JPS6121457A - 自動変速制御装置 - Google Patents

自動変速制御装置

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JPS6121457A
JPS6121457A JP14024484A JP14024484A JPS6121457A JP S6121457 A JPS6121457 A JP S6121457A JP 14024484 A JP14024484 A JP 14024484A JP 14024484 A JP14024484 A JP 14024484A JP S6121457 A JPS6121457 A JP S6121457A
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JP
Japan
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shift
point data
lock
data
model
Prior art date
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Pending
Application number
JP14024484A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroyuki Konishi
博之 小西
Akira Miyazaki
晃 宮崎
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Denso Ten Ltd
Original Assignee
Denso Ten Ltd
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Publication date
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Publication of JPS6121457A publication Critical patent/JPS6121457A/ja
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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 、  産業上の利用分野 本発明は、自動車の車速、スロットル開度等を検出し、
それに応じて変速器のシフトコントロールを自動的に行
なう自動変速制御装置に関する。
従来の技術 マイクロコンピュータ制御による従来のこの種装置は、
ROM中にスロットル開度、車速、シフトレンジ等の変
化による車両の様々な走1〒状態に対応してシフト点デ
ータやロックアツプ(L/U)点データ、変速時の変速
タイミングデータ等の各種タイミングデータを記憶して
おき、検出したスロットル開度、車速、シフトレンジ等
の情報により多くのシフト点データ、ロックアツプ点デ
ータの中から必要なデータを検索し、演算することによ
り最適なシフト、ロックアツプを決定し、変速時には最
適な変速タイミングで変速器のシフトを制御する。
第7図は従来の自動変速制御装置の処理例を示すフロー
チャートであり、マイクロコンピュータはスロットル開
度、車速、シフトレンジ等の情報をセンサより入力しく
Sl)、モード選択スイッチにより現在設定されている
モードを識別する(S2)。通常、モードにはノーマル
モード(Nモート)、エコノミーモード(Eモード)、
パワーモード(Pモード)の三つのモードがあり、例え
ば第8図に示すようにマイクロコンピュータ1の入力ポ
ートに接続されたモード選択スイッチ2゜3をドライバ
自身が手動で切換えることにより任意の一つのモードを
選択できるようになっている。
シフト点データやロックアツプ点データは各モード毎に
相違するので、各モードに対応したシフト点データ、ロ
ックアツプ点データが予めRO,M中に記憶されており
、ステップS2で現在のモードに対応するシフト点デー
タを選択するものである。
この選択が終ると、マイクロコンピュータは現車両状態
に対応するシフト点データを検索しく33)、公知のシ
フト変速演算を行なうことにより(S4)、シフトの必
要性があるか否かを判別する(S5)。シフトの必要性
がある場合、後の処理の為にROMに記憶した変速タイ
ミングデータを読取ってRAMに一旦記憶する(S6)
。次に再びステップS2と同様なモード判別を行なって
ロックアップ点データを選択しくS7)、現車両状態に
対応するロックアツプ点データを検索しくS8)、公知
のロックアツプ制御演算を行ない(S9)、ロックアツ
プ制御の必要性を判別する(’510)。ロックアツプ
制御の必要性があるときは、後の制御の為にROM中か
らロックアツプタイミングデータを読取ってRAMに一
旦記憶する(S11)。次に、車速の演算を行ない(’
512)、出力処理を実行する(313)。シフト及び
ロックアツプ制御が必要な場合、この出力処理で変速器
の所定の変速用ソレノイドに通電が行なわれてシフト制
御され、ロックアップ用ソレノイドに対する通電及びそ
の遮断が行なわれてロックアツプ制御が実行される。ま
た、変速のタイミング、ロックアツプのオン2オフのタ
イミングもコントロールされる。
ところで、上記変速点データやロックアップ点データ2
各種タイミングデータは、エンジンや駆動方式が機種に
より様々であるため、各機種ごとに相違する。この為、
従来は機種が異なる毎にROM中のデータを変更してい
た。従って、ROMとCPUとが同一チップ上に搭載さ
れた所謂Iチップマイクロコンピュータを制御に使用す
る場合には機種毎に新しいマイクロコンピュータを用意
する必要性あった。その為、開発、製造、保守等に要す
るコスト及び時間が増大し、これが製品価格の上昇の一
因となっていた。
発明が解決しようとする問題点 本発明は、このような自動変速制御装置の開発。
製造1保守等に要するコスト及び時間の増大を低減し、
安価な自動変速制御装置を提供することを目的とする。
問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するため、本発明の自動変速制御装置
は、第1図に示すようにスロットル開度。
車速、シフト位置等のセンサの出力を検出し、予め設定
されたシフト点データ、ロックアツプ点データ、各種タ
イミングデータに基づきシフト位置。
ロックアップのオン、オフ及びシフト、ロックアップの
タイミングを制御する自動変速制御装置において、前記
変速点データ、ロックアツプ点データ、各種タイミング
データを複数の機種対応に記憶する記憶手段と、一つの
機種を選択する為の機種選択スイッチと、該機種選択ス
イッチで選択された機種に対応する変速点データ、ロッ
クアツプ点データ、各種タイミングデータと前記検出情
報とからシフト位置、ロックアツプのオン、オフ及びシ
フト、ロックアップのタイミングを制御する制御手段と
を具備する。
作用 機種選択スイッチにより任意の一つの機種を選択すると
、制御手段は該機種に対応して記憶手段に記憶された変
速点データ、ロックアツプ点データ、各種タイミングデ
ータと前記検出情報とからシフト位置、ロックアツプの
オン、オフ及びシフト、ロックアツプのタイミングを制
御する。
実施例 第2図は本発明実施例のハードウェア構成の−例を示す
要部ブロック図である。同図において、10は制御用の
1チツプマイクロコンピユータ、IN1〜IN7は入力
ポート、OTI〜OT3は出力ポートであり、入カポ−
1−INI、  IN2には機種選択用スイッチlla
、llbの出力接点が接続され、入力ポートINS、 
 IN4にモード選択用スイッチ12a、12bの出力
接点が接続される。各スイッチIla、11bの2個の
固定接点の一方はバッテリ電圧を定電圧化する電源13
に接続され、他方は接地されている。機種選択スイッチ
lla、llbの出力接点は、製造時にジャンパー線1
4により電源側又は接地側の固定接点に接続される。こ
の実施例では2個の機種選択スイッチを設けであるので
、最大4機種に適用できる。モード選択スイッチ12a
、12bは、出力接点をいずれかの入力接点に接続する
為の可動片15を有し、この可動片15はドライバが自
由に操作可能であり、任意のモードを選択することがで
きる。
マイクロコンピュータ10の入力ポートIN5〜IN7
に入力インクフェイス回路16を介して各種センサ及び
スイッチからの検出情報が入力される。センサとしては
、スロットルバルブの開度を検出するスロットル開度セ
ンサ17.現車速を検出する車速センサ18、変速器の
シフト位置を示すシフトポジションスイッチ19が代表
的であるが、必要に応じて他のセンサも設けられる。マ
イクロコンピュータ10の出力ポートOTI、 OT2
は出力インクフエイス回路加を介して変速ソレノイド2
1.22に接続され、出力ポートOT3は出力インタフ
ェイス回路20を介してロックアップ用ソレノイド詔に
接続される。変速ソレノイド21.22はそのオン、オ
フ状態の組合せにより変速機本体Uにおける1速、2速
、3速、オーバードライブ(OD)が決定され、ロック
アツプ用ソレノイド詔はそのオン、オフがロックアツプ
のオン、オフに対応する。
マイクロコンピュータ10の内部には、RAM25゜R
OM26があり、このROM26に処理プログラムや各
種データが記憶される。
第3図はROM26の記憶内容の一例を示す線図である
。ROM26の中には、次のような情報が予め記憶され
る。
■処理プログラム マイクロコンピュータ10が変速制御の処理を実行する
為の処理の流れ等を規定するプログラムである。
■シフト点データ スロットル開度、車速に対応したシフト位置を特定する
データである。例えば第4図に示すように、各変速切換
段階毎に8段階のスロットル開度に対応した変速切換闇
値車速が記憶される。即ち、第4図において、実線30
〜32はそれぞれ1速から2速、2速から3速、3速か
らODヘシフトアソプする闇値車速を示し、破線33〜
35はそれぞれ2速から1速、3速から2速、ODから
3速へシフトダウンする闇値車速を示す。実際のROM
への記憶は、1速から2速へのシフトアンプ部分を例に
とれば、例えば第5図に示すように、各スロットル開度
に対応した闇値車速を記憶する。
シフト点データは、機種毎に相違し、また同一機種でも
モード毎に相違する。従って、機種がA。
B、Cの三種類で、機種AがNモード、Eモード。
Pモードの三モードが選択可能で、機種BがNモード、
Pモード、マニュアルモード(Mモード)の三モードが
選択可能で、機種CがNモード、Pモードのニモードが
選択可能である場合、合計8種類のシフト点データが予
め記憶される。
■ロックアツプ点データ スロットル開度、車速に対応したロックアツプ作動域を
特定するデータである。ロックアツプ点データも、機種
毎に相違し、また同一機種ではモード毎に相違するので
、上記例の場合には合計8種類のロックアツプ点データ
が記憶される。
■変速タイミングデータ シフトの必要性が判別されてから、実際にシフト変化さ
せるまでのタイミングを規定するデータであり、アンプ
シフトとダウンシフトで一般に相違する。この変速タイ
ミングデータは機種が異なれば相違するが、同一機種で
はモードが相違しても同一の値を使用できるので、機種
毎にのみ用意される。
■ロックアツプのオン、オフタイミングデータシフト時
にどのようなタイミングでロックアップをオフ、オンす
るかを規定するデータであり、アンプシフトとダウンシ
フトで一般に相違する。
このタイミングデータも、機種が異なれば相違するが、
同一機種ではモードが相違しても同一の値を使用できる
ので、機種毎に用意される。
その他、機種が相違することにより異なる値となる上記
以外のタイミングデータ等が記憶される。
第6図はマイクロコンピュータ10の処理の一例を示す
フローチャートである。マイクロコンピュータ10は、
先ず入力インクフェイス回路16を介して各種センサの
出力を検知し、現車両状態を把握する(320)。次に
、機種選択スイッチlla、11bの設定情報を入力ポ
ートINI、  IN2より読取り、いずれの機種に設
定されているかを判別し、次いでモード選択スイッチ1
2a、12bの設定情報を入力ポートIN3.  IN
4を介して読取り、いずれのモードに選択されているか
を判別し、これらから現設定状態に対応するシフト点デ
ータが記憶されているROM上の領域を選択する( S
 21 )。次に、選択されたシフト点データ中から現
車両状態に対応したデータを検索しく522)、シフト
変速演算を行なって(S23) 、シフトの必要性の有
無を判別する(S24)。シフトの必要性がある場合、
後の出力処理の為に、シフトタイミングデータをROM
中から選択しRAMに一旦記憶する。この場合も先ずス
テップ321と同様な処理により設定機種に対応するシ
フトタイミングデータが記憶されているROM中の領域
を選択しく325)、次いでアップシフト、ダウンシフ
ト等の情報から必要なシフトタイミングデータを検索す
る(S26)。
次に、再びステップS21と同様な処理を実行して設定
機種、設定モードに対応したロックアツプ点データが記
憶されているROMの領域を選択しく527)、現車速
状態に対応するロソタアップ点を検索しく328) 、
ロックアツプ制御演算を行なうことでロックアップ制御
の必要性を判別する(329、330>。また、ロック
アツプ制御が必要な場合、ステップ321と同様な処理
によりロックアツプタイミングデータが記憶されている
ROMの領域を選択しく531)、現車速状態に対応す
るロックアツプタイミングデータをその中から検索して
RAMに一旦記憶する。
次にマイクロコンピュータ10は車速演算を行ない(S
33)、次いで出力処理を行なう(S34)。
この出力処理において、シフトの必要性がある場合、出
力インタフェイス回路20を介して所定の変速用ソレノ
イド21’、 22の通電制御を先に求めたシフトタイ
ミングに基づいて実行し、ロックアツプ作動域において
はロンクアップ用ソレノイド詔の通電、その遮断制御を
先に求めたロックアツプタイミングに基づいて実行する
このように、本実施例では一つのマイクロコンピュータ
に複数機種のデータを記憶させ、機種選択スイフチIl
a、Ilbにより一つの機種を選択す−る構成とし、マ
イクロコンピュータ】Oは、シフト制御、ロックアップ
制御の演算やタンミング選択の処理の前に機種選択情報
に従い先ずその機種に相当するデータを検索し、その後
従来と同様のプログラムにより検索されたデータを用い
て制御を行なう。なお、機種別のデータの選択に当って
は第3図に示したように各機種に対応するデータをそれ
ぞれの用途別に同様の配列で並べておくことにより、機
種毎にデータの先頭アドレスを変更するだけで従来と同
捺のプログラムが使用可能となる。
以上の実施例は、機種選択スイフチの設定状態をジャン
パー線で変更する構成としたが、他の種類のスイフチを
使用しても良いことは勿論のことである。また機種選択
スイッチも2個に限らず、機種数に応じて変更すること
は自由である。
発明の詳細 な説明したように、本発明によれば、一つのマイクロコ
ンピュータで多機種の自動変速制御に適用可能となり、
製品の開発、製造、保守等に要するコスト及び時間が低
減でき、安価な自動変速制御装置を提供することができ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の構成説明図、第2図は本発明実施例の
ハードウェア構成の一例を示す要部ブロック図、第3図
はROM26の記憶内容の説明図、第4図及び第5図は
シフト点データの説明図、第6図は本発明実施例のソフ
トウェア構成の一例を示すフローチャート、第7図及び
第8図は従来装置の説明図である。 10はマイクロコンピュータ、lla、llbは機種選
択スイッチ、12a、12bはモード選択スイッチ、1
7はスロットル開度センサ、18は車速センサ、19は
シフトポジションスイソチ、21.22は変速用ソレノ
イド、火はロックアツプ用ソレノイド、26はROMで
ある。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. スロットル開度、車速、シフト位置等のセンサの出力を
    検出し予め設定された変速点データ、ロックアップ点デ
    ータ、各種タイミングデータに基づきシフト位置、ロッ
    クアップのオン、オフ及びシフト、ロックアップのタイ
    ミングを制御する自動変速制御装置において、前記変速
    点データ、ロックアップ点データ、各種タイミングデー
    タを複数の機種対応に記憶する記憶手段と、一つの機種
    を選択する為の機種選択スイッチと、該機種選択スイッ
    チで選択された機種に対応する変速点データ、ロックア
    ップ点データ、各種タイミングデータと前記検出情報と
    からシフト位置、ロックアップのオン、オフ及びシフト
    、ロックアップのタイミングを制御する制御手段とを具
    備したことを特徴とする自動変速制御装置。
JP14024484A 1984-07-06 1984-07-06 自動変速制御装置 Pending JPS6121457A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14024484A JPS6121457A (ja) 1984-07-06 1984-07-06 自動変速制御装置

Applications Claiming Priority (1)

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JP14024484A JPS6121457A (ja) 1984-07-06 1984-07-06 自動変速制御装置

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Publication Number Publication Date
JPS6121457A true JPS6121457A (ja) 1986-01-30

Family

ID=15264261

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JP14024484A Pending JPS6121457A (ja) 1984-07-06 1984-07-06 自動変速制御装置

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JP (1) JPS6121457A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0351267U (ja) * 1989-02-17 1991-05-17
US6187948B1 (en) 1997-07-15 2001-02-13 Daikin Industries Ltd. Fluorovinyl ether having terminal oxygen-containing functional group and process for preparing the same

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59155654A (ja) * 1983-02-21 1984-09-04 Toyota Motor Corp 電気制御式自動変速機用コンピユ−タ

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