JPS61230770A - 多色塗り分け塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車車体等の被塗装物表面に多色塗り分け
塗装する方法に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車車体等の被塗装物の表面を多色塗り分け塗
装する際には、第４図の断面図に示すような塗装方法に
よって行われている。

すなわち、第４図の（イ）に示すように被塗装物５０の
表面に密着性を向上させるための化成処理皮膜５１を形
成した後、適宜手段によって下塗り塗膜５２および中塗
り塗膜５３を順次形成する。

そして、この中塗り塗膜５３の表面に第１色目の塗装範
囲Ａに第１色目の塗膜５４とクリヤ塗膜５５を形成する
とともに、両室膜５４．５５を同時に焼付・硬化する。

その後、第１色目の塗装範囲Ａをマスキング材５６でマ
スキングする。

次に、第２色目の塗装範囲Ｂに第２色目の塗膜５７とク
リヤ塗膜５Ｂを形成するとともに、両室膜５７．５８を
同時に焼付・硬化する。その後、マスキング５６を除去
するとともに、第４図の（ロ）に示すように新たに第１
色目の塗装範囲Ａおよび第２色目の塗装範囲Ｂをマスキ
ング材５９でマスキングする。

つづいて、第３色目の塗装範囲Ｃに第３色目の塗ＩＪ６
０とクリヤ塗ＩＩ！６１を形成するとともに、両塗膜６
０．６１を同時に焼付・硬化する。その後、第１色目の
塗装範囲Ａおよび第２色目の塗装範囲Ｂのマスキング材
５９を除去する。

これによって、被塗装物５０の表面に第１色目の塗膜５
４、第２色目の塗膜５７および第３色目の塗膜６０が順
次形成されたスリートンカラーの塗り分け塗装が完成す
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような多色塗り分け塗装方法におい
ては、各塗色ごとに吹き付け、水硬および焼付・硬化と
いう塗装工程を繰り返さなければならず、塗装工程の増
加および生産数の低下が生起することはもとより、塗り
分け塗装に際して第１色目の塗膜５４および第２色目の
塗［！Ｉ５７の２回にわたり、マスキングをしなければ
ならない不具合がある。

従って、この発明は、上記の不具合を解消するためにな
されたもので、多色塗り分け塗装をするに際し、第１色
目の塗料を塗装して、焼付・硬化の後、その塗装部位に
マスキングをし、更に、このマスキング部位を挟んで第
１色目の塗料と第２色目の塗料を塗装することにより、
塗膜の焼付・硬化、マスキング等の塗装工程数を低減さ
せるとともに、マスキング材料等の使用コストを低減さ
せることにある。

〔問題点を解決するための手段〕

すなわち、この発明に係る多色塗り分け塗装方法におい
ては、被塗装物の表面に多色塗り分け塗装するにあたり
、まず、下塗り塗膜または下塗り塗膜および中塗り塗膜
等の下地塗膜が形成された被塗装物の表面に、第１色目
の塗料を塗装するとともに、焼付・硬化することなく、
その表面にクリヤ塗料を塗装して、第１色目塗膜とクリ
ヤ塗膜を形成する。

次に、第１色目の塗膜とクリヤ塗膜を同時に焼付・硬化
させた後、第１色目の塗膜の形成部位にマスキング材に
よってマスキングする。

つづいて、マスキング部位を挟んで第２色目の塗料と第
３色目の塗料を塗装するとともに、焼付・硬化させるこ
となく、被塗装物の全体にクリヤ塗料を塗装して、第２
色目の塗膜、第３色目の塗膜およびクリヤ塗膜を形成す
る。

そして、第２色目の塗膜、第３色目の塗膜およびクリヤ
塗膜を同時に焼付・硬化させた後、第１色目の塗膜の形
成部位にマスキングされているマスキング材を除去する
ようにしたものである。

そして、この発明に−おいて被塗装物に形成される下塗
り塗膜または中塗り塗膜は、通常一般に使用されている
下塗り塗料および中塗り塗料を使用することができ、例
えば、下塗り塗料としてはアニオン型およびカチオン型
の電着塗料、有機溶剤型塗料、水性塗料、粉体塗料等を
挙げることができる。また、中塗り塗料としては有機溶
剤型塗料、水性塗料、粉体塗料等を挙げることができる
。そして、これら塗料の塗装方法は各塗料に適した塗装
々置および塗装条件によって形成される。さらに、下地
塗膜の形成は下塗り塗膜のみまたは下塗り塗膜および中
塗り塗膜を順次形成することができる。

また、第１色目の塗料、第２色目の塗料および第３色目
の塗料は、通常一般に使用されている有機溶剤型塗料、
水性塗料、粉体塗料等からなる上塗り塗料がそのまま使
用することができ、これらはソリッド塗料、メタリック
塗料、真珠光沢塗料等からなるものである。また、これ
ら塗料の塗装方法も各塗料に適した塗装々置および塗装
条件によって塗装することができる。

さらに、第１色目の塗膜と第２色目の塗膜の塗装部位に
マスキングされるマスキング材としては、紙、プラスチ
ックフィルム、プラスチック板等の一般的なマスキング
材が、そのまま使用することができる。

〔実施例〕

以下、本発明に係る多色塗り分け塗装方法の一実施例を
図面に基づいて詳細に説明する。

第１図は本発明に係る多色塗り分け塗装方法を説明する
ための拡大断面図、第２図は本発明に係る多色塗り分け
塗装方法に利用される塗装ブースの平面図、第３図は本
発明の多色塗り分け塗装方法で塗装された自動車車体の
側面図を示すものである。

第２図および第３図において、２０はトンネル形状に形
成されている上塗り塗装の塗装ブースであって、この塗
装ブース２０の一方は被塗装物である自動車車体Ｗを搬
入するための入口２１ａとされており、他方は上塗り塗
装後の自動車車体Ｗを搬出する出口２１ｂとされている
。

また、塗装ブース２０は第１ステージ２０ａ、第２ステ
ージ２０ｂおよび第３ステージ２０ｃの三域に順次形成
されており、各ステージ２０ａ、２０ｂ、２０Ｃにはサ
イドレシプロケータ２２、とトップレシプロケータ２３
とからなる自動塗装機２４　ａ　ｓ　２４　ｂ　１２４
　ｃが配設されている。

また、第１ステージ２０ａの近傍には有機溶剤型のメタ
リック塗料を供給するための供給装置２５ａが配設され
ており、循環パイプ２６ａによって自動塗装機２４ａに
接続され、第１１色目の塗料と、色替えによる第２色目
の塗料を塗装するようになっている。

また、第２ステージ２０ｂの近傍には有機溶剤型のメタ
リック塗料を供給するための供給装置２５ｂが配設され
ており、循環パイプ２６ｂによって自動塗装機２４ｂに
接続され、第３色目の塗料を塗装するようになっている
。

また、第３ステージ２０ｃの近傍には有機溶剤型のクリ
ヤ塗料を供給するための供給装置２５ｃが配設されてお
り、循環パイプ２６ｃによって自動塗装機２４Ｇに接続
され、クリヤ塗料を塗装するようになっている。

上記のように構成された塗装ブースにおいて、本発明の
多色塗り分け塗装方法を第１図ないし第３図に基づいて
説明する。

まず、第１図に示すように自動車車体Ｗの表面に付着す
る油脂、塵埃等の汚れを除去し、その表面に密着性を向
上させるための化成処理皮膜ｌを形成した後、適宜手段
によって下塗り塗１１！２および中塗り塗膜３を順次形
成する０次に、第２図に示すように塗装ブース２０の入
口２１ａから第１ステージ２０ａに搬入するとともに、
自動塗装機２４ａのサイドシブロケータ２２によって第
１色目の塗装範囲Ａである自動車車体Ｗの中央部にメタ
リック塗料を吹き付けて第１図の（イ）に示すように第
１色目のベース塗１１！４を形議する。

つづいて、第１色目のベース塗膜４を焼付・硬化するこ
となく、第３ステージ２０ｃに搬入するとともに、自動
塗装機２４ｃのサイドレシプロケータ２２およびトップ
レシプロケータ２３によって第１色目の塗膜４の全体に
クリヤ塗料を吹き付けてクリヤ塗膜５を形成する。

そして、塗装ブース２０の出口２１ｂから搬出して乾燥
炉（図示せず）に搬入し、第１色目のベース塗膜４とク
リヤ塗膜５を同時に焼付・硬化する。そして、両者の塗
膜４．５が焼付・硬化された自動車車体Ｗをマスキング
工程（図示せず）に搬入し、第１図の（イ）に示すよう
に第１色目の塗装範囲Ａのベース塗膜４の形成部位にマ
スキング材６をマスキングする。

この状態で、再び塗装ブース２０の入口２１ａから第１
ステージ２０ａに搬入するとともに、自動塗装機２４ａ
のサイドレシプロケータ２２およびトップレシプロケー
タ２３によって第２色目の塗装範囲Ｂである自動車車体
Ｗの上部にメタリック塗料を吹き付けて第１図の（ロ）
に示すように第２色目のベース塗１ｍ！７を形成する。

そして、第２色目のベース塗膜７を焼付・硬化すること
なく、第２ステージ２０ｂに搬入するとともに、自動塗
装機２４ｂのサイドレシプロケータ２２によって第３色
目の塗装範囲Ｃである自動車車体Ｗの下部にメタリック
塗料を吹き付けて第３色目のベース塗膜８を形成する。

更に、第３色目のベース塗膜８を焼付・硬化することな
く、第３ステージ２０ｃに搬入するとともに、自動塗装
機２４ｃのサイドレシプロケータ２２およびトップレシ
プロケータ２３によって自動車車体Ｗの全体にクリヤ塗
料を吹き付けてクリヤ塗膜９を形成する。

その後、自動車車体Ｗを塗装ブース２０の出口２１ｂか
ら搬出して乾燥炉に搬入し、第２色目のベース塗膜７、
第３色目のベース塗１１ｍ！８およびクリヤ塗膜９を同
時に焼付・硬化する。そして、王者の塗Ｎ’Ａ１．８．
９が焼付・硬化された自動車車体Ｗをマスキング工程に
搬入し、第１色目のベース塗ＩＩ！Ｊ！４の形成部位に
マスキングされているマスキング材６を除去する。

これによって、第１図の（ハ）および第３図に示すよう
に、自動車車体Ｗの上部から順次第２色目のベース塗膜
７、第１色目のベース塗膜４および第３色目のベース塗
１ｍ１８が形成されたスリートンカラーの塗り分け塗装
が完成する。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明に係る多色塗り分け塗装方
法においては、多色塗り分け塗装をするに際し、第１色
目の塗料を塗装して、焼付・硬化の後、その塗装部位に
マスキングをし、更に、このマスキング部位を挟んで第
１色目の塗料と第２色目の塗料を塗装するようにしたか
ら、塗膜の焼付・硬化回数およびマスキング回数を低減
することができ、塗装工程を簡略化することができる効
果がある。

また、本発明に係る多色塗り分け塗装方法においては、
塗膜の焼付・硬化回数およびマスキング回数を低減する
ことができることによって、設備費、燃料費、マスキン
グ材料費等の使用コストを大幅に低減することができる
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る多゛色塗り分け塗装方法を説明す
るための拡大断面図である。 第２図は本発明に係る多色塗り分け塗装方法に利用され
る塗装ブースの平面図である。 第３図は本発明に係る多色塗り分け塗装方法で塗装され
た自動車車体の側面図である。 第４図は従来の多色塗り分け塗装方法を説明するための
拡大断面図である。 １−ｍ−・−化成処理皮膜 ２−−−−−一下塗り塗膜 ３−−−−−一中塗り塗膜 ４−−−−−一第１色目のベース塗膜 ５−・・−クリヤ塗膜 ６−−−−−−マスキング材 ？　−−−−−一第２色目のベース塗膜８・−・−第３
色目のベース塗膜 ９〜−−ｍ−・クリヤ塗膜 Ａ・−ロー一一第１色目の塗装範囲 Ｂ−−−−・−第２色目の塗装範囲 Ｃ−・−第３色目の塗装範囲 出願人　　　　　　トヨタ自動車株式会社１−ロー一化
仄悪別脛　　　　７−−−−話２色巳のべ一又建隆２−
−Ｔ−壁り豊１１１　　　　　　８−一男３色色のヘー
ス醤暎３−−−中豊り盪１％ｌｌ　　　　　　　９−ｍ
−クリ↑す謄４−−−−勇１色目のべ一又室＊　　　Ａ
−−−−ネ１色、Ｂの愛ポ＋Ｓ５−−−−−　り’Ｊ１
’！！！！　　　　　　　　　Ｂ　−−−４２色８ｎｆ
４Ｉ＆１６−−−７スキ）りｉ　　　　　　　　ｃ−−
−一男３邑呂の隻枝先回第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 下地塗膜が形成された被塗装物の表面に、第１色目の塗
   料を塗装するとともに、焼付・硬化することなく、その
   表面にクリヤ塗料を塗装した後、前記第１色目の塗料と
   クリヤ塗料によって形成された塗膜を焼付・硬化せしめ
   、この第１色目の塗膜の形成部位にマスキングをし、更
   に、このマスキング部位を挟んで第２色目の塗料と第３
   色目の塗料を塗装するとともに、焼付・硬化することな
   く、被塗装物の全体にクリヤ塗料を塗装した後、前記第
   ２色目の塗料、第３色目の塗料およびクリヤ塗料によっ
   て形成された塗膜を同時に焼付・硬化せしめ、その後、
   前記マスキングを除去することを特徴とする多色塗り分
   け塗装方法。