、発生する熱を冷却し
て排出される冷却ガスとの温度差は小さくなシ、電池面
内温度の温度勾配は小さくなる。
また、セルスタックの両端面に設けられた締付板内の冷
却通路を、外気よ多温度の高くなった冷却ガスが流れる
ので、締付板からの熱放散が抑制され、セルスタックの
両端部の電池温度は中央部のそれに近くなシ、セルスタ
ックの積層方向の温度勾配も小さくなる。
却通路を、外気よ多温度の高くなった冷却ガスが流れる
ので、締付板からの熱放散が抑制され、セルスタックの
両端部の電池温度は中央部のそれに近くなシ、セルスタ
ックの積層方向の温度勾配も小さくなる。
以上の説明から明らかなように、本発明によればセルス
タックの端面全域に沿う冷却通路を設けて、セルスタッ
クから、排出する高温の冷却空気の一部をこの冷却会気
通路を経て、セルスタックへ供給される冷却ガスと混合
することにより、セルスタックへ供給される冷却ガスの
温度を上昇させ、セルスタックから排出する冷却ガスの
温度との差を小さくしているので、電池面内の温度勾配
が小さくさせるとともに、従来のようにダクトを使用し
ないので燃料電池の発電装置全体を小型にすることがで
きる。また、セルスタックの端部に配された締付板の端
面全域を外気の温度より高い冷却ガスが流れるので、締
付板からの熱放散が抑制され、セルスタックの積層方向
に対し両端部と中央部との温度差が小さくなるという効
果もある。
タックの端面全域に沿う冷却通路を設けて、セルスタッ
クから、排出する高温の冷却空気の一部をこの冷却会気
通路を経て、セルスタックへ供給される冷却ガスと混合
することにより、セルスタックへ供給される冷却ガスの
温度を上昇させ、セルスタックから排出する冷却ガスの
温度との差を小さくしているので、電池面内の温度勾配
が小さくさせるとともに、従来のようにダクトを使用し
ないので燃料電池の発電装置全体を小型にすることがで
きる。また、セルスタックの端部に配された締付板の端
面全域を外気の温度より高い冷却ガスが流れるので、締
付板からの熱放散が抑制され、セルスタックの積層方向
に対し両端部と中央部との温度差が小さくなるという効
果もある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例による空冷形燃料電池の構造要
部の断面図、第２図は第１図のＸ−Ｘ断面図、第３図は
リブ付セパレータ方式の単電池からなるセルスタックの
部分断面図、第４図は第３図の部分側面図である。 ｌＯ：セ、ＴＩ／スタック、３０．３１ ：締付板、３
０ａ。 ３１ｂ：！ｊターン用冷却通路、３４：送風機。 第２図 第３図 第４図
部の断面図、第２図は第１図のＸ−Ｘ断面図、第３図は
リブ付セパレータ方式の単電池からなるセルスタックの
部分断面図、第４図は第３図の部分側面図である。 ｌＯ：セ、ＴＩ／スタック、３０．３１ ：締付板、３
０ａ。 ３１ｂ：！ｊターン用冷却通路、３４：送風機。 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 単電池とセパレータとを交互に積層してなるセルスタッ
クの一側面から前記セパレータの冷却通路に反応ガスと
独立した冷却ガスを供給するとともに、セルスタックの
他の側面から当該冷却通路を通過した冷却ガスを排出す
る空冷形燃料電池において、前記セルスタックより排出
された冷却ガスを当該スタックの端面全域に沿う通路を
介して、当該スタックに供給される冷却ガスに混合する
ことを特徴とする空冷形燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60075575A JPS61233978A (ja) | 1985-04-10 | 1985-04-10 | 空冷形燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60075575A JPS61233978A (ja) | 1985-04-10 | 1985-04-10 | 空冷形燃料電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61233978A true JPS61233978A (ja) | 1986-10-18 |
Family
ID=13580122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60075575A Pending JPS61233978A (ja) | 1985-04-10 | 1985-04-10 | 空冷形燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61233978A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0639867A1 (de) * | 1993-08-14 | 1995-02-22 | VARTA Batterie Aktiengesellschaft | Akkumulatorenbatterie |
| WO1997015090A2 (en) * | 1995-10-18 | 1997-04-24 | Aer Energy Resources, Inc. | Diffusion controlled air vent and recirculation air manager for a metal-air battery |
| WO2000054357A1 (en) * | 1999-03-08 | 2000-09-14 | International Fuel Cells, Llc | Method and apparatus for improved delivery of input reactants to a fuel cell assembly |
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