JPS61200361A - エンジンの燃料供給装置 - Google Patents
エンジンの燃料供給装置Info
- Publication number
- JPS61200361A JPS61200361A JP60037647A JP3764785A JPS61200361A JP S61200361 A JPS61200361 A JP S61200361A JP 60037647 A JP60037647 A JP 60037647A JP 3764785 A JP3764785 A JP 3764785A JP S61200361 A JPS61200361 A JP S61200361A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- fuel
- engine
- vaporized
- control chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/06—Apparatus for de-liquefying, e.g. by heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
- F02M21/0239—Pressure or flow regulators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
- F02M21/047—Venturi mixer
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（ａ） 産業上の利用分野
本発明は、液化石油ガスの燃料を気化して、空気と混合
してエンジンに供給するためのエンジンの燃料供給装置
に係るものである。
してエンジンに供給するためのエンジンの燃料供給装置
に係るものである。
（ｂ） 従来技術および解決しようとする問題点従来
、この種の燃料供給装置においては、液状の燃料を減圧
して、気化する減圧器が設けられていた。すなわち、気
化室に設けたダイアフラムに連動して、この気化室と燃
料容器とを連通ずる燃料通路を開閉する開閉弁を設けた
もので、気化室内の気化された燃料の圧力を感知して所
定の圧力以上になると、燃料容器から気化室に至る液状
の燃料の通路を閉鎖して、開閉弁を通過した液状の燃料
の圧力を減圧してのち、気化室内で気化せしめ、この気
化した燃料を空気と混合してエンジンに供給していた。
、この種の燃料供給装置においては、液状の燃料を減圧
して、気化する減圧器が設けられていた。すなわち、気
化室に設けたダイアフラムに連動して、この気化室と燃
料容器とを連通ずる燃料通路を開閉する開閉弁を設けた
もので、気化室内の気化された燃料の圧力を感知して所
定の圧力以上になると、燃料容器から気化室に至る液状
の燃料の通路を閉鎖して、開閉弁を通過した液状の燃料
の圧力を減圧してのち、気化室内で気化せしめ、この気
化した燃料を空気と混合してエンジンに供給していた。
この構成では、気化した燃料の圧力を感知して、気化す
る前の液状の燃料を減圧、調節して、気化した後の燃料
の圧力を一定に保持しようとするもので、液状の燃料を
微妙に調節しても、気化の際に大きく膨張するので、変
動が大きくなり、圧力を精度よく安定を保つことがむず
かしく、エンジンを安定して運転することが困難となっ
ていた。
る前の液状の燃料を減圧、調節して、気化した後の燃料
の圧力を一定に保持しようとするもので、液状の燃料を
微妙に調節しても、気化の際に大きく膨張するので、変
動が大きくなり、圧力を精度よく安定を保つことがむず
かしく、エンジンを安定して運転することが困難となっ
ていた。
（Ｃ）問題を解決する手段および作用
本発明は、液化石油ガスの燃料を供給する燃料容器から
供給される液状の燃料を気化するための気化装置と、気
化された燃料の圧力を感知して、気化された燃料の流量
を調節して所定の圧力に減圧、保持するための減圧器と
、気化された燃料と空気とを混合してエンジンに供給す
るための混合器とを設けたもので、気化した後の燃料の
流量を調節して減圧するので、気化した燃料の圧力変動
が少なく、エンジンの運転が安定するものである。
供給される液状の燃料を気化するための気化装置と、気
化された燃料の圧力を感知して、気化された燃料の流量
を調節して所定の圧力に減圧、保持するための減圧器と
、気化された燃料と空気とを混合してエンジンに供給す
るための混合器とを設けたもので、気化した後の燃料の
流量を調節して減圧するので、気化した燃料の圧力変動
が少なく、エンジンの運転が安定するものである。
（ｄ） 実施例
以下、図面により本発明の１実施例について詳細な説明
を行なう。
を行なう。
図において、エンジン１のクランクケース３の上方にシ
リンダー５が固着され、シリンダー５の１側にはマフラ
ー７に連通ずる排気口９と、他側には混合器１１を介し
てエヤークリーナ１３に連通ずる吸気口１５が開口して
いる。マフラー７の外周を覆ってマフラーカバー１７が
設けられている。クランクケース３にはクランク軸１９
が軸支され、クランク軸１９に設けたクランクアーム２
１には連結杆２３の１端がクランクビン２５を介して連
結し、連結杆２３の他端はシリンダー５内て連結してい
る。シリンダー５の頂部には点火栓３１が設げられてい
る。クランクケース３の１部には石油液化ガスを液状に
貯溜する燃料容器３３を着脱自在に装着する台部３５が
固着して設けられ、装着することによって、押し込まれ
て開口する。燃料容器３３の吐出口３７が、台部３５に
固着する気化装置３９の注入口４１に密閉、係合してい
る。気化装置３９の上部は、連通路４３を介して減圧器
４５の調圧室４７に連通している。調圧室４７の１面は
ダイアフラム４９によって形成されダイアフラム４９の
反対面は大気に連通ずるとともに、弾機５１によって内
方に押圧されている。調圧室４７内の圧力が所定の圧力
以上になると弾機５１に抗してダイアフラム４９が外方
に移動し、ダイアフラム４９の内面に１端を支持された
レバー５３が外方に揺動され、レバー５３の他端の弁体
５５によって連通路４３を閉鎖するよう設けられている
。また圧力が所定圧以下に低下すると弾機５１の弾性力
により連通路４３を開放する。減圧器４５は、連通路５
７を介して混合器１１に連通している。混合器１１はつ
ぎのように構成されている。すなわち、エヤークリーナ
１３と吸気口１５とを連通ずる空気通路５９に開口する
連通孔６１の他端は調圧室６３に連通している。
リンダー５が固着され、シリンダー５の１側にはマフラ
ー７に連通ずる排気口９と、他側には混合器１１を介し
てエヤークリーナ１３に連通ずる吸気口１５が開口して
いる。マフラー７の外周を覆ってマフラーカバー１７が
設けられている。クランクケース３にはクランク軸１９
が軸支され、クランク軸１９に設けたクランクアーム２
１には連結杆２３の１端がクランクビン２５を介して連
結し、連結杆２３の他端はシリンダー５内て連結してい
る。シリンダー５の頂部には点火栓３１が設げられてい
る。クランクケース３の１部には石油液化ガスを液状に
貯溜する燃料容器３３を着脱自在に装着する台部３５が
固着して設けられ、装着することによって、押し込まれ
て開口する。燃料容器３３の吐出口３７が、台部３５に
固着する気化装置３９の注入口４１に密閉、係合してい
る。気化装置３９の上部は、連通路４３を介して減圧器
４５の調圧室４７に連通している。調圧室４７の１面は
ダイアフラム４９によって形成されダイアフラム４９の
反対面は大気に連通ずるとともに、弾機５１によって内
方に押圧されている。調圧室４７内の圧力が所定の圧力
以上になると弾機５１に抗してダイアフラム４９が外方
に移動し、ダイアフラム４９の内面に１端を支持された
レバー５３が外方に揺動され、レバー５３の他端の弁体
５５によって連通路４３を閉鎖するよう設けられている
。また圧力が所定圧以下に低下すると弾機５１の弾性力
により連通路４３を開放する。減圧器４５は、連通路５
７を介して混合器１１に連通している。混合器１１はつ
ぎのように構成されている。すなわち、エヤークリーナ
１３と吸気口１５とを連通ずる空気通路５９に開口する
連通孔６１の他端は調圧室６３に連通している。
調圧室６３の下面はダイアフラム６５によって形成され
、ダイアフラム６５の下面は大気に連通し、上面は、レ
バー６７を介して弾機６９によって下方に押圧されてい
る。調圧室６３内の圧力が所定の圧力以下に低下すると
、ダイアフラム６５は弾機６９に抗して上方に移動し、
レバー６７の他端の弁体７１が、調圧室６３と減圧器４
５の調圧室４７とを連通ずる連通路５７を開放し、反対
に調圧室６３内の圧力が所定の圧力以上になると、弾機
６９の弾性力によって連通路５７が閉鎖するよう設けら
れている。
、ダイアフラム６５の下面は大気に連通し、上面は、レ
バー６７を介して弾機６９によって下方に押圧されてい
る。調圧室６３内の圧力が所定の圧力以下に低下すると
、ダイアフラム６５は弾機６９に抗して上方に移動し、
レバー６７の他端の弁体７１が、調圧室６３と減圧器４
５の調圧室４７とを連通ずる連通路５７を開放し、反対
に調圧室６３内の圧力が所定の圧力以上になると、弾機
６９の弾性力によって連通路５７が閉鎖するよう設けら
れている。
以上の実施例において、燃料容器３３内の液状の燃料は
、気化装置３９内で気化し、気化した燃料は連通路４３
から減圧器４５の調圧室４７に人って所定の圧力に減圧
される。この燃料は連通路５７から混合器１１の調圧室
６３内に入って連通孔６１がら空気通路５９に入って、
エヤーク＋） −す】３から吸入された空気と混合して
吸気口１５からエンジン１に吸入されるものである。エ
ンジン１の吸入圧によって調圧室６３内の圧力が低下す
るとレバー６７の弁体７１が連通路５７を開いて、調圧
室６３内の圧力を所定の圧力に保持するものである。
、気化装置３９内で気化し、気化した燃料は連通路４３
から減圧器４５の調圧室４７に人って所定の圧力に減圧
される。この燃料は連通路５７から混合器１１の調圧室
６３内に入って連通孔６１がら空気通路５９に入って、
エヤーク＋） −す】３から吸入された空気と混合して
吸気口１５からエンジン１に吸入されるものである。エ
ンジン１の吸入圧によって調圧室６３内の圧力が低下す
るとレバー６７の弁体７１が連通路５７を開いて、調圧
室６３内の圧力を所定の圧力に保持するものである。
（リ 発明の効果
本発明は、請求の範囲に記載のとおりの構成であるから
、気化した後の燃料の流量を調節して減圧するので、す
なわち、燃料を気化して減圧するので、気化した燃料の
圧力変動が少なく、エンジンの運転が安定するものであ
る。
、気化した後の燃料の流量を調節して減圧するので、す
なわち、燃料を気化して減圧するので、気化した燃料の
圧力変動が少なく、エンジンの運転が安定するものであ
る。
なお、本発明は前述の実施例に限定されるものではなく
、他の態様においても実施しうるものである。また、請
求の範囲に示す符号は本発明の技術的範囲を限定するも
のではない。
、他の態様においても実施しうるものである。また、請
求の範囲に示す符号は本発明の技術的範囲を限定するも
のではない。
第１図は本発明の１実施例の側断面図である。
１・・・エンジン、 １１・・・混合器、３３・・
・燃料容器、 ３９・・・気化装置、４５・・・減
圧器 特許 出 願人 小松ゼノア株式会社 「□１： □ １ 汁 ） − 代理人 弁理士 三 好 秀 相′ｉ７ｊ′＋、１
・燃料容器、 ３９・・・気化装置、４５・・・減
圧器 特許 出 願人 小松ゼノア株式会社 「□１： □ １ 汁 ） − 代理人 弁理士 三 好 秀 相′ｉ７ｊ′＋、１
Claims (1)
- 液化石油ガスの燃料を貯溜する燃料容器３３から供給さ
れる液状の燃料を気化するための気化装置３９と、気化
された燃料の圧力を感知して、気化された燃料の流量を
調節して所定の圧力に減圧、保持するための減圧器４５
と、前記気化された燃料と空気とを混合してエンジン１
に供給するための混合器１１とを設けたことを特徴とす
るエンジンの燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60037647A JPS61200361A (ja) | 1985-02-28 | 1985-02-28 | エンジンの燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60037647A JPS61200361A (ja) | 1985-02-28 | 1985-02-28 | エンジンの燃料供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61200361A true JPS61200361A (ja) | 1986-09-04 |
| JPH0415390B2 JPH0415390B2 (ja) | 1992-03-17 |
Family
ID=12503440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60037647A Granted JPS61200361A (ja) | 1985-02-28 | 1985-02-28 | エンジンの燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61200361A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0350795A2 (en) * | 1988-07-09 | 1990-01-17 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Gas engine including fuel supply system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58126456A (ja) * | 1982-01-23 | 1983-07-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 液化石油ガスを燃料とした２サイクルエンジン |
-
1985
- 1985-02-28 JP JP60037647A patent/JPS61200361A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58126456A (ja) * | 1982-01-23 | 1983-07-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 液化石油ガスを燃料とした２サイクルエンジン |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0350795A2 (en) * | 1988-07-09 | 1990-01-17 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Gas engine including fuel supply system |
| US5086748A (en) * | 1988-07-09 | 1992-02-11 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Fuel supplying system for gas engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0415390B2 (ja) | 1992-03-17 |
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