JPS6118277Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は入力軸と出力軸とを流体伝動状態から
機械的直結伝動に切換えるための直結クラツチを
具えたトルクコンバータに関する。

この種直結クラツチを具えたトルクコンバータ
の１例の縦断面図が第１図に示され、第１図にお
いて、１はポンプ、２はタービン、３はステー
タ、４はステータシヤフト、５は出力軸、６はク
ラツチハブ、７は入力軸、８はピストン、９はク
ラツチ板、１０はプレツシヤプレート、１１はピ
ストンケース、１２は油室、１３は油通路を示
す。ポンプ１とプレツシヤプレート１０及びピス
トンケース１１はその外周部でボルト等により一
体に締結され、入力軸７の回転に伴いその軸芯ま
わりに回転する。クラツチハブ６は出力軸５にス
プライン結合され、このクラツチハブ６の基部に
はタービン２が固定され、又このクラツチハブ６
の外周にクラツチ板９がスプライン結合されてい
る。

しかして、出力軸５の負荷が小さくなり入力軸
７と出力軸５との速度差が小さくなつた時等に
は、油通路１３から油室１２内に圧油を供給して
ピストン８を図において左方に押推することによ
りクラツチ板９をピストン８の背面とプレツシヤ
プレート１０間で挾圧せしめ、入力軸７からの動
力をピストンケース、プレツシヤプレート１０、
クラツチ板９、クラツチハブ６をこの順に経て出
力軸５に機械的に伝達させることにより動力伝達
効率の向上を図つている。ポンプ１、タービン
２、ステータ３内を循環させるために充填された
作動油はトルクコンバータの性能確保のために一
定値以上の圧力に保持されているが、この作動油
がクラツチ板９を収容しているクラツチ室１４内
に充満し、クラツチ室１４に臨んでいるピストン
８の背面に圧力を及ぼし、これが油室１２内でピ
ストン８の右側の面に働く圧油の押付力を減ずる
作用をする。これがため、油室１２内に供給する
圧油の圧力を高くする必要があり、又、高い圧力
の圧油が得られない場合には直結クラツチのトル
ク伝達容量が低下せざるを得ないという不具合が
あつた。

本考案は上記不具合を解消するために提供され
たもので、第２図に示す一実施例について具体的
に説明する。

第２図は第１図におけるプレツシヤプレート１
０付近に相当する部分を示す部分的拡大断面図で
ある。プレツシヤプレート１０にはクラツチ室１
４内に充満している流体を外部に排出するための
逃し流路１５が設けられ、この逃し流路１５には
ピストン８の往復動により開閉する開閉弁１６が
設けられている。他は第１図に示す従来のものと
同様であるから説明を省略する。

逃し流路１５はプレツシヤプレート１０の左側
面から軸方向に穿設された大径の孔１５ａと、こ
の孔１５ａの底からプレツシヤプレートの右側面
に貫通し孔１５ａと同芯で小径の孔１５ｂと、孔
１５ａから放射方向に外部に貫通する孔１５ｃか
らなる。

開閉弁１６は球１６ａとこれら突出する突子１
６ｂからなり、開閉弁１６は球１６ａが孔１５ａ
に、突子１６ｂが孔１５ｂに遊嵌するように配設
される。孔１５ａの入口は塞栓１７で閉塞され、
孔１５ａ内で塞栓１７と球１６ａとの間に介装さ
れたコイルバネ１８によつて球１６ａは孔１５ａ
の底に形成される弁座１９に押付けられている。
この状態において、突子１６の先端はクラツチ板
９の外周を越え、油室１２内に圧油が供給されな
い時にピストン８の背面に若干の間隙をおいて対
向するようになつている。なお、２０はピストン
８の外周に埋設されたパツキン、２１はクラツチ
板９の摩擦材に設けられている油溝を示す。

しかして、トルクコンバータは流体伝動状態に
あるときは、油室１２に圧油が送られないのでピ
ストン８は図示の位置にあり、球１６ａはコイル
バネ１８にによつて弁座１９に押付けられてい
て、クラツチ室１４内の作動油が孔１５ｂから孔
１５ａに流入するのを阻止しているので、クラツ
チ室１４内の作動油は所定の圧力を保持してい
る。

直結クラツチを作動させるため油室１２内に圧
油を導入するとピストン８は左方に移動し、、ピ
ストン８の背面とプレツシヤプレート１０との間
にクラツチ板９を挾圧し、動力を機械的に伝達す
る。この時突子１６ｂの先端がピストン８の背面
によつて押され球１６ａがコイルバネ１８の押付
力に抗して弁座１９により離脱するので、クラツ
チ室１４の作動油が孔１５ｂ，１５ａ，１５ｃを
経て外部に排出され、クラツチ室１４内の圧力が
低下する。

かくして、ピストン８には油室１２内の圧油に
よる力のみが作用し、クラツチ板９はピストン８
により充分な力でプレツシヤプレート１０に押付
けられる。

以上、実施例について具体的に説明したよう
に、本考案においてはピストンの背面が臨みクラ
ツチ板を収容されるクラツチ室内に充満している
流体を外部に排出するための逃し流路を設けると
ともにピストンの往復動により逃し流路を開閉す
るための開閉弁を設けたので、トルクコンバータ
が流体伝動状態の時はポンプ、タービンを循環さ
せるために充填された作動油の圧力を一定値以上
に保持して伝動効率を良好に維持できるとともに
トルクコンバータが機械伝動状態の時はクラツチ
室内の作動油の圧力を低下させ、ピストンを移動
させるために油室内に供給された圧油の圧力をク
ラツチ板を挾圧するために有効に活用できるので
直結クラツチのトルク伝達容量の増加が可能とな
り、従来のように圧油の圧力を増加したり、ピス
トンの受圧面積を増加したり、クラツチ板の外径
を増大させる必要もない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の直結クラツチ付トルクコンバー
タの一例を示す縦断面図、第２図は本考案の一実
施例を示す要部縦断拡大図である。 ５……出力軸、７……入力軸、８……流体圧ピ
ストン、９……クラツチ板、１０……プレツシヤ
プレート、１４……クラツチ室、１５……逃し流
路、１６……開閉弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 流体圧ピストンを往復動さることにより該ピス
   トンの背面とプレツシヤプレート間でクラツチ板
   を挾圧又は解放して入力軸と出力軸を接断する直
   結クラツチを具えたトルクコンバータにおいて、
   上記ピストンの背面が臨み上記クラツチ板が収容
   されるクラツチ室内に充満している流体を外部に
   排出するための逃し流路を設けるとともに上記ピ
   ストンの往復動により上記逃し流路を開閉する開
   閉弁を設けたことを特徴とする直結クラツチ付ト
   ルクコンバータ。