JPS6053445A - 可倒式ミラ−の手動調整装置 - Google Patents
可倒式ミラ−の手動調整装置Info
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- JPS6053445A JPS6053445A JP58161447A JP16144783A JPS6053445A JP S6053445 A JPS6053445 A JP S6053445A JP 58161447 A JP58161447 A JP 58161447A JP 16144783 A JP16144783 A JP 16144783A JP S6053445 A JPS6053445 A JP S6053445A
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- JP
- Japan
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- mirror
- coupling member
- visor
- coupling
- rotated
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/064—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators
- B60R1/066—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車室内からミラーの姿勢を手動で調整するた
めの可倒式ミラーの手動調整装置に関するものである。
めの可倒式ミラーの手動調整装置に関するものである。
自動車のドアミラー等において、大きな外力が加わった
場合にミラーバイザーが傾き、外力がなくなると元の姿
勢に戻るような構造となったものは、いわゆる傾動式ミ
ラーとして周知であり、またミラーバイザーの傾き角度
を更に大きくして正位置からはソ９０程度にまで倒し、
その姿勢に保持しておけるようにしたものはいわゆる可
倒式ミラーとして知られている。いずれのミラーにおい
ても、ミラーバイザー内に傾動可能に支持されたミラー
の姿勢を調整するための機構が設けられており、車室内
からミラーの姿勢を遠隔調整できるようにしたものもあ
る。この遠隔調整装置としては電気的に行なうものと手
動で行なうものとがあるが、前述した可倒式ミラーの局
舎には、ミラーバイザーの傾き角度が太きいため手動で
操作する調整軸をミラーバイザーの動きを妨げないよう
に設けることが困難であり、一般に電気的な遠隔調整装
置が採用されていた。
場合にミラーバイザーが傾き、外力がなくなると元の姿
勢に戻るような構造となったものは、いわゆる傾動式ミ
ラーとして周知であり、またミラーバイザーの傾き角度
を更に大きくして正位置からはソ９０程度にまで倒し、
その姿勢に保持しておけるようにしたものはいわゆる可
倒式ミラーとして知られている。いずれのミラーにおい
ても、ミラーバイザー内に傾動可能に支持されたミラー
の姿勢を調整するための機構が設けられており、車室内
からミラーの姿勢を遠隔調整できるようにしたものもあ
る。この遠隔調整装置としては電気的に行なうものと手
動で行なうものとがあるが、前述した可倒式ミラーの局
舎には、ミラーバイザーの傾き角度が太きいため手動で
操作する調整軸をミラーバイザーの動きを妨げないよう
に設けることが困難であり、一般に電気的な遠隔調整装
置が採用されていた。
本発明は上記の問題点に着目し、傾き角度の大きい可倒
式ミラーに適用可能で極めて安価な手動調整装置を提供
することを目的としてなされたものであり、ミラーを傾
動可能に支持したミラーバイザーを、車両の外側面に設
けたミラーステーに回動可能に取付けてなる可倒式ミラ
ーにおいて、車両の内側からミラーバイザー側へミラー
ステーを貫通し且つミラーステーに回転及び回動可能に
支持された操作レバーを設け、この操作レバーとミラー
との連結部を操作レバーの支持部とミラーバイザーの回
動軸線との間に位置するように設け、この連結部は互い
に対向し、少なくとも一方がはね付勢されて両者が一定
の圧力で接する結合部材の組合せからなり、結合部側の
一方にはミラーの支持部に対して上下方向に偏心した位
置にある２個の突起を備え、結合部材の能力には水平方
向の断面がは〈゛■字状の２個の係合凹部を前記突起に
対応して備えていることを特徴としている。このような
構成によれば、操作レバーをその軸線を中心として回転
することによりミラーの姿勢を上下方向に調整し、前後
方向に回動することによりミラーの姿勢を水平方向に調
整することができ、またミラーバイザーが外力によって
回動した場合には、連結部は係合凹部から突起がはずれ
て連結が解かれ、ミラーバイザーは支障な（回動するこ
とができ、正位置に戻ると再び連結部の連結が回復する
のである。
式ミラーに適用可能で極めて安価な手動調整装置を提供
することを目的としてなされたものであり、ミラーを傾
動可能に支持したミラーバイザーを、車両の外側面に設
けたミラーステーに回動可能に取付けてなる可倒式ミラ
ーにおいて、車両の内側からミラーバイザー側へミラー
ステーを貫通し且つミラーステーに回転及び回動可能に
支持された操作レバーを設け、この操作レバーとミラー
との連結部を操作レバーの支持部とミラーバイザーの回
動軸線との間に位置するように設け、この連結部は互い
に対向し、少なくとも一方がはね付勢されて両者が一定
の圧力で接する結合部材の組合せからなり、結合部側の
一方にはミラーの支持部に対して上下方向に偏心した位
置にある２個の突起を備え、結合部材の能力には水平方
向の断面がは〈゛■字状の２個の係合凹部を前記突起に
対応して備えていることを特徴としている。このような
構成によれば、操作レバーをその軸線を中心として回転
することによりミラーの姿勢を上下方向に調整し、前後
方向に回動することによりミラーの姿勢を水平方向に調
整することができ、またミラーバイザーが外力によって
回動した場合には、連結部は係合凹部から突起がはずれ
て連結が解かれ、ミラーバイザーは支障な（回動するこ
とができ、正位置に戻ると再び連結部の連結が回復する
のである。
以下、図面に示したいくつかの実施例により本発明を具
体的に説明する。
体的に説明する。
第１図及び第２図は第１の実施例を示し、１はミラース
テー、２はミラーバイザー、３はミラー、４はドアー等
の車両の一部である。ミラーステー１は車両４の外側面
にビス５によって取付けられ、ミラーステー１の下部か
らはソ水平に延設された支持アーム６に回転軸７が上向
きに形成され、ミラーバイザー２の軸穴８を回転軸７に
はめ、更に節度部材９、節度ばね１０をはめてばね押え
１１を取付けることにより、ミラーバイザー２はミラー
ステー１に回動可能に取付けられている。ミラーステー
１には軸心が回転軸７の軸線と一致する円筒状凹面１２
が形成され、またミラーバイザー２には円筒状凹面１２
に対応して回向状凸面１３が形成されており、ミラーバ
イザー２の回動時にはこの四面１２と凸面１３とが摺れ
合うようになっている。ミラー３はミラーホルダー１４
に保持され、ミラーホルダー１４は球軸受部１５を介し
てミラーバイザー２に取付けられた取付板１６に傾動可
能に支持されている。
テー、２はミラーバイザー、３はミラー、４はドアー等
の車両の一部である。ミラーステー１は車両４の外側面
にビス５によって取付けられ、ミラーステー１の下部か
らはソ水平に延設された支持アーム６に回転軸７が上向
きに形成され、ミラーバイザー２の軸穴８を回転軸７に
はめ、更に節度部材９、節度ばね１０をはめてばね押え
１１を取付けることにより、ミラーバイザー２はミラー
ステー１に回動可能に取付けられている。ミラーステー
１には軸心が回転軸７の軸線と一致する円筒状凹面１２
が形成され、またミラーバイザー２には円筒状凹面１２
に対応して回向状凸面１３が形成されており、ミラーバ
イザー２の回動時にはこの四面１２と凸面１３とが摺れ
合うようになっている。ミラー３はミラーホルダー１４
に保持され、ミラーホルダー１４は球軸受部１５を介し
てミラーバイザー２に取付けられた取付板１６に傾動可
能に支持されている。
２１は操作レバーであって、車両４の内側からミラーバ
・イサ−２へ向けてミラーステー１を貫通し、球状部２
２をミラーステー１とこれに取付けたブツシュ２３とで
形成される球状軸受２４で支持されることにより、軸線
を中心として回転可能に、且つ球状部２２を支点として
回動可能にミラーステー１に取付けられている。操作レ
バー２１の先端にはレバー側の結合部材２５が操作レバ
ー２１に対して回転不能計つ軸方向に摺動可能に取付け
られ、圧縮はね２６によって先端方向へ付勢され、止め
どス２７によって抜は止めされている。
・イサ−２へ向けてミラーステー１を貫通し、球状部２
２をミラーステー１とこれに取付けたブツシュ２３とで
形成される球状軸受２４で支持されることにより、軸線
を中心として回転可能に、且つ球状部２２を支点として
回動可能にミラーステー１に取付けられている。操作レ
バー２１の先端にはレバー側の結合部材２５が操作レバ
ー２１に対して回転不能計つ軸方向に摺動可能に取付け
られ、圧縮はね２６によって先端方向へ付勢され、止め
どス２７によって抜は止めされている。
またミラーホルダー１４には結合部材２５に対応してミ
ラー側の結合部材２８が一体に形成されており、この一
対の結合部材２５．２８によって操作レバー２１とミラ
ーホルダー１４との連結部２９が構成されている。この
連結部２９は操作レバー２１の球状部２２と、回転軸７
の軸線との間、すなイつちこの実施例では円筒状凹面１
２と凸面１３の接線上に位置するように設けられている
。結合部材２５は上下に細長く、結合部材２８に対する
側が円筒状凸面３０となっており、ミラーホルダー１４
の支持部すなわち球軸受部１５と操作レバー２１の軸線
とを結ぶ線をまたいで上下方向に偏心した位置に２個の
突起２５ａを結合部材２８方向に突設しである。結合部
材２８には突起２５ａに対応して２個の係合口部２８ａ
が形成してあり、この係合凹部Ｚ８ａは第２図に示すよ
うに水平方向の断面形状がゆるやかなり字状となってお
り、更にその前後（第２図の上下）に滑らかな凸状にわ
ん曲したガイド面３１が形成され、突起２５ａは係合凹
部２８ａに圧縮ばね２６の付勢力による一定の圧力をも
って係合している。操作レバー２１の車室側の端部には
操作ノブ３２が皿ビス３３によって固定されている。な
お、４ａは車両の外板、４ｂは内板、４Ｃは内装材であ
る。
ラー側の結合部材２８が一体に形成されており、この一
対の結合部材２５．２８によって操作レバー２１とミラ
ーホルダー１４との連結部２９が構成されている。この
連結部２９は操作レバー２１の球状部２２と、回転軸７
の軸線との間、すなイつちこの実施例では円筒状凹面１
２と凸面１３の接線上に位置するように設けられている
。結合部材２５は上下に細長く、結合部材２８に対する
側が円筒状凸面３０となっており、ミラーホルダー１４
の支持部すなわち球軸受部１５と操作レバー２１の軸線
とを結ぶ線をまたいで上下方向に偏心した位置に２個の
突起２５ａを結合部材２８方向に突設しである。結合部
材２８には突起２５ａに対応して２個の係合口部２８ａ
が形成してあり、この係合凹部Ｚ８ａは第２図に示すよ
うに水平方向の断面形状がゆるやかなり字状となってお
り、更にその前後（第２図の上下）に滑らかな凸状にわ
ん曲したガイド面３１が形成され、突起２５ａは係合凹
部２８ａに圧縮ばね２６の付勢力による一定の圧力をも
って係合している。操作レバー２１の車室側の端部には
操作ノブ３２が皿ビス３３によって固定されている。な
お、４ａは車両の外板、４ｂは内板、４Ｃは内装材であ
る。
上記の構成において、操作ノブ３２を操作して操作レバ
ー２１をその軸線を中心として回転させると、結合部材
２５が回転して突起２５ａと係合凹部２８ａの係合部を
介して結合部材２８が回転させられ、ミラーホルダー１
４は球軸受部１５を支点として上下方向に傾動する。ま
た、操作ノブ３２を前後方向に回動させると、結合部材
２５は全体が前後に移動して結合部材２百が前後に移動
させられ、ミラーホルダ１４は球軸受部１５を支点とし
て水平方向に傾動する。このようにして、ミラーホルダ
ー１４、従ってミラー３の姿勢を車室側からの遠隔操作
によって任意に調整することができるのである。
ー２１をその軸線を中心として回転させると、結合部材
２５が回転して突起２５ａと係合凹部２８ａの係合部を
介して結合部材２８が回転させられ、ミラーホルダー１
４は球軸受部１５を支点として上下方向に傾動する。ま
た、操作ノブ３２を前後方向に回動させると、結合部材
２５は全体が前後に移動して結合部材２百が前後に移動
させられ、ミラーホルダ１４は球軸受部１５を支点とし
て水平方向に傾動する。このようにして、ミラーホルダ
ー１４、従ってミラー３の姿勢を車室側からの遠隔操作
によって任意に調整することができるのである。
また、ミラーバイザー２が外力によって回転軸７を中心
として回動する場合には、結合部材２８も共に回動し、
回動角度が小さい時には操作レバー２１が同時に回動す
る。そして回動角度が大きくなって操作レバー２１が追
従できる範囲を超えると、突起２５ａが係合凹部２８ａ
の傾斜した側１■で押され、圧縮ばね２６の付勢力に抗
して押し戻されて係合凹部２８ａからはずれ、連結部２
９の連結が解かれてミラーバイザー２の与が自由に回動
できる状態となり、例えば第２図に鎖線で示すような位
置まで倒すことができる。また、ミラーバイザー２を起
こして元の姿勢に近づけると結合部材２５．２８が接触
し、突起２５ａがガイド面３１上を摺動しながら係合凹
部２８ａに達して係合凹部２８ａに挿入され、連結部２
９の連結が回復し、操作レバー２１によるミラー３の姿
勢調整が再び町ｎにとなるのである。
として回動する場合には、結合部材２８も共に回動し、
回動角度が小さい時には操作レバー２１が同時に回動す
る。そして回動角度が大きくなって操作レバー２１が追
従できる範囲を超えると、突起２５ａが係合凹部２８ａ
の傾斜した側１■で押され、圧縮ばね２６の付勢力に抗
して押し戻されて係合凹部２８ａからはずれ、連結部２
９の連結が解かれてミラーバイザー２の与が自由に回動
できる状態となり、例えば第２図に鎖線で示すような位
置まで倒すことができる。また、ミラーバイザー２を起
こして元の姿勢に近づけると結合部材２５．２８が接触
し、突起２５ａがガイド面３１上を摺動しながら係合凹
部２８ａに達して係合凹部２８ａに挿入され、連結部２
９の連結が回復し、操作レバー２１によるミラー３の姿
勢調整が再び町ｎにとなるのである。
次に、第３図乃至第６図により係合凹部２８ａを有する
結合部材２８を操作レバー２１側に設けた第２及び第３
の実施例について説明する。
結合部材２８を操作レバー２１側に設けた第２及び第３
の実施例について説明する。
第３図及び第４図は、結合部材２８をビス３５により操
作レバー２１の先端に固定しており、これに対応して突
起２５ａを有する結合部材２５をミラーバイザー２側に
設けである。すなわち、ミラーホルダー１４に結合部材
支持片３６を一体に形成し、支持片３６に設けた取付軸
３６ａに結合部材２５をはめて圧縮はね２６により結合
部材２８方向に付勢し、突起２５ａを支持片３６の透孔
３６ｂから突出させて係合凹部２８Ｈに係合させたもの
である。また、第５図々び第６図は、ミラーホルダー１
４にスライドガイド３７を設けて結合部材２５をスライ
ド可能に支持し、ミラーホルダー１４に形成したばね受
け３８と結合部材２５に形成したばね座３９との間に圧
縮はね２６を縮設して、結合部材２５を操作レバー２１
に固定された結合部材２８方向に付勢することにより、
突起２５ａと係合凹部２８ａとを係合さぜたものである
。
作レバー２１の先端に固定しており、これに対応して突
起２５ａを有する結合部材２５をミラーバイザー２側に
設けである。すなわち、ミラーホルダー１４に結合部材
支持片３６を一体に形成し、支持片３６に設けた取付軸
３６ａに結合部材２５をはめて圧縮はね２６により結合
部材２８方向に付勢し、突起２５ａを支持片３６の透孔
３６ｂから突出させて係合凹部２８Ｈに係合させたもの
である。また、第５図々び第６図は、ミラーホルダー１
４にスライドガイド３７を設けて結合部材２５をスライ
ド可能に支持し、ミラーホルダー１４に形成したばね受
け３８と結合部材２５に形成したばね座３９との間に圧
縮はね２６を縮設して、結合部材２５を操作レバー２１
に固定された結合部材２８方向に付勢することにより、
突起２５ａと係合凹部２８ａとを係合さぜたものである
。
これらの第２及び第３の実施例においても、連結部２９
は円筒状四面１２と凸面１３の接線上に位置するように
設けられ、また突起２５ａと係合凹部２８ａは球軸受部
１５と操作レバー２１の軸線とを結ぶ線をまたいで上下
に設けられており、ミラー３に対する調整操作は第１の
実施例と全く同様に行なわれ、また連結部２９の連結の
解除と回復も結合部材２５．２８の位置が逆になってい
るだけで同様に行なわれる。
は円筒状四面１２と凸面１３の接線上に位置するように
設けられ、また突起２５ａと係合凹部２８ａは球軸受部
１５と操作レバー２１の軸線とを結ぶ線をまたいで上下
に設けられており、ミラー３に対する調整操作は第１の
実施例と全く同様に行なわれ、また連結部２９の連結の
解除と回復も結合部材２５．２８の位置が逆になってい
るだけで同様に行なわれる。
以上述べたように、本発明によればミラーバイザーの回
動は自由に行なわれ、しかも手動によってミラーの姿勢
を任意に調整することが可能であり、電動式と比べて構
造が簡単で安価な可倒式ミラーを容易に得ることができ
るのである。
動は自由に行なわれ、しかも手動によってミラーの姿勢
を任意に調整することが可能であり、電動式と比べて構
造が簡単で安価な可倒式ミラーを容易に得ることができ
るのである。
第１図は本発明の一実施例の一部破断正面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は他の実施例の一部破
断正面図、第４図は第３図のＢ −Ｂ線断面図、第５図
は更に他の実施例の一部破断正面図、第６図は第５図の
Ｃ−Ｃ線断面図である。 １・トミラーステー、２・・・ミラーバイザー、３・・
・ミラー、−４・・・車両、 ７・・・回転軸、１４・
・・ミラーホルダー、１５・・・球軸受部、２１・・・
操作レバー、 ２２・・・球状部、 ２４・・・球状軸
受、２５・・・結合部材、２５ａ・・・突起、２６・・
・圧縮ばね、 ２８・・・結合部材、 ２８ａ・・・係
合凹部、２９・・・連結部。 特許出願人 株式会社 東海理化電機製作所代理人弁坤
士 青白 葆 ほか２名
第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は他の実施例の一部破
断正面図、第４図は第３図のＢ −Ｂ線断面図、第５図
は更に他の実施例の一部破断正面図、第６図は第５図の
Ｃ−Ｃ線断面図である。 １・トミラーステー、２・・・ミラーバイザー、３・・
・ミラー、−４・・・車両、 ７・・・回転軸、１４・
・・ミラーホルダー、１５・・・球軸受部、２１・・・
操作レバー、 ２２・・・球状部、 ２４・・・球状軸
受、２５・・・結合部材、２５ａ・・・突起、２６・・
・圧縮ばね、 ２８・・・結合部材、 ２８ａ・・・係
合凹部、２９・・・連結部。 特許出願人 株式会社 東海理化電機製作所代理人弁坤
士 青白 葆 ほか２名
Claims (1)
- （１）ミラーを傾動可能に受持したミラーバイザーを、
車両の外側面に設けたミラーステーに回動可能に取付け
てなる可倒式ミラーにおいて、車両の内側からミラーバ
イザー側へミラーステーを貫通し且つミラーステーに回
転及び回動可能に支持された操作レバーを設け、この操
作レバーとミラーとの連結部を操作レバーの支持部とミ
ラーバイザーの回動軸線との間に位置するように設け、
この連結部は互いに対向し、少なくとも一方がばね付勢
されて両者が一定の圧力で接する結合部材の組合せから
なり、結合部材の一方にはミラーの支持部に対して上下
方向に偏心した位置にある２個の突起を備え、結合部材
の餞方には水平方向の断面がはｘＶ字状の２閏の係合凹
部を前記突起に対応して備えていることを特徴とする可
倒式ミラーの手動調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58161447A JPS6053445A (ja) | 1983-09-01 | 1983-09-01 | 可倒式ミラ−の手動調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58161447A JPS6053445A (ja) | 1983-09-01 | 1983-09-01 | 可倒式ミラ−の手動調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6053445A true JPS6053445A (ja) | 1985-03-27 |
| JPH0152210B2 JPH0152210B2 (ja) | 1989-11-08 |
Family
ID=15735281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58161447A Granted JPS6053445A (ja) | 1983-09-01 | 1983-09-01 | 可倒式ミラ−の手動調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6053445A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5735010U (ja) * | 1980-08-07 | 1982-02-24 | ||
| US4867409A (en) * | 1987-05-04 | 1989-09-19 | Britax Rainsfords Pty. Ltd. | Breakaway mirrors |
| JPH03126335U (ja) * | 1990-04-04 | 1991-12-19 |
-
1983
- 1983-09-01 JP JP58161447A patent/JPS6053445A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5735010U (ja) * | 1980-08-07 | 1982-02-24 | ||
| US4867409A (en) * | 1987-05-04 | 1989-09-19 | Britax Rainsfords Pty. Ltd. | Breakaway mirrors |
| JPH03126335U (ja) * | 1990-04-04 | 1991-12-19 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0152210B2 (ja) | 1989-11-08 |
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