JPS6123298Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主として農用トラクタ等の車輛に作
業機を吊持するに供される作業機連結装置に関す
る。

従来、トラクタの腹部にモーアを連結するには
第１図及び第２図に示すような構造が採られてい
た。即ち、トラクタ１の腹部に左右一対及び前後
一対設けられたトグル機構２を介してモーア３が
上下動自在に設けられていた。このトグル機構
２，２は、くの字形の頂部を回動自在に枢支した
リンクから成り、リンク両端の一方はトラクタ１
腹部に、他方はモーア３に夫々回動自在に枢支さ
れていた。そしてトグル機構２は、くの字形の頂
部が互に対向するよう左右一対設けられ、それが
前後一対となるよう設けられていた。前後に対向
するくの字頂部の回動支点は、１本の支軸４で連
結され、該支軸４にワイヤー５が連結され、該ワ
イヤー５は油圧装置６のリフトアーム７に連結さ
れ、ワイヤー５を引き上げ又は引き下げることに
より支軸４が上下に移動し、トグル機構２のくの
字頂部が屈折されてモーア３が上下動自在となる
よう構成されていた。この様な従来の構造では、
モーア３はトグル機構２のくの字頂部の支点に対
して左右方向揺動自在であり、従つて、第３図に
示すように、トラクタ１が急旋回などしたとき、
モーア３に遠心力が作用し、同図矢印方向に移動
し、同図一点鎖線で示す如く横振れし、モーア３
の片方が浮き上がり、刈取り高さにムラが生じる
と云う問題があつた。ところで、このような問題
点を解決するものとして、例えば、実開昭54−
65833号公報に記載のものが公知である。これ
は、一対の対向するリンクの支点をシリンダで連
結し、作業機の横振れを防止しようとするもので
ある。

しかし、この従来のものは、シリンダの伸縮駆
動で作業機は昇降するが、油圧ロツクすると作業
機の自由上下動は防止され、地面の凹凸に追従で
きないものであつた。油圧をフリーにすると、上
下動自在になるが横振れを防止できないものであ
つた。

そこで、本考案は上記問題点に鑑みて案出され
たものであり、構造簡単にして確実に作業機の横
振れを防止することのできる作業機連結装置を提
供することを目的とする。従つて、その特徴は、
本機に対して作業機を、一対の対向支点が同一水
平面上でかつ同方向に位置するよう列設された複
数の菱形パンタグラフ機構を介して上下移動自在
に吊持し、該水平方向支点の一つを回動自在に枢
支すると共に他の水平方向支点を水平方向移動自
在に連結する連結杆を横設した点にある。

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述す
る。

第４図及び第５図に示すものは、本考案の第１
実施例であり、同図において、１０はトラクタ車
体で、該車体１０の左右両側下部には、外側方に
張り出すモーア取付ステー１１が設けられてい
る。１２はモーアで、パンタグラフ機構１３を介
して車体１０下腹部に吊持されている。パンタグ
ラフ機構１３は、各頂部が回動自在に枢着された
菱形リンクで、上下方向に対向する支点１４ａ，
１４ｂの内、上部の支点１４ａが、モーア取付ス
テー１１に枢着され、下部の支点１４ｂがモーア
１２のデツキに枢着されている。そしてその他の
支点１４ｃ，１４ｃは左右方向水平に対向するよ
う取付けられている。この様なパンタグラフ機構
１３が左右一対設けられ、更にそれが前後一対設
けられて合計４組のパンタグラフ機構１３でモー
ア１２を吊持している。

左右一対のパンタグラフ機構１３は、水平対向
支点１４ｃが同一水平面上でかつ同方向に位置す
るよう配置されており、前後に対向するパンタグ
ラフ機構１３の同水平対向支点１４ｃは前後方向
の同一水平線上に位置し、前後に対向する同支点
１４ｃは支軸１５により連結され、該支軸１５回
りに回動自在に構成されている。この前後方向に
横設された支軸１５にワイヤ１６が連結され、該
ワイヤ１６は油圧装置のリフトアームにより上下
方向に移動される。支軸１５の両端はパンタグラ
フ機構１３のリンクよりも外方に突出し、各々の
パンタグラフ機構１３から同側に突出した４個の
突出端部を各々連結する連結杆１７が前後一対設
けられている。

この左右方向に横設された連結杆１７は、水平
対向支点１４ｃの内の一つ（第３図においては左
側部の支点）を回動自在に枢支する枢結部１８
と、他の支点を水平方向移動自在に連結する長穴
部１９とを有している。

上記構成の本考案の第１実施例によれば、作業
機連結構造を菱形パンタグラフ機構１３とし、該
機構１３の水平対向支点１４ｃ連結杆１７で連結
したので、各々の支点１４ｃは常に同一水平線上
に位置し、従つてモーア１２は横振れすることは
なく、常に一定の刈り取ることができる。

第６図に示すものは、本考案の第２実施例であ
り、伸縮自在な２重筒から成る連結杆１７によつ
て水平対向支点１４ｃを同一水平位置に保持させ
たものである。

この第２実施例においてもモーアの横振れを防
止する作用効果に変りはない。

なお、本考案は上記各々の実施例に限定される
ものではなく、連結杆１７は前後一対設けず一本
のみであつてもその取付位置は支軸１５上のどこ
であつてもよい。また、菱形パンタグラフ機構１
３を伸縮させるのにワイヤ１６を用いているが、
例えば油圧シリンダ等の手段を用いてもよく、そ
の取付け位置は任意でよい。

本考案は、並設された菱形パンタグラフ機構の
水平対向支点を連結杆によつて連結して水平方向
移動自在となるよう拘束したので、横振れするこ
となく安定よく作業機を吊持することができる。

更に、本考案によれば、地面の凹凸に沿つて作
業機が上下動することを防げず、追従性能を阻害
することがない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は従来例を示し、第１図はそ
の後面図、第２図はその側面図、第３図はその作
用説明図、第４図乃至第６図は本考案の実施例を
示し、第４図は第１実施例の後面図、第５図は同
側面図、第６図は第２実施例の後面図である。 １０……車体（本機）、１２……モーア（作業
機）、１３……パンタグラフ機構、１４ｃ……水
平対向支点、１７……連結杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右一対の菱形パンタグラフ機構の各上部支点
   を本機に枢支し、各下部支点を作業機に枢支し、
   各中間の対向支点を同一水平面上の一直線上に位
   置させて作業機を上下動自在に吊持し、前記４つ
   の水平方向支点の内、１つを回動自在に枢支する
   と共に、他の３つの水平支点を水平方向移動自に
   連結する連結杆を横設したことを特徴とする作業
   機連結装置。