JPS6119506A - ブレ−キデイスクの溝入加工装置 - Google Patents
ブレ−キデイスクの溝入加工装置Info
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- JPS6119506A JPS6119506A JP13766884A JP13766884A JPS6119506A JP S6119506 A JPS6119506 A JP S6119506A JP 13766884 A JP13766884 A JP 13766884A JP 13766884 A JP13766884 A JP 13766884A JP S6119506 A JPS6119506 A JP S6119506A
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- brake disc
- milling cutter
- spindle
- brake
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- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23C—MILLING
- B23C3/00—Milling particular work; Special milling operations; Machines therefor
- B23C3/28—Grooving workpieces
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Milling Processes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ブレーキディスクの溝入加工装置に関し、一
層詳細にはブレーキディスクの円弧状のブレーキ溝をフ
ライスカッターを用いて効率よく加工するようにしたブ
レーキディスクの溝入加工装置に関する。
層詳細にはブレーキディスクの円弧状のブレーキ溝をフ
ライスカッターを用いて効率よく加工するようにしたブ
レーキディスクの溝入加工装置に関する。
通常、車両等のディスクブレーキ装置における所謂通風
式のブレーキディスクにおいては、第１図ａおよび第１
図すに示すように、環状のディスク本体１０の表裏両面
にブレーキバンドの摺動面となる二つのプレーＨ２ａお
よび１２ｂが夫々配設される。これらのプレート１２ａ
１１２ｂにはデザイン上から、また、放熱面積を拡大す
るという機能上の観点から円弧状のブレーキ溝１４が複
数本形成されることが一般的である。なお、図中では夫
々のプレート１２ａおよび１２ｂに６本ずつ形成されて
いることが諒解されよう。 Ｉところ
で、従来、前記ブレーキ溝１４の溝入加工に対してはエ
ンドミルを用いて加工していた。
式のブレーキディスクにおいては、第１図ａおよび第１
図すに示すように、環状のディスク本体１０の表裏両面
にブレーキバンドの摺動面となる二つのプレーＨ２ａお
よび１２ｂが夫々配設される。これらのプレート１２ａ
１１２ｂにはデザイン上から、また、放熱面積を拡大す
るという機能上の観点から円弧状のブレーキ溝１４が複
数本形成されることが一般的である。なお、図中では夫
々のプレート１２ａおよび１２ｂに６本ずつ形成されて
いることが諒解されよう。 Ｉところ
で、従来、前記ブレーキ溝１４の溝入加工に対してはエ
ンドミルを用いて加工していた。
そのため、加工時にはカッターをブレーキ溝工４の溝線
に沿って回転させながら逐次少量ずつ切削しなければな
らないというエンドミルの特質上、溝数が多（なれば加
工時間が長くなり作業効率が悪いという問題点があった
。
に沿って回転させながら逐次少量ずつ切削しなければな
らないというエンドミルの特質上、溝数が多（なれば加
工時間が長くなり作業効率が悪いという問題点があった
。
本発明はこのような従来の問題点に着目してなされたも
ので、前記ブレーキ溝が円弧状に形成されている場合、
その溝をフライスカッターの回転切削作用により効率よ
く加工できるブレーキディスクの溝入加工装置を提供す
ることを目的とする。
ので、前記ブレーキ溝が円弧状に形成されている場合、
その溝をフライスカッターの回転切削作用により効率よ
く加工できるブレーキディスクの溝入加工装置を提供す
ることを目的とする。
前記の目的を達成するために、本発明では回転駆動源に
よって回転するスピンドルの先端部に取着されたフライ
スカッターと、ブレーキディスクを保持し且つ前記フラ
イスカッターに対設されるインデックス冶具とからなり
、前記フライスカッターとインデックス治具とを相対的
に位置変位させて前記フライスカッターの刃部をブレー
キディスクに臨ませ、フライスカッターの回転により前
記ブレーキディスクにブレーキ溝を形成することを特徴
とする。
よって回転するスピンドルの先端部に取着されたフライ
スカッターと、ブレーキディスクを保持し且つ前記フラ
イスカッターに対設されるインデックス冶具とからなり
、前記フライスカッターとインデックス治具とを相対的
に位置変位させて前記フライスカッターの刃部をブレー
キディスクに臨ませ、フライスカッターの回転により前
記ブレーキディスクにブレーキ溝を形成することを特徴
とする。
以下、本発明に係るブレーキディスクの溝入加工装置に
ついて好適な実施例を挙げ、添付の図面に基づき、以下
詳細に説明する。
ついて好適な実施例を挙げ、添付の図面に基づき、以下
詳細に説明する。
第２図および第３図において、参照符号１６はその先端
部に後述のブレーキディスク加工用のフライスカッター
１８が固着されるスピンドルを示し、参照符号２０はそ
の先端部に面板２２を介して被加工物であるブレーキデ
ィスク２４が係合するインデックス治具を示す。なお、
この場合、ブレーキディスク２４は、第１図ａおよび第
１図すに示したように、ディスク本体１０と二つのプレ
ート１２ａおよび１２ｂを含むものとする。
部に後述のブレーキディスク加工用のフライスカッター
１８が固着されるスピンドルを示し、参照符号２０はそ
の先端部に面板２２を介して被加工物であるブレーキデ
ィスク２４が係合するインデックス治具を示す。なお、
この場合、ブレーキディスク２４は、第１図ａおよび第
１図すに示したように、ディスク本体１０と二つのプレ
ート１２ａおよび１２ｂを含むものとする。
前記スピンドル１６は前記インデックス治具２０に対向
するようにして基台２６上に配置されると共に油圧シリ
ンダ２８により軸方向に移動可能に設けられる。すなわ
ち、前記スピンドル１６は台座部３２を介してスライド
テーブル３０上に固定される。前記スライドテーブル３
０は前記基台２６上において油圧シリンダ２８に係着さ
れると共にガイド部材２９に対して長手方向に摺動自由
に係合しておく。また、前記台座部３２はその上面が後
端部に向けて徐々に肉厚が増大するような傾斜面３２ａ
（第２図の角度θ参照）で形成される。
するようにして基台２６上に配置されると共に油圧シリ
ンダ２８により軸方向に移動可能に設けられる。すなわ
ち、前記スピンドル１６は台座部３２を介してスライド
テーブル３０上に固定される。前記スライドテーブル３
０は前記基台２６上において油圧シリンダ２８に係着さ
れると共にガイド部材２９に対して長手方向に摺動自由
に係合しておく。また、前記台座部３２はその上面が後
端部に向けて徐々に肉厚が増大するような傾斜面３２ａ
（第２図の角度θ参照）で形成される。
従って、当該スピンドル１６の中心軸は後述のインデッ
クス治具２０における間欠回転機構３３の駆動軸３４お
よび回転軸３６（第４図参照）に対して一定の角度（例
えば３〜５６）をもって傾斜するよう配設される。さら
に、前記台座部３２の前端面には加工時にブレーキディ
スク２４をその下方部位において面板２２に押し付けて
固定するためのクランプ３５が設けられる。なお、参照
符号３７は前記台座部３２上にスタッドボルト３８を介
して支持されたスピンドル駆動用のモータを示し、参照
符号４０はモータ３７の回転力をスピンドル１６側へ伝
達する回転力伝達用ベルトを示す。
クス治具２０における間欠回転機構３３の駆動軸３４お
よび回転軸３６（第４図参照）に対して一定の角度（例
えば３〜５６）をもって傾斜するよう配設される。さら
に、前記台座部３２の前端面には加工時にブレーキディ
スク２４をその下方部位において面板２２に押し付けて
固定するためのクランプ３５が設けられる。なお、参照
符号３７は前記台座部３２上にスタッドボルト３８を介
して支持されたスピンドル駆動用のモータを示し、参照
符号４０はモータ３７の回転力をスピンドル１６側へ伝
達する回転力伝達用ベルトを示す。
一方、前記インデックス治具２０は油圧シリンダ４２に
よりスピンドル１６の移動方向に対して直角方向に移動
可能に設けられる。すなわち、前記インデックス治具２
０はスライドテーブル４４上に配設され、このスライド
テーブル４４は前記基台２６上において油圧シリンダ４
２のシリンダロッドと係合してガイド部材４６に対して
長手方叩に摺動自由に構成されている。また、前記イン
デックス治具２０の上部には油圧シリンダ４８で駆動さ
れるクランプ５０が設けられ、加工時にブレーキディス
ク２４をその上方部位において面板２２に押し付けて固
定するように構成する。
よりスピンドル１６の移動方向に対して直角方向に移動
可能に設けられる。すなわち、前記インデックス治具２
０はスライドテーブル４４上に配設され、このスライド
テーブル４４は前記基台２６上において油圧シリンダ４
２のシリンダロッドと係合してガイド部材４６に対して
長手方叩に摺動自由に構成されている。また、前記イン
デックス治具２０の上部には油圧シリンダ４８で駆動さ
れるクランプ５０が設けられ、加工時にブレーキディス
ク２４をその上方部位において面板２２に押し付けて固
定するように構成する。
さらに、前記インデックス治具２０の間欠回転機構３３
は、第４図および第５図に示すように、ゼネバストップ
を含み、図外の制御ユニットからの信号で駆動される油
圧モータ５２によりブレーキディスク２４が固定された
面板２２を前記スピンドル１６の軸方向移動に同期して
間欠回転するよう構成する。本実施例ではブレーキディ
スク２４に形成されるブレーキ溝１４ （第１図ａ参照
）の数６本に対応して面板２２が６０°ずつ間欠回転す
るよう設定する。すなわち、前記間欠回転機構３３は油
圧モータ５２で駆動される駆動軸３４と、この駆動軸３
４上にタンデムに固設された板カム５４と、先端部に駆
動ピン６８を有する駆動車５６と、前記板カム５４にロ
ーラ５８を介して係合するベルクランク状のストッパ部
材６０と、このストッパ部材６０を後述の従動車６２の
溝６４との係合方向に常時付勢するスプリング６６とを
含む。前記従動車６２は前記ストッパ部材６０および駆
動車５６の駆動ビン６８と係合する前記溝６４を有し、
前記面板２２が固設された回転軸３６に軸支される。
は、第４図および第５図に示すように、ゼネバストップ
を含み、図外の制御ユニットからの信号で駆動される油
圧モータ５２によりブレーキディスク２４が固定された
面板２２を前記スピンドル１６の軸方向移動に同期して
間欠回転するよう構成する。本実施例ではブレーキディ
スク２４に形成されるブレーキ溝１４ （第１図ａ参照
）の数６本に対応して面板２２が６０°ずつ間欠回転す
るよう設定する。すなわち、前記間欠回転機構３３は油
圧モータ５２で駆動される駆動軸３４と、この駆動軸３
４上にタンデムに固設された板カム５４と、先端部に駆
動ピン６８を有する駆動車５６と、前記板カム５４にロ
ーラ５８を介して係合するベルクランク状のストッパ部
材６０と、このストッパ部材６０を後述の従動車６２の
溝６４との係合方向に常時付勢するスプリング６６とを
含む。前記従動車６２は前記ストッパ部材６０および駆
動車５６の駆動ビン６８と係合する前記溝６４を有し、
前記面板２２が固設された回転軸３６に軸支される。
なお、図中、参照符号７０ａおよび７０ｂは前述したス
ピンドル１６の軸方向移動を制御するために駆動軸３４
、回転軸３６の回転角を検出するリミットスイッチで、
その各検出信号は図外の制御ユニットに入力されるもの
である。
ピンドル１６の軸方向移動を制御するために駆動軸３４
、回転軸３６の回転角を検出するリミットスイッチで、
その各検出信号は図外の制御ユニットに入力されるもの
である。
本発明に係るブレーキディスクの溝入加工装置は基本的
には以上のように構成されるものであって、次にその作
用および効果について説明する。
には以上のように構成されるものであって、次にその作
用および効果について説明する。
先ず、被加工物であるブレーキディスク２４をそのディ
スク本体１０の内径を基準にしてインデックス治具２０
にセントする。すなわち、インデックス治具２０の回転
軸３６の先端に固設された面板２２にブレ、−キディス
ク２４を嵌合する。この後、スライドテーブル３０が図
外の制御回路からの信号を受けて作動する油圧シリンダ
２８に駆動されてインデックス治具２０を指向して前進
を開始する。やがて、スライドテーブル３０が所定位置
に到達と７でブレーキディスク２４に前記フライスカッ
ター１８が対面する。なお、この場合、第３図から容易
に諒解されるように、前記ブレーキディスク２４の軸心
とフライスカンクー１８の軸心とは距離ｌたけ相対的に
変位している。さらに、クランプ３５および５０が付勢
されて前記ブレーキディスク２４の上部および下部が固
定されると共にフライスカッター１８がモータ３７によ
って回転駆動され、この結果、フライスカッター１８は
スライドテーブル３０の所定のストロークによりインデ
ックス治具２０に固定されたブレーキディスク２４と係
合し、所定のブレーキ溝１４を切削加工する。この際、
フライスカッター１８は上面が傾斜面３２ａで形成され
た台座部３２に保持されてインデックス治具２０の面板
２２に対し、例えば、３〜５６傾けられているため、第
６図に示すように、その刃先１８Ａがブレーキディスク
２４の上部にだけあたりその部位の切削加工を行うが、
ブレーキディスク２４の下部には触れず、従って、その
部位の切削加工は行わない。さらに、フライスカッター
１８の中心軸に対してインデックス治具２０の回転軸３
６が所定の距離βたけ偏心させられている。このため、
前記フライスカッター１８の回転により、結局、インデ
ックス治具２０の面板２２に固定されたブレーキディス
ク２４には円弧状のブレーキ溝１４が、−木、瞬時に加
工される。この時、前記インデックス治具２０は前記フ
ライスカッター１８の進退方向に対して直角方向に移動
可能になっているために、全ゆるサイズのブレーキディ
スクの溝切りに対応することが出来る。
スク本体１０の内径を基準にしてインデックス治具２０
にセントする。すなわち、インデックス治具２０の回転
軸３６の先端に固設された面板２２にブレ、−キディス
ク２４を嵌合する。この後、スライドテーブル３０が図
外の制御回路からの信号を受けて作動する油圧シリンダ
２８に駆動されてインデックス治具２０を指向して前進
を開始する。やがて、スライドテーブル３０が所定位置
に到達と７でブレーキディスク２４に前記フライスカッ
ター１８が対面する。なお、この場合、第３図から容易
に諒解されるように、前記ブレーキディスク２４の軸心
とフライスカンクー１８の軸心とは距離ｌたけ相対的に
変位している。さらに、クランプ３５および５０が付勢
されて前記ブレーキディスク２４の上部および下部が固
定されると共にフライスカッター１８がモータ３７によ
って回転駆動され、この結果、フライスカッター１８は
スライドテーブル３０の所定のストロークによりインデ
ックス治具２０に固定されたブレーキディスク２４と係
合し、所定のブレーキ溝１４を切削加工する。この際、
フライスカッター１８は上面が傾斜面３２ａで形成され
た台座部３２に保持されてインデックス治具２０の面板
２２に対し、例えば、３〜５６傾けられているため、第
６図に示すように、その刃先１８Ａがブレーキディスク
２４の上部にだけあたりその部位の切削加工を行うが、
ブレーキディスク２４の下部には触れず、従って、その
部位の切削加工は行わない。さらに、フライスカッター
１８の中心軸に対してインデックス治具２０の回転軸３
６が所定の距離βたけ偏心させられている。このため、
前記フライスカッター１８の回転により、結局、インデ
ックス治具２０の面板２２に固定されたブレーキディス
ク２４には円弧状のブレーキ溝１４が、−木、瞬時に加
工される。この時、前記インデックス治具２０は前記フ
ライスカッター１８の進退方向に対して直角方向に移動
可能になっているために、全ゆるサイズのブレーキディ
スクの溝切りに対応することが出来る。
このようにして、ブレーキａ１４を加工した後、フライ
スカッター１８、すなわち、スピンドル１６は油圧シリ
ンダ２８により後退される。同時に、クランプ５０およ
び３５がブレーキディスク２４から離間する。この後、
インデックス治具２０では、前記間欠回転機構３３によ
りその面板２２およびブレーキディスク２４を６０°回
転する。前記間欠回転機構３３では、油圧モータ５２に
よる駆動軸３４およびこの駆動軸３４と一体的な駆動車
５６０回転により、駆動ビン６８が従動車６２の溝６４
に係合し、ごの従動車６２を前記駆動ビン６８がａ６４
から離脱するまで、すなわち、６０°だけ回転させる。
スカッター１８、すなわち、スピンドル１６は油圧シリ
ンダ２８により後退される。同時に、クランプ５０およ
び３５がブレーキディスク２４から離間する。この後、
インデックス治具２０では、前記間欠回転機構３３によ
りその面板２２およびブレーキディスク２４を６０°回
転する。前記間欠回転機構３３では、油圧モータ５２に
よる駆動軸３４およびこの駆動軸３４と一体的な駆動車
５６０回転により、駆動ビン６８が従動車６２の溝６４
に係合し、ごの従動車６２を前記駆動ビン６８がａ６４
から離脱するまで、すなわち、６０°だけ回転させる。
勿論、この時、前記駆動車５６と同時に回転する板カム
５４の回転により、ごの板カム５４とローラ５８を介し
て係合するストッパ部材６０が図において時計方向に回
転して前記従動車６２の溝６４との係合が解かれる。こ
のブレーキディスク２４の６００の回転の後、再“びフ
ライスカッター１８を保持するスピンドル１６はインデ
ックス治具２０をめがけて前進し、前述したと同様にブ
レーキ溝１４の切削加工を行う。
８以上の溝入操作を６回
行なえば、第１図ａおよび第１図すに示すように、ブレ
ーキディスク２４の一方のプレート１２ａ上には円弧状
のブレーキ溝１４が６本形成され、当該プレー）１２ａ
における溝加工は終了する。
５４の回転により、ごの板カム５４とローラ５８を介し
て係合するストッパ部材６０が図において時計方向に回
転して前記従動車６２の溝６４との係合が解かれる。こ
のブレーキディスク２４の６００の回転の後、再“びフ
ライスカッター１８を保持するスピンドル１６はインデ
ックス治具２０をめがけて前進し、前述したと同様にブ
レーキ溝１４の切削加工を行う。
８以上の溝入操作を６回
行なえば、第１図ａおよび第１図すに示すように、ブレ
ーキディスク２４の一方のプレート１２ａ上には円弧状
のブレーキ溝１４が６本形成され、当該プレー）１２ａ
における溝加工は終了する。
次に、フライスカッター１８、すなわち、スピンドル１
６は前記油圧シリンダ２８により大きく後退する。この
後、油圧シリンダ４２によりインデックス治具２０もス
ピンドル１６の進退方向に対して直角方向に一定距離だ
け移動させる。そして、６本の溝入が終了したブレーキ
ディスク２４を裏返しにして再びインデックス治具２０
の面板２２にセットする。この後、インデックス治具２
０をもとの位置までスライドさせて前記と同様の溝入操
作を行えば、ブレーキディスク２４の両面に円弧状の溝
１４が形成される。
６は前記油圧シリンダ２８により大きく後退する。この
後、油圧シリンダ４２によりインデックス治具２０もス
ピンドル１６の進退方向に対して直角方向に一定距離だ
け移動させる。そして、６本の溝入が終了したブレーキ
ディスク２４を裏返しにして再びインデックス治具２０
の面板２２にセットする。この後、インデックス治具２
０をもとの位置までスライドさせて前記と同様の溝入操
作を行えば、ブレーキディスク２４の両面に円弧状の溝
１４が形成される。
なお、本実施例ではインデックス治具２０側をスピンド
ル１６の軸線に対し略直角方向に移動可能に構成したが
、スピンドル１６側を・インデックス治具２０の軸線に
対し略直角方向に移動してもよいことば謂うまでもない
。
ル１６の軸線に対し略直角方向に移動可能に構成したが
、スピンドル１６側を・インデックス治具２０の軸線に
対し略直角方向に移動してもよいことば謂うまでもない
。
以上説明したように、本発明によればフライスカッター
とインデックス治具とを相対的に位置変位させて前記フ
ライスカッターの刃部をブレーキディスクに臨ませ、フ
ライスカッターの回転により前記ブレーキディスクにブ
レーキ溝を形成するようにしたので、フライスカッター
を用いて溝加工を瞬時に且つ効果的に行うことができる
。従って、加工時間の大幅な短縮によって作業効率の向
上が促進されると共にフライスカッターによる刃先の耐
久性の向上により工具費の大幅な削減が可能となるとい
う効果が得られる。
とインデックス治具とを相対的に位置変位させて前記フ
ライスカッターの刃部をブレーキディスクに臨ませ、フ
ライスカッターの回転により前記ブレーキディスクにブ
レーキ溝を形成するようにしたので、フライスカッター
を用いて溝加工を瞬時に且つ効果的に行うことができる
。従って、加工時間の大幅な短縮によって作業効率の向
上が促進されると共にフライスカッターによる刃先の耐
久性の向上により工具費の大幅な削減が可能となるとい
う効果が得られる。
以上、本発明について好適な実施例を挙げて説明したが
、本発明は前記の実施例に限定されるものではなく、例
えば、面板を設けることな（ブレーキディスクをインデ
ックス治具に直接取着することもでき、また、ブレーキ
溝の深さ等に把われなければ、特に、傾斜面によってス
ピンドル、ずなわち、フライスカッターを１頃ける必要
もない等本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の
改良並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
、本発明は前記の実施例に限定されるものではなく、例
えば、面板を設けることな（ブレーキディスクをインデ
ックス治具に直接取着することもでき、また、ブレーキ
溝の深さ等に把われなければ、特に、傾斜面によってス
ピンドル、ずなわち、フライスカッターを１頃ける必要
もない等本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の
改良並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
第１図ａおよび第１図すは一般的なブレーキディスクの
正面図および側断面図、第２図は本発明に係るブレーキ
ディスクの溝入加工装置の側面図、第３図は第２図に示
す装置の平面図、第４図は第２図に示す装置のＴＶ−Ｉ
Ｖ線断面図、第５図は第４図に示す装置の矢視図、第６
図は第２図の装置の作用状態を示す要部拡大断面図であ
る。 １０・・ブレーキディスク １２ａ、 １２ｂ ・・プレート １４・・ブレーキ溝１６・・スピンドル１８・・フライ
スカッター １８Ａ・・刃先 ２０・・インデックス治具 ２２・・面板 ２４・・ブレーキディスク ２６・・基台 ２８・・油圧シリンダ２９・
・ガイド部材 ３０・・スライドテーブル ３２・・台座部 ３２ａ・・傾斜面３３・・間
欠回転機構 ３４・・駆動軸３５・・クランプ
３６・・回転軸３７・・モータ ３８・・ス
タッドボルト４０・・ベルト４２・・油圧シリンダ ４４・・スライドテーブル
正面図および側断面図、第２図は本発明に係るブレーキ
ディスクの溝入加工装置の側面図、第３図は第２図に示
す装置の平面図、第４図は第２図に示す装置のＴＶ−Ｉ
Ｖ線断面図、第５図は第４図に示す装置の矢視図、第６
図は第２図の装置の作用状態を示す要部拡大断面図であ
る。 １０・・ブレーキディスク １２ａ、 １２ｂ ・・プレート １４・・ブレーキ溝１６・・スピンドル１８・・フライ
スカッター １８Ａ・・刃先 ２０・・インデックス治具 ２２・・面板 ２４・・ブレーキディスク ２６・・基台 ２８・・油圧シリンダ２９・
・ガイド部材 ３０・・スライドテーブル ３２・・台座部 ３２ａ・・傾斜面３３・・間
欠回転機構 ３４・・駆動軸３５・・クランプ
３６・・回転軸３７・・モータ ３８・・ス
タッドボルト４０・・ベルト４２・・油圧シリンダ ４４・・スライドテーブル
Claims (10)
- （１）回転駆動源によって回転するスピンドルの先端部
に取着されたフライスカッターと、ブレーキディスクを
保持し且つ前記フライスカッターに対設されるインデッ
クス治具とからなり、前記フライスカッターとインデッ
クス治具とを相対的に位置変位させて前記フライスカッ
ターの刃部をブレーキディスクに臨ませ、フライスカッ
ターの回転により前記ブレーキディスクにブレーキ溝を
形成することを特徴とするブレーキディスクの溝入加工
装置。 - （２）特許請求の範囲第１項記載の装置において、フラ
イスカッターを回転自在に保持するスピンドルは、イン
デックス治具に保持されるブレーキディスクの軸線に対
し所定角度変位してなるブレーキディスクの溝入加工装
置。 - （３）特許請求の範囲第２項記載の装置において、スピ
ンドルはブレーキディスクの軸線に対してその上面、若
しくは、下面が傾斜面で形成された台座部により所定角
度だけ傾斜させられるよう構成してなるブレーキディス
クの溝入加工装置。 - （４）特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれかに記
載の装置において、フライスカッターが取着されるスピ
ンドルはその軸線方向に変位可能であり、一方、インデ
ックス治具は前記スピンドルの軸線に対し略直角方向に
変位可能に構成してなるブレーキディスクの溝入加工装
置。 - （５）特許請求の範囲第４項記載の装置において、スピ
ンドルは油圧シリンダで駆動されるスライドテーブルを
介して軸線方向に移動するよう構成してなるブレーキデ
ィスクの溝入加工装置。 - （６）特許請求の範囲第４項記載の装置において、イン
デックス治具は油圧シリンダで駆動されるスライドテー
ブルを介して前記スピンドルの軸線に対し略直角方向に
移動するよう構成してなるブレーキディスクの溝入加工
装置。 - （７）特許請求の範囲第５項または第６項記載の装置に
おいて、スライドテーブル駆動用の油圧シリンダは制御
ユニットからの信号によりインデックス治具に保持され
たブレーキディスクの回転に同期して作動するよう構成
してなるブレーキディスクの溝入加工装置。 - （８）特許請求の範囲第１項乃至第７項のいずれかに記
載の装置において、インデックス治具は面板を有し、ブ
レーキディスクは前記面板に面接触して保持されるよう
構成してなるブレーキディスクの溝入加工装置。 - （９）特許請求の範囲第１項乃至第８項のいずれかに記
載の装置において、インデックス治具はブレーキディス
クを間欠的に回転する間欠回転機構を含むことからなる
ブレーキディスクの溝入加工装置。 - （１０）特許請求の範囲第９項記載の装置において、間
欠回転機構はゼネバストップで構成されるブレーキディ
スクの溝入加工装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13766884A JPS6119506A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | ブレ−キデイスクの溝入加工装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13766884A JPS6119506A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | ブレ−キデイスクの溝入加工装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6119506A true JPS6119506A (ja) | 1986-01-28 |
Family
ID=15204019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13766884A Pending JPS6119506A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | ブレ−キデイスクの溝入加工装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6119506A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4919966B2 (ja) * | 2004-11-01 | 2012-04-18 | ラピッド アクション パッケイジング リミテッド | 食品を保持するパック |
| CN110695425A (zh) * | 2019-10-26 | 2020-01-17 | 含山县大力精密机械有限公司 | 一种刹车片端面开槽装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5840214A (ja) * | 1981-09-03 | 1983-03-09 | Nissan Motor Co Ltd | 等速ジヨイントのレ−ス溝加工装置 |
-
1984
- 1984-07-03 JP JP13766884A patent/JPS6119506A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5840214A (ja) * | 1981-09-03 | 1983-03-09 | Nissan Motor Co Ltd | 等速ジヨイントのレ−ス溝加工装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4919966B2 (ja) * | 2004-11-01 | 2012-04-18 | ラピッド アクション パッケイジング リミテッド | 食品を保持するパック |
| CN110695425A (zh) * | 2019-10-26 | 2020-01-17 | 含山县大力精密机械有限公司 | 一种刹车片端面开槽装置 |
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