JPS61180124A - 内燃機関のシリンダ排気弁の検査装置 - Google Patents
内燃機関のシリンダ排気弁の検査装置Info
- Publication number
- JPS61180124A JPS61180124A JP23924885A JP23924885A JPS61180124A JP S61180124 A JPS61180124 A JP S61180124A JP 23924885 A JP23924885 A JP 23924885A JP 23924885 A JP23924885 A JP 23924885A JP S61180124 A JPS61180124 A JP S61180124A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inspection device
- sensor
- optical conductor
- alarm
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 title claims description 18
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 15
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 17
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 16
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 3
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 2
- 230000003595 spectral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 claims 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 claims 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 claims 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 9
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 7
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- WWTBZEKOSBFBEM-SPWPXUSOSA-N (2s)-2-[[2-benzyl-3-[hydroxy-[(1r)-2-phenyl-1-(phenylmethoxycarbonylamino)ethyl]phosphoryl]propanoyl]amino]-3-(1h-indol-3-yl)propanoic acid Chemical compound N([C@@H](CC=1C2=CC=CC=C2NC=1)C(=O)O)C(=O)C(CP(O)(=O)[C@H](CC=1C=CC=CC=1)NC(=O)OCC=1C=CC=CC=1)CC1=CC=CC=C1 WWTBZEKOSBFBEM-SPWPXUSOSA-N 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- KGNDCEVUMONOKF-UGPLYTSKSA-N benzyl n-[(2r)-1-[(2s,4r)-2-[[(2s)-6-amino-1-(1,3-benzoxazol-2-yl)-1,1-dihydroxyhexan-2-yl]carbamoyl]-4-[(4-methylphenyl)methoxy]pyrrolidin-1-yl]-1-oxo-4-phenylbutan-2-yl]carbamate Chemical compound C1=CC(C)=CC=C1CO[C@H]1CN(C(=O)[C@@H](CCC=2C=CC=CC=2)NC(=O)OCC=2C=CC=CC=2)[C@H](C(=O)N[C@@H](CCCCN)C(O)(O)C=2OC3=CC=CC=C3N=2)C1 KGNDCEVUMONOKF-UGPLYTSKSA-N 0.000 description 1
- 230000009172 bursting Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 description 1
- 229940126208 compound 22 Drugs 0.000 description 1
- 229940125833 compound 23 Drugs 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 229910021385 hard carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000004020 luminiscence type Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
- F02B77/082—Safety, indicating, or supervising devices relating to valves
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
- G01M3/38—Investigating fluid-tightness of structures by using light
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
- F01L2800/11—Fault detection, diagnosis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
- F01L2820/04—Sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
イ、産業上の利用分野
本発明は、内燃機関、特にディーゼル機関の作動中のシ
リンダ排気弁の緘封性を検査する装置に関する。
リンダ排気弁の緘封性を検査する装置に関する。
口。従来技術及び問題点
今日、例えば外洋船舶用のディーゼル機関のような大出
力機関の操作の信頼性に対する高い要望がある。同時に
、保守のインターバルを可及的に長くし、部品の交換と
保守のための作動の中断時間をできるだけ短かくするこ
とが望まれる。従って機関の損傷を迅速に発見し、故障
の修理を即座に行えるようにすることが重要である。損
傷は早期に見付けないと、最初は小さなものであっても
直ぐに費用の掛かる二次損傷をもたらす。
力機関の操作の信頼性に対する高い要望がある。同時に
、保守のインターバルを可及的に長くし、部品の交換と
保守のための作動の中断時間をできるだけ短かくするこ
とが望まれる。従って機関の損傷を迅速に発見し、故障
の修理を即座に行えるようにすることが重要である。損
傷は早期に見付けないと、最初は小さなものであっても
直ぐに費用の掛かる二次損傷をもたらす。
ディーゼル機関においては、排気弁と弁座リングとの緘
封面が高い熱及び機械的負荷を受けるために、特に損傷
し易い。排気弁における温度は６００から７００℃に達
し、そしてこのような温度においてその高温の排ガスは
緘封面に簡単に腐食とピッティングを生じさせる。ピッ
ティングのできた区域はまた最初の亀裂になり、これは
間もなく疲労破壊につながる。弁゛の面と弁座リングの
面との間に残留する硬い炭素粒子がそれらの面にピッテ
ィングを作る。そのようなピッティング、腐食、摩滅、
破裂、あるいは破損によって弁にブローパイが生じ、こ
れは短時間のうちにシリンダユニットやターボチャージ
ャの破壊をもたらす。
封面が高い熱及び機械的負荷を受けるために、特に損傷
し易い。排気弁における温度は６００から７００℃に達
し、そしてこのような温度においてその高温の排ガスは
緘封面に簡単に腐食とピッティングを生じさせる。ピッ
ティングのできた区域はまた最初の亀裂になり、これは
間もなく疲労破壊につながる。弁゛の面と弁座リングの
面との間に残留する硬い炭素粒子がそれらの面にピッテ
ィングを作る。そのようなピッティング、腐食、摩滅、
破裂、あるいは破損によって弁にブローパイが生じ、こ
れは短時間のうちにシリンダユニットやターボチャージ
ャの破壊をもたらす。
ハ１問題点を解決するための手段
本発明の目的は、漏洩の生じる損傷ができると直ちにそ
のブローバイを検出して適当なインパルスを機関の操作
者、制御装置またはその他の警報装置へ送り、これによ
りアラームを出すことができるような防護装置を作るこ
とにある。そのようにして損傷が大きな破損に至る前に
修理と保守を行うことができる。
のブローバイを検出して適当なインパルスを機関の操作
者、制御装置またはその他の警報装置へ送り、これによ
りアラームを出すことができるような防護装置を作るこ
とにある。そのようにして損傷が大きな破損に至る前に
修理と保守を行うことができる。
本発明の大きな特徴は特許請求の範囲第１項に述べられ
ている。本発明の原理は、腐食、摩滅、破裂または亀裂
により弁°座面にどんなに小さな欠陥が生じた場合でも
、点火及び燃焼時に燃焼室内の高い過圧力がその緘封不
全個所から逃げるのを監視することにある。その損傷し
た緘封面を通過する圧力波が燃焼ガスを排気口へ押しや
る。排気口の中の弁座面に近接した個所にデテクタが設
置され、このデテクタが圧力波あるいは熱インパルスま
たは炎に反応して警報装置のアラームを働かせる。本発
明の目的はそのような機能をもつ防護装置によって達せ
られる。本発明による防７！１装置は更に、例えば燃料
噴射の遅れあるいは後燃えのような内燃機関の異常作動
が行われた場合でも損傷を見出してアラームを作動でき
るという長所を有する。
ている。本発明の原理は、腐食、摩滅、破裂または亀裂
により弁°座面にどんなに小さな欠陥が生じた場合でも
、点火及び燃焼時に燃焼室内の高い過圧力がその緘封不
全個所から逃げるのを監視することにある。その損傷し
た緘封面を通過する圧力波が燃焼ガスを排気口へ押しや
る。排気口の中の弁座面に近接した個所にデテクタが設
置され、このデテクタが圧力波あるいは熱インパルスま
たは炎に反応して警報装置のアラームを働かせる。本発
明の目的はそのような機能をもつ防護装置によって達せ
られる。本発明による防７！１装置は更に、例えば燃料
噴射の遅れあるいは後燃えのような内燃機関の異常作動
が行われた場合でも損傷を見出してアラームを作動でき
るという長所を有する。
正常な状態では、特に大型の所謂低速または中間速度デ
ィーゼル機関の燃焼室内で燃焼は完了する。即ち、ガス
交換のために弁が開くとき燃焼は終っている。従って、
機関の作動速度を監視する制御ＩＳ置を光に反応するセ
ンサーに接続する緊急な必要はない。というのは、排気
口の中に出現する光インパルスは常に機関の異常作動を
表示するものだからである。これに対し、熱インパルス
または圧力インパルスに反応するセンサーは、シリンダ
相に対するインパルスの時間の長さの測定その他の同様
な方法を行うことにより、正常状態に属する熱または圧
力インパルスの結果として、警報インパルスが早く伝え
られるのを防止する装置に接続しなければならない。一
般的に幾つかのシリンダが１つの共通排気口に結合され
、このためその口には様々な種類の圧力振動が同時に生
じる。
ィーゼル機関の燃焼室内で燃焼は完了する。即ち、ガス
交換のために弁が開くとき燃焼は終っている。従って、
機関の作動速度を監視する制御ＩＳ置を光に反応するセ
ンサーに接続する緊急な必要はない。というのは、排気
口の中に出現する光インパルスは常に機関の異常作動を
表示するものだからである。これに対し、熱インパルス
または圧力インパルスに反応するセンサーは、シリンダ
相に対するインパルスの時間の長さの測定その他の同様
な方法を行うことにより、正常状態に属する熱または圧
力インパルスの結果として、警報インパルスが早く伝え
られるのを防止する装置に接続しなければならない。一
般的に幾つかのシリンダが１つの共通排気口に結合され
、このためその口には様々な種類の圧力振動が同時に生
じる。
また周知のように、ディーゼル機関の排ガスの排気口に
達するときの温度は一定でなく、各シリンダごとに１０
０から１５０℃異なる。平均温度は、ＲＰＭ、負荷その
他のファクタに応じて３００から６００℃である。温度
または圧力センサーの測定範囲とアラーム限界は、主要
な条件の値に基いて、或る所与の正確に決められたスペ
クトルの枠内でセンサーが機能するように決定しなけれ
ばならない。
達するときの温度は一定でなく、各シリンダごとに１０
０から１５０℃異なる。平均温度は、ＲＰＭ、負荷その
他のファクタに応じて３００から６００℃である。温度
または圧力センサーの測定範囲とアラーム限界は、主要
な条件の値に基いて、或る所与の正確に決められたスペ
クトルの枠内でセンサーが機能するように決定しなけれ
ばならない。
ディーゼル機関の排気口の温度は約６００から７００℃
にも達し、機関カバーの温度でも１００℃以上になる。
にも達し、機関カバーの温度でも１００℃以上になる。
更にその機関は大きな振動を受ける。従って操作の信頼
性の観点から、光電池等のような主要電子機器は機関の
外部に設置するのが望ましく、そして可能であれば開開
の制御装置と一緒にするのがよい。またセンサーは、こ
れの修理や掃除のために簡単に取外しできるソケットの
中に設置するのがよい。センサーの受入端部の形状と設
置位置は、ガス交換時に弁が開くとき、排ガスの流れが
可及的効果的に自己清浄を行えるように構成すべきであ
る。またセンサーを設置する際には、センサー受入端部
の反応区域が、弁座と弁との間の堅く緘封される面を完
全に覆うように注意しなければならない。
性の観点から、光電池等のような主要電子機器は機関の
外部に設置するのが望ましく、そして可能であれば開開
の制御装置と一緒にするのがよい。またセンサーは、こ
れの修理や掃除のために簡単に取外しできるソケットの
中に設置するのがよい。センサーの受入端部の形状と設
置位置は、ガス交換時に弁が開くとき、排ガスの流れが
可及的効果的に自己清浄を行えるように構成すべきであ
る。またセンサーを設置する際には、センサー受入端部
の反応区域が、弁座と弁との間の堅く緘封される面を完
全に覆うように注意しなければならない。
二、実施例
以下、添付図面を参照に本発明の詳細な説明する。
第１図において、参照番号１１はセンサー要素を示し、
このセンサ要素はその上端部がディーゼル機関のシリン
ダヘッドの外側に延出し、そして下端部またはデテクタ
１４がその機関の排気ロアの中に設定される。センサー
要素１１は冷却水ジャケット９内を貫通し、モしてねじ
１６によってシリンダヘッドに堅く取付けられる。この
結合部はシール（Ｏリング）１５と１８によって水及び
圧力に対し密にされる。
このセンサ要素はその上端部がディーゼル機関のシリン
ダヘッドの外側に延出し、そして下端部またはデテクタ
１４がその機関の排気ロアの中に設定される。センサー
要素１１は冷却水ジャケット９内を貫通し、モしてねじ
１６によってシリンダヘッドに堅く取付けられる。この
結合部はシール（Ｏリング）１５と１８によって水及び
圧力に対し密にされる。
弁棒案内１０内の排気弁５の運動はクランク軸によって
シリンダ内のピストンの運動に同期するようにされる。
シリンダ内のピストンの運動に同期するようにされる。
点火及び燃焼相の間、シリンダの燃焼室３は、ピストン
上部１、シリンダライナー２）シリンダヘッド４、及び
排気弁５と吸気弁（図示されない）によって画成される
閉じられたスペースである。この燃焼室の中の過圧力が
排気弁５を弁座６に対して密着させる。排気弁５と弁座
６との間のその緘封面が摩滅または損傷されると、燃焼
室３内の過圧力はその非緘封スポットを通って逃げる。
上部１、シリンダライナー２）シリンダヘッド４、及び
排気弁５と吸気弁（図示されない）によって画成される
閉じられたスペースである。この燃焼室の中の過圧力が
排気弁５を弁座６に対して密着させる。排気弁５と弁座
６との間のその緘封面が摩滅または損傷されると、燃焼
室３内の過圧力はその非緘封スポットを通って逃げる。
ブローパイと称されるこの現象は燃焼ガスまたは炎１３
の、圧力インパルスを伴なった、排気口内への進入をも
たらす。センサー要素１１の下端部に備えられたデテク
タ１４は、該ブローパイの発光、熱波、または圧力イン
パルスのいずれかに反応する。そこでブローパイが生じ
るとデテクタ１４は直接または間接的にアラームを機関
の警報装＠１７に入力する。センサー要素のデテクタ１
４の反応セクター２９の幅は、排気弁５と弁座６との間
の緘封面全体を検査できるよう十分な大きざにされる。
の、圧力インパルスを伴なった、排気口内への進入をも
たらす。センサー要素１１の下端部に備えられたデテク
タ１４は、該ブローパイの発光、熱波、または圧力イン
パルスのいずれかに反応する。そこでブローパイが生じ
るとデテクタ１４は直接または間接的にアラームを機関
の警報装＠１７に入力する。センサー要素のデテクタ１
４の反応セクター２９の幅は、排気弁５と弁座６との間
の緘封面全体を検査できるよう十分な大きざにされる。
第２図は、光に反応するセンサーの１つの実施例の構造
を示す。石英ガラスその他同様な材料で作られる光コン
ダクタ２１が、好適にはセラミツり材料で作られるマス
２２内で成形される。光コンダクタ２１は更に上方向に
薄くなるテーパを付けられ、これによって光を集中する
ことができる。
を示す。石英ガラスその他同様な材料で作られる光コン
ダクタ２１が、好適にはセラミツり材料で作られるマス
２２内で成形される。光コンダクタ２１は更に上方向に
薄くなるテーパを付けられ、これによって光を集中する
ことができる。
成形コンパウンド２２は直接内ケーシング２ｏ内で成形
されるか、あるいは他所で成形された後その固体の形で
内ケーシング内に挿入され、ねじ２６によって固定され
る。内ケーシングは外ケーシング１９内に装架される。
されるか、あるいは他所で成形された後その固体の形で
内ケーシング内に挿入され、ねじ２６によって固定され
る。内ケーシングは外ケーシング１９内に装架される。
こうして光コンダクタ２１は修理または掃除のために簡
単にシリンダヘッドから取外すことができる。内外両ケ
ーシング２０．１９の間に弾性の熱伝達性コンパウンド
２３が設けられる。光コンダクタ２１の上端部にコネク
タ２４によって第２光コンダクタ２８が結合される。こ
の第２光コンダクタは好適には光ファイバケーブルで作
られ、そしてその一方の端部が、警報装置１７に備える
光電池に接続される。
単にシリンダヘッドから取外すことができる。内外両ケ
ーシング２０．１９の間に弾性の熱伝達性コンパウンド
２３が設けられる。光コンダクタ２１の上端部にコネク
タ２４によって第２光コンダクタ２８が結合される。こ
の第２光コンダクタは好適には光ファイバケーブルで作
られ、そしてその一方の端部が、警報装置１７に備える
光電池に接続される。
コネクタ２４はカバー２５で保護され、このカバーはね
じ２７またはクリンプによって内ケーシング２ｏに固定
される。変化形として、光電池をコネクタ２４に直接装
架し、そしてその光電池で発せられるインパルスを電線
で警報装置１７へ送るようにしてもよい。
じ２７またはクリンプによって内ケーシング２ｏに固定
される。変化形として、光電池をコネクタ２４に直接装
架し、そしてその光電池で発せられるインパルスを電線
で警報装置１７へ送るようにしてもよい。
圧力インパルスまたは熱波に反応するセンサーの設置態
様と外形も原理的には上記感光センサーのそれと同じで
ある。その場合、センサーの下端部に備えられる、光コ
ンダクタに代わるデテクタはサーモ要素、圧力ゲージそ
の他局様な要素で構成される。サーモ要素というのはこ
こでは、熱を機械的動き、圧力、電流のような別の量に
変換する、あるいはＰＣＴまたはＮＣＴ法に従って電気
抵抗に変換する他の熱変換装置も意味する。
様と外形も原理的には上記感光センサーのそれと同じで
ある。その場合、センサーの下端部に備えられる、光コ
ンダクタに代わるデテクタはサーモ要素、圧力ゲージそ
の他局様な要素で構成される。サーモ要素というのはこ
こでは、熱を機械的動き、圧力、電流のような別の量に
変換する、あるいはＰＣＴまたはＮＣＴ法に従って電気
抵抗に変換する他の熱変換装置も意味する。
警報装置１７に関して、本発明の或る適用例においては
、デテクタが送出するインパルスを機関の相状態に比較
するか、またはインパルスの時間を測定するか、ないし
はそれと同様な手段によって、ガス交換で弁が開いてい
るときにインパルスが警報装置へ送られるのを防止する
ような制御装置を備える必要がある。
、デテクタが送出するインパルスを機関の相状態に比較
するか、またはインパルスの時間を測定するか、ないし
はそれと同様な手段によって、ガス交換で弁が開いてい
るときにインパルスが警報装置へ送られるのを防止する
ような制御装置を備える必要がある。
本発明はここに示した実施例に限定されるものではなく
、特許請求の範囲内で様々な変化形が可能である。
、特許請求の範囲内で様々な変化形が可能である。
第１図は本発明の検査装置の設置構成を示し、第２図は
本発明によるセンサーの構造の断面図を示す。 １・・・ピストン、２・・・シリンダライナー、３・・
・燃焼室、４・・・シリンダヘッド、５・・・排気弁、
６・・・弁座、７・・・排気口、１１・・・センサー要
素、１３・・・燃焼ガス、１４・・・デテクタ、１７・
・・警報装置、１９・・・外ケーシング、２ｏ・・・内
ケーシング、２１・・・光コンダクト、２８・・・第２
光コンダクタ、２９・・・反応セクター。
本発明によるセンサーの構造の断面図を示す。 １・・・ピストン、２・・・シリンダライナー、３・・
・燃焼室、４・・・シリンダヘッド、５・・・排気弁、
６・・・弁座、７・・・排気口、１１・・・センサー要
素、１３・・・燃焼ガス、１４・・・デテクタ、１７・
・・警報装置、１９・・・外ケーシング、２ｏ・・・内
ケーシング、２１・・・光コンダクト、２８・・・第２
光コンダクタ、２９・・・反応セクター。
Claims (11)
- （１）内燃機関、特にディーゼル機関の作動中のシリン
ダ排気弁の緘封性を検査する装置において、燃料の点火
または燃焼時に機関のシリンダに生じる漏洩によって排
気弁の外側に起こる現象に反応するセンサー（１１）を
備え、そして弁漏洩のアラームインパルスを発生する構
成の警報装置（１７）が該センサーに接続されているこ
とを特徴とする検査装置。 - （２）特許請求の範囲第１項の検査装置において、該セ
ンサー（１１）が排気口（７）内で弁座（６）に近接し
て設置されることを特徴とする検査装置。 - （３）特許請求の範囲第１項及び第２項の検査装置にお
いて、該センサー（１１）が光に反応する要素であり、
そして耐熱性と光伝導性を有する材料で作られる光コン
ダクタ（２１）を備え、この光コンダクタの受入端部は
該弁座（６）に近接して設定され、そしてその上端部は
シリンダヘッドの外部へ延出し、光電池、発光ダイオー
ド、あるいは蛍光性、光子放射性要素、あるいはそれに
相当する光電磁性を有する要素に接続されることを特徴
とする検査装置。 - （４）特許請求の範囲第３項の検査装置において、該光
コンダクタ（２１）が石英ガラスその他同様な材料で作
られ、上方向に薄くなるテーパを付けられることを特徴
とする検査装置。 - （５）特許請求の範囲第３項の検査装置において、該光
電池または相当の要素が該光コンダクタ（２１）の上端
部に直接組込まれるか、あるいは該光コンダクタに接続
される例えば光ファイバケーブルの第２光コンダクタ（
２８）を介して機能するようにされることを特徴とする
検査装置。 - （６）特許請求の範囲前記任意１項の検査装置において
、該光電池または相当の要素から発せられるインパルス
が、電子作動する警報装置（１７）、例えば機関の中央
コンピュータまたはマイクロプロセッサその他同様な装
置へ電子的に送られることを特徴とする検査装置。 - （７）特許請求の範囲第３項または第４項の検査装置に
おいて、該光コンダクタ（２１）が、個別の外ケーシン
グ（１９）と内ケーシング（２０）を有するソケットの
中に置かれるセラミックその他同様な材料で作られる保
護シェル（２２）を有し、温度差によって生じる応力の
平均化できる材料の層（２３）が両該ケーシングの間に
設けられ、該ソケットの該外ケーシング（１９）はシー
ル要素（１５、１８）によってシリンダヘッド（４）に
堅く固定され、そして該ソケットの該内ケーシング（２
０）は該光コンダクタ（２１）の端部の掃除その他同様
な目的のために取外し分解できるようにされることを特
徴とする検査装置。 - （８）特許請求の範囲第３項から第５項までの検査装置
において、該センサーの光スペクトル感度範囲が赤外線
領域を含むことを特徴とする検査装置。 - （９）特許請求の範囲第１項及び第２項の検査装置にお
いて、該センサーの受入端部が、熱に反応し、そして温
度が或る所定レベルまで上がると信号を警報装置へ送る
サーモ要素その他同様な要素を備えることを特徴とする
検査装置。 - （１０）特許請求の範囲第１項及び第２項の検査装置に
おいて、該センサーの受入端部が、圧力が或る所定値を
超えるとインパルスを警報装置へ送る圧力ゲージを備え
ることを特徴とする検査装置。 - （１１）特許請求の範囲前記任意１項の検査装置におい
て、エンジンシリンダのガス交換時に該排気弁が開いて
いるとき該警報装置への該インパルスの発送を停止する
制御装置を該警報装置が備えることを特徴とする検査装
置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI844226 | 1984-10-26 | ||
| FI844226A FI70981C (fi) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | Anordning foer oevervakning av en foerbraenningsmotors funktion |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61180124A true JPS61180124A (ja) | 1986-08-12 |
Family
ID=8519797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23924885A Pending JPS61180124A (ja) | 1984-10-26 | 1985-10-25 | 内燃機関のシリンダ排気弁の検査装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61180124A (ja) |
| DE (1) | DE3538066A1 (ja) |
| FI (1) | FI70981C (ja) |
| FR (1) | FR2572462B1 (ja) |
| GB (1) | GB2166195B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0471142U (ja) * | 1990-11-01 | 1992-06-24 | ||
| JP2008528859A (ja) * | 2005-01-28 | 2008-07-31 | ティッセンクルップ・クラウゼ・ゲー・エム・ベー・ハー | 内燃エンジンなどの駆動装置の少なくとも可動部分の位置を測定する方法 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8601842D0 (en) * | 1986-01-25 | 1986-02-26 | Lucas Ind Plc | Sensing device |
| DE3606352A1 (de) * | 1986-02-27 | 1987-09-03 | Zeiss Carl Fa | Lichtsammelnde optik fuer einen flammendetektor |
| DE3738433A1 (de) * | 1987-11-12 | 1989-05-24 | Bosch Gmbh Robert | Steuersystem fuer ein kraftfahrzeug |
| US5112196A (en) * | 1990-12-21 | 1992-05-12 | Beta Machinery Analysis Ltd. | Method and apparatus for analyzing the operating condition of a machine |
| FR2870341B1 (fr) * | 2004-05-13 | 2006-07-07 | Assistance Documentation Indus | Procede de controle du plaquage d'un siege de soupape dans le fond d'un logement d'une culasse de moteur thermique |
| DE102014207016A1 (de) * | 2014-04-11 | 2015-10-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Überprüfen eines Ventiltriebs bei einem Verbrennungsmotor |
| DE102014115093A1 (de) * | 2014-10-16 | 2016-04-21 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Zylinderkopfanordnung |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4918841A (ja) * | 1972-06-13 | 1974-02-19 | ||
| JPS5865920A (ja) * | 1981-08-31 | 1983-04-19 | ゲブリユ−ダ−・ズルツア−・アクチエンゲゼルシヤフト | 弁の密封度の監視方法と装置 |
| JPS60216015A (ja) * | 1984-04-11 | 1985-10-29 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 内燃機関における吸気弁または排気弁の吹き抜け監視装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2535686A1 (de) * | 1975-08-09 | 1977-02-10 | Freudenberg Carl Fa | Verfahren zur lichtspaltpruefung von lippendichtungen aus elastomeren |
| DD152388A1 (de) * | 1980-07-28 | 1981-11-25 | Heyo Mennenga | Verfahren zum nachweis von schusskanaelen an motorventilen |
| DD152605A1 (de) * | 1980-08-08 | 1981-12-02 | Heyo Mennenga | Verfahren und anordnung zum nachweis von undichtheiten an ventilen von motoren |
| DE3241390A1 (de) * | 1981-11-10 | 1983-05-19 | Nippondenso Co., Ltd., Kariya, Aichi | Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer dieselmotore |
-
1984
- 1984-10-26 FI FI844226A patent/FI70981C/fi not_active IP Right Cessation
-
1985
- 1985-10-25 GB GB08526344A patent/GB2166195B/en not_active Expired
- 1985-10-25 DE DE19853538066 patent/DE3538066A1/de not_active Ceased
- 1985-10-25 FR FR8515866A patent/FR2572462B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1985-10-25 JP JP23924885A patent/JPS61180124A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4918841A (ja) * | 1972-06-13 | 1974-02-19 | ||
| JPS5865920A (ja) * | 1981-08-31 | 1983-04-19 | ゲブリユ−ダ−・ズルツア−・アクチエンゲゼルシヤフト | 弁の密封度の監視方法と装置 |
| JPS60216015A (ja) * | 1984-04-11 | 1985-10-29 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 内燃機関における吸気弁または排気弁の吹き抜け監視装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0471142U (ja) * | 1990-11-01 | 1992-06-24 | ||
| JP2008528859A (ja) * | 2005-01-28 | 2008-07-31 | ティッセンクルップ・クラウゼ・ゲー・エム・ベー・ハー | 内燃エンジンなどの駆動装置の少なくとも可動部分の位置を測定する方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3538066A1 (de) | 1986-04-30 |
| FI70981C (fi) | 1986-10-27 |
| GB8526344D0 (en) | 1985-11-27 |
| GB2166195A (en) | 1986-04-30 |
| FR2572462A1 (fr) | 1986-05-02 |
| FR2572462B1 (fr) | 1992-04-03 |
| FI70981B (fi) | 1986-07-18 |
| FI844226A0 (fi) | 1984-10-26 |
| FI844226L (fi) | 1986-04-27 |
| GB2166195B (en) | 1988-09-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5926889B2 (ja) | 熱測定システムおよび漏れ検出方法 | |
| US7619728B2 (en) | Methods and systems for in-situ machinery inspection | |
| JPS61180124A (ja) | 内燃機関のシリンダ排気弁の検査装置 | |
| JPH07151624A (ja) | 光ファイバ高温度圧力センサ | |
| MXPA04007987A (es) | Aparato para la medicion de presiones en cilindros de motor. | |
| US5979220A (en) | In-situ sensors for gas turbines | |
| US20090129436A1 (en) | Method and device for measuring the temperature of an exhaust gas flow in an exhaust line of an internal combustion engine | |
| US6701775B1 (en) | Pressure sensor apparatus for measuring pressures including knock conditions in engine cylinders | |
| Winklhofer et al. | TC GDI engines at very high power density—irregular combustion and thermal risk | |
| CN2882464Y (zh) | 陶瓷电饭锅 | |
| US20130008180A1 (en) | Method and apparatus for distributed cleft and liberated tile detection achieving full coverage of the turbine combustion chamber | |
| CN206362451U (zh) | 插入式空气预热器转子热点红外检测装置 | |
| JPH109988A (ja) | ガス状および液状媒体のいずれか一方または双方のための、特に内燃エンジンを監視するための圧力センサ | |
| da Cunha et al. | Wireless harsh environment SAW array system for power plant application | |
| US7743663B2 (en) | Sensor Unit | |
| US10094387B2 (en) | Turbocharger | |
| Pathirathna et al. | Use of thermal imaging technology for locomotive maintenance in Sri Lanka Railways | |
| KR101195326B1 (ko) | 가스터빈 배기가스의 온도 센서 장치 | |
| CN214372981U (zh) | 一种传感器及车辆 | |
| KR101168291B1 (ko) | 스털링엔진 어셈블리 | |
| CN210665562U (zh) | 一种用于灰熔融性测试仪的燃烧管及灰熔融性测试仪 | |
| JPH0562202B2 (ja) | ||
| JP4443561B2 (ja) | 舶用ディーゼルエンジンおよびその異常検出装置ならびに異常検出方法 | |
| JPH01229917A (ja) | 着火時期センサ | |
| SU616553A1 (ru) | Устройство дл измерени локальных результирующих по теплопередаче температур |