CN114933254B - 一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于支撑装置技术领域，具体的说是一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，包括主控制板，所述主控制板的外表面设置有，运输车，该运输车内壁的下部与主控制板的外表面固定连接，且主控制板外表面的前后两侧均通过贯穿口延伸至运输车的外部，所述运输车上表面的中部固定连接有起吊台。该装置在进行紧固工作之前，接地腿能够提前进行预支撑，进而对地面的紧固程度进行检测，如果测压计示数稳定，代表接触的地面结实紧密，接地腿并不会凹陷进去，如果检测压力不断减小，则代表接触的地面较为松散，接地腿不会凹陷进去，需要将地基加固，进而有效防止该装置凹陷进松软泥土中发生制程不良的问题。

Description

一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置

技术领域

本发明属于支撑装置技术领域，具体的说是一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置。

背景技术

在日常生产工作中，为了将一些不易于移动的物体，如废弃钢材、施工板材等较重物体进行搬运处理工作时，人们往往会使用运输机这种大型机械进行搬运工作，在运输机进行起吊工作前，运输机的下部通常会使用相关的下支撑装置将运输机的机体部位抬高，直到机体本身远离地面一定高度，这样是为了提高整机稳定性，不仅仅是增加了底盘支撑面积而是加大了支点直接的距离，使重力产生的稳定性力矩更大、倾覆力矩确减小，从而防止运输机在起吊工作时发生侧翻问题。

现有的起吊机在较为松软的土地上通常无法使用支撑结构，因为支撑结构需要将机体抬起，这就导致下支撑结构可能会凹陷到泥土中，进而使机体本身的升高高度下降，甚至无法升高，但是此时支撑结构已经凹陷到地面内部，如果将支撑装置回收，支撑装置外表面的泥土可能会使支撑装置的转动关节处卡紧，进而导致支撑装置转动出现故障等不良问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，包括主控制板，所述主控制板的外表面设置有，运输车，该运输车内壁的下部与主控制板的外表面固定连接，且主控制板外表面的前后两侧均通过贯穿口延伸至运输车的外部，所述运输车上表面的中部固定连接有起吊台，所述起吊台的上表面转动连接有吊臂，该侧位臂的侧面与主控制板的侧面固定连接，且侧位臂的数量为四个，所述侧位臂外表面远离主控制板的一侧设置有活动支撑腿，该中位扣件的下表面与主控制板内壁下部的轴心处固定连接，所述中位扣件外表面的左右两侧对称设置有控制输出泵，所述活动支撑腿包括弯转连接件，所述弯转连接件内壁的上部转动连接有伸缩泵杆，所述弯转连接件外表面下部的左右两侧对称设置有定位辅助臂，所述伸缩泵杆外表面的中部通过连束臂与定位辅助臂的外表面滑动连接，所述弯转连接件的底端固定连接有接地腿，所述伸缩泵杆的顶端固定连接有中转筒，所述中转筒的侧面转动连接有限位壳，在使用该装置进行钢材的运输工作时，需要先用吊臂将钢材吊起，为了防止运输机在起吊工作时发生侧翻问题，需要使用相关的侧位支撑装置辅助运输车机型固定支承工作，所以在进行起吊工作之前，主控制板内部的控制输出泵会先启动，然后通过两侧的通管，通过侧位臂的转接，对活动支撑腿进行加压充气，此时伸缩泵杆内部的压强急剧增大，伸缩泵杆开始伸长，进而将弯转连接件向外部推动，而伸缩泵杆的顶端在伸长的过程中，会通过侧位支杆沿着定位辅助臂的侧面相对向上滑动，进而将定位辅助臂向下按压，使定位辅助臂不断向下转动，进而使接地腿对地面的压力逐渐增大，最终在四周的接地腿支撑力作用下，将运输车整体向上抬。

优选的，所述接地腿包括上厚重壳，所述上厚重壳内壁的下部滑动连接有下厚重壳，所述下厚重壳内壁的上部通过转盖固定连接有内置电机，所述下厚重壳的上表面固定连接有粗弹簧，所述内置电机输出轴的顶端固定连接有内置转盘，所述内置转盘的侧面固定连接有连接转筒，所述连接转筒的侧面均匀设置有外置转条，所述上厚重壳内壁的下部均匀开设有适配插槽，且适配插槽的形状与外置转条外表面的形状形同，所述外置转条的底端与连接转筒的侧面转动连接，所述连接转筒外表面的上下两侧均通过转切槽与下厚重壳的内壁转动连接，所述内置电机的底端通过连接压杆与弯转连接件内部的测压计固定连接，在接地腿对地面施加压力的过程中，下厚重壳因为压力的作用下不断沿着上厚重壳向上滑动，此时粗弹簧不断被压缩，内置电机输出轴的顶部也沿着下厚重壳内壁底部的滑筒滑动，此时下厚重壳内壁的底部趋近平滑，直到下厚重壳的下表面与地面相接触，此时接地腿形状相对稳定，运输车开始逐渐上升，此时内置电机底部的压力杆将压力传导给弯转连接件的测压计，进而检测压力是否稳定，如果压力稳定，代表接触的地面结实紧密，接地腿并不会凹陷进去，如果检测压力不断减小，则代表接触的地面较为松散，接地腿不会凹陷进去，需要将地基加固，在接地腿进行压缩形变的过程中，外置转条沿着上厚重壳内壁底部的滑槽收缩进上厚重壳的内部，当固定工作结束后，在粗弹簧的弹力作用下接地腿复原，此时内置电机启动，控制内置转盘进行转动，在连接转筒的转动离心力作用下，贴紧下厚重壳外表面的外置转条逐渐由竖直状态转动至水平状态，在外置转条转动的过程中，将下厚重壳侧面的泥土残渣扫落，并通过转动产生的风力将上厚重壳外表面的泥土残渣吹落，防止泥土将上厚重壳与下厚重壳之间的卡缝堵死，进而影响测压计的测量工作。

优选的，所述中转筒包括实心转柱，所述实心转柱的内壁均匀开设有通气槽，所述实心转柱的内壁的前后两侧均通过通气槽对称设置有转接通气管，所述实心转柱的外表面的左右两侧均通过侧位支杆与限位壳的内壁转动连接，所述限位壳的外表面与侧位臂的侧面固定连接，该装置同一侧的两个接地腿均被同一个控制输出泵通气，所以同一侧的两个接地腿受到的压力也时刻相同，被架空的高度也相同，运输车前后两侧的上升高度必行相同，进而避免出现运输车前后质量不同导致前后两侧的接地腿抬高的高度不同，车辆平衡性能较差的问题。

优选的，左侧所述转接通气管的顶端通过连接通管与控制输出泵的内部固定连接，右侧所述转接通气管的顶端与伸缩泵杆的顶端固定连接，所述转接通气管的底端通过通气槽与实心转柱的内壁固定连接，该装置能够在运输车进行起吊工作时，为运输车提供支撑紧固的作用，增加了底盘支撑面积而是加大了支点直接的距离，使重力产生的稳定性力矩更大、倾覆力矩确减小，从而防止运输机在起吊工作时发生侧翻问题，而且在进行紧固工作之前，接地腿能够提前进行预支撑，进而对地面的紧固程度进行检测，如果测压计示数稳定，代表接触的地面结实紧密，接地腿并不会凹陷进去，如果检测压力不断减小，则代表接触的地面较为松散，接地腿不会凹陷进去，需要将地基加固，进而有效防止该装置凹陷进松软泥土中发生制程不良的问题。

优选的，所述侧位臂包括固定箱，所述定位辅助臂的顶端通过转动关节固定连接有连接U型板，所述连接U型板下表面的两侧均通过滑动槽与固定箱内壁的底部滑动连接，所述连接U型板下表面的两侧均固定连接有限位弹簧带，所述固定箱内壁的左右两侧对称设置有竖直滑筒，所述竖直滑筒的顶端固定连接有挤压开关，所述挤压开关的上表面固定连接有弧形导线，所述弧形导线的底端固定连接有警戒灯，在接地腿进行支撑工作的过程中，两侧的定位辅助臂也会向下转动，此时定位辅助臂的顶端通过转动关节控制连接U型板斜向上转动，但是连接U型板的下部只能沿着固定箱内壁的底部滑动，所以连接U型板会相对固定箱向远离主控制板的方向水平滑动，并且发生倾斜，此时连接U型板的支杆整体沿着竖直滑筒的内壁上升，进而通过内部的弹簧将压力球向挤压开关的一侧挤压，挤压开关加压后警戒灯通电开启，警戒灯发出警戒光提醒周围的人远离侧位臂。

优选的，所述定位辅助臂的顶端通过转动关节与固定箱的内壁转动连接，所述连接U型板的侧面通过支杆延伸至竖直滑筒的内壁，所述连接U型板的支杆通过内置弹簧与竖直滑筒内壁的上部滑动连接，且内置弹簧的顶端通过挤压球与挤压开关的底端相接触，所述警戒灯的外表面与连接U型板的侧面固定连接，由于进行固定工作时，运输车会被架起悬空一段距离，所以运输车周围具备一定的危险性，需要做好提醒工作，而该装置的每个固定箱在进行固定运输车的过程中，外表面两侧的警戒灯可以在传动的作用下自动开启，进而自动散发警戒灯光，防止周围的人靠近，起到警戒作用。

优选的，所述中位扣件包括中心固定壳，所述中心固定壳内壁的中部滑动连接有插接板，所述插接板下表面的前后两侧对称设置有缓冲弹簧，所述插接板的内壁对称设置有侧位卡板，所述侧位卡板下表面的一侧固定连接有竖直推杆，所述竖直推杆的底端固定连接有外置滑板，所述侧位卡板的数量为两个，所述侧位卡板下表面弧面的一侧与控制输出泵的外表面卡接，所述侧位卡板的底端与插接板的内壁固定连接，所述缓冲弹簧的顶端与插接板的内腔固定连接，所述缓冲弹簧的底端与主控制板内壁的下部固定连接，所述主控制板内壁下部的左右两侧对称开设有贯穿开槽，所述竖直推杆的底端通过贯穿开槽延伸至主控制板的下部，所述外置滑板外表面的上部均与中心固定壳内壁的下部滑动连接，因为在抬起运输车的过程中，控制输出泵需要对伸缩泵杆不断加压，进而实现逐渐将运输车升高的动作，所以控制输出泵的功率会越来越大，而随着控制输出泵功率的提高，控制输出泵本身产生的震动力越大，此时侧位卡板的弧面一侧受到的震动力也增大，由于插接板的限位作用，侧位卡板只能在竖直方向发生震动，进而导致底部的外置滑板在竖直推杆的拉力作用下，沿着中心固定壳的内壁竖直滑动，从而将主控制板底部的开口间接性地打开，增加控制输出泵的散热能力，另一方面，侧位卡板能够将两侧的控制输出泵压紧，防止控制输出泵震动过于剧烈。

本发明的有益效果如下：

1.该装置能够在运输车进行起吊工作时，为运输车提供支撑紧固的作用，增加了底盘支撑面积而是加大了支点直接的距离，使重力产生的稳定性力矩更大、倾覆力矩确减小，从而防止运输机在起吊工作时发生侧翻问题，而且在进行紧固工作之前，接地腿能够提前进行预支撑，进而对地面的紧固程度进行检测，如果测压计示数稳定，代表接触的地面结实紧密，接地腿并不会凹陷进去，如果检测压力不断减小，则代表接触的地面较为松散，接地腿不会凹陷进去，需要将地基加固，进而有效防止该装置凹陷进松软泥土中发生制程不良的问题。

2.该装置的接地腿为复合结构，由于施工环境通产较为恶劣，当固定工作结束后，接地腿的顶部有可能沾附泥土等杂质，而泥土会将上厚重壳与下厚重壳之间的卡缝堵死，进而影响测压计的测量工作，也会影响弯转连接件的转动工作，此时内置电机启动，控制外部的外置转条将杂质清理完毕，进而防止出现杂质干扰的问题，提高装置的稳定性。

3.该装置同一侧的两个接地腿均被同一个控制输出泵通气，所以同一侧的两个接地腿受到的压力也时刻相同，被架空的高度也相同，运输车前后两侧的上升高度必行相同，进而避免出现运输车前后质量不同导致前后两侧的接地腿抬高的高度不同，车辆平衡性能较差的问题。

4.由于进行固定工作时，运输车会被架起悬空一段距离，所以运输车周围具备一定的危险性，需要做好提醒工作，而该装置的每个固定箱在进行固定运输车的过程中，外表面两侧的警戒灯可以在传动的作用下自动开启，进而自动散发警戒灯光，防止周围的人靠近，起到警戒作用。

5.该装置的控制输出泵在抬起运输车的过程中，输出功率会越来越大，控制输出泵本身产生的震动力越大，此时侧位卡板的弧面一侧受到的震动力也增大，由于插接板的限位作用，侧位卡板只能在竖直方向发生震动，进而导致底部的外置滑板在竖直推杆的拉力作用下，沿着中心固定壳的内壁竖直滑动，从而将主控制板底部的开口间接性地打开，增加控制输出泵的散热能力，另一方面，侧位卡板能够将两侧的控制输出泵压紧，防止控制输出泵震动过于剧烈。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明主控制板的剖视图；

图3是本发明活动支撑腿的结构示意图；

图4是本发明接地腿的剖视图；

图5是本发明中转筒的结构示意图；

图6是本发明侧位臂的结构示意图；

图7是本发明中位扣件的结构示意图。

图中：1、运输车；2、起吊台；3、吊臂；4、主控制板；5、侧位臂；6、活动支撑腿；7、控制输出泵；8、中位扣件；61、弯转连接件；62、定位辅助臂；63、伸缩泵杆；64、限位壳；9、接地腿；91、上厚重壳；92、下厚重壳；93、粗弹簧；94、内置电机；95、内置转盘；96、连接转筒；97、外置转条；10、中转筒；101、实心转柱；102、转接通气管；103、侧位支杆；51、固定箱；52、连接U型板；53、限位弹簧带；54、竖直滑筒；55、挤压开关；56、弧形导线；57、警戒灯；81、中心固定壳；82、插接板；83、缓冲弹簧；84、侧位卡板；85、竖直推杆；86、外置滑板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例一

请参阅图1-图5，本发明提供一种技术方案：一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，包括主控制板4，主控制板4的外表面设置有，运输车1，该运输车1内壁的下部与主控制板4的外表面固定连接，且主控制板4外表面的前后两侧均通过贯穿口延伸至运输车1的外部，运输车1上表面的中部固定连接有起吊台2，起吊台2的上表面转动连接有吊臂3。

侧位臂5，该侧位臂5的侧面与主控制板4的侧面固定连接，且侧位臂5的数量为四个，侧位臂5外表面远离主控制板4的一侧设置有活动支撑腿6。

中位扣件8，该中位扣件8的下表面与主控制板4内壁下部的轴心处固定连接，中位扣件8外表面的左右两侧对称设置有控制输出泵7。

活动支撑腿6包括弯转连接件61，弯转连接件61内壁的上部转动连接有伸缩泵杆63，弯转连接件61外表面下部的左右两侧对称设置有定位辅助臂62，伸缩泵杆63外表面的中部通过连束臂与定位辅助臂62的外表面滑动连接，弯转连接件61的底端固定连接有接地腿9，伸缩泵杆63的顶端固定连接有中转筒10，中转筒10的侧面转动连接有限位壳64。

接地腿9包括上厚重壳91，上厚重壳91内壁的下部滑动连接有下厚重壳92，下厚重壳92内壁的上部通过转盖固定连接有内置电机94，下厚重壳92的上表面固定连接有粗弹簧93，内置电机94输出轴的顶端固定连接有内置转盘95，内置转盘95的侧面固定连接有连接转筒96，连接转筒96的侧面均匀设置有外置转条97。

上厚重壳91内壁的下部均匀开设有适配插槽，且适配插槽的形状与外置转条97外表面的形状形同，外置转条97的底端与连接转筒96的侧面转动连接，连接转筒96外表面的上下两侧均通过转切槽与下厚重壳92的内壁转动连接，内置电机94的底端通过连接压杆与弯转连接件61内部的测压计固定连接。

在使用该装置进行钢材的运输工作时，需要先用吊臂3将钢材吊起，为了防止运输机在起吊工作时发生侧翻问题，需要使用相关的侧位支撑装置辅助运输车1机型固定支承工作，所以在进行起吊工作之前，主控制板4内部的控制输出泵7会先启动，然后通过两侧的通管，通过侧位臂5的转接，对活动支撑腿6进行加压充气，此时伸缩泵杆63内部的压强急剧增大，伸缩泵杆63开始伸长，进而将弯转连接件61向外部推动，而伸缩泵杆63的顶端在伸长的过程中，会通过侧位支杆103沿着定位辅助臂62的侧面相对向上滑动，进而将定位辅助臂62向下按压，使定位辅助臂62不断向下转动，进而使接地腿9对地面的压力逐渐增大，最终在四周的接地腿9支撑力作用下，将运输车1整体向上抬。

在接地腿9对地面施加压力的过程中，下厚重壳92因为压力的作用下不断沿着上厚重壳91向上滑动，此时粗弹簧93不断被压缩，内置电机94输出轴的顶部也沿着下厚重壳92内壁底部的滑筒滑动，此时下厚重壳92内壁的底部趋近平滑，直到下厚重壳92的下表面与地面相接触，此时接地腿9形状相对稳定，运输车1开始逐渐上升，此时内置电机94底部的压力杆将压力传导给弯转连接件61的测压计，进而检测压力是否稳定，如果压力稳定，代表接触的地面结实紧密，接地腿9并不会凹陷进去，如果检测压力不断减小，则代表接触的地面较为松散，接地腿9不会凹陷进去，需要将地基加固。

在接地腿9进行压缩形变的过程中，外置转条97沿着上厚重壳91内壁底部的滑槽收缩进上厚重壳91的内部，当固定工作结束后，在粗弹簧93的弹力作用下接地腿9复原，此时内置电机94启动，控制内置转盘95进行转动，在连接转筒96的转动离心力作用下，贴紧下厚重壳92外表面的外置转条97逐渐由竖直状态转动至水平状态，在外置转条97转动的过程中，将下厚重壳92侧面的泥土残渣扫落，并通过转动产生的风力将上厚重壳91外表面的泥土残渣吹落，防止泥土将上厚重壳91与下厚重壳92之间的卡缝堵死，进而影响测压计的测量工作。

实施例二

请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，包括主控制板4，主控制板4的外表面设置有，运输车1，该运输车1内壁的下部与主控制板4的外表面固定连接，且主控制板4外表面的前后两侧均通过贯穿口延伸至运输车1的外部，运输车1上表面的中部固定连接有起吊台2，起吊台2的上表面转动连接有吊臂3。

侧位臂5，该侧位臂5的侧面与主控制板4的侧面固定连接，且侧位臂5的数量为四个，侧位臂5外表面远离主控制板4的一侧设置有活动支撑腿6。

中位扣件8，该中位扣件8的下表面与主控制板4内壁下部的轴心处固定连接，中位扣件8外表面的左右两侧对称设置有控制输出泵7。

活动支撑腿6包括弯转连接件61，弯转连接件61内壁的上部转动连接有伸缩泵杆63，弯转连接件61外表面下部的左右两侧对称设置有定位辅助臂62，伸缩泵杆63外表面的中部通过连束臂与定位辅助臂62的外表面滑动连接，弯转连接件61的底端固定连接有接地腿9，伸缩泵杆63的顶端固定连接有中转筒10，中转筒10的侧面转动连接有限位壳64。

接地腿9包括上厚重壳91，上厚重壳91内壁的下部滑动连接有下厚重壳92，下厚重壳92内壁的上部通过转盖固定连接有内置电机94，下厚重壳92的上表面固定连接有粗弹簧93，内置电机94输出轴的顶端固定连接有内置转盘95，内置转盘95的侧面固定连接有连接转筒96，连接转筒96的侧面均匀设置有外置转条97。

上厚重壳91内壁的下部均匀开设有适配插槽，且适配插槽的形状与外置转条97外表面的形状形同，外置转条97的底端与连接转筒96的侧面转动连接，连接转筒96外表面的上下两侧均通过转切槽与下厚重壳92的内壁转动连接，内置电机94的底端通过连接压杆与弯转连接件61内部的测压计固定连接。

中转筒10包括实心转柱101，实心转柱101的内壁均匀开设有通气槽，实心转柱101的内壁的前后两侧均通过通气槽对称设置有转接通气管102，实心转柱101的外表面的左右两侧均通过侧位支杆103103与限位壳64的内壁转动连接，限位壳64的外表面与侧位臂5的侧面固定连接。

左侧转接通气管102的顶端通过连接通管与控制输出泵7的内部固定连接，右侧转接通气管102的顶端与伸缩泵杆63的顶端固定连接，转接通气管102的底端通过通气槽与实心转柱101的内壁固定连接。

侧位臂5包括固定箱51，定位辅助臂62的顶端通过转动关节固定连接有连接U型板52，连接U型板52下表面的两侧均通过滑动槽与固定箱51内壁的底部滑动连接，连接U型板52下表面的两侧均固定连接有限位弹簧带53，固定箱51内壁的左右两侧对称设置有竖直滑筒54，竖直滑筒54的顶端固定连接有挤压开关55，挤压开关55的上表面固定连接有弧形导线56，弧形导线56的底端固定连接有警戒灯57。

定位辅助臂62的顶端通过转动关节与固定箱51的内壁转动连接，连接U型板52的侧面通过支杆延伸至竖直滑筒54的内壁，连接U型板52的支杆通过内置弹簧与竖直滑筒54内壁的上部滑动连接，且内置弹簧的顶端通过挤压球与挤压开关55的底端相接触，警戒灯57的外表面与连接U型板52的侧面固定连接。

中位扣件8包括中心固定壳81，中心固定壳81内壁的中部滑动连接有插接板82，插接板82下表面的前后两侧对称设置有缓冲弹簧83，插接板82的内壁对称设置有侧位卡板84，侧位卡板84下表面的一侧固定连接有竖直推杆85，竖直推杆85的底端固定连接有外置滑板86。

侧位卡板84的数量为两个，侧位卡板84下表面弧面的一侧与控制输出泵7的外表面卡接，侧位卡板84的底端与插接板82的内壁固定连接，缓冲弹簧83的顶端与插接板82的内腔固定连接，缓冲弹簧83的底端与主控制板4内壁的下部固定连接。

主控制板4内壁下部的左右两侧对称开设有贯穿开槽，竖直推杆85的底端通过贯穿开槽延伸至主控制板4的下部，外置滑板86外表面的上部均与中心固定壳81内壁的下部滑动连接。

在接地腿9进行支撑工作的过程中，两侧的定位辅助臂62也会向下转动，此时定位辅助臂62的顶端通过转动关节控制连接U型板53斜向上转动，但是连接U型板53的下部只能沿着固定箱51内壁的底部滑动，所以连接U型板53会相对固定箱51向远离主控制板4的方向水平滑动，并且发生倾斜，此时连接U型板53的支杆整体沿着竖直滑筒54的内壁上升，进而通过内部的弹簧将压力球向挤压开关55的一侧挤压，挤压开关55加压后警戒灯57通电开启，警戒灯57发出警戒光提醒周围的人远离侧位臂5。

因为在抬起运输车1的过程中，控制输出泵7需要对伸缩泵杆6不断加压，进而实现逐渐将运输车1升高的动作，所以控制输出泵7的功率会越来越大，而随着控制输出泵7功率的提高，控制输出泵7本身产生的震动力越大，此时侧位卡板84的弧面一侧受到的震动力也增大，由于插接板82的限位作用，侧位卡板84只能在竖直方向发生震动，进而导致底部的外置滑板86在竖直推杆85的拉力作用下，沿着中心固定壳81的内壁竖直滑动，从而将主控制板4底部的开口间接性地打开，增加控制输出泵7的散热能力，另一方面，侧位卡板84能够将两侧的控制输出泵7压紧，防止控制输出泵7震动过于剧烈。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (8)

1.一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，包括主控制板（4），其特征在于：所述主控制板（4）的外表面设置有，

运输车（1），该运输车（1）内壁的下部与主控制板（4）的外表面固定连接，且主控制板（4）外表面的前后两侧均通过贯穿口延伸至运输车（1）的外部，所述运输车（1）上表面的中部固定连接有起吊台（2），所述起吊台（2）的上表面转动连接有吊臂（3）；

侧位臂（5），该侧位臂（5）的侧面与主控制板（4）的侧面固定连接，且侧位臂（5）的数量为四个，所述侧位臂（5）外表面远离主控制板（4）的一侧设置有活动支撑腿（6）；

中位扣件（8），该中位扣件（8）的下表面与主控制板（4）内壁下部的轴心处固定连接，所述中位扣件（8）外表面的左右两侧对称设置有控制输出泵（7）；

所述活动支撑腿（6）包括弯转连接件（61），所述弯转连接件（61）内壁的上部转动连接有伸缩泵杆（63），所述弯转连接件（61）外表面下部的左右两侧对称设置有定位辅助臂（62），所述伸缩泵杆（63）外表面的中部通过连束臂与定位辅助臂（62）的外表面滑动连接，所述弯转连接件（61）的底端固定连接有接地腿（9），所述伸缩泵杆（63）的顶端固定连接有中转筒（10），所述中转筒（10）的侧面转动连接有限位壳（64）；

所述接地腿（9）包括上厚重壳（91），所述上厚重壳（91）内壁的下部滑动连接有下厚重壳（92），所述下厚重壳（92）内壁的上部通过转盖固定连接有内置电机（94），所述下厚重壳（92）的上表面固定连接有粗弹簧（93），所述内置电机（94）输出轴的顶端固定连接有内置转盘（95），所述内置转盘（95）的侧面固定连接有连接转筒（96），所述连接转筒（96）的侧面均匀设置有外置转条（97）；

所述上厚重壳（91）内壁的下部均匀开设有适配插槽，且适配插槽的形状与外置转条（97）外表面的形状形同，所述外置转条（97）的底端与连接转筒（96）的侧面转动连接，所述连接转筒（96）外表面的上下两侧均通过转切槽与下厚重壳（92）的内壁转动连接，所述内置电机（94）的底端通过连接压杆与弯转连接件（61）内部的测压计固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，其特征在于：所述中转筒（10）包括实心转柱（101），所述实心转柱（101）的内壁均匀开设有通气槽，所述实心转柱（101）的内壁的前后两侧均通过通气槽对称设置有转接通气管（102），所述实心转柱（101）的外表面的左右两侧均通过侧位支杆（103）与限位壳（64）的内壁转动连接，所述限位壳（64）的外表面与侧位臂（5）的侧面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，其特征在于：左侧所述转接通气管（102）的顶端通过连接通管与控制输出泵（7）的内部固定连接，右侧所述转接通气管（102）的顶端与伸缩泵杆（63）的顶端固定连接，所述转接通气管（102）的底端通过通气槽与实心转柱（101）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，其特征在于：所述侧位臂（5）包括固定箱（51），所述定位辅助臂（62）的顶端通过转动关节固定连接有连接U型板（52），所述连接U型板（52）下表面的两侧均通过滑动槽与固定箱（51）内壁的底部滑动连接，所述连接U型板（52）下表面的两侧均固定连接有限位弹簧带（53），所述固定箱（51）内壁的左右两侧对称设置有竖直滑筒（54），所述竖直滑筒（54）的顶端固定连接有挤压开关（55），所述挤压开关（55）的上表面固定连接有弧形导线（56），所述弧形导线（56）的底端固定连接有警戒灯（57）。

5.根据权利要求4所述的一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，其特征在于：所述定位辅助臂（62）的顶端通过转动关节与固定箱（51）的内壁转动连接，所述连接U型板（52）的侧面通过支杆延伸至竖直滑筒（54）的内壁，所述连接U型板（52）的支杆通过内置弹簧与竖直滑筒（54）内壁的上部滑动连接，且内置弹簧的顶端通过挤压球与挤压开关（55）的底端相接触，所述警戒灯（57）的外表面与连接U型板（52）的侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，其特征在于：所述中位扣件（8）包括中心固定壳（81），所述中心固定壳（81）内壁的中部滑动连接有插接板（82），所述插接板（82）下表面的前后两侧对称设置有缓冲弹簧（83），所述插接板（82）的内壁对称设置有侧位卡板（84），所述侧位卡板（84）下表面的一侧固定连接有竖直推杆（85），所述竖直推杆（85）的底端固定连接有外置滑板（86）。

7.根据权利要求6所述的一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，其特征在于：所述侧位卡板（84）的数量为两个，所述侧位卡板（84）下表面弧面的一侧与控制输出泵（7）的外表面卡接，所述侧位卡板（84）的底端与插接板（82）的内壁固定连接，所述缓冲弹簧（83）的顶端与插接板（82）的内腔固定连接，所述缓冲弹簧（83）的底端与主控制板（4）内壁的下部固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于支重轮废钢重板运输机的下支撑装置，其特征在于：所述主控制板（4）内壁下部的左右两侧对称开设有贯穿开槽，所述竖直推杆（85）的底端通过贯穿开槽延伸至主控制板（4）的下部，所述外置滑板（86）外表面的上部均与中心固定壳（81）内壁的下部滑动连接。