JPS61206834A - ブレーキリギング作動装置 - Google Patents
ブレーキリギング作動装置Info
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- JPS61206834A JPS61206834A JP61042771A JP4277186A JPS61206834A JP S61206834 A JPS61206834 A JP S61206834A JP 61042771 A JP61042771 A JP 61042771A JP 4277186 A JP4277186 A JP 4277186A JP S61206834 A JPS61206834 A JP S61206834A
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- Japan
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- brake
- cylinder
- piston
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- rigging
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators
- B60T17/085—Spring loaded brake actuators
- B60T17/086—Spring loaded brake actuators with emergency release device
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は常用ブレーキおよびバネによる駐車用ブレーキ
を備えた車両等のブレーキリギング作動装置に関する。
を備えた車両等のブレーキリギング作動装置に関する。
（従来の技術）
この種のブレーキリギング作動装置は、車両の制動用流
体の圧力が漏れ等によシあるいは運転者によってなされ
る電気弁への意図的なリモートコントロールによシ、減
少したとき圧縮流体のサービスブレーキへの供給、若し
くは駐車用ブレーキへのバネによる押圧力金与えて制動
力を付与するように構成される。更にこの種のブレーキ
リギング作動装置は流体圧が存在しないとき手動によシ
消勢されて車両が走行可能にされ、且車両が再駆動され
るときＫは自動的に流体圧が上昇され、再び付勢され得
る。上記手動操作は、概してフィードホースの破損等の
事故に伴い駐車ブレーキを中立位置にし且常用ブレーキ
を使用可能くしたい場合に用いられる。
体の圧力が漏れ等によシあるいは運転者によってなされ
る電気弁への意図的なリモートコントロールによシ、減
少したとき圧縮流体のサービスブレーキへの供給、若し
くは駐車用ブレーキへのバネによる押圧力金与えて制動
力を付与するように構成される。更にこの種のブレーキ
リギング作動装置は流体圧が存在しないとき手動によシ
消勢されて車両が走行可能にされ、且車両が再駆動され
るときＫは自動的に流体圧が上昇され、再び付勢され得
る。上記手動操作は、概してフィードホースの破損等の
事故に伴い駐車ブレーキを中立位置にし且常用ブレーキ
を使用可能くしたい場合に用いられる。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら従来のブレーキリギング作動装置において
は常用、駐車用のブレーキ動作あるいは解放動作が充分
に迅速且確実に行表われ得す、改良が求められていた。
は常用、駐車用のブレーキ動作あるいは解放動作が充分
に迅速且確実に行表われ得す、改良が求められていた。
しかして本発明の目的は動作が迅速且確実に行なわれ得
るブレーキリギング作動装置を提供するにある。
るブレーキリギング作動装置を提供するにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明によればこれは、常用ブレーキ用のシリンダ装置
およびピストン並びに駐車ブレーキ用のシリンダおよび
ピストンの外に、上記ピストン間に配設されるラチェッ
ト車と、ラチェット車と常用ブレーキ用のピストンとの
間に配設される解決可能な第１の連結装置と、ラチェッ
ト車と駐車ブレーキ用のピスト／との間に配設される第
２の連結装置とを備え、ラチェット車が駐車ブレーキ用
のシリンダにおけるチャンバ内の流体の有無に応じて直
線変位および回転変位可能に制御されるように構成され
たブレーキリギング作動装置によって実現される。
およびピストン並びに駐車ブレーキ用のシリンダおよび
ピストンの外に、上記ピストン間に配設されるラチェッ
ト車と、ラチェット車と常用ブレーキ用のピストンとの
間に配設される解決可能な第１の連結装置と、ラチェッ
ト車と駐車ブレーキ用のピスト／との間に配設される第
２の連結装置とを備え、ラチェット車が駐車ブレーキ用
のシリンダにおけるチャンバ内の流体の有無に応じて直
線変位および回転変位可能に制御されるように構成され
たブレーキリギング作動装置によって実現される。
（作用）
上述のように構成された本発明のブレーキリギング作動
装置においては常用、駐車用ブレーキ動作時あるいはそ
の解放動作時に、ラチェット車を介して各構成部材が有
機的に連係され、作動が確・実且迅速に行なわれ得る。
装置においては常用、駐車用ブレーキ動作時あるいはそ
の解放動作時に、ラチェット車を介して各構成部材が有
機的に連係され、作動が確・実且迅速に行なわれ得る。
（実施例）
本発明のブレーキリギング作動装置は圧縮流体によシ制
御される常用ブレーキ用のシリンダ（１）と、戻しバネ
（３）に押圧され、且制動力をｐラド（５１（一端部が
耳部として形成される）へ伝達するすきま調整器（４）
に連結され、常用ブレーキ用のシリンダ（１）内におい
て軸方向に移動可能なピストン（２）と、ピストン（２
）に固設された引張スリーブ（６）と、通常バネａυの
バネ力を受ける爪αＧによシハウジング（９）Ｋ対し非
回転に保持可能にされ、螺線状部を介し駐車ブレーキ用
のピストンａのに連結されるラチェット車（８）と、ラ
チェット車（８）に回転可能に支承されたボールベアリ
ング（７）と、爪（ｉＧを上動させる引上装置（至）と
を備え、ピストン（Ｉａは駐車ブレーキ用のシリンダ装
置（ハ）、αη内において強力なバネ（至）。
御される常用ブレーキ用のシリンダ（１）と、戻しバネ
（３）に押圧され、且制動力をｐラド（５１（一端部が
耳部として形成される）へ伝達するすきま調整器（４）
に連結され、常用ブレーキ用のシリンダ（１）内におい
て軸方向に移動可能なピストン（２）と、ピストン（２
）に固設された引張スリーブ（６）と、通常バネａυの
バネ力を受ける爪αＧによシハウジング（９）Ｋ対し非
回転に保持可能にされ、螺線状部を介し駐車ブレーキ用
のピストンａのに連結されるラチェット車（８）と、ラ
チェット車（８）に回転可能に支承されたボールベアリ
ング（７）と、爪（ｉＧを上動させる引上装置（至）と
を備え、ピストン（Ｉａは駐車ブレーキ用のシリンダ装
置（ハ）、αη内において強力なバネ（至）。
（財）のバネ力によシ前方即ち図の左方へ軸方向に移動
され、この駐車ブレーキ用のシリンダ装置は常用ブレー
キ用のシリンダ（１） Ｋ対し反対側に配設されてなる
。
され、この駐車ブレーキ用のシリンダ装置は常用ブレー
キ用のシリンダ（１） Ｋ対し反対側に配設されてなる
。
駐車ブレーキ用のシリンダ装置は本実施例ではシリンダ
（至）と、すきま調整器（４）の調整距離Ａを適宜設定
可能にシリンダ（至）内にネジ止めされるスリーブαη
とでなる。
（至）と、すきま調整器（４）の調整距離Ａを適宜設定
可能にシリンダ（至）内にネジ止めされるスリーブαη
とでなる。
上述の構成において、いま常用ブレーキを解放するとピ
ストン（２）がバネ（３）のバネ力によシシリンダ（１
）の底部に当接され、ポールベアリング（７）と引張ス
リーブ（６）との間に間隙が保持される。−１常用ブレ
ーキをかけると、流体がチャンバＣ内に導入され、ピス
トン（２）およびロンド（５）がすきま調整器（４＋を
介し図の左方へと押圧される。この場合すきま調整器（
４）はピストン（２）の所定距離の移動時にブレーキシ
ューの摩耗に影響されることなくブレーキブロックとブ
レーキディスクとの間に好適な間隙すなわちすきまを置
くように維持すべく機能する。
ストン（２）がバネ（３）のバネ力によシシリンダ（１
）の底部に当接され、ポールベアリング（７）と引張ス
リーブ（６）との間に間隙が保持される。−１常用ブレ
ーキをかけると、流体がチャンバＣ内に導入され、ピス
トン（２）およびロンド（５）がすきま調整器（４＋を
介し図の左方へと押圧される。この場合すきま調整器（
４）はピストン（２）の所定距離の移動時にブレーキシ
ューの摩耗に影響されることなくブレーキブロックとブ
レーキディスクとの間に好適な間隙すなわちすきまを置
くように維持すべく機能する。
車両の走行時には、駐車用ブレーキは解放位置に置かれ
、従ってチャンバＢ内の圧縮流体によシハウジング（９
）およびラチェット車（８）によシ支承されているピス
トンαのを介しバネ（至）、α◆が圧縮され、ボールベ
アリング（７）と引張スリーブ（６）との間に間隙が保
持される。
、従ってチャンバＢ内の圧縮流体によシハウジング（９
）およびラチェット車（８）によシ支承されているピス
トンαのを介しバネ（至）、α◆が圧縮され、ボールベ
アリング（７）と引張スリーブ（６）との間に間隙が保
持される。
また駐車時には、チャンバＢ内の流体圧が消滅している
場合、ピストンαのがバネ（２）、α尋によシ前方へ（
図面の左方へ）移動され、これによシ爪αＯを介しピス
トンαのと回転可能に連結されたラチェット車（８）も
前方に牽引される。従ってボールベアリング（７）Ｋよ
シサービスピストン（２）がスリーブ（６）を介し牽引
され、バネ叫、α→の力がロッド（５）およびブレーキ
ディスクに伝達される。且駐車後にはチャンバＢ内に制
動圧が与えられ、すべての部材がブレーキ解放位置に置
かれ得る。
場合、ピストンαのがバネ（２）、α尋によシ前方へ（
図面の左方へ）移動され、これによシ爪αＯを介しピス
トンαのと回転可能に連結されたラチェット車（８）も
前方に牽引される。従ってボールベアリング（７）Ｋよ
シサービスピストン（２）がスリーブ（６）を介し牽引
され、バネ叫、α→の力がロッド（５）およびブレーキ
ディスクに伝達される。且駐車後にはチャンバＢ内に制
動圧が与えられ、すべての部材がブレーキ解放位置に置
かれ得る。
尚詳述するに引張装置（財）を引き上げ爪αＯをラチェ
ット車（８）から解放して、回転可能にすることによシ
駐車ロック状態が解かれる。従ってスリーブ（６）と共
にピストン（２）がバネ（３）を介しブレーキ解放位置
へ戻され、同時にボールベアリング（７）を介しラチェ
ット車（８）が引っ張られる。更にチャンバＢに圧縮流
体が導入されないときは駐車ブレーキ用のピストンα２
が移動しシリンダαＧの底部に当接されるため、バネＱ
３ 、α４の力との均衡がとられる。
ット車（８）から解放して、回転可能にすることによシ
駐車ロック状態が解かれる。従ってスリーブ（６）と共
にピストン（２）がバネ（３）を介しブレーキ解放位置
へ戻され、同時にボールベアリング（７）を介しラチェ
ット車（８）が引っ張られる。更にチャンバＢに圧縮流
体が導入されないときは駐車ブレーキ用のピストンα２
が移動しシリンダαＧの底部に当接されるため、バネＱ
３ 、α４の力との均衡がとられる。
一方駐車ブレーキ用のチャンバＢ内の流体圧が上昇する
と、ピストンα２がバネ（至）、α４に抗し且ラチェッ
ト車（８）に沿って図の右方へ移動されると共に、螺線
状部を介し回転されて自動的に駐車ロック状態に置かれ
得る。この場合型αＧはラチェット車（８）の歯部の通
過時に上動されることになる。
と、ピストンα２がバネ（至）、α４に抗し且ラチェッ
ト車（８）に沿って図の右方へ移動されると共に、螺線
状部を介し回転されて自動的に駐車ロック状態に置かれ
得る。この場合型αＧはラチェット車（８）の歯部の通
過時に上動されることになる。
（発明の効果）
上述の如く本発明によれば簡潔な構成をもって動作の迅
速性、確実性を充分満足できる程度に保証し得る等の顕
著な効果を達成できる。
速性、確実性を充分満足できる程度に保証し得る等の顕
著な効果を達成できる。
図は本発明のブレーキリギング作動装置の一部を断面で
示す側面図である。
示す側面図である。
Claims (5)
- （１）常用ブレーキとバネによる駐車ブレーキとを備え
た車両用のブレーキリギング作動装置において、常用ブ
レーキ用のシリンダおよびピストン並びに駐車ブレーキ
用のシリンダおよびピストンを具備し、且常用ブレーキ
並びに駐車用ブレーキのピストン間に配設されるラチエ
ツト車と、ラチエツト車と常用ブレーキ用のピストンと
の間に配設される解放動作可能な第１の連結装置と、ラ
チエツト車と駐車ブレーキ用のピストンとの間に配設さ
れる第２の連結装置とを備え、駐車ブレーキ用のシリン
ダのチャンバに流体の導入がなく、第１の連結装置が連
結状態にあつてラチエツト車が変位され駐車ブレーキに
制動力が印加されているとき、および駐車ブレーキ用の
シリンダのチャンバに流体が導入され、ラチエツト車が
解放されて第１の連結装置間に間隙が置かれ、駐車ブレ
ーキおよび常用ブレーキが解放されているとき、ラチエ
ツト車が直線変位および回転変位可能に設けられてなる
ことを特徴とするブレーキリギング作動装置。 - （２）駐車ブレーキ用のシリンダとサービスブレーキ用
のシリンダとが対向して配設されてなる特許請求の範囲
第１項記載のブレーキリギング作動装置。 - （３）第１の連結装置が引張スリーブとボールベアリン
グとを包有してなる特許請求の範囲第１項又は第２項記
載のブレーキリギング作動装置。 - （４）第２の連結装置はラチエツト車と係合可能に駐車
ブレーキ用のピストン上に形成された螺線状部と、ラチ
エツト車の一方向の回転を阻止可能な爪とを包有してな
る特許請求の範囲第１項〜第３項のいずれか一項記載の
ブレーキリギング作動装置。 - （５）駐車ブレーキ用のシリンダにはスリーブが付設さ
れ、シリンダ内にスリーブを着脱可能にネジ止めするこ
とにより、常用ブレーキ用のピストンに連結されるすき
ま調整器の調整寸法が増減可能に設けられてなる特許請
求の範囲第１項〜第４項のいずれか一項記載のブレーキ
リギング作動装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8503419A FR2578607B1 (fr) | 1985-03-08 | 1985-03-08 | Dispositif de commande d'une timonerie de frein de vehicule comprenant un frein de service et un frein de stationnement |
| FR8503419 | 1985-03-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61206834A true JPS61206834A (ja) | 1986-09-13 |
| JPH081229B2 JPH081229B2 (ja) | 1996-01-10 |
Family
ID=9316999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61042771A Expired - Lifetime JPH081229B2 (ja) | 1985-03-08 | 1986-02-26 | ブレーキリギング作動装置 |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0236580B1 (ja) |
| JP (1) | JPH081229B2 (ja) |
| KR (1) | KR950008500B1 (ja) |
| CN (1) | CN1004798B (ja) |
| AU (1) | AU582831B2 (ja) |
| BR (1) | BR8601002A (ja) |
| CA (1) | CA1291049C (ja) |
| ES (1) | ES8706079A1 (ja) |
| FR (1) | FR2578607B1 (ja) |
| IN (1) | IN164230B (ja) |
| YU (1) | YU46607B (ja) |
| ZA (1) | ZA861723B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008261439A (ja) * | 2007-04-12 | 2008-10-30 | Nabtesco Corp | ブレーキシリンダ装置及びブレーキキャリパ装置 |
| JP2011505534A (ja) * | 2007-12-06 | 2011-02-24 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア シーネンファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 可変の倍力比で力を倍力する伝動装置を備えるコンビシリンダ |
Families Citing this family (9)
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|---|---|---|---|---|
| WO1996026854A1 (en) * | 1995-02-28 | 1996-09-06 | Mzt Hepos | Combined brake cylinder adjuster |
| DE10228934A1 (de) * | 2002-06-28 | 2004-01-15 | Wabco Gmbh & Co. Ohg | Beatmungseinrichtung für einen Bremszylinder |
| JP5045717B2 (ja) * | 2009-08-31 | 2012-10-10 | トヨタ自動車株式会社 | シリンダ装置 |
| US8978862B2 (en) | 2013-02-07 | 2015-03-17 | Ford Global Technologies, Llc | Park brake actuator |
| CN107882901B (zh) * | 2017-12-27 | 2023-08-08 | 嘉兴盛鼎机械有限公司 | 具有自锁式驻车机构的制动气室 |
| JP7223519B2 (ja) * | 2018-07-23 | 2023-02-16 | ナブテスコ株式会社 | ブレーキシリンダ装置及びブレーキ装置 |
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| CN109667860B (zh) * | 2019-01-29 | 2023-08-22 | 嘉兴盛鼎机械有限公司 | 自动加载驻车制动的双膜片盘式弹簧制动室 |
| CN111903441B (zh) * | 2020-06-03 | 2022-10-28 | 江苏中装建设有限公司 | 一种固沙栽草装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1238371A (ja) * | 1968-01-26 | 1971-07-07 | ||
| HU167512B (ja) * | 1971-12-10 | 1975-10-28 | ||
| SE392436B (sv) * | 1975-03-03 | 1977-03-28 | Bromsregulator Svenska Ab | Anordning for att uppheva och automatiskt ateruppretta arbetsfunktionen hos en fjederbromsaktuator |
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| JPS57501487A (ja) * | 1980-10-06 | 1982-08-19 | ||
| FR2492330A1 (fr) * | 1980-10-21 | 1982-04-23 | Wabco Westinghouse | Cylindre de frein a deux pistons |
| IT1154433B (it) * | 1982-01-15 | 1987-01-21 | Wabco Westinghouse Spa | Attuatore a fluido sotto pressione con dispositivo di intervento a molla per freni di veicoli ferroviari e simili |
| FR2523911A1 (fr) * | 1982-03-25 | 1983-09-30 | Sab | Dispositif de protection pour installation de freinage de vehicule ferroviaire |
| IT1203566B (it) * | 1986-05-29 | 1989-02-15 | Wabco Westinghouse Spa | Attuatore per freni di veicoli ferroviari e simili |
-
1985
- 1985-03-08 FR FR8503419A patent/FR2578607B1/fr not_active Expired
-
1986
- 1986-02-26 JP JP61042771A patent/JPH081229B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-02-26 AU AU54159/86A patent/AU582831B2/en not_active Ceased
- 1986-03-04 IN IN192/DEL/86A patent/IN164230B/en unknown
- 1986-03-04 YU YU31286A patent/YU46607B/sh unknown
- 1986-03-04 CA CA000503200A patent/CA1291049C/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-03-07 ZA ZA861723A patent/ZA861723B/xx unknown
- 1986-03-07 KR KR1019860001608A patent/KR950008500B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1986-03-07 BR BR8601002A patent/BR8601002A/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-03-07 CN CN86101437.5A patent/CN1004798B/zh not_active Expired
- 1986-03-07 ES ES552771A patent/ES8706079A1/es not_active Expired
- 1986-03-11 EP EP86200387A patent/EP0236580B1/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU582831B2 (en) | 1989-04-13 |
| EP0236580B1 (en) | 1990-06-20 |
| FR2578607B1 (fr) | 1987-06-05 |
| CN86101437A (zh) | 1986-09-17 |
| BR8601002A (pt) | 1986-11-18 |
| AU5415986A (en) | 1986-09-11 |
| KR860007117A (ko) | 1986-10-08 |
| EP0236580A1 (en) | 1987-09-16 |
| FR2578607A1 (fr) | 1986-09-12 |
| ES552771A0 (es) | 1987-06-01 |
| KR950008500B1 (ko) | 1995-07-31 |
| IN164230B (ja) | 1989-02-04 |
| CN1004798B (zh) | 1989-07-19 |
| CA1291049C (en) | 1991-10-22 |
| YU46607B (sh) | 1994-01-20 |
| JPH081229B2 (ja) | 1996-01-10 |
| YU31286A (en) | 1988-10-31 |
| ES8706079A1 (es) | 1987-06-01 |
| ZA861723B (en) | 1987-05-27 |
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