JPS61210894A - エレベ−タの停電救出装置 - Google Patents
エレベ−タの停電救出装置Info
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- JPS61210894A JPS61210894A JP60049920A JP4992085A JPS61210894A JP S61210894 A JPS61210894 A JP S61210894A JP 60049920 A JP60049920 A JP 60049920A JP 4992085 A JP4992085 A JP 4992085A JP S61210894 A JPS61210894 A JP S61210894A
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- circuit
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- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
- H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
- H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
- H02J9/062—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems for AC powered loads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/027—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions to permit passengers to leave an elevator car in case of failure, e.g. moving the car to a reference floor or unlocking the door
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M5/00—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases
- H02M5/40—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases with intermediate conversion into dc
- H02M5/42—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases with intermediate conversion into dc by static converters
- H02M5/44—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases with intermediate conversion into dc by static converters using discharge tubes or semiconductor devices to convert the intermediate dc into ac
- H02M5/453—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases with intermediate conversion into dc by static converters using discharge tubes or semiconductor devices to convert the intermediate dc into ac using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal
- H02M5/458—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases with intermediate conversion into dc by static converters using discharge tubes or semiconductor devices to convert the intermediate dc into ac using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only
- H02M5/4585—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases with intermediate conversion into dc by static converters using discharge tubes or semiconductor devices to convert the intermediate dc into ac using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only having a rectifier with controlled elements
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用公費〕
この発明は、電流型インバータを′用いたときも停電時
救出回路を付けるようにしたエレベータの停電時救出装
置に関する。
救出回路を付けるようにしたエレベータの停電時救出装
置に関する。
近年、制御技術の発達にともない、ＶＶＶＦ （可変電
圧、可変周波数）制御方式がエレベータの制御装置にも
採用されるに及んでいる。このＶＶＶＦの基本形として
は、電圧型と電流型の２８［がある。
圧、可変周波数）制御方式がエレベータの制御装置にも
採用されるに及んでいる。このＶＶＶＦの基本形として
は、電圧型と電流型の２８［がある。
このうち、前者の電圧型は第２図に示すように構成され
ている。この第２図は、従来の電圧型ＶＶＶＦに停電救
出装置を適用した例を示すものであゆ、この第２１ｉの
Ｒ，Ｓ、Ｔは図示しない３相交流電源の各相である。
ている。この第２図は、従来の電圧型ＶＶＶＦに停電救
出装置を適用した例を示すものであゆ、この第２１ｉの
Ｒ，Ｓ、Ｔは図示しない３相交流電源の各相である。
この各相Ｒ，Ｓ、Ｔはコンダクタ１を介してコンバータ
２，３の入力端に接続されている。コンバータ２，３は
それぞれサイリスタＳＣＲで３相ブリッジ回路を構成し
ておゆ、コンバータ２，３は並列的に接続されている。
２，３の入力端に接続されている。コンバータ２，３は
それぞれサイリスタＳＣＲで３相ブリッジ回路を構成し
ておゆ、コンバータ２，３は並列的に接続されている。
コンバータ２，３の出力端間には、平滑用コンデンサ４
が接続され、コンバータ２で３相交流電力を整流した直
流電圧を平滑用コンデンサ４で平滑するようになってい
る。コンバータ３は想導電動機６の回生時に作動するよ
うにしている。
が接続され、コンバータ２で３相交流電力を整流した直
流電圧を平滑用コンデンサ４で平滑するようになってい
る。コンバータ３は想導電動機６の回生時に作動するよ
うにしている。
コンバータ２の出力電圧はインバータ５に加えられるよ
うになっている。インバータ５はトランジスタＴＲおよ
びダイオードＤで構成され、ダイオードＤは各トランジ
スタＴＨのエミッタ・コレクタ間に接続され、一体型で
構成されている。
うになっている。インバータ５はトランジスタＴＲおよ
びダイオードＤで構成され、ダイオードＤは各トランジ
スタＴＨのエミッタ・コレクタ間に接続され、一体型で
構成されている。
インバータ５はコンバータ２の出力電圧を所定の周波数
、所定の電圧の３相交流電圧に変換して誘導電動機６を
駆動するようになっている。この誘導電動機６によりエ
レベータのかご（図示せず）を駆動するようにしている
。
、所定の電圧の３相交流電圧に変換して誘導電動機６を
駆動するようになっている。この誘導電動機６によりエ
レベータのかご（図示せず）を駆動するようにしている
。
また、コンバータ２の入力端はトランス７を介して充電
回路８の入力端に接続されている。充電回路８の出力に
より、バッテリ９を充電するようになっている。バッテ
リ９の正極はコンダクタ１０を介して、コンバータ２，
３の正側の出力端に接続されており、バッテリ９の負極
はコンバータ２゜３の負側の出力端に接続されている。
回路８の入力端に接続されている。充電回路８の出力に
より、バッテリ９を充電するようになっている。バッテ
リ９の正極はコンダクタ１０を介して、コンバータ２，
３の正側の出力端に接続されており、バッテリ９の負極
はコンバータ２゜３の負側の出力端に接続されている。
バッテリ９は停電時の救出回路の電源である。
次に、動作について説明する。正常電源時、コンダクタ
１は閉成され、コンダクタ１０は開放されている。コン
ダクタ１の閉成により、３相交流電源の各相Ｒ，Ｓ、Ｔ
の電圧がコンバータ２に印加され、直流電圧に変換され
る。
１は閉成され、コンダクタ１０は開放されている。コン
ダクタ１の閉成により、３相交流電源の各相Ｒ，Ｓ、Ｔ
の電圧がコンバータ２に印加され、直流電圧に変換され
る。
この直流電圧は平滑用コンデンサ４で平滑され、インバ
ータ５に加えられる。このインバータ５において、パル
ス幅変調技術を用いて、任意の周波数、任意の電圧の交
流に変換され、誘導電動機６に供給される。これによ＾
、誘導電動機６が駆動され、エレベータのかごが走行を
行う。このようなりｖｖＦｆｌｉＪｌｌｌの技術は周知
であるので、ここではその詳述はしない。
ータ５に加えられる。このインバータ５において、パル
ス幅変調技術を用いて、任意の周波数、任意の電圧の交
流に変換され、誘導電動機６に供給される。これによ＾
、誘導電動機６が駆動され、エレベータのかごが走行を
行う。このようなりｖｖＦｆｌｉＪｌｌｌの技術は周知
であるので、ここではその詳述はしない。
いま、仮に、上昇方向カ行時にコンバータ２を使用した
とすると、回生時にはコンバータ３を使用する。このよ
うに平滑用コンデンサ２の両端の電圧極性は一定である
ので、カ行回生に応じて電流方向が反転する。
とすると、回生時にはコンバータ３を使用する。このよ
うに平滑用コンデンサ２の両端の電圧極性は一定である
ので、カ行回生に応じて電流方向が反転する。
さて、停電時には、コンダクタ１が開放し、代わりにコ
ンダクタ１０が閉成されろ。このとき、バッテリ９の電
力はコンダクタ１０を介して、直流回路に接続され、イ
ンバータ５によって、可変電圧、可変周波数の交流に変
換される。以下の動作は正常電源時と同じである。
ンダクタ１０が閉成されろ。このとき、バッテリ９の電
力はコンダクタ１０を介して、直流回路に接続され、イ
ンバータ５によって、可変電圧、可変周波数の交流に変
換される。以下の動作は正常電源時と同じである。
この第２図に示した直流回路の電圧極性が一定でカ行−
回生の４象現運転をするにともない、電流方向が反転す
るものである。
回生の４象現運転をするにともない、電流方向が反転す
るものである。
これに反し、上記電圧型は、直流回路の電流方向が一定
で、４象現運転するにともない、電圧極性が反転する。
で、４象現運転するにともない、電圧極性が反転する。
第３図は電流型の回路を示すものであり、この第３図に
おいて、第２図と同一部分には同一符号を付して述べる
。
おいて、第２図と同一部分には同一符号を付して述べる
。
３相交流電源の各相の電圧はコンダクタ１を介してコン
バータ２の入力端に加えられており、コンバータ２はト
ランジスタＴＲとダイオードＤを並列にした回路にそれ
ぞれダイオードＤを直列に接続して、３相ブリッジ回路
を構成している。
バータ２の入力端に加えられており、コンバータ２はト
ランジスタＴＲとダイオードＤを並列にした回路にそれ
ぞれダイオードＤを直列に接続して、３相ブリッジ回路
を構成している。
このコンバータ２の出力はりアクドル１１を介してイン
バータ５に供給するようになっている。
バータ５に供給するようになっている。
インバータ５はトランジスタＴＲとダイオ−ＦＤ。
Ｄｌとにより構成され、コンバータ２と同様の構成とな
っている。インバータ５はコンバータ２の直流出力を可
変周波数、可変電圧の交流に変換して誘導電動機６を駆
動するようになっている。
っている。インバータ５はコンバータ２の直流出力を可
変周波数、可変電圧の交流に変換して誘導電動機６を駆
動するようになっている。
この第３図の第２図とは異なる点は、コンバータ２およ
びインバータ３のトランジスタＴＨにダイオードＤ１が
それぞれ接続されているので、電流方向は一定となり、
カ行−回生に応じて直流回路の電圧極性が反転するよう
にしている。
びインバータ３のトランジスタＴＨにダイオードＤ１が
それぞれ接続されているので、電流方向は一定となり、
カ行−回生に応じて直流回路の電圧極性が反転するよう
にしている。
この第３図に示す電流型インバータの場合、第２図に示
した電圧型インバータの場合に比較して、コンデンサの
ごとく、寿命の短い（電解コンデンサは寿命が短い）要
素がない。
した電圧型インバータの場合に比較して、コンデンサの
ごとく、寿命の短い（電解コンデンサは寿命が短い）要
素がない。
また、素子数が電圧型のインバータの場合には、サイリ
スタ、トランジスタで１８個必要であるが、電流型イン
バータの場合は、１２個（ダイオードは安価であるから
考慮しないものとする）で済み、経済的であるなどの長
所を有し、今後採用される気運にある。
スタ、トランジスタで１８個必要であるが、電流型イン
バータの場合は、１２個（ダイオードは安価であるから
考慮しないものとする）で済み、経済的であるなどの長
所を有し、今後採用される気運にある。
しかしながら、電流型インバータの場合は、停零時にバ
ッテリを直流回路に接続することができないなどの欠点
があった。
ッテリを直流回路に接続することができないなどの欠点
があった。
乙の発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、簡単な構成で、電流型のインバータにも停電時に
救出回路を付けろことができるエレベータの停電救出装
置を得ることを目的とする。
ので、簡単な構成で、電流型のインバータにも停電時に
救出回路を付けろことができるエレベータの停電救出装
置を得ることを目的とする。
ｃｗＩｉ題点を解決するための手段〕
この発明に係るエレベータの停電救出装置は、インバー
タを構成するブリッジ接続したトランジスタの上下アー
ム間にそれぞれ接続された逆流阻止用の直列にしたダイ
オードと、この直列に接続されたダイオードの直列回路
に並列に接続されたコンダクタとを設けたものである。
タを構成するブリッジ接続したトランジスタの上下アー
ム間にそれぞれ接続された逆流阻止用の直列にしたダイ
オードと、この直列に接続されたダイオードの直列回路
に並列に接続されたコンダクタとを設けたものである。
この発明においては、停電時にコンダクタを閉成してダ
イオードの直列回路を短絡すると同時にバッテリを直流
回路に接続する。
イオードの直列回路を短絡すると同時にバッテリを直流
回路に接続する。
以下、この発明のエレベータの停電救出装置の実施例に
ついて図面に基づき説明する。第１図はその一実施例の
回路図である。この第１図において、第２図および第３
図と同一部分には同一符号を付して説明する。
ついて図面に基づき説明する。第１図はその一実施例の
回路図である。この第１図において、第２図および第３
図と同一部分には同一符号を付して説明する。
この第１図では、第３図の回路構成に新たに充電回路８
と、バッテリ９．コンダクタ１０，１２、ダイオードＤ
ｌｌ、０１２を付加したものである。
と、バッテリ９．コンダクタ１０，１２、ダイオードＤ
ｌｌ、０１２を付加したものである。
すなわち、第１図では、図示されていないが、３相交流
電源の各相Ｒ，Ｓ、Ｔよや第３図で示したコンダクタ１
を介して交流電圧をコンバータ２に加え、コンバータ２
で交流を直流に変換した後、リアクトル１１を通してイ
ンバータ５に加えるようにしており、コンバータ２は第
３図で示したものが使用されている。
電源の各相Ｒ，Ｓ、Ｔよや第３図で示したコンダクタ１
を介して交流電圧をコンバータ２に加え、コンバータ２
で交流を直流に変換した後、リアクトル１１を通してイ
ンバータ５に加えるようにしており、コンバータ２は第
３図で示したものが使用されている。
インバータ５はこの直流を可変周波数、可変電圧の交流
に変換して、誘導電動機６を駆動するようにしている。
に変換して、誘導電動機６を駆動するようにしている。
特に、インバータ５はトランジスタＴＲで３相ブリツジ
接続とし、その各トランジスタＴＲの上下アームには逆
流阻止用のダイオードＤ１１とＤ１２が直列にして直列
回路を形成している。
接続とし、その各トランジスタＴＲの上下アームには逆
流阻止用のダイオードＤ１１とＤ１２が直列にして直列
回路を形成している。
各ダイオードＤｌｌとＤ１２との接続点は誘導電動機６
に接続されている。また、ダイオードＤ１１とＤ１２と
の直列回路にそれぞれコンダクタ１２が並列に接続され
ている。
に接続されている。また、ダイオードＤ１１とＤ１２と
の直列回路にそれぞれコンダクタ１２が並列に接続され
ている。
コンダクタ１０，１２はともに、正常電源時には、開放
され、停電時には同時に閉成されるようになっている。
され、停電時には同時に閉成されるようになっている。
また、充電回路８の出力端はバッテリ９の正。
負両極に接続されている。このバッテリ９は停電時にエ
レベータの救出用の回路の電源となるものである。バッ
テリ９の負極はコンバータ２の負側り出力端に接続され
、バッテリ９の正極はコンダクタ１０を介して直流回路
の正側、すなわち、リアクトル１１とインバータ５の正
側の入力端との間に接続されている。
レベータの救出用の回路の電源となるものである。バッ
テリ９の負極はコンバータ２の負側り出力端に接続され
、バッテリ９の正極はコンダクタ１０を介して直流回路
の正側、すなわち、リアクトル１１とインバータ５の正
側の入力端との間に接続されている。
このよう′ζ構成することにより、停電時には、コンダ
クタ１０と１２が同時に閉成され、バッテリ９は直流回
路、すなわち、インバータ５の入力端間に接続される。
クタ１０と１２が同時に閉成され、バッテリ９は直流回
路、すなわち、インバータ５の入力端間に接続される。
これと同時に、ダイオードＤ１１とＤ１２との各直列回
路はコンダクタ１２により短絡される。
路はコンダクタ１２により短絡される。
これにより、インバータ５は電流型から電圧型に切り換
えられることになり、第２図で示したのと同様になり、
バッテリ９を用いて救出運転ができる。
えられることになり、第２図で示したのと同様になり、
バッテリ９を用いて救出運転ができる。
この発明は、以上説明したとお秒、インバータを構成す
るブリッジ接続した各トランジスタの上下アームに逆流
阻止用のダイオードを直列にして直列回路を押入し、こ
の直列回路シζ並列に停電時に閉成するコンダクタを接
続してダイオードの直列回路を短絡し、インバータを電
流型インバータから電圧型インバータに切り換えるよう
にしなので、簡単な構成で電流型インバータで停電時救
出ができろ。
るブリッジ接続した各トランジスタの上下アームに逆流
阻止用のダイオードを直列にして直列回路を押入し、こ
の直列回路シζ並列に停電時に閉成するコンダクタを接
続してダイオードの直列回路を短絡し、インバータを電
流型インバータから電圧型インバータに切り換えるよう
にしなので、簡単な構成で電流型インバータで停電時救
出ができろ。
第１図はこの発明のエレベータの停電救出装置の一実施
例の要部の回路図、第２図は従来の電圧型の可変電圧、
可変周波数制卿方式のインバータを使用したエレベータ
の１１１１１１装置の回路図、第・３図は従来の電流型
の可変電圧、可変周波数創部方式のインバータの制御装
置の回路図である。 ２・・コンバータ、５・・・インバータ、６−・・誘導
電動機、８・・・充電回路、９・・・バッテリ、１０．
１２なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄（外２名） −！”＋９９− く的ト 手続補正書（自発）
例の要部の回路図、第２図は従来の電圧型の可変電圧、
可変周波数制卿方式のインバータを使用したエレベータ
の１１１１１１装置の回路図、第・３図は従来の電流型
の可変電圧、可変周波数創部方式のインバータの制御装
置の回路図である。 ２・・コンバータ、５・・・インバータ、６−・・誘導
電動機、８・・・充電回路、９・・・バッテリ、１０．
１２なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄（外２名） −！”＋９９− く的ト 手続補正書（自発）
Claims (1)
- 交流を直流に変換するコンバータ、電源の正常時にブリ
ッジ接続したトランジスタの上下のアームに逆流阻止用
のダイオードを接続したダイオードの直列回路を挿入し
てこの直列回路のダイオードの接続点よりコンバータの
直流出力を可変電圧、可変周波数の交流に変換して誘導
電動機を駆動する電流型のインバータ、停電時に上記イ
ンバータの直流回路に電力を供給するバッテリ、停電時
に上記ダイオードの直流回路を短絡して上記電流型のイ
ンバータを電圧型のインバータとして作動させるコンダ
クタを備えてなるエレベータの停電救出装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60049920A JPS61210894A (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | エレベ−タの停電救出装置 |
| KR1019860001242A KR870007839A (ko) | 1985-03-13 | 1986-02-21 | 엘리베이터의 정전 구출장치 |
| US06/838,586 US4642474A (en) | 1985-03-13 | 1986-03-11 | Elevator rescue apparatus during stoppage of power supply |
| CN86101421.9A CN1005624B (zh) | 1985-03-13 | 1986-03-12 | 电梯停电应急装置 |
| GB8606231A GB2173655B (en) | 1985-03-13 | 1986-03-13 | An elevator power supply apparatus |
| SG79588A SG79588G (en) | 1985-03-13 | 1988-11-25 | An elevator power supply apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60049920A JPS61210894A (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | エレベ−タの停電救出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61210894A true JPS61210894A (ja) | 1986-09-19 |
| JPH05959B2 JPH05959B2 (ja) | 1993-01-07 |
Family
ID=12844447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60049920A Granted JPS61210894A (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 | エレベ−タの停電救出装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4642474A (ja) |
| JP (1) | JPS61210894A (ja) |
| KR (1) | KR870007839A (ja) |
| CN (1) | CN1005624B (ja) |
| GB (1) | GB2173655B (ja) |
| SG (1) | SG79588G (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3156346B2 (ja) * | 1992-03-19 | 2001-04-16 | 株式会社日立製作所 | インバータ装置及びその瞬時停電再始動方法 |
| KR100186370B1 (ko) * | 1996-10-24 | 1999-04-15 | 이종수 | 엘리베이터의 정전시 비상 운전 장치 |
| KR100214686B1 (ko) * | 1997-04-10 | 1999-08-02 | 이종수 | 엘리베이터의 구출운전 겸용 역률 개선장치 |
| JP3580097B2 (ja) * | 1997-08-22 | 2004-10-20 | フジテック株式会社 | エレベータの制御装置 |
| WO2000043309A1 (fr) * | 1999-01-25 | 2000-07-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Dispositif de commande pour frein d'ascenseur |
| JP2002145543A (ja) * | 2000-11-09 | 2002-05-22 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータの制御装置 |
| US6516922B2 (en) * | 2001-05-04 | 2003-02-11 | Gregory Shadkin | Self-generating elevator emergency power source |
| JP2012521941A (ja) * | 2009-03-31 | 2012-09-20 | オーチス エレベータ カンパニー | 空心インダクタを備えるエレベータ回生駆動装置 |
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