JPS6120104Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は岸壁または浮桟橋における真空式吸着
盤を使用した船舶の吸着式係留装置に関するもの
である。

真空式吸着盤を使用した係船装置により船舶を
岸壁または浮桟橋等に係船する場合、積荷の有無
および潮の干満または波風の影響によつて吸着盤
の吸着位置が複雑に変動する。

本考案はこのような複雑な吸着盤の運動を無理
なく吸収できると共に、上下動の大きな変位に対
しても十分対応できる係船装置を提供することを
目的とするものである。

以下図面につき本考案の実施例を説明する。図
中１は海面、２は岸壁、３は船舶である。

本実施例においては、第１図の岸壁２上のＡ，
Ｂ二個所において、それぞれ門型フレーム４を植
立する。この門型フレーム４は第２図〜第５図に
詳細に示すように、２本の鋼管支柱４ａと型鋼か
らなる天井ビーム４ｂを門型に枠組みしたもの
で、支柱４ａの内側にそれぞれ垂直レール５を突
設すると共に、これらレール５の両側に支柱４ａ
から突設した数個のブラケツト６を介して垂直ガ
イド７を設け、これらガイド７の上端部の支柱４
ａ間に滑車支持染８を設ける。

また中空角筒状に形成した水平部材９の開放端
側に近い位置に、水平部材９を外包する枠体１０
を水平部材９に固着して設け、この枠体の左右両
外側部に、前記垂直レール５と転接する４個のガ
イドローラ１１をブラケツト１０ａを介して設け
ると共に、前記垂直ガイド７間に遊嵌するガイド
ローラ１２を枠体１０の左右両側の上下にそれぞ
れブラケツト１０ｂを介して設け、これらガイド
ローラ１１，１２により枠体１０を昇降自在に案
内できるように構成する。

そしてこの駆動装置としては、鋼管支柱４ａ内
にそれぞれ油圧シリンダ１３を垂直に設け、シリ
ンダ１３の下端部を部材１４により支柱４ａに固
定すると共に、各ピストンロツド１３ａの先端部
にクレビス１５を介して滑車１６を設ける。また
前記滑車支持染８に４個の滑車１７，１８，１
９，２０を設けると共に、枠体１０の上部にブラ
ケツト１０ｃを介して滑車２１を設け、第４図に
示すように、一端部２２ａを左側の支柱４ａの上
部に固定した索２２を左側の滑車１６、および滑
車１７，１８，２１，１９，２０、さらに右側の
滑車１６の順に巻き掛けし、その索端２２ｂを右
側の支柱４ａの上部に繋止する。

また水平部材９の内部の四隅部にとれぞれガイ
ド部材２３を設け、これら各ガイド部材２３と摺
接する摺動部材２４を外側の四隅部に固着した中
空角筒状の吸着盤支持ビーム２５を水平部材９内
に摺動自在に挿入し、その駆動装置として油圧シ
リンダ２６を水平部材９および吸着盤支持ビーム
２５内に設け、シリンダ２６の基部２６ａを水平
部材９の後端部９ａにビン２７を介して枢支する
と共に、ピストンロツド２６ｂの先端部をビン２
８を介してビーム２５の先端部２５ａに連結す
る。

また吸着盤支持ビーム２５の先端に自在接手２
９を介して真空式吸着盤３０を上下左右に傾動自
在に設ける。なお２９ａは自在接手２９の水平
軸、２９ｂは垂直軸であり、３０ａは真空式吸着
盤３０の後部円板、３０ｂは後部円板３０ａと数
個の緩衝ゴム３０ｃを介して接続した前部円板、
３０ｄはこの前部円板３０ｂの外周部に突設した
環状のリツプゴムである。

また吸着盤３０の上下方向の傾動駆動装置とし
て吸着盤支持ビーム２５の先端よりブラケツト３
１を下方へ突設し、このブラケツト３１の端部に
油圧シリンダ３２の基部をピン３３により枢支す
ると共に、油圧シリンダ３２のピストンロツド３
２ａの先端部をピン３４により吸着盤３０の後部
円板３０ａに連結する。

また吸着盤３０の左右方向の傾動駆動装置とし
て吸着盤支持ビーム２５の先端より一側方向へブ
ラケツト３５を突設し、油圧シリンダ３６の基部
をブラケツト３５の端部にピン３７を介して枢支
すると共に、油圧シリンダ３６のピストンロツド
３６ａの先端部を吸着盤の後部円板３０ａにピン
３８を介して連結する。

つぎに上述のように構成した本考案装置の作用
を説明する。本考案の吸着式係留装置は第１図に
示すように、通常岸壁２上のＡ，Ｂ二個所に設置
する。船舶３を係留するには、まず油圧シリンダ
１３を操作して吸着盤３０を所望の高さにセツト
する。通常積荷が多い場合、および干潮時には低
位置にセツトし、空船時および満潮時には高位置
にセツトする。第２図および第４図は吸着盤３０
が低位にある状態を示しているが、この状態から
吸着盤３０を上昇させるには、油圧シリンダ１３
を操作してピストンロツド１３ａを下降させる。
ピストンロツド１３ａが下降すれば滑車１６が第
４図の１６′位置に移動し、その結果索２２を介
して枠体１０に枢支した滑車２１を上昇させ、そ
れと共に水平部材９を第４図の９′位置まで引き
上げる。水平部材９が上昇すれば、それに伴つて
吸着盤３０も上昇する。また吸着盤３０を下降さ
せるには上述の操作を逆にすればよい。

このようにして吸着盤３０の高さ調整が終了し
たならば、つぎに吸着盤３０の上下傾動用油圧シ
リンダ３２および左右傾動用油圧シリンダ３６を
操作して吸着盤３０のリツプゴム３０ｄを被係留
船舶３の舷側板に適合する姿勢にセツトした後、
油圧シリンダ２６を操作して吸着盤支持ビーム２
５を押し出して吸着盤３０のリツプゴム３０ｄを
船体に圧着させながら、真空ユニツト（図示せ
ず）を運転し、真空吸引管（図示せず）を介して
吸着盤３０のリツプゴム３０ｄ内の空気を吸引す
る。このようにするとリツプゴム３０ddの内部
が負圧になり、吸着盤３０は船体に強力に吸着す
る。本装置はこのようにして船舶３を係留するこ
とができるが、大形船の場合は積荷状態および潮
の干満等によつて岸壁２に対して船体が上下に大
きく変動するため、長時間係留する場合はその上
下変動を吸収しなければならない。したがつて本
考案装置では吸着盤３０によつて係船した後は、
各油圧シリンダ１３，３２，３６をそれぞれフリ
ーの状態にしておく。このようにしておけば被係
留船の上下動および船体の揺動等を十分吸収する
ことができる。

本考案装置は上述の通りであるから、係留操作
が簡単かつ容易であり、また積荷の有無および潮
の干満、または波風の影響によつて吸着盤の吸着
位置が複雑に変動しても、これを無理なく吸収で
きる。さらに本考案装置は門型支柱４を鋼管支柱
４ａによつて構成したから簡単な構造で、しかも
上下動が大きく強度も十分な吸着式係留装置を得
ることができるというすぐれた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置により係船した状態を示す
平面図、第２図は本考案装置の縦断立面図、第３
図は第２図の−線による断面矢視図、第４図
は本考案装置の背面図、第５図は第４図の−
線による断面矢視図である。 １……海面、２……岸壁、３……船舶、４……
門型支柱、５……垂直レール、６……ブラケツ
ト、７……垂直ガイド、８……滑車支持染、９…
…水平部材、１０……枠体、１１，１２……ガイ
ドローラ、１３……油圧シリンダ、１６，１７，
１８，１９，２０，２１……滑車、２２……索、
２５……吸着盤支持ビーム、２６……油圧シリン
ダ、２９……自在接手、３０……真空式吸着盤、
３２，３６……油圧シリンダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 岸壁２上のＡ，Ｂ二個所において、それぞれ１
   個の門型フレーム４を２本の鋼管支柱４ａと天井
   ビーム４ｂを門型に枠組みして係留船舶の上下動
   を吸収できる高さに形成し、支柱４ａの内側にそ
   れぞれ垂直レール５を突設すると共に、これらレ
   ール５の両側に垂直ガイド７を設け、これちガイ
   ド７の上端部の支柱４ａ間に滑車支持染８を設
   け、中空角筒状に形成した水平部材９を外包する
   枠体１０を水平部材９に固着して設け、この枠体
   １０の左右両外側部に、前記垂直レール５と転接
   する４個のガイドローラ１１を設けると共に、前
   記垂直ガイド７間に遊嵌するガイドローラ１２を
   枠体１０の左右両側の上下にそれぞれ設け、鋼管
   支柱４ａ内にそれぞれ油圧シリンダ１３を垂直に
   設け、シリンダ１３の下端部を支柱４ａに固定す
   ると共に、各ピストンロツド１３ａの先端部に滑
   車１６を設け、前記滑車支持染８に４個の滑車１
   ７，１８，１９，２０を設けると共に、枠体１０
   の上部に滑車２１を設け、一端部を支柱４ａに固
   定した索２２を滑車１６，１７，１８，２１，１
   ９，２０，１６の順に巻き掛けし、その索端を他
   側の支柱４ａに繋止し、水平部材９の内部に中空
   角筒状の吸着盤支持ビーム２５を摺動自在に挿入
   し、その駆動装置として油圧シリンダ２６を水平
   部材９および吸着盤支持ビーム２５内に設け、吸
   着盤支持ビーム２５の先端に自在接手２９を介し
   て真空式吸着盤３０を上下左右に傾動自在に設け
   てなる船舶の吸着式係留装置。