JPS6122891Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6122891Y2 JPS6122891Y2 JP18310781U JP18310781U JPS6122891Y2 JP S6122891 Y2 JPS6122891 Y2 JP S6122891Y2 JP 18310781 U JP18310781 U JP 18310781U JP 18310781 U JP18310781 U JP 18310781U JP S6122891 Y2 JPS6122891 Y2 JP S6122891Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- sprocket
- attached
- sprockets
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Drives For Endless Conveyors (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主としてピポテツトコンベア（チエン
コンベア、ベルトコンベア等の搬送機）のテンシ
ヨン装置において、双方に設けるチエンの張り具
合をテークアツプねぢの同時操作により、同じ力
で緊張し、チエンのゆるみに起因する事故防止
や、保守の回数軽減ができ得るように構成した自
動テンシヨン装置に関する。
コンベア、ベルトコンベア等の搬送機）のテンシ
ヨン装置において、双方に設けるチエンの張り具
合をテークアツプねぢの同時操作により、同じ力
で緊張し、チエンのゆるみに起因する事故防止
や、保守の回数軽減ができ得るように構成した自
動テンシヨン装置に関する。
従来のこの種作業では、第１図に示すようにシ
ヤフト１の両側端にスプロケツト２，２′とテー
クアツプユニツト３，３′とを取付け、このスプ
ロケツト２，２′に張着したチエン４，４′をテー
クアツプねぢ５，５′の人手による調整を定期的
に行なつているのが実情であるが、緊張力のアン
バランス等のため、バケツトの噛込みやバケツト
の落下等の事故発生につながる危険性があつた。
その上、左右の張力を同等に保つて張着する作業
は可成りの熟練を必要する等の欠点があつた。
ヤフト１の両側端にスプロケツト２，２′とテー
クアツプユニツト３，３′とを取付け、このスプ
ロケツト２，２′に張着したチエン４，４′をテー
クアツプねぢ５，５′の人手による調整を定期的
に行なつているのが実情であるが、緊張力のアン
バランス等のため、バケツトの噛込みやバケツト
の落下等の事故発生につながる危険性があつた。
その上、左右の張力を同等に保つて張着する作業
は可成りの熟練を必要する等の欠点があつた。
本考案は上記に鑑み、チエン張り作業の頻度を
少なくし、作業を簡単にすることと、併せてチエ
ンのゆるみによる事故を末然に防止できる装置を
提供することが目的であり、以下図示する一実施
例について本考案を説明する。第２図において、
１〜５（１〜５′）までは前述した従来型と概ね
同等の作用効果を持つ部材を示しているため重複
を避けるが、テークアツプねぢ５，５′の一端に
取付けたスプロケツト６，６′にチエン８，８′を
介して本考案のテンシヨン装置を連結するもので
ある。即ち、スプロケツト６はスプロケツト７
に、スプロケツト６′はスプロケツト７′に夫々か
けまわされる。９はカムクラツチで、１０は小歯
車であるが、カムクラツチのアウターレースと小
歯車１０は一体であり、インナーレースと軸１１
が一体となつており、小歯車１０の左回りでは軸
１１に力を伝達しないが、右回りでは伝達する。
１２は大歯車で、上記小歯車１０に噛合わされて
いる。この大歯車１２は同一軸１３によハンドル
１４とスプロケツト１５を一体的に取付けてい
る。１７はウエイトで、上記スプロケツト１５に
チエン１６を介して懸吊されている。１８はこの
ウエイト１７の下限を警報するリミツトスイツチ
である。
少なくし、作業を簡単にすることと、併せてチエ
ンのゆるみによる事故を末然に防止できる装置を
提供することが目的であり、以下図示する一実施
例について本考案を説明する。第２図において、
１〜５（１〜５′）までは前述した従来型と概ね
同等の作用効果を持つ部材を示しているため重複
を避けるが、テークアツプねぢ５，５′の一端に
取付けたスプロケツト６，６′にチエン８，８′を
介して本考案のテンシヨン装置を連結するもので
ある。即ち、スプロケツト６はスプロケツト７
に、スプロケツト６′はスプロケツト７′に夫々か
けまわされる。９はカムクラツチで、１０は小歯
車であるが、カムクラツチのアウターレースと小
歯車１０は一体であり、インナーレースと軸１１
が一体となつており、小歯車１０の左回りでは軸
１１に力を伝達しないが、右回りでは伝達する。
１２は大歯車で、上記小歯車１０に噛合わされて
いる。この大歯車１２は同一軸１３によハンドル
１４とスプロケツト１５を一体的に取付けてい
る。１７はウエイトで、上記スプロケツト１５に
チエン１６を介して懸吊されている。１８はこの
ウエイト１７の下限を警報するリミツトスイツチ
である。
以上のような本考案のその作用はハンドル１４
を右に廻し、ウエイト１７を持ち上げ、ウエイト
重力がカムクラツチ９を介してチエン４，４′の
ゆるみを緊張する。ウエイト１７の重力はスプロ
ケツト１５を左回転させるが、この回転は大歯車
１２から小歯車１０に伝わり、これと一体となつ
たカムクラツチは、この回転方向では軸１１を所
要の緊張度まで回転させる。即ち、この緊張度
は、同一の軸１１端に取付けたスプロケツト７，
７′にチエン８，８′で連結されたスプロケツト
６，６′を回し、双方同時に同じ張力でシヤフト
１及びスプロケツト２，２′を共に図示する手前
（矢印ａ，a′方向）に移動させ、上記スプロケツ
ト２，２′にかけられたチエン４，４′のゆるみを
保守する。かくして経時的にチエン２，２′がゆ
るめば、ウエイト１７は降下するが、下がつてく
ると下方に設けるリミツトスイツチ１８がこれを
感知し、テンシヨンのゆるみ警報を発して再びス
プロケツト２，２′の張着を促がすことになる。
従つて、その保守系は前述の通りハンドルを右に
廻しウエイト１７を持ち上げることから始まる一
連の構成により確保されるものである。
を右に廻し、ウエイト１７を持ち上げ、ウエイト
重力がカムクラツチ９を介してチエン４，４′の
ゆるみを緊張する。ウエイト１７の重力はスプロ
ケツト１５を左回転させるが、この回転は大歯車
１２から小歯車１０に伝わり、これと一体となつ
たカムクラツチは、この回転方向では軸１１を所
要の緊張度まで回転させる。即ち、この緊張度
は、同一の軸１１端に取付けたスプロケツト７，
７′にチエン８，８′で連結されたスプロケツト
６，６′を回し、双方同時に同じ張力でシヤフト
１及びスプロケツト２，２′を共に図示する手前
（矢印ａ，a′方向）に移動させ、上記スプロケツ
ト２，２′にかけられたチエン４，４′のゆるみを
保守する。かくして経時的にチエン２，２′がゆ
るめば、ウエイト１７は降下するが、下がつてく
ると下方に設けるリミツトスイツチ１８がこれを
感知し、テンシヨンのゆるみ警報を発して再びス
プロケツト２，２′の張着を促がすことになる。
従つて、その保守系は前述の通りハンドルを右に
廻しウエイト１７を持ち上げることから始まる一
連の構成により確保されるものである。
尚、本実施例ではハンドル１４を設けたものを
示したが、リミツトスイツチ１８を利用して上記
ハンドル部分にモータを置き替えれば巻上げその
ものを自動化することも容易になし得ることは言
うまでもない。
示したが、リミツトスイツチ１８を利用して上記
ハンドル部分にモータを置き替えれば巻上げその
ものを自動化することも容易になし得ることは言
うまでもない。
第１図は従来型のテークアツプ装置を示す斜視
図、第２図は本考案の主要部を示す構成略図であ
る。 ７，７′……スプロケツト、８，８′……連結用
チエン、９……カムクラツチ、１０……小歯車、
１２……大歯車、１５……スプロケツト、１６…
…ウエイト用チエン、１７……ウエイト、１８…
…リミツトスイツチ。
図、第２図は本考案の主要部を示す構成略図であ
る。 ７，７′……スプロケツト、８，８′……連結用
チエン、９……カムクラツチ、１０……小歯車、
１２……大歯車、１５……スプロケツト、１６…
…ウエイト用チエン、１７……ウエイト、１８…
…リミツトスイツチ。
Claims (1)
- テンシヨン装置において、双方に設けるテーク
アツプねぢ５，５′の先端に夫々取付けたスプロ
ケツト６，６′と、カムクラツチ９及び小歯車１
０と同一の軸１１端に取付けたスプロケツト７，
７′とを、チエン８，８′を介して連結し、上記小
歯車１０を、ハンドル１４とスプロケツト１５を
同一軸１３に取付けた成る大歯車１２に噛合せ、
上記スプロケツト１５にチエン１６を介してウエ
イト１７を吊り下げ、その下方に、上記ウエイト
１７の下限を警報するリミツトスイツチ１８を設
けるようにしたことを特徴とする自動テンシヨン
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18310781U JPS5887711U (ja) | 1981-12-08 | 1981-12-08 | 自動テンシヨン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18310781U JPS5887711U (ja) | 1981-12-08 | 1981-12-08 | 自動テンシヨン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5887711U JPS5887711U (ja) | 1983-06-14 |
| JPS6122891Y2 true JPS6122891Y2 (ja) | 1986-07-09 |
Family
ID=29982073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18310781U Granted JPS5887711U (ja) | 1981-12-08 | 1981-12-08 | 自動テンシヨン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5887711U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4301444B2 (ja) * | 2004-02-17 | 2009-07-22 | キャタピラージャパン株式会社 | 搬出コンベアを備えた自走式作業機 |
-
1981
- 1981-12-08 JP JP18310781U patent/JPS5887711U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5887711U (ja) | 1983-06-14 |
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