JPS61184142A - ドアミラ− - Google Patents
ドアミラ−Info
- Publication number
- JPS61184142A JPS61184142A JP60025374A JP2537485A JPS61184142A JP S61184142 A JPS61184142 A JP S61184142A JP 60025374 A JP60025374 A JP 60025374A JP 2537485 A JP2537485 A JP 2537485A JP S61184142 A JPS61184142 A JP S61184142A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- mirror
- door mirror
- wires
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/064—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators
- B60R1/066—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
- B60R1/068—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing using cables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の技術分野）
本発明は、ワイヤリモートコントロール式のドアミラー
に関する。
に関する。
（従来技術とその問題点）
ミラーの角度を車内からの操作で調整できるようにした
ドアミラーとして、複数本のワイヤを、ミラーと車内に
配置した操作杆との間に掛は渡し、前記操作杆によって
ワイヤを操作し、ミラーを引っ張ることで傾動させるよ
うにしたワイヤリモートコントロール式のものが知られ
ている。
ドアミラーとして、複数本のワイヤを、ミラーと車内に
配置した操作杆との間に掛は渡し、前記操作杆によって
ワイヤを操作し、ミラーを引っ張ることで傾動させるよ
うにしたワイヤリモートコントロール式のものが知られ
ている。
このワイヤリモートコントロール式のドアミラ−は、ミ
ラーを駆動モータ等によって傾動させる電導式のものに
比べ、構成が簡単で安価に得られ、かつドアミラーの薄
形化を達成できる利点がある。
ラーを駆動モータ等によって傾動させる電導式のものに
比べ、構成が簡単で安価に得られ、かつドアミラーの薄
形化を達成できる利点がある。
しかしながら、ワイヤリモートコントロール式によるド
アミラーでは、例えば地域差や時期的な要因によって、
大きな温度変化を受けた場合に、ワイヤに伸縮が生じて
適正なミラーの操作が得られなくなる問題点がある。
アミラーでは、例えば地域差や時期的な要因によって、
大きな温度変化を受けた場合に、ワイヤに伸縮が生じて
適正なミラーの操作が得られなくなる問題点がある。
また、ミラーハウジングを車体の側面に折り畳めるよう
にした可倒式のドアミラーとして、ミラーハウジングと
、このミラーハウジングを支持したベースとの間にロッ
ク部材を介在させた構造のものが提供されている。この
ドアミラーでは、前記ロック部材によってミラーハウジ
ングをミラーセット位置に弾発的に位置規制し、風圧等
に耐え得るようになっている。
にした可倒式のドアミラーとして、ミラーハウジングと
、このミラーハウジングを支持したベースとの間にロッ
ク部材を介在させた構造のものが提供されている。この
ドアミラーでは、前記ロック部材によってミラーハウジ
ングをミラーセット位置に弾発的に位置規制し、風圧等
に耐え得るようになっている。
ところが、このようなロック部材を設けたドアミラーで
゛は、このロック部材の弾発的な作用により、ミラーハ
ウジングがその傾動に伴って、ベースに対して接離する
方向に変位するようになっている。そのため、前記ワイ
ヤを掛は渡したミラーと操作杆との相対位置が変化する
こととなるので、ワイヤを掛は渡すにも、この変化分に
対応する弛みを予めもたせる必要があり、この弛みがミ
ラーを確実に操作するための妨げとなってしまう問題点
がある。
゛は、このロック部材の弾発的な作用により、ミラーハ
ウジングがその傾動に伴って、ベースに対して接離する
方向に変位するようになっている。そのため、前記ワイ
ヤを掛は渡したミラーと操作杆との相対位置が変化する
こととなるので、ワイヤを掛は渡すにも、この変化分に
対応する弛みを予めもたせる必要があり、この弛みがミ
ラーを確実に操作するための妨げとなってしまう問題点
がある。
（発明の目的）
本発明の目的は、温度変化やミラー側の変位にかかわら
ず、ワイヤを常に適正な張架状態に保ち、 ′ミラ
ーの確実な角度調整を行うことのできるワイヤリモート
コントロール式のドアミラーを提供することにある。
ず、ワイヤを常に適正な張架状態に保ち、 ′ミラ
ーの確実な角度調整を行うことのできるワイヤリモート
コントロール式のドアミラーを提供することにある。
（発明の構成）
すなわち、本発明のドアミラーは、ミラーハウジング内
に、ワイヤに一定の張力を付与する弛み防止部材を設け
たことを特徴とする。
に、ワイヤに一定の張力を付与する弛み防止部材を設け
たことを特徴とする。
（実施例の説明）
第１図は、本発明の一実施例を示す分解斜視図である。
この実施例によるドアミラーは、車体側面に折り畳み自
在な可倒式のもので、ドアの側面に固定されるベース１
にブラケット２を回転自在に組付けて、このブラケット
２にミラーハウジング３とミラーボディ４を取付け、さ
らにミラーボディ４にミラー５を保持させるようにした
ものである。
在な可倒式のもので、ドアの側面に固定されるベース１
にブラケット２を回転自在に組付けて、このブラケット
２にミラーハウジング３とミラーボディ４を取付け、さ
らにミラーボディ４にミラー５を保持させるようにした
ものである。
前記ミラーボディ４は、クッション片６ａ。
６ｂを介して前記ミラー５を嵌装すようにしたものであ
り、中心部を、前記ブラケット２にネジ止めされた支持
板７にピボット軸受は機構を介して傾動自在に支持され
ている。前記ピボット軸受は機構は、第２図に示すよう
に、ミラーボディ４に設けた環状の嵌合部８を、前記支
持板７に形成しまた受は部９と、前記ミラーボディ４の
中央に形成した穴部４ａより挿入されて受は部９に取付
けられる圧接部材１０とによって挟持した構造のもので
ある。すなわち、前記嵌合部８は、外周が球凸面状に形
成され、受は部９に形成した球凹面にスライド自在に密
接するとともに、内周部の一部が、前記圧接部材１０の
外周に形成した球凸面にスライド自在に密接する構造と
なっている。そして、前記圧接部材１０は、スプリング
１０ａによって受は部９側に弾発付勢された状態でネジ
止めされてい、る。これによって前記嵌合部８は、受は
部９と圧接部材１０とにより、弾発的に挟持されて、各
球面にガイドされ、変位自在に保持されており、ミラー
ボディ４が傾動自在となっている。
り、中心部を、前記ブラケット２にネジ止めされた支持
板７にピボット軸受は機構を介して傾動自在に支持され
ている。前記ピボット軸受は機構は、第２図に示すよう
に、ミラーボディ４に設けた環状の嵌合部８を、前記支
持板７に形成しまた受は部９と、前記ミラーボディ４の
中央に形成した穴部４ａより挿入されて受は部９に取付
けられる圧接部材１０とによって挟持した構造のもので
ある。すなわち、前記嵌合部８は、外周が球凸面状に形
成され、受は部９に形成した球凹面にスライド自在に密
接するとともに、内周部の一部が、前記圧接部材１０の
外周に形成した球凸面にスライド自在に密接する構造と
なっている。そして、前記圧接部材１０は、スプリング
１０ａによって受は部９側に弾発付勢された状態でネジ
止めされてい、る。これによって前記嵌合部８は、受は
部９と圧接部材１０とにより、弾発的に挟持されて、各
球面にガイドされ、変位自在に保持されており、ミラー
ボディ４が傾動自在となっている。
また、このように支持されたミラーボディ４は、３本の
ワイヤ１１ａ、１１ｂ、１１ｃを操作杆１２によって操
作することにより、角度調整されるようになっている。
ワイヤ１１ａ、１１ｂ、１１ｃを操作杆１２によって操
作することにより、角度調整されるようになっている。
これらワイヤ１１ａ。
１１ｂ、１１Ｃは、一端を前記ミラーボディ４の前面に
取付けられる連結板１４に止められ、ミラーボディ４と
支持板７にそれぞれ３つずつ形成した穿孔を通って、第
３図に示すように、ブラケット２が支持された中空の固
定軸１３に挿通され、ベース１の内部を通って、車体側
の操作杆１２に連結されている。
取付けられる連結板１４に止められ、ミラーボディ４と
支持板７にそれぞれ３つずつ形成した穿孔を通って、第
３図に示すように、ブラケット２が支持された中空の固
定軸１３に挿通され、ベース１の内部を通って、車体側
の操作杆１２に連結されている。
前記連結板１４は、ミラーボディ４に設けた図示しない
切起し片等によりミラーボディ４に固定されており、第
１図に示すように、このミラーボディ４の傾動中心線に
対して周回り方向に１２０度間隔で各ワイヤ１１ａ、１
１ｂ、１１ｃが取付けられている。
切起し片等によりミラーボディ４に固定されており、第
１図に示すように、このミラーボディ４の傾動中心線に
対して周回り方向に１２０度間隔で各ワイヤ１１ａ、１
１ｂ、１１ｃが取付けられている。
また、前記操作杆１２は、図示しない基端部に、その軸
心に対して周回り方向に１２０度間隔で各ワイヤ１１ａ
、１１ｂ、１１ｃが連結されている。
心に対して周回り方向に１２０度間隔で各ワイヤ１１ａ
、１１ｂ、１１ｃが連結されている。
従って、この操作杆１２の傾動操作により、ワイヤ１１
ａ、１１ｂ、１１ｃを連結した基端部が回動し、各ワイ
ヤ１１ａ、１１ｂ、１１Ｇ（７）連結部位が変位するこ
とで、ワイヤ１１ａ、１１ｂ。
ａ、１１ｂ、１１ｃを連結した基端部が回動し、各ワイ
ヤ１１ａ、１１ｂ、１１Ｇ（７）連結部位が変位するこ
とで、ワイヤ１１ａ、１１ｂ。
１１ｃを引っ張り操作できるようになっており、これに
よって前記連結板１４が引っ張られ、ミラーボディ４と
ともに傾動するようになっている。
よって前記連結板１４が引っ張られ、ミラーボディ４と
ともに傾動するようになっている。
なお、ワイヤｌｌａ、１１ｂ、１１ｃは、第３図に示す
ように、操作杆１２から前記固定軸１３の開口部まで配
置された３本の可撓チューブ１５ａ、１５ｂ、１５ｃの
中を挿通された状態でミラー側に導かれている。これに
よって、各ワイヤｌｌａ、１１ｂ、１１ｃは、互いにも
つれ合うことなく各可撓チューブ１５ａ、１５ｂ、１５
ｃ内を引っ張り操作されるよう′になっている。
ように、操作杆１２から前記固定軸１３の開口部まで配
置された３本の可撓チューブ１５ａ、１５ｂ、１５ｃの
中を挿通された状態でミラー側に導かれている。これに
よって、各ワイヤｌｌａ、１１ｂ、１１ｃは、互いにも
つれ合うことなく各可撓チューブ１５ａ、１５ｂ、１５
ｃ内を引っ張り操作されるよう′になっている。
また、前記支持板７には、各ワイヤ１１ａ。
１１ｂ、１１ｃのための弛み防止部材１６が設けられて
いる。
いる。
この弛み防止部材１６は、支持板７の固定軸１３側の端
部に設けた支持片部７ａに保持されたものであり、この
支持片部７ａにスライド自在に嵌装されるワイヤ押圧体
１７と、このワイヤ押圧体１７内に収納装着されて、ワ
イヤ抑圧体１７を突出する方向に付勢するバネ部材とな
るコイルスプリング１８とからなっている。そして、前
記ワイヤ押圧体１７の先端には、各ワイヤ１１ａ。
部に設けた支持片部７ａに保持されたものであり、この
支持片部７ａにスライド自在に嵌装されるワイヤ押圧体
１７と、このワイヤ押圧体１７内に収納装着されて、ワ
イヤ抑圧体１７を突出する方向に付勢するバネ部材とな
るコイルスプリング１８とからなっている。そして、前
記ワイヤ押圧体１７の先端には、各ワイヤ１１ａ。
１１ｂ、１１ｃを押圧するワイヤ摺接部１９が設けられ
ている。このワイヤ摺接部１９は、第４図に示すように
、半円弧状に形成されており、各ワイヤＩｌａ、１ｉｔ
）、１１Ｃを挿通する３つの溝条２０ａ、２０ｂ、２０
ｃが形成されテイル。
ている。このワイヤ摺接部１９は、第４図に示すように
、半円弧状に形成されており、各ワイヤＩｌａ、１ｉｔ
）、１１Ｃを挿通する３つの溝条２０ａ、２０ｂ、２０
ｃが形成されテイル。
この弛み防止部材１６は、第３図に示すように、ワイヤ
摺接部１９の一端を、前記固定軸１３の開口部に臨ませ
るように配置され、各可撓チューブ１５ａ、１５ｂ、１
５ｃより導かれたワイヤ１１ａ、１１ｂ、１１Ｃを、各
溝条２０ａ。
摺接部１９の一端を、前記固定軸１３の開口部に臨ませ
るように配置され、各可撓チューブ１５ａ、１５ｂ、１
５ｃより導かれたワイヤ１１ａ、１１ｂ、１１Ｃを、各
溝条２０ａ。
２０ｂ、２０ｃによってガイドし、もつれ合うことなく
、前記支持板７の各穿孔に導くようになっている。そし
て、前記コイルスプリング１８の弾発力によって、各ワ
イヤ１１ａ、１１ｂ、１１ｃを押圧することで、これら
ワイヤ１１ａ、１１ｂ。
、前記支持板７の各穿孔に導くようになっている。そし
て、前記コイルスプリング１８の弾発力によって、各ワ
イヤ１１ａ、１１ｂ、１１ｃを押圧することで、これら
ワイヤ１１ａ、１１ｂ。
１１ｃに共通な一定の張力を付与するようになっている
。これによって、各ワイヤ１１ａ、１１ｂ。
。これによって、各ワイヤ１１ａ、１１ｂ。
１１Ｇに温度変化等による伸縮が生じた場合でも、ワイ
ヤ１１ａ、１１ｂ、１１ｃの弛みが防止され、前述した
ミラー５の角度調整も確実に行える。
ヤ１１ａ、１１ｂ、１１ｃの弛みが防止され、前述した
ミラー５の角度調整も確実に行える。
また、この実施例によるドアミラーは、前述のように折
り畳み自在な可倒式であり、前記ブラケット２がベース
１に固定されるシャフトホルダ２１の上でこれに立設し
た固定軸１３を中心に回動自在となっている。すなわち
、前記ブラケット２は、中央に形成した筒部２ａに固定
軸１３を挿通された状態でシャフトホルダ２１上に配置
され、固定軸１３の外周に配装されるコイルスプリング
２２及びブツシュナツト２３によってシャフトホルダ２
１側に付勢され、保持されている。
り畳み自在な可倒式であり、前記ブラケット２がベース
１に固定されるシャフトホルダ２１の上でこれに立設し
た固定軸１３を中心に回動自在となっている。すなわち
、前記ブラケット２は、中央に形成した筒部２ａに固定
軸１３を挿通された状態でシャフトホルダ２１上に配置
され、固定軸１３の外周に配装されるコイルスプリング
２２及びブツシュナツト２３によってシャフトホルダ２
１側に付勢され、保持されている。
そして、このブラケット２とシャフトホルダ２１との間
には、ブラケット２をミラーセット位置に保持するため
の３つのロック部材２４が介在している。これらロック
部材２４は、ローラ状に形成されたものであり、ブラケ
ット２の下面に回転自在に取付けられるようになってい
る。また、前記シャフトホルダ２１には、ブラケット２
がミラーセット位置にあるとき、各ロック部材２４が嵌
入する３つのロック孔２５が形成されている。
には、ブラケット２をミラーセット位置に保持するため
の３つのロック部材２４が介在している。これらロック
部材２４は、ローラ状に形成されたものであり、ブラケ
ット２の下面に回転自在に取付けられるようになってい
る。また、前記シャフトホルダ２１には、ブラケット２
がミラーセット位置にあるとき、各ロック部材２４が嵌
入する３つのロック孔２５が形成されている。
従って、このドアミラーでは、そのミラーセット状態に
おいて、各ロック部材２４がロック孔２５に嵌入し、こ
のドアミラーを風圧等に耐え得るように強固に保持する
。また、強制的な操作によって、ブラケット２を回せば
、ロック部材２４がロック孔２５より外れ、ドア側面に
折り畳むことができる。このとき、各ロック部材２４が
、シャフトホルダ２１の上面に乗り上げ、これによって
ブラケット２が゛上方に変位することとなるが、このよ
うなブラケット２の回転に伴う変位は、前記弛み防止部
材１６によって吸収され、各ワイヤ１１ａ、１１ｂ、１
１ｃの緊張及び弛みにはほとんど影響しない。
おいて、各ロック部材２４がロック孔２５に嵌入し、こ
のドアミラーを風圧等に耐え得るように強固に保持する
。また、強制的な操作によって、ブラケット２を回せば
、ロック部材２４がロック孔２５より外れ、ドア側面に
折り畳むことができる。このとき、各ロック部材２４が
、シャフトホルダ２１の上面に乗り上げ、これによって
ブラケット２が゛上方に変位することとなるが、このよ
うなブラケット２の回転に伴う変位は、前記弛み防止部
材１６によって吸収され、各ワイヤ１１ａ、１１ｂ、１
１ｃの緊張及び弛みにはほとんど影響しない。
なお、前述のようにベース１に支持されたブラケット２
の上部には、ミラーハウジング３が被せられてネジ止め
され、さらにこのミラーハウジング３の基端に蓋体３ａ
が取付けられて、ドアミラーの本体部分が完成する。そ
して、この本体部分を支持するベース１を、ドア側の取
付は板２６にネジ止めするとともに、前記操作杆１２を
、この取付は板２６に金具１２ａを介してネジ止めする
ことにより、ドアミラーの組付けが完了する。
の上部には、ミラーハウジング３が被せられてネジ止め
され、さらにこのミラーハウジング３の基端に蓋体３ａ
が取付けられて、ドアミラーの本体部分が完成する。そ
して、この本体部分を支持するベース１を、ドア側の取
付は板２６にネジ止めするとともに、前記操作杆１２を
、この取付は板２６に金具１２ａを介してネジ止めする
ことにより、ドアミラーの組付けが完了する。
また、前記実施例による弛み防止部材１６の代りに、第
５図に示すような弛み防止部材２７を設けても良い。こ
の例では、コイルスプリング２８により弾発付勢される
ワイヤ押圧体２９の側部にワイヤ摺接部３０が形成され
、このワイヤ摺接部３０に形成した３本の溝条３１ａ、
３１ｂ。
５図に示すような弛み防止部材２７を設けても良い。こ
の例では、コイルスプリング２８により弾発付勢される
ワイヤ押圧体２９の側部にワイヤ摺接部３０が形成され
、このワイヤ摺接部３０に形成した３本の溝条３１ａ、
３１ｂ。
３１ｃに前記３本のワイヤ１１ａ、１１ｂ。
１１ｃが挿通ガイドされている。そして、前記ワイヤ摺
接部３０には、各溝条３１ａ、３１ｂ。
接部３０には、各溝条３１ａ、３１ｂ。
３１Ｇを閉蓋する蓋体３２がネジ止めにより取付けられ
るようになっている。この構成によれば、急激な張力変
動等によって、ワイヤ１１ａ。
るようになっている。この構成によれば、急激な張力変
動等によって、ワイヤ１１ａ。
１１ｂ、１１ｃがワイヤ摺接部３０より離脱することも
なく、安定した動作が得られる。また、溝条３１ａ、３
１ｂ、３１ｃを蓋体３２が閉蓋する構成によれば、この
例のようにワイヤ摺接部３０をワイヤ押圧部２９の側部
に形成することも可能となり、ワイヤ１１ａ、１１ｂ、
１１ｃの導通経路を自在に選択することができ、ドアミ
ラーの設計時の自由度も増すこととなる。
なく、安定した動作が得られる。また、溝条３１ａ、３
１ｂ、３１ｃを蓋体３２が閉蓋する構成によれば、この
例のようにワイヤ摺接部３０をワイヤ押圧部２９の側部
に形成することも可能となり、ワイヤ１１ａ、１１ｂ、
１１ｃの導通経路を自在に選択することができ、ドアミ
ラーの設計時の自由度も増すこととなる。
また、第６図に示すように、板バネ状の弛み防止部材３
３を設けても良い。この例による弛み防止部材３３は、
先端部分が円弧状に湾曲形成され、この凸面側に、３本
の溝条３４ａ、３４ｂ。
３を設けても良い。この例による弛み防止部材３３は、
先端部分が円弧状に湾曲形成され、この凸面側に、３本
の溝条３４ａ、３４ｂ。
３４Ｃを形成して、ワイヤ摺接部３５としたものである
。この構成によれば別体のワイヤ押圧体とバネ部材が不
要となり、部品点数の削減等が達成できる。
。この構成によれば別体のワイヤ押圧体とバネ部材が不
要となり、部品点数の削減等が達成できる。
さらに、第７図に示すように、ｍｍ状のワイヤ押圧体３
６を設けて、コイルスプリング３７により回転自在に弾
性支持した弛み防止部材３８であっても良い。ワイヤ押
圧体３６の外周面に形成したワイヤ摺接部３９の各溝条
４０ａ、４０ｂ。
６を設けて、コイルスプリング３７により回転自在に弾
性支持した弛み防止部材３８であっても良い。ワイヤ押
圧体３６の外周面に形成したワイヤ摺接部３９の各溝条
４０ａ、４０ｂ。
４０ｃと、ここに挿通された各ワイヤ１１ａ。
１１ｂ、１１Ｃとが、滑らかに摺接することとなり、よ
り円滑なミラー３の角度調整動作が得られる。
り円滑なミラー３の角度調整動作が得られる。
なお、本発明は、前記各実施例に限定されることなく、
さらに他の変形が可能である。例えば、ワイヤ摺接部に
挿通孔を形成し、この挿通孔内にワイヤを挿通するとと
もに、この挿通孔の内周面で、ワイヤを弾発的に押圧し
て張力を付与するような構成の弛み防止部材を設けても
良い。
さらに他の変形が可能である。例えば、ワイヤ摺接部に
挿通孔を形成し、この挿通孔内にワイヤを挿通するとと
もに、この挿通孔の内周面で、ワイヤを弾発的に押圧し
て張力を付与するような構成の弛み防止部材を設けても
良い。
また、３本のワイヤを用いる代りに２本又は４本のワイ
ヤを用いたドアミラーであっても良い。
ヤを用いたドアミラーであっても良い。
さらに、前記ミラーを傾動可能に支持する構造としては
、前記実施例のピボット軸受は機構に限らず、他の自在
継手のようなものであっても良い。
、前記実施例のピボット軸受は機構に限らず、他の自在
継手のようなものであっても良い。
また、前記実施例では、手動により折り畳み操作を行う
ようにしたドアミラーに関して説明したが、この折り畳
み操作を駆動モータにより行うような電導可倒式のドア
ミラーにも同様に本発明を適用できることは勿論である
。
ようにしたドアミラーに関して説明したが、この折り畳
み操作を駆動モータにより行うような電導可倒式のドア
ミラーにも同様に本発明を適用できることは勿論である
。
（発明の効果）
本発明によれば、ミラーの角度調整を行うためのワイヤ
を、温度変化やミラー側の変位にかかわらず、常に適正
な張架状態に保つことができ、前記角度調整を確実に行
うことができる。
を、温度変化やミラー側の変位にかかわらず、常に適正
な張架状態に保つことができ、前記角度調整を確実に行
うことができる。
第１図は本発明の一実施例によるドアミラーを示す分解
斜視図、第２図は第１図に示すドアミラーの組立て状態
における横断面図、第３図は前記ドアミラーのミラーと
ミラーボディとを取外した状態を示す一部切欠正面図、
第４図は前記ドアミラーに設けられるワイヤの弛み防止
部材を示す分解斜視図、第５図は弛み防止部材の他の例
を示す分解斜視図、第６図は弛み防止部材のさらに他の
例を示す斜視図、第７図は弛み防止部材のさらに他の例
を示す斜視図である。 １・・・ベース、２・・・ブラケット、３・・・ミラー
ハウジング、４・・・ミラーボディ、５・・・ミラー、
７・・・支持板、１１ ａ、 １１ ｂ、 １１ ｃ・
’）イヤ、１２ ・・・操作杆、１４・・・連結板、１
６．２７．３３．３８・・・弛み防止部材、１７．２９
．３６・・・ワイヤ抑圧体、１８．２８．３７・・・コ
イルスプリング、１９．３０．３５．３９・・・ワイヤ
摺接部、２０ａ。 ２０ｂ、２０ｃ、３１ａ、３１ｂ、３１ｃ。 ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、４０ａ、４０ｂ。 ４０Ｃ・・・溝条、３２・・・蓋体。 特許出願人 市光工業株式会社 代理人 弁理士 岩倉哲二（他１名） 第４因 １１５図 第６図 第７図
斜視図、第２図は第１図に示すドアミラーの組立て状態
における横断面図、第３図は前記ドアミラーのミラーと
ミラーボディとを取外した状態を示す一部切欠正面図、
第４図は前記ドアミラーに設けられるワイヤの弛み防止
部材を示す分解斜視図、第５図は弛み防止部材の他の例
を示す分解斜視図、第６図は弛み防止部材のさらに他の
例を示す斜視図、第７図は弛み防止部材のさらに他の例
を示す斜視図である。 １・・・ベース、２・・・ブラケット、３・・・ミラー
ハウジング、４・・・ミラーボディ、５・・・ミラー、
７・・・支持板、１１ ａ、 １１ ｂ、 １１ ｃ・
’）イヤ、１２ ・・・操作杆、１４・・・連結板、１
６．２７．３３．３８・・・弛み防止部材、１７．２９
．３６・・・ワイヤ抑圧体、１８．２８．３７・・・コ
イルスプリング、１９．３０．３５．３９・・・ワイヤ
摺接部、２０ａ。 ２０ｂ、２０ｃ、３１ａ、３１ｂ、３１ｃ。 ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、４０ａ、４０ｂ。 ４０Ｃ・・・溝条、３２・・・蓋体。 特許出願人 市光工業株式会社 代理人 弁理士 岩倉哲二（他１名） 第４因 １１５図 第６図 第７図
Claims (6)
- （１）ミラーハウジング内に傾動可能に支持されたミラ
ーに、複数本のワイヤを連係し、このワイヤを車内に配
置した操作杆によつて引つ張ることによりミラーを傾動
調整するようにしたドアミラーであつて、前記ミラーハ
ウジング内に、ワイヤに一定の張力を付与する弛み防止
部材を設けたことを特徴とするドアミラー。 - （２）前記弛み防止部材が、ワイヤ摺接部を有するワイ
ヤ押圧体と、このワイヤ押圧体を各ワイヤと圧接する方
向に付勢するバネ部材とを備えてなる特許請求の範囲第
１項記載のドアミラー。 - （３）前記弛み防止部材が、片面にワイヤ摺接部を備え
た板バネ状に形成されてなる特許請求の範囲第１項記載
のドアミラー。 - （４）前記ワイヤ摺接部が複数の溝条を有し、これら溝
条に前記各ワイヤを挿通するようにした特許請求の範囲
第２項または第３項記載のドアミラー。 - （５）前記各溝条の板部が蓋体により閉蓋されるように
した特許請求の範囲第４項記載のドアミラー。 - （６）前記ワイヤ押圧体がバネ部材により回転自在に支
持された滑車よりなる特許請求の範囲第２項及び第４項
記載のドアミラー。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60025374A JPS61184142A (ja) | 1985-02-13 | 1985-02-13 | ドアミラ− |
| US06/828,525 US4809561A (en) | 1985-02-13 | 1986-02-12 | Door mirror |
| DE8686101850T DE3678855D1 (en) | 1985-02-13 | 1986-02-13 | Tuerspiegel. |
| EP86101850A EP0191494B1 (en) | 1985-02-13 | 1986-02-13 | Door mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60025374A JPS61184142A (ja) | 1985-02-13 | 1985-02-13 | ドアミラ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61184142A true JPS61184142A (ja) | 1986-08-16 |
Family
ID=12164065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60025374A Pending JPS61184142A (ja) | 1985-02-13 | 1985-02-13 | ドアミラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61184142A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61203855U (ja) * | 1985-06-12 | 1986-12-22 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5643852U (ja) * | 1979-09-12 | 1981-04-21 | ||
| JPS5647401U (ja) * | 1979-09-19 | 1981-04-27 | ||
| JPS5814584A (ja) * | 1981-07-17 | 1983-01-27 | Ricoh Co Ltd | 発光素子駆動装置 |
-
1985
- 1985-02-13 JP JP60025374A patent/JPS61184142A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5643852U (ja) * | 1979-09-12 | 1981-04-21 | ||
| JPS5647401U (ja) * | 1979-09-19 | 1981-04-27 | ||
| JPS5814584A (ja) * | 1981-07-17 | 1983-01-27 | Ricoh Co Ltd | 発光素子駆動装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61203855U (ja) * | 1985-06-12 | 1986-12-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4660944A (en) | Mirror angle adjusting arrangement | |
| KR19980070556A (ko) | 고정 장치를 구비하는 벨트 버클 | |
| US6918675B2 (en) | Mirror drive unit | |
| JPS61184142A (ja) | ドアミラ− | |
| US5177642A (en) | Manually operated remote control type door mirror | |
| JP4318527B2 (ja) | 室内照明灯 | |
| US4916595A (en) | Automotive cabin light unit with vanity mirror | |
| US3370480A (en) | Remote control rear view mirror | |
| JPS61122047A (ja) | 可倒式ミラ−の手動調整装置 | |
| JPH0247068Y2 (ja) | ||
| JPH0247067Y2 (ja) | ||
| JP2726477B2 (ja) | 髭剃り装置 | |
| JPH0327877Y2 (ja) | ||
| JPH06249232A (ja) | 鏡支持装置 | |
| JPH0327879Y2 (ja) | ||
| JP3890697B2 (ja) | 模型用操縦装置のレバー自動復帰機構 | |
| JPH0327878Y2 (ja) | ||
| JPH0327876Y2 (ja) | ||
| KR200198633Y1 (ko) | 경사조절이 가능한 차량용 헤드레스트 | |
| JPS6053445A (ja) | 可倒式ミラ−の手動調整装置 | |
| JPH0152211B2 (ja) | ||
| JP3658981B2 (ja) | 車両用電動ミラー装置 | |
| KR100525201B1 (ko) | 자동차의 틸트 스티어링 장치 | |
| JPS6053443A (ja) | 可倒式ミラ−の手動調整装置 | |
| JPH06129706A (ja) | 空調装置の動力伝達板姿勢規制装置 |